Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rogula, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Badania zużycia płyt gumowych stosowanych na okładziny w kopalniach
    Research of wear of rubber plates to be applied as a lining material in mines
    Autorzy:
    Rogula, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189970.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    guma
    zużycie
    rubber
    wear
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych próbek wykonanych z czterech mieszanek gumowych, które stosowane są jako okładziny np. skipów w kopalniach. Próbki poddano procesowi ścierania przy zastosowaniu luźnego ścierniwa, które przesuwało się i uderzało w powierzchnię próbek przy obrocie bębna badawczego. Do oceny wielkości zużycia gumy zastosowano metodę wagową oraz przeprowadzono analizę wyglądu powierzchni próbek przy zastosowaniu mikroskopu.
    The article presents the research results of the wear of rubber samples being applied as protective plates in mines. The samples were abraded by abrasive loose particles. The particles were both sliding and impacting the surface layer of rubber sample while in drum-tube rotation. The weight method was used to measure wear. The rubber surface was also analysed with the aid of a microscope. It was concluded that the hardness of rubber has influence for the its wear. EPDM and Silicone rubbers with 60Shore degree hardness, the maximal had Viton 75Shore has the lowest loosening of mass. Materials with vulcanised fibres had the higher wear than materials without fibres.
    Źródło:
    Tribologia; 2012, 4; 211-217
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ spadku temperatury i ciśnienia w rurociągu na przeciek przez przemysłowy zawór kulowy
    Influence of the temperature and pressure drop in the pipeline on the internal leakage in the industrial ball valve
    Autorzy:
    Rogula, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/172990.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    temperatura
    ciśnienie
    rurociąg
    przeciek
    zawór kulowy
    temperature
    pressure
    pipeline
    leak
    ball valve
    Opis:
    Zawory kulowe stosowane są w miejscach, gdzie jest konieczne otwieranie lub zamykanie strumienia przepływu. Przeciek przez zamknięty zawór ma wpływ na sprawność całego układu przesyłu danego medium. W artykule przedstawiono wyniki badań pomiaru szczelności nowego zaworu kulowego w zakresie temperatury od -60 oC do 20 oC. Do pomiaru szczelności zastosowano metodę chromatografii gazowej, przy zastosowaniu helu jako gazu nośnego. Zmierzono przeciek wewnętrzny (pomiędzy kulą a uszczelnieniem. zczelność zaworu mierzono przy nadciśnieniu azotu od 0,5 MPa do 5 MPa.
    The ball valves are used in these places of pipelines where the turn on/off of steam flow is required. The leakage from the valve influences the system efficiency. Paper presents the results of investigations of the ball valve tightness. The basic assumption needed to be verified was, whether the leakage through a seal with the temperature variation will change. The gas chromatography was used to determine the leakage flow. Helium was used as the carrier gas. Very important assignment was to build a measuring facility which would enable leakage detection from the ball valve at nitrogen overpressure range 0,5–5 MPa in the temperature range from −60 oC to 20 oC. In the experiment the internal leakage was measured.
    Źródło:
    Archiwum Energetyki; 2013, 43, 1/2; 41-46
    0066-684X
    Pojawia się w:
    Archiwum Energetyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody obniżenia poziomu hałasu napędu w tokarkach
    Methods of noise level reduction of drive in lathes
    Autorzy:
    Rogula, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198711.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    tokarka
    hałas
    analiza
    projekt
    lathe
    noise
    analysis
    design
    Opis:
    Celem tego artykułu jest przedstawienie metody na obniżenie poziomu hałasu wrzeciennika tokarek. Wiąże się ona z ustaleniem przyczyn nierównomiernej pracy zespołu wrzeciennika, opisaniem obecnej konstrukcji i jej analizą. Problem nadmiernego hałasu dotyczy ok. 35% wyprodukowanych tokarek. Pomimo tego do chwili obecnej nie stworzono systemowego rozwiązania zagadnienia i nie przeprowadzono optymalizacji konstrukcji po zastosowaniu silnika z falownikiem pozwalającym na płynną zmianę prędkości i kierunku obrotów wrzeciona tokarki. Nowe rozwiązanie napędu pozwoliło zmniejszyć liczbę kół zębatych w systemie napędu tokarki, jednakże dla tej konstrukcji nie przeanalizowano wpływu poszczególnych elementów na generowanie hałasu.
    The aim of this work is method presentation to noise level reduction of fixed headstock of the lathe. It is connected with the causes finding of non-uniform work of lathe headstock, description of recent design and its analysis. Problem of the excessive noise level concern to near 35% of the lathes have been produced. In spite of lack of noise reduction possibility there were no system solution of problem. Design optimisation weren’t done after application the electric motor with inverter. New solution of electric motor control let to reduce number of gear wheels in lathe drive system. For this drive solution there weren’t made the analysis of drive particular parts influence on the noise generation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 205-212
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Durability tests of ball valve prototype with flowmeter operation
    Autorzy:
    Rogula, J.
    Romanik, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266190.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    tarcie
    prototyp
    zawór kulowy
    friction
    leakage
    ball valve
    prototype
    Opis:
    The results of the investigation of the prototypical ball valve are presented in this article. The innovation of the tested valve is a ball with a built-in measuring orifice. The valve has been subjected to durability tests. Leakage under three temperatures: ambient, -30°C and +100°C was analyzed. Sealing elements of the valve were tested for roughness and deviation of shape before and after the cycles of operation. Ball valve operation means cycles of open/close. It was planned to perform 1000 cycles at each temperature condition accordingly. Tests of the valve were performed under gas pressure equal to 10 MPa. The research was carried out under the Operational Program “Intelligent Development” (POIR 01.01.01-00-0013 / 15 “Development of devices for measurement of media flow on industrial trunk-lines”.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2018, 23, 1; 235-249
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uszczelnienia wałów korbowych o zmniejszonych oporach tarcia
    Crankshaft seals with reduced frictional resistance
    Autorzy:
    Romanik, G.
    Rogula, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310267.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wał korbowy
    pierścień uszczelniający
    wargowe pierścienie uszczelniające
    szczelność
    moment tarcia
    crankshaft
    sealing ring
    radial shaft seals
    tightness
    moment of friction
    Opis:
    W artykule omówiona została współpraca elastomerowego pierścienia uszczelniającego z wałem pod kątem zużycia i strat na pokonanie sił tarcia, konstrukcja klasycznego uszczelnienia oraz uszczelnienia o obniżonym oporze ruchu. Ponieważ układ warga uszczelnienia-wał to specyficzna para cierna, skoncentrowano się na lokalnych warunkach styku w skali mikro jako parametrze decydującym o globalnych oporach ruchu w skali makro. Ponieważ wystąpienie przedwczesnej awarii uszczelnienia mimo niedużych kosztów samego elementu generuje poważne koszty naprawy oraz przestój taboru transportowego problem trwałości i niezawodności pracy opisywanego typu uszczelnień pozostaje wciąż aktualny.
    The article discusses the cooperation of the elastomeric sealing ring with the shaft in terms of wear and losses to over-come friction forces, the construction of a classic seal and a seal with reduced resistance to movement. Because the lip-shaft system is a specific friction pair, the focus has been on local micro contact conditions as a parameter that determines global motion resistances on a macro scale. Since the occurrence of premature sealing failure in spite of small costs of the element itself generates serious costs of repair and downtime of the transport fleet, the problem of durability and reliability of the described type of seals remains valid.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 686-690, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zużycie uszczelnień z PTFE w zaworze kulowym
    Wear of PTFE seals in the ball valves
    Autorzy:
    Gawliński, M.
    Rogula, J.
    Baradziej, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188319.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zawór
    szczelność
    zużycie
    valve
    tightness
    wear
    Opis:
    Zawór kulowy poddano badaniom, w których określono wielkość wycieku wewnętrznego w zależności od liczby cykli otwierania i zamykania elementu roboczego. Do określenia szczelności zaworu wykorzystano metodę detekcji helowej. Przy zamkniętym przepływie mierzono wyciek przy ciśnieniu helu od 0 do 1,6 MPa działającego na kulę w zaworze. Równocześnie określono chropowatość powierzchni kuli i uszczelnienia z PTFE przed badaniami i po wykonaniu 10000 cykli.
    The article presents the research results of leakage from ball valves. Leakage was measured for a new valve and after an assumed number of open/close cycles using the helium detection method. The roughness of a valve ball and cooperating sealing rings were measured after and before cycle tests. It was found that the leakage value increases with the increase of number of cycles. The research includes the analysis of chosen roughness parameters and their influence on leakage. It shows that the particles collected on the seals determined the roughness of ball. The proposed method of the investigation allowed the author to find that the wear process that caused the leakage increase from ball valve.
    Źródło:
    Tribologia; 2012, 5; 31-38
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficiency of diesel engine fuelled with biofuels of second generation biox
    Autorzy:
    Struś, M.
    Rewolte, M.
    Rogula, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243380.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    biofuels
    Bioxdiesel
    Diesel engines
    engine test
    drive test
    Opis:
    Paper presents schematic description of the research covering production mechanism of Fatty Acid Ethyl Esters (FAEE) from waste vegetable and animal fats, which are creating a base for multi-component fuel BIOXDIESEL as well as results of physical, chemical analysis and results of engine and vehicles tests. The characteristic of wasted material used for production of fatty acid ethyl esters is showed. Cybernetic chain of biofuel BIOXDIESEL, system analysis and structure and scheme of the chemical reaction of Ethanol esterification of fatty acids is presented. Basic properties of exemplary BIOXDIESEL and Diesel fuel were compared. Caloric values of investigated BIOXDIESELS are shown. Mixtures of the BIOXDIESEL fuels with various composition have been tested and compared with Diesel fuel during engine tests on the engine test bench, vehicle test dyno and drive tests. The diesel engines of Fiat 1.3 Multijet, Mercedes300D, Landrover and ADCR compression ignition engine were tested with biofuels. Functional schema of the measurement set up is described. Cyclodynes obtained during testing of the ADCR engine fuelled with Diesel and BIOXDIESEL fuels with their centres of gravity are presented. Obtained and described results in the form of tables and graphs can be summarized with conclusions, that the performance of engines fuelled with BIOX-DIESELS is similar to engines fuelled with Diesel fuel.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 4; 311-317
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ emisji komunikacyjnej na stężenie dwóch form węgla i rozkład ich masy względem wielkości cząstek w aerozolu atmosferycznym obszaru miejskiego
    Influence of Vehicular Traffic on Ambient Concentration and Mass Size Distribution of Two Fractions of Carbon in an Urban Area Atmospheric Aerosol
    Autorzy:
    Rogula-Kozłowska, W.
    Rogula-Kopiec, P.
    Klejnowski, K.
    Błaszczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819029.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    obszar miejski
    emisja komunikacyjna
    particulate air-pollution
    diesel exhaust particles
    chemical composition
    elemental carbon
    organic carbon
    road
    vehicles
    matter
    Opis:
    Ambient particulate matter (PM) is a component of the natural environment and a certain number of particles that varies with time, having many different properties which also change over time, is constantly present in the air. It can be assumed that the scope of environmental effects of PM is the broadest among all air pollutants: it affects the human health, climate, ecological conditions and visibility. Organic carbon (OC) and elemental carbon (EC) are the two most important components of suspended dust. The continuously increasing road traffic intensity is highly correlated with increasing concentrations of both of these components in the air of urbanized areas all over the world. In spite of this, the amount of data on OC and EC concentrations in Poland is still insufficient, especially in the case of areas located close to busy roads. The aim of this study was to determine the influence of vehicular traffic on ambient concentrations of PM-related OC and EC, and their mass size distribution in a typical urban area of the Upper Silesia. PM samples were collected simultaneously at two sites located in the Katowice city. One of the selected measurement points was situated in the city centre and characterized so-called urban background. The second measurement point, located near the A4 motorway, was in the area directly exposed to the influence of traffic emission. Dust was sampled during two measurement periods (2–10 August and 15–22 September 2011) using thirteen-stage impactors – DEKATI Ltd. (DLPI, Dekati Low Pressure Impactor). Analysis for the content of OC and EC in the collected dust samples was carried out by means of a thermo-optical method with the use of a Sunset Laboratory OC/EC carbon analyzer. During the entire measurement program strict adherence to the rigorous requirements for quality control of the obtained results was ensured. Concentrations of PM1-, PM2.5- and PM10-related OC and EC in Katowice, near the A4 motorway, were close to values obtained in other parts of the world in different measurement periods, at traffic sites of similar characteristics. Also values of the concentration ratio of OC bound to PM10 and PM2,5 (or PM2,5) were similar to quantities determined in different locations. In Katowice, due to municipal emission and poor quality of vehicles travelling the roads, also the coarse fraction of dust was enriched in EC. This situation is unusual in comparison to other regions. The effect of emission from engines of the cars travelling the motorway manifested itself mainly by elevated EC concentrations compared to the urban background site. For TSP the EC concentration was higher, five times in the beginning of August and two times in the second half of September. The largest differences between EC concentrations in the location near the motorway and in the urban background area were observed for the PM0.06–0.108, PM0.108–0.17 and PM0.17–0.26 fractions. In both measurement periods, at the traffic site in Katowice, the maxima of mass size distribution of EC were in the diameter range characteristic for soot emitted from Diesel engines (0.108–0.26µm). The fact that the influence of exhaust emission from vehicles travelling the motorway on EC concentrations was more pronounced in the second half of September than in the first half of August, was caused by larger EC emission from various sources in Katowice during the period following summer holidays. Concentrations of organic carbon bound to TSP in both measurement periods in Katowice was only 10% higher in the urban traffic site than in the urban background site. The largest differences between OC concentrations near the motorway and in the urban background are observed in the ranges 0.06–0.17 and 1.0–2.5 µm. Maxima of the mass size distribution of PM-related OC, both at the urban traffic site and at the background site, were similar in both measurement periods. It was inferred that the small differences between OC concentrations in the traffic and the background site are caused by the process of secondary aerosol formation, less intensive near the motorway than in the urban site.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 2; 1623-1644
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Particulate matter in indoor spaces: known facts and the knowledge gaps
    Pył zawieszony w pomieszczeniach: znane fakty i luki w stanie wiedzy
    Autorzy:
    Rogula-Kopiec, P.
    Pastuszka, J.S.
    Rogula-Kozlowska, W.
    Majewski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81785.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Opis:
    As people spend most of the time in closed spaces (flats, workplaces, schools etc.), the indoor air has been researched for many years all over the world. Particulate matter (PM) is one of the most often examined pollutants in the indoor and outdoor air. The following study presents the facts about PM in closed spaces and the most often taken actions. The least known aspects related to the indoor air pollution with PM are demonstrated. The indoor space of various service and office buildings/facilities (not related to production, i.e. offices, shops, beauty parlours, restaurant kitchens, restaurants, pubs etc.) seem to be an unrecognized area in the air pollution studies. Importantly, a great number of people work in such spaces all over the world and thus spend there a large part of their lives.
    Ponieważ większość życia ludzie spędzają w pomieszczeniach zamkniętych (mieszkania, miejsca pracy, szkoły, itp.), powietrze wewnętrzne jest od wielu lat przedmiotem zainteresowania grup badaczy na całym świecie. Jednym z najczęściej badanych zanieczyszczeń w powietrzu wewnętrznym jest, podobnie jak w powietrzu zewnętrznym, pył zawieszony, PM. W pracy przedstawiono udokumentowane fakty dotyczące PM w pomieszczeniach zamkniętych i najczęściej podejmowane kierunki działań w tym zakresie. Wskazano również obszar najsłabiej rozpoznany pod względem zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym. Przestrzeń wewnętrzna różnego rodzaju obiektów usługowo - biurowych (nieprodukcyjnych, tj. biura, sklepy, salony urody, kuchnie restauracyjne, restauracje, puby itp.) wydaje się być zupełnie nierozpoznanym obszarem jeżeli chodzi o zanieczyszczenie powietrza. Tymczasem, właśnie w takich obiektach pracuje i tym samym spędza dużą część swojego życia mnóstwo osób na całym świecie.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2015, 47, 1
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania składu chemicznego aerozolu w Uzdrowisku Kopalnia Soli „Wieliczka” metodą „płuczkową”
    Chemical composition testing of aerosol spray in the “Wieliczka” Salt Mine using the “scrubbing” method
    Autorzy:
    Kostrzon, M.
    Latour, T.
    Badyda, A. J.
    Rogula-Kozłowska, W.
    Leśny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2192090.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Górnictwa Solnego
    Tematy:
    subterraneoterapia
    speleoterapia
    aerozol solny
    kopalnia soli
    subterraneotherapy
    speleotherapy
    salt aerosol
    salt mine
    Opis:
    Subterraneoterapia (speleoterapia) stosowana jest w leczeniu przewlekłych chorób układu oddechowego. Jednym z czynników leczniczych występujących w atmosferze podziemnej Uzdrowiska Kopalnia Soli „Wieliczka” jest obecność aerozolu solnego. Ma on działanie osmotyczne, zwiększa aktywność ruchu migawkowego rzęsek nabłonka oskrzeli i pobudza czynność wydzielniczą dróg oddechowych. W dniach 29.03 – 04.04.2017 roku w kompleksie komór Uzdrowiska Kopalnia Soli „Wieliczka” przeprowadzono badanie powietrza metodą aspiracyjną z wykorzystaniem płuczek. W pobranych próbkach dokonano pomiaru stężenia jonów: Cl-, NO3 -, PO4 3-, SO4 2-, F-, Na+, NH4 +, K+, Ca2+, Mg2+. Stężenie składników mineralnych w powietrzu podziemnym wyniosło od 2,7 – 8,1 mg/m3 - średnio we wszystkich próbach 4,4 mg/m3. W pobranych próbkach powietrza dochodzącego do kompleksu komór uzdrowiskowych wśród oznaczonych składników dominowały: sód, potas, wapń i chlorki. Stężenie aerozolu w granicach oznaczonych aktualnie jest porównywalne z aerozolem nadmorskim. Aerozol wytwarzany obiektach subterraneoterapii charakteryzuje bardzo niska zawartość składników nierozpuszczalnych. Warunki panujące w podziemnym kompleksie komór uzdrowiskowych, sprzyjają działalności leczniczej ukierunkowanej na leczenie przewlekłych schorzeń układu oddechowego.
    Subterraneotherapy (speleotherapy) is used in the treatment of chronic respiratory diseases. Salt aerosol is one of the therapeutic agents that occur in the underground atmosphere of the “Wieliczka” Salt Mine. It has an osmotic effect, increases the activity of the ciliary movement of the bronchial epithelium and stimulates respiratory secretion. In the period between 29th March and 4th April 2017, the air in the complex of the “Wieliczka” Salt Mine chambers was tested using the aspiration method with scrubbers. The measurements of ionic concentrations for Cl-, NO3 -, PO4 3-, SO4 2-, F-, Na+, NH4 +, K+, Ca2+, Mg2+ were followed by an analysis of the elements in the samples. In all samples, the concentration of minerals in the underground air was from 2.7 to 8.1 mg/m3- 4.4 mg/m3 on average. Sodium, potassium, calcium and chloride were dominant in the samples of air coming from the complex of spa chambers. The currently determined concentration of aerosol is comparable to coastal aerosol. Aerosol produced by subterraneotherapy objects has a very low content of insoluble constituents. The conditions in the underground complex of the spa chambers are beneficial to therapeutic activities aimed at treating chronic respiratory diseases.
    Źródło:
    Przegląd Solny; 2017, 13; 107--114
    2300-9349
    Pojawia się w:
    Przegląd Solny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kliniczno-terapeutyczne aspekty próchnicy korzenia z uwzględnieniem lasera Er:YAG i ozonoterapii
    Clinical and therapeutic aspects of root caries including the Er:YAG laser and ozone therapy
    Autorzy:
    Wolska, Agnieszka
    Kiryk, Jan
    Rogula, Jakub
    Sulewski, Mikołaj
    Han, Anna
    Wiglusz, Rafał J.
    Dobrzyński, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/986637.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Indygo Zahir Media
    Tematy:
    próchnica
    cement korzeniowy
    ozonoterapia
    laser
    caries
    root cement
    ozone therapy
    Opis:
    Próchnica korzenia jest chorobą cementu korzeniowego występującą zazwyczaj u osób starszych. Przyczyną jest odsłonięcie cementu korzeniowego i zalegająca płytka nazębna. Odsłonięcie następuje poprzez obniżenie przyczepu nabłonkowego w wyniku recesji lub choroby przyzębia. Czynnikami ryzyka próchnicy korzenia są zła higiena, dieta bogata w węglowodany, zaburzenia wydzielania śliny. Zasadnicze leczenie polega na eliminacji czynników ryzyka, profilaktyce fluorkowej, leczeniu odtwórczym. Obecnie coraz częściej wykorzystuje się ozonoterapię oraz opracowywanie chorobowo zmienionych tkanek przy pomocy lasera erbowo-yagowego.
    The root caries is a root’ cement disease that usually occurs in older people. The cause is the exposure of the root cement and residual plaque. Exposure occurs by lowering the epithelial attachment as a result of recession or periodontal disease. Risk factors for root caries are poor hygiene, a carbohydrate-rich diet, salivary flow disorders. The basic treatment consists in the elimination of risk factors, fluoride prophylaxis and restorative treatment. Currently, the ozone therapy and the erbium-yag laser are more often used in root caries treatment.
    Źródło:
    Inżynier i Fizyk Medyczny; 2019, 8, 2; 153-156
    2300-1410
    Pojawia się w:
    Inżynier i Fizyk Medyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies