Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rogaliński, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Microbial flooding increases recovery factor of depleted Pławowice oil field - from lab to the field
    Autorzy:
    Falkowicz, S.
    Cicha-Szot, R.
    Dubiel, S.
    Launt, P.
    Nelson, S.
    Wójcicki, W.
    Rogaliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298938.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    oil fields
    Carpathian Foredeep
    MEOR
    recovery factor
    Carpathians
    Opis:
    The paper relates to the application of microbial enhanced waterflooding to improve the recovery factor and extend the productive life of depleted oil fields in the Carpathians Foreland. This technology and the application method used are categorized as Microbial Enhanced Oil Recovery (MEOR). Results of laboratory tests simulating the microbial flooding process in the oil field are presented along with results from the first two years of microbial flooding at Pławowice oil field. In the first two years of field application this MEOR process has increased the production ratę of two oil wells by 70% on average above the rate before treatment.
    Źródło:
    AGH Drilling, Oil, Gas; 2015, 32, 2; 345-357
    2299-4157
    2300-7052
    Pojawia się w:
    AGH Drilling, Oil, Gas
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozkład drewna sosny pod wpływem działania grzybów Merulius lacrymans Wulf., Poria vaporaria/Pers/Fr. i Gloeophyllum sepiarium/Wulf/Karsten
    Decay of pine wood under the influence of the fungi Merulius lacrymans Wulf., Poria vaporaria (Pers.) Fr. and Gloeophyllum sepiarium (Wulf.) Karsten
    Autorzy:
    Rogalinski, K.
    Kubiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/822923.pdf
    Data publikacji:
    1967
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Źródło:
    Sylwan; 1967, 111, 12
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany własności fizycznych i mechanicznych drewna topoli holenderskiej Populus marilandica Bosc. pod wpływem działania grzyba Poria vaporaria Pers./Fr.
    Variation in physical and mechanical properties of poplar wood (Populus marilandica Bosc.) under the influence of Poria vaporaria (Pers./Fr.) fungus
    Autorzy:
    Kubiak, M.
    Rogalinski, K.
    Michalak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/820619.pdf
    Data publikacji:
    1962
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Źródło:
    Sylwan; 1962, 106, 03
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silnik biogazowy z układem odzysku ciepła odpadowego
    A biogas engine with a waste heat recovery system
    Autorzy:
    Grab-Rogaliński, K.,
    Szwaja, S.
    Pyrc, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253635.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    ciepło odpadowe
    odzysk
    silnik biogazowy
    obieg Clasiusa-Rankina
    energia elektryczna
    waste heat
    biogas engine
    Clasius-Rankine cycle
    electricity
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono analizę zespołu kogeneracyjnego wyposażonego w układ odzysku ciepła odpadowego opartego na siłowni parowej pracującej na zasadzie obiegu Clasiusa-Rankina. Przeprowadzona analiza opierała się na określeniu ilości energii zawartej w spalinach silnika gazowego a następnie na zaprojektowaniu instalacji odzysku ciepła odpadowego, z którego wytwarzana będzie energia elektryczna oraz wykonaniu bilansu energijnego wykorzystanego do tego celu zespołu kogeneracyjnego i siłowni parowej. Na podstawie analizy bilansu energijnego oszacowano również koszty inwestycyjne potrzebne do stworzenia takiej instalacji oraz czas amortyzacji wyżej wymienionej inwestycji w zależności od sposobu dofinansowania oraz cen sprzedaży wyprodukowanej energii elektrycznej.
    The paper presents an analysis of cogeneration unit with a waste heat recovery system based on a stem power plant which work with Clasius-Rankin cycle. To conducted the analysis the waste heat energy of the gas engine was determined. Next the waste heat recovery system which will be producing the electric energy was designed. At the end the energetic balance was done for the gas engine and the waste heat recovery system. On a base of this analysis the investments cost for such installation and time needed to it full amortization, which depends of financing method and energy price, were determined.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 605-609, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skojarzone wytwarzanie energii elektrycznej, ciepła i chłodu w instalacji z biogazowym silnikiem tłokowym
    Combined heat, power and cold from the plant driven by a biogas reciprocating engine
    Autorzy:
    Pyrc, M.
    Grab-Rogaliński, K.
    Szwaja, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250798.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Opis:
    Tematyka pracy związana jest z systemami trójgeneracyjnymi. Zawarto w niej opis paliwa biogazowego jako alternatywę do zasilania silników stacjonarnych, elementy układu trójgeneracyjnego, cele stosowania trójgeneracji. Zaprojektowano koncepcyjny model takiego układu o mocy 80kWe z przeznaczeniem dla hali sportowej. Przedstawiono podstawowe elementy tego układu z jego parametrami i kosztami zużywanego paliwa. Jako podsumowanie dołączono bilans energijny tej koncepcji. W podsumowaniu zawarto możliwości wdrożenia takiego układu z uwzględnieniem zużywanego paliwa, a także korzyści płynące z użytkowania tego typu urządzeń. Przedstawiono, gdzie i kiedy można używać takich układów i czy warto inwestować w tego typu urządzenia.
    The subject matter of this thesis refers to trigeneration systems. The thesis includes a description of biogas as an alternative to powering reciprocating engines, the elements of trigeneration systems, the purpose of using trigeneration. Additionally, a conceptual model of such a system with a power of 80kW has been designed for the sports hall. The thesis presents the essential elements of this system along with its parameters and costs of the fuel used. At the end, the energy balance of this concept has been attached. The conclusion includes the possibilities of implementing such a system considering the fuel used as well as the benefits of using such devices. The thesis presents where and when these systems can be used and whether it is worth investing in this type of equipment.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2835-2838
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bio-oil blended butanol as a fuel to the spark ignition internal combustion reciprocating engine
    Autorzy:
    Chwist, M.
    Szwaja, S.
    Grab-Rogaliński, K.,
    Pyrc, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973120.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    bio-oil
    pyrolysis
    butanol
    IC engine
    bioolej
    pyroliza
    silnik z zapłonem samoczynnym
    Opis:
    The article presents results on combustion of the bio-oil blended butanol in the spark ignition engine. Bio-oil is a mixture of hydro-carbons condensing to liquified phase while cooling it down to ambient temperature. In general, the liquid called bio-oil is a byproduct of the pyrolysis process of organic matter. Results from analysis presented in the manuscript include the following: in-cylinder pressure traces and toxic exhaust emissions. Finally, comparison of these results with results from combustion of n-butanol reference fuel were provided. Obtained results indicate satisfactory, eco-friendly possibility for utilization of bio-oil in the internal combustion engine.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 93-96
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Torgas condensate combustion in the SI engine
    Autorzy:
    Chwist, M.
    Szwaja, S.
    Grab-Rogaliński, K.
    Poskart, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949504.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    SI engine
    butanol
    bio-oil
    torgas condensate
    exhaust emission
    torrefaction
    Opis:
    The article presents results from IC engine tests on combustion of alcohol fuel with the addition of torgas condensate. Torgas is a by-product created from the torrefaction of Sida hermaphrodita. It was obtained from torrefaction carried out at a temperature of 400°C. Torgas was condensed in a tubular cooler. The basic fuel was butanol. This fuel was chosen, because regular hydrocarbon based fuels got delaminated while blended with torgas condensate. The condensate dissolves in alcohol therefore the choice was justified. In the mixture, the volume ratio of alcohol to condensate was 4:1. The combustion was carried out in a spark-ignition, single-cylinder engine with a cubic capacity of 650 cm3. The engine was able to vary its compression ratio. The engine worked at full load at maximum open throttle. The engine body was heated to a temperature of 95°C and this temperature was maintained throughout the testing period. The engine was running at 850 rpm. The first stage of the experiment included determination of the optimal ignition angle for butanol as a reference fuel and for a mixture of butanol and torgas condensate. The optimal spark angle was estimated based on the maximum indicated work. Three compression ratios, i.e.: CR=8.8, 10 and 11.2 were used. All tests were performed for a stoichiometric air fuel ratio. The obtained in-cylinder pressure diagrams for the reference fuel and the fuel with the addition of condensate were compared with each other. The rate of pressure increase inside the cylinder was calculated. For all tests, the following exhaust components were measured: CO2, CO and HC.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 3; 33-38
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improvement of Tools Durability by Application of Hybrid Layer of Nitrided/PECVD Coating
    Poprawa trwałości narzędzi poprzez zastosowanie warstw hybrydowych azotowanie/PEC VD
    Autorzy:
    Gronostajski, Z.
    Kaszuba, M.
    Paschke, H.
    Zakrzewski, T.
    Rogaliński, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356165.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    forging
    tools
    nitride
    PVD
    CVD
    kucie
    narzędzia
    azotek
    technologie hybrydowe azotowanie/PECVD
    Opis:
    In the process of die hot forging the tools are subjected to three main factors leading to their destruction: the intensive thermal shocks, cyclically variable mechanical loads and intensive friction. The above mentioned factors causing destruction in the process of hot forging and warm forging concern mainly the surface of tools. Hybrid technique nitrided/PECVD belong to the latest methods of modifying the properties of the surface layer. In the paper the application of this technique for forging tools of constant velocity joint body is presented. The durability of the new tools is much better than the tools applied so far.
    W procesach kucia matrycowego na gorąco narzędzia poddawane są działaniu trzech głównych czynników powodujących ich niszczenie, tj. intensywnym szokom cieplnym, cyklicznie zmiennym obciążeniom mechanicznym oraz intensywnemu tarciu. Wymienione czynniki powodują zniszczenie głównie warstwy powiedzeniowej narzędzi, dlatego poszukuje się nowych metod podnoszących trwałość tej warstw. Jednym z rozwiązań jest stosowanie technologii hybrydowych azotowanie/PECVD. W pracy przedstawionozastosowanie takich warstw na narzędzia do kucia przegubów homokinetycznych. Badania wykazały, że narzędzia z warstwami hybrydowymi mają większą trwałość niż dotychczas stosowane.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1609-1615
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Instalacja zgazowująca osuszony osad ściekowy
    Instalation gasifying the dried sludge
    Autorzy:
    Cupial, K.
    Pyrc, M.
    Jamrozik, A.
    Tutak, W.
    Kociszewski, A.
    Grab-Rogalinski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76463.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    drewno
    energetyka
    odpady sciekowe
    osady sciekowe
    silniki tlokowe
    substancje organiczne
    zasilanie
    zgazowanie
    Opis:
    Jedną z technologii umożliwiających termiczną neutralizację odpadów ściekowych połączoną z wykorzystaniem ich do celów energetycznych jest zgazowanie i wykorzystanie pozyskanego gazu generatorowego do zasilania silników tłokowych napędzających stacjonarne zespoły prądotwórcze. W pracy przestawiono zaprojektowaną i wykonaną w Instytucie Maszyn Tłokowych i Techniki Sterowania Politechniki Częstochowskiej instalacje zgazowania osadu ściekowego w skład, której wchodzą: zgazowarka współprądowa ze złożem stałym oraz system oczyszczania gazu generatorowego powstałego w wyniku zgazowania. Gaz generatorowy powinien posiadać odpowiednia wartość opałową ze względów zarówno ekonomicznych jak i technicznych oraz powinien być pozbawiony pyłu i smoły pogazowej, aby nie wpływać negatywnie na żywotność silnika. Przed doprowadzeniem gazu do silnika musi on być oczyszczony z pyłu i smoły pogazowej. Po szeregu prac modernizacyjnych uzyskano stabilne działanie zgazowarki z realną sprawnością konwersji węgla z osadu do gazu generatorowego nie mniejszą od 40 %. W wyniku zgazowania z 1 tony osadu można otrzymał, co najmniej 1450 m3 gazu generatorowego o wartości opałowej zawierającej się w granicach (2,5- 3,5) MJ/m3. Instalacja oczyszczająca zapewniła oddzielenie smół pogazowych zawartych w osadzie w stopniu eliminującym kondensację tych smół w układzie dolotowym badawczego doładowanego silnika tłokowego.
    Technology for thermal neutralization of sewage sludge is gasification and it uses the resulting gas generator to power supply the piston engines of stationary generating sets. The article presents the installation of gasification of dried sludge, designed and made in the Institute of Internal Combustion Engines and Control Engineering at the Czestochowa University of Technology. The installation consists of: fixed bed co-current gasifier and gas cleaning system, which was the result of the gasification process. In order not to reduce the life of the engine, gas generator should be characterized by a high calorific value for both the economic and technical reasons, and should not contain dust and gas pitch. Gas before supplying to the engine must be cleaned of dust and gas pitch. As a result of modernization in order to achieve stable operation, the gasifier’s real efficiency of conversion of carbon from the sludge to the gas generator has reached at least 40%. As a result of the gasification process from 1 ton of sludge at least 1450 m3 of gas generator was obtained with the calorific value from 2.5 to 3.5 MJ / m3. The generator gas cleaning system allowed the separation of gas pitch in the sludge and prevented the condensation of tars in the test intake supercharged piston engine.
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2011, 13
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies