Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rajewski, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Ispolzovanie teplovyh metodov v diagnostike ènergetičeskogo oborudovania rybolovnyh sudov
    The using of thermal method in diagnostic of marine plant operation of fishing fleet vessel
    Autorzy:
    Klyus, O.
    Behrendt, C.
    Rajewski, P.
    Szczepanek, M.
    Bezyukov, O.
    Kordakov, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359249.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diagnostic
    thermal method
    maritime power plant operation
    Opis:
    The article presented non destruction method and results of using thermal method in diagnostic of marine plant operation of fishing fleet vessel.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 76-85
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowy opis separacji jonów Cr(III) z mieszaniny Cr(III)/Cr(VI) w układzie z ciekłą membraną immobilizowaną (SLM)
    Model of Cr(III) separation from Cr(III)/Cr(VI) mixture in a supported liquid membrane system (SLM)
    Autorzy:
    Rajewski, J.
    Zalewski, M.
    Gierycz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073217.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    separacja chromu
    D2EHPA
    SLM
    chromium separation
    Opis:
    W pracy przedstawiono model matematyczny separacji jonów Cr(III) z mieszaniny Cr(III)/Cr(VI) przyjmując jako założenie, że efekt końcowy procesu transportu w SLM uzależniony jest głównie od nagromadzenia substancji pośrednich w membranie (typowa cecha reakcji następczych nieodwracalnych) Stwierdzono, iż obecność jonów Cr(VI) ma negatywny wpływ na kinetykę i efektywność separacji. Zwiększenie burzliwości układu niweluje niekorzystny wpływ jonów Cr(VI). W efekcie uzyskano zadowalającą kompatybilność wyników eksperymentalnych z przebiegami modelowymi.
    Based on the assumption that a transport process result in the SLM, in particular, depends on accumulation of intermediate products in the membrane (a typical feature of consecutive first-order reactions), a mathematical model of Cr(III) from Cr(III)/Cr(VI) mixture separation is proposed. It was found that the presence of Cr(VI) has a negative impact on transport kinetics and separation efficiency. The increase of solution turbulence reduces this negative effect. A satisfactory compatibility of experiments and model results were obtained.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 4; 198--200
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary studies for the desalination of model solution of flowback water from shale gas production in the NF/RO pilot plant
    Badania nad możliwością odsalania modelowego roztworu płynu powrotnego ze szczelinowania hydraulicznego złóż gazu łupkowego w pilotowej instalacji NF/RO
    Autorzy:
    Rajewski, J.
    Kowalik-Klimczak, A.
    Szwast, M.
    Gierycz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257475.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    nanofiltration
    NF
    reverse osmosis
    RO
    desalination
    flowback water
    shale gas
    nanofiltracja
    odwrócona osmoza
    odsalanie
    płyn powrotny
    gaz łupkowy
    Opis:
    The impact of selected process parameters of an integrated NF/RO system on possibilities of the desalination of model solutions, containing salts in typical concentrations for flowback water from shale gas production, was analyzed in this work. Based on the results of studies carried out in the pilot scale, it was found that the integrated NF/RO system allows for satisfactory reduction of the model solution of flowback water mineralization. It can be stated that the use of NF/RO system enables the re-use of the “real” flowback water during hydraulic fracturing.
    W pracy zbadano wpływ wybranych parametrów procesowych zintegrowanego systemu NF/RO na możliwość odsalania modelowych roztworów zawierających sole w stężeniach charakterystycznych dla płynu powrotnego ze szczelinowania złóż gazu z łupków. Na podstawie otrzymanych wyników badań prowadzonych w skali pilotowej, stwierdzono, że zintegrowany układ NF/RO pozwala na zadowalające zmniejszenie mineralizacji roztworu modelowego płynu powrotnego. Można zatem założyć, iż zastosowanie układu NF/RO umożliwi ponowne wykorzystanie ścieku rzeczywistego podczas szczelinowania hydraulicznego.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2016, 3; 155-164
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selective chromium III/VI separation in polymer inclusion membrane system
    Autorzy:
    Rajewski, J.
    Religa, P.
    Wojasiński, M.
    Gierycz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115544.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    chromium separation
    selectivity
    D2EHPA
    PIM
    Opis:
    Analyze of chromium(III) transport process from mixtures of Cr(III)/Cr(VI) ions with polymer inclusion membrane (PIM) system have been done. Di(2-ethylhexyl) phosphoric acid (D2EHPA) have been used as a carrier. It was found that the transport efficiency in PIM is dependent on the carrier concentration in the membrane. It was found that there is an optimal range of carrier concentration in the membrane, which ensures rapid and efficient transport. In studied system optimal D2EHPA concentration was in range between 0,9- 1,5 mol/dm3. Membrane worked as selective barrier for Cr(VI) ions. However increase of Cr(VI) concentration above 0,0005 mol/dm3 negatively influenced Cr(III) transport. It was caused by degradation of the polymer inclusion membrane made of cellulose triacetate (CTA) . Strongly oxidizing Cr(VI) ions can damage polymer inclusion membrane with CTA matrix. The chemical attack of strongly oxidant Cr(VI) ions could lead either to hydrolysis of the pendant acetyl group or to oxidation of polymer backbone leading to chain scission. Moreover, oxidation is accelerated at high concentration of Cr(VI) ions. The membrane containing D2EHPA as a carrier can be recommended for selective separation of Cr(III) ions only from diluted Cr(VI)/Cr(III) mixtures. However the polymer inclusion membrane need a change the polymer matrix.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2014, 5, 1; 15-19
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ parametrów konstrukcyjnych rozpylaczy na właściwości użyteczne silnika zasilanego paliwem lotniczym
    Effect of design parameters of injector on performance of engine feeds with fuel JET A1
    Autorzy:
    Rajewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/955987.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    parametry konstrukcyjne rozpylacza
    paliwo lotnicze
    injectors parameters
    aviation fuel
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu parametrów konstrukcyjnych rozpylacza (średnicy otworków i kąta rozstawienia strug paliwa) na uzyskiwane parametry pracy w silniku zasilanym paliwem lotniczym Jet A1. Stwierdzono, że możliwa jest poprawa parametrów użytecznych silnika zasilanego paliwem lotniczym poprzez dobór parametrów konstrukcyjnych rozpylacza. Badania wykazały, że optymalne parametry pracy silnika uzyskano dla rozpylacza o średnicy otworków 0,34 mm i kącie rozstawienia strug paliwa 150°.
    Results of research on effect of injectors parameter (bore and angle between fuel streams) on injection and combustion in engine feeds with fuel Jet A1 was presented. It was found, that isn’t important differences between parameters of injection and combustion in engine feeds with fuel Jet A1. The optimal parameters for fuel Jet A1 are: bore 0,34 mm, angle between fuel streams 150°.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 2 (193), 2 (193); 81-90
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Requirements for personnel qualifications and training for handling the marine part of LNG transport chain
    Autorzy:
    Rajewski, P.
    Krause, P.
    Matyszczak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359097.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    transport of liquefied gas
    liquefied gas tankers
    training
    Opis:
    The article describes basic problems concerning qualifications required from personnel handling LNG terminal facilities and equipment in view of the new terminal in Świnoujście. Statistical data, separately reported for LNG tankers, indicate a drop of the number of accidents and machinery failures on ships. The legal basis for the organization of common seafarer training and additional training for LNG vessel crews is outlined. Finally, the authors point out the areas of training for shore-based personnel handling LNG vessels, types of equipment of training centers for specialized LNG courses and estimated costs of such training.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 1; 67-74
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The application of RANS CFD for design of SNCR technology for a pulverized coal-fired boiler
    Autorzy:
    Ruszak, M.
    Inger, M.
    Wilk, M.
    Nieścioruk, J.
    Saramok, M.
    Kowalik, W.
    Rajewski, J.
    Wajman, T.
    Kacprzak, W.
    Tadasiewicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/778027.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    NOx emission abatement
    power plant boilers
    selective non-catalytic reduction
    flue gas treatment
    Opis:
    The article describes the technology of NOx  emission abatement by SNCR method. The scope of research included CDF simulations as well as design and construction of the pilot plant and tests of NOx  reduction by urea in the plant located in industrial pulverized-coal fired boiler. The key step of research was to determine the appropriate temperature window for the SNCR process. The proposed solution of the location of injection lances in the combustion chamber enabled to achieve over a 30% reduction of NOx . It is possible to achieve higher effectiveness of the proposed SNCR technology and meet the required emission standards via providing prior reduction of NOx  to the level of 350 mg/um3 using the primary methods.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 2; 101-106
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application the results of energy efficiency audit planning and implementation of fishing vessels modernisation
    Autorzy:
    Szczepanek, M.
    Rajewski, P.
    Barta, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315959.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    fishing cutters
    energy audit
    energy efficiency
    Opis:
    The Energy Efficiency Design Index (EEDI) became mandatory for new ships as well as the Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) for all ships due to the MEPC 62 (July 2011) along with the adoption of amendments to MARPOL Annex VI by the Parties to the MARPOL Annex VI. This was the first legally binding climate change treaty to be adopted since the Kyoto Protocol. The Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP), which has been obligatory since 2013, did not to cover fishing cutters but triggered the implementation of energy efficiency audits due to fishing limits, high fuel prices, and free freight market. A research team of the Maritime University of Szczecin conducted energy efficiency audits on several fishing vessels operated on the Baltic Sea and provided the results to the shipowners. On their grounds, the shipowners started seeking methods to reduce energy consumption. They began modernizing the vessels using the information collected in the reports on energy audits. Usually, the modernization process is performed in severa stages. Apart from energy recovery installations, fishing vessels were furnished with the latest technologies aimed at the reduction of energy consumption and at making ships greener. The paper presents results of the said process at the selected fishing cutters operating on the Baltic Sea. The paper includes also the recommendations on the directions of the following stages of the audits.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 567-572
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies