Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Puzdrakiewicz, Krystian" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Zielona infrastruktura jako wielozadaniowe narzędzie zrównoważonego rozwoju
    Green infrastructure as a multifunctional tool of sustainable development
    Autorzy:
    Puzdrakiewicz, Krystian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1875663.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    green infrastructure
    sustainable development
    spatial planning
    zielona infrastruktura
    zrównoważony rozwój
    planowanie przestrzenne
    Opis:
    Zielona infrastruktura (ZI) jest stosunkowo nową ideą, która promuje inne niż dotychczas zarządzanie terenami naturalnymi i półnaturalnymi. Jej głównym celem jest poprawa jakości życia na obszarach zurbanizowanych z wykorzystaniem elementów przyrodniczych. Takie działanie bezsprzecznie wpisuje się w zasadę zrównoważonego rozwoju. Korzyści z zastosowania zielonej infrastruktury powinny determinować podejmowanie polityk przestrzennych w tym zakresie. Szczególnie istotną kwestią przemawiającą na korzyść ZI jest jej wielofunkcyjność, która jest niezmiernie ważna dla jej wprowadzania do struktury funkcjonalno-przestrzennej obszarów zurbanizowanych. Wyróżniono sześć najważniejszych grup funkcji, jakie pełni zielona infrastruktura: strukturotwórcze, środowiskotwórcze, społeczne, ekonomiczne, produkcyjne i techniczne.
    Green infrastructure is a relatively new idea that promotes alternatives to the management of natural and quasi-natural terrains. Its main goal is to improve the quality of life in urban areas by taking advantage of natural elements. This approach undoubtedly goes along with the principles of sustainable development. The advantages of green infrastructure should be allowed to determine public policy implementation in this respect. In particular, one of the main advantages of green infrastructure is its multifunctionality. Given this and other advantages, it is immensely important to implement green infrastructure in urban structural development. Six of the most important approaches have been selected to demonstrate the key functions of green infrastructure: structural-forming, environmental, social, economic, production and technical.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2017, 27; 155-174
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Warunki i perspektywy rozwoju wewnątrzmiejskiej żeglugi pasażerskiej w Gdańsku
    Conditions and perspectives for the development of intra-city passenger shipping in Gdańsk
    Autorzy:
    Połom, Marcin
    Tarkowski, Maciej
    Puzdrakiewicz, Krystian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089677.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    gospodarka morska
    transport morski
    żegluga pasażerska
    tramwaj wodny
    flota biała
    maritime economy
    sea transport
    passenger shipping
    water tramway
    white fleet
    Opis:
    Emisja zanieczyszczeń do środowiska z transportu jest jednym z kluczowych czynników zmian klimatu. Kraje europejskie w tym Polska starają się zmieniać własną politykę transportową, tak aby w różnych gałęziach transportu większą rolę odgrywały środki zasilane częściowo lub całkowicie energią elektryczną. Gdańsk jako miasto o nadmorskim położeniu i posiadające dostęp do sieci kanałów oraz rzek planuje rozwijać wewnątrzmiejskie linie tramwajów wodnych. Planuje się wykorzystanie do tego celu nowoczesnych statków elektrycznych lub hybrydowych. W artykule przedstawiono główne uwarunkowania funkcjonowania dotychczasowych połączeń wewnątrz Gdańska. Scharakteryzowano zaplecze społeczno-gospodarcze i powiązanie dróg wodnych z siecią transportową Gdańska. Przedstawiono założenia nowej siatki połączeń promowych oraz wykonano analizę ich wpływu na środowisko. W ostatniej części artykułu scharakteryzowano potencjalne skutki finansowe, społeczno-ekonomiczne oraz środowiskowe.
    Emission of pollutants to the environment from transport is one of the key drivers of climate change. European countries, including Poland, are trying to change their own transport policy, so that in various modes of transport a greater role is played by means partially or completely powered by electricity. Gdańsk, as a city with a coastal location and having access to a network of canals and rivers, plans to develop intra-city water tramway lines. It is planned to use modern electric or hybrid passenger ships for this purpose. The article presents the main conditions for the functioning of the existing connections inside Gdańsk. The socio-economic background and the connection of waterways with the transport network of Gdańsk were characterized. The assumptions of the new network of ferry connections were presented and their impact on the environment was analyzed. The last part of the article characterizes the potential financial, socio-economic and environmental impacts.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(1); 58-75
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Social media i crowdsourcing nowymi kanałami partycypacji
    Social media and crowdsourcing as new channels for citizen participation
    Autorzy:
    Puzdrakiewicz, Krystian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/570308.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Metropolitalny
    Tematy:
    social media,
    crowdsourcing,
    partycypacja społeczna
    Opis:
    Internet staje się miejscem nieograniczonych możliwości. To właśnie jego powszechność i liczba użytkowników sprawia, że jest to jedno z najpotężniejszych mediów. Social media oraz crowdsourcing mogą w realny sposób oddziaływać na politykę przestrzenną. Przykłady z różnych zakątków świata pokazują, że taka forma partycypacji staje się coraz powszechniejsza i skuteczniejsza.
    Źródło:
    Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2015, 2(4)
    2353-7558
    Pojawia się w:
    Metropolitan. Przegląd Naukowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekonomiczne aspekty funkcjonowania drzew w przestrzeni miejskiej – próba oceny na bazie wolontariackiej informacji geograficznej
    Autorzy:
    Puzdrakiewicz, Krystian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836340.pdf
    Data publikacji:
    2018-09-25
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    trees functions
    ecosystems services
    volunteered geographic information
    funkcje drzew
    usługi ekosystemowe
    wolontariacka informacja przestrzenna
    Opis:
    Drzewa są dobrem wspólnym przynoszącym szereg korzyści środowiskowych, społecznych i  ekonomicznych. Umiejętność rozpoznania dostarczanych usług ekosystemowych oraz ich wycena są niezbędne do zrozumienia prawdziwej wartości zieleni na terenach zurbanizowanych, która znacznie przewyższa wartość rynkową drewna jako surowca. Poza najważniejszymi pożytkami z  funkcjonowania drzew w miastach, dzięki którym odnotowuje się oszczędności w budżetach miast oraz osób prywatnych, przytoczono koszty ponoszone przez instytucje publiczne zarządzające przestrzenią miast. Narzędziem do inwentaryzacji drzew, ich wyceny oraz wizualizacji danych jest wolontariacka informacja geograficzna, na której bazie powstały portale internetowe prezentujące korzyści funkcjonowania drzew w miastach
    Trees are universally considered a common good as they provide a host of environmental, social and economic benefits. The ability to quantify the provision of ecosystem services is essential to understanding the true value of trees in urban areas, which may, in fact, outweigh the market value of wood as a raw material. Apart from numerous advantages of trees functioning in cities, which generate savings to the budgets of cities and individuals, the article quotes the costs incurred by public authorities for managing the urban space. The tool for the valuation of trees as well as the visualization of relevant data is volunteered geographic information. Such information forms the basis for several Internet portals that seek to quantitatively demonstrate the benefits of functional trees in urban environments.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 29; 101-114
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    COVID-19 lockdown in Poland – changes in regional and local mobility patterns based on Google Maps data
    Niefarmaceutyczne interwencje w związku z COVID-19 w Polsce – zmiany w regionalnych i lokalnych wzorcach mobilności na podstawie danych Google Maps
    Autorzy:
    Tarkowski, Maciej
    Puzdrakiewicz, Krystian
    Jaczewska, Joanna
    Połom, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089653.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    COVID-19 pandemic
    Google Maps data
    lockdown
    mobility patterns
    Polska
    pandemia COVID-19
    dane Google Maps
    restrykcje
    wzorzec mobilności
    Polska
    Opis:
    As no effective treatment or vaccine have yet been developed, the only way to prevent the spread of SARS-Cov-2 is to introduce social distancing measures. Scientific discussion regarding their actual effectiveness and socio-economic consequences has only just begun. Both declining mobility and changes in mobility patterns are obvious effects of social distancing. The main objective of this article is to present spatial diversity of changes in regional and local mobility in Poland with the use of data gathered and provided by Google LCC. As for the regional dimension, the mobility has declined steadily in most of the analysed areas. The regional changes were more visible only in the case of the following categories of areas: grocery & pharmacy and parks. The initial correlation analysis has shown that distribution of those changes more or less reflects spatial voting patterns. Both historical and cultural factors may explain such results, including ingrained habits, collective attitudes towards politics and group values. In the local context, illustrated by the analysis of changes in travel time from housing areas in Gdańsk, Gdynia and Sopot to the business and science centre in Gdańsk-Oliwa, a noticeable yet spatially diversified decrease in drive time (by private car) has been observed. The most significant reduction in travel time was recorded in peripheral areas accessible by high-speed roads which are normally jammed during peak hours. The mobility constraints have led to highly reduced traffic congestion, and consequently, shortened the travel time.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(2) spec.; 46-55
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies