Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Pospisil, P." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Singlet oxygen scavenging by tocopherol and plastochromanol under photooxidative stress in Arabidopsis thaliana
Autorzy:
Yadav, D.
Rastogi, A.
Szymanska, R.
Kruk, J.
Sedlarova, M.
Pospisil, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/79876.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
conference
singlet oxygen
tocopherol
plastochromanol
chloroplast
photooxidative stress
Arabidopsis thaliana
electron paramagnetic resonance
confocal laser scanning microscopy
Źródło:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2013, 94, 2
0860-7796
Pojawia się w:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the hazards of the BAZALY football stadium in Ostrava in terms of environmental impact
Autorzy:
Bujok, P.
Klempa, M.
Pospíšil, P.
Rado, R.
Porzer, M.
Ryba, J.
Bláha, M.
Poláček, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298663.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
geohazard
mining fields
Silesia
methane migration
natural environment
liquidated mines
concentrations of semimetals
concentrations of heavy metal
methane dioxide surface screening
carbon dioxide surface screening
ERT method
GPR method
monitoring boreholes
drilling technology
Opis:
The term ‘geohazard’ is used to describe the natural and anthropogenic phenomena and processes taking place in the natural environment in the context of their negative influence on natural environment, including the geological one. The degree of geohazard is frequently evaluated on the basis of catalogued descriptions (activity of natural environment and human impact), which help identify particular hazards and ascribe them their value. According to Czech standards, 45 geohazards have been classified and described in detail in view of: geological knowledge, origin and way in which the hazard was evoked, geographical range, time, associated processes, social aspect and monitoring methods. Research works were conducted in a football stadium located in an area of underground hard coal extraction and surface production of raw minerals. The BAZALY stadium, where FC Banik Ostrava played its matches, is located in Ostrava in an area of former mining fields of Silesian Ostrava. These coal mines were closed in the 1990s, but even so they still create environmental hazards. The paper is devoted to research works and risk analysis of the environmental impact of mining activities, old workings and liquidated mines in terms of geohazard. The basic geohazard in the stadium area is methane migration from tectonically disturbed rock mass, also caused by incorrectly closed workings. Another hazard is associated with the increasing mining damage, i.e. tectonic movements, subsidence, local sinkholes, lowering groundwater level etc.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2017, 34, 4; 933-943
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of the Otts system of coordinate for the protection of buildings and people in the Ostrava-Karvina Coal District
Autorzy:
Stankova, H.
Cernota, P.
Pospisil, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91902.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
system koordynacyjny
transformacja
dokładność
roboty górnicze
triangulacja
remediacja
mapa ewidencyjna
coordinate system
transformation
accuracy
mining works
triangulation
remediation
cadastral map
Opis:
The aim of this article is to determine the coordinates of the points of Ott's Coordinate System in contemporary obligatory reference coordinate systems, which means the coordinate system of Datum of Uniform Trigonometric Cadastral Network. Optimal transformation relations have been searched in such a way, so as not to disturb the accuracy of calculations and measurements acquired in Ott's triangulation. Ott's system of coordinates was and is hugely important particularly during the remediation works performed between 1996 and 1998, aimed at removing the consequences of coal mining in the Ostrava-Karvina Coal District.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2015, 14, 2; 93-100
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe liczby Strouhala oblodzonego cięgna mostu podwieszonego
Model investigations of Strouhal number of iced cable of cable-stayed bridge
Autorzy:
Górski, P.
Pospišil, S
Kuznetsov, S
Tatara, M.
Marušić, A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391183.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
aerodynamika
oblodzenie
cięgno
liczba Strouhala
wzbudzenie wirowe
aerodynamic
icing
cable
Strouhal number
vortex shedding
Opis:
W artykule przedstawiono sposób i wyniki badań liczby Strouhala nieruchomego modelu oblodzonego cięgna mostu podwieszonego. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym z komorą klimatyczną Laboratorium Czeskiej Akademii Nauk w Telc. W komorze klimatycznej wykonano doświadczalne oblodzenie modelu cięgna o osi nachylonej pod kątem 300 do płaszczyzny poziomej. Kształt oblodzonej powierzchni zarejestrowano metodą fotogrametrii cyfrowej. Do badań w tunelu aerodynamicznym wykonano nowy model sekcyjny oblodzonego cięgna metodą druku 3D. Liczbę Strouhala wyznaczono w zakresie wartości liczby Reynoldsa od 28 do 122 na podstawie pomiaru częstości odrywania się wirów w śladzie aerodynamicznym za modelem.
The paper presents the method and results of wind tunnel investigations of Strouhal number of stationary iced cable model of cable-stayed bridge. The investigations were performed in a Climatic Wind Tunnel Laboratory of the Czech Academy of Sciences in Telc. The experimental icing of the inclined cable model in the climatic chamber of the laboratory was made. The shape of the iced model was registered by a numerical photogrammetry method. For the aerodynamic tunnel investigations, the new iced cable model was made by using 3D printing method. The Strouhal number was determined within the range of the Reynolds number between 28·103 and 122·103, on the basis of the dominant vortex shedding frequency measured in the flow behind the model.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 201-208
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Connecting Surveys and Orientation Measurements in Čsa 2 and Mír 5 Shafts
Pomiary połączenia i pomiary kierunkowe w szybach Čsa 2 i Mír 5
Autorzy:
Cernota, P.
Stankova, H.
Pospisil, J.
Novosad, M.
Muckova, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318491.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
GNSS technology
orientation measurement
CSA 2 shaft
Mir 5 shaft
technologie GNSS
pomiary kierunkowe
szyb CSA2
szyb Mir 5
Opis:
Connecting surveys and orientation measurements in the ČSA 2 and Mír 5 shafts were carried out in order to determine their positions in relation to each other and the positions of these two underground mining works in relation to structures situated on the surface. The measurements were carried out during the completion of the connecting underground crosscut between the Karviná and Darkov Mines, with an anticipated length of 3,100 metres. This is a very complex issue involving the most precise measurement and calculation techniques in mine surveying, especially as to achieving the necessary accuracy, which is mostly defined by the longitudinal and transverse deviations of the “cut-through” or “breakthrough”. The project engineer determined the required accuracy as a maximum deviation (longitudinal, transverse) of 0.250 metres for all cut-through options (special accuracy). The entire measurement process included surface measurements, depth measurements of both connected horizons (Mír 5: level 9, ČSA 2: level 11), connecting surveys and orientation measurements (using an MVT-2 gyrotheodolite), in accordance with Regulation of the Czech Mining Authority No. 435/1992 Coll. By analyzing the accuracy of the measurements, it was verified that the accuracy specified by Regulation of the Czech Mining Authority No. 435/1992 Coll. and required by the project had been achieved at all measurement stages. On 12 December 2012, both operating mines were connected underground at a depth of 870 metres, with positional accuracy of mx,y=0.011 m and height accuracy of mh=0.003 m.
Pomiary połączenia i pomiary kierunkowe w szybach Čsa 2 i Mír 5 zostały przeprowadzone w celu określenia ich położenia względem siebie oraz położenia tych dwóch podziemnych obiektów względem struktur na powierzchni. Pomiary przeprowadzono w okresie zakończenia projektu łączenia podziemnego przekopu pomiędzy kopalniami Karviná i Darkov o długości 3100 m. Jest to bardzo złożony problem obejmujący najbardziej precyzyjny pomiar i techniki obliczeniowe w miernictwie górniczym, głównie ze względu na potrzebę osiągnięcia wymaganej dokładności, która jest głównie określona przez wzdłużne i poprzeczne odchylenia przekopu i przecinki. Inżynier projektu określił wymaganą dokładność jako maksymalne odchylenie (wzdłużne, poprzeczne) równe 0,250 m dla wszystkich przekopów (dokładność specjalna). Cały proces pomiaru składał się z pomiaru powierzchni, pomiaru głębokości dwóch połączonych szybów (Mír 5:poziom 9, ČSA 2: poziom 11), pomiarów połączenia oraz pomiarów kierunkowe (przy użyciu giroteodolitu MVT-2) przeprowadzonych zgodnie z rozporządzeniem Czeskiego Urzędu Górniczego nr 435/1992. Poprzez analizę dokładności pomiarów potwierdzono, że dokładność określona w rozporządzeniu Czeskiego Urzędu Górniczego nr 435/1992 oraz ta wymagana w projekcie zostały osiągnięte we wszystkich etapach pomiarów. W dniu 12 grudnia 2012 obie kopalnie zostały połączone podziemnym tunelem o długości 870 m z dokładnością pozycyjną równą mx,y = 0,011 m oraz dokładnością wysokości równą mh = 0,003 m.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2014, R. 15, nr 1, 1; 69-76
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
State - space control of the drive with PMSM and flexible coupling
Układ sterowania napędu z PMSM i elastycznym sprzęgłem
Autorzy:
Vittek, J.
Makys, P.
Pospisil, M.
Szychta, E.
Luft, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224343.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
układ sterowania
algorytm sterowania
sprzęgło elastyczne
control systems
control vector algorithm
state-space control
Opis:
A control system, which achieves prescribed speed and position responses, for electric drives with a significant torsion vibration mode is presented. Control system design exploits state-space control and forced dynamics control principles. Derived control algorithm respects the vector control condition by keeping the direct axis current component approximately zero as well as controlling the load position with prescribed closed loop dynamics. Set of two observers, one on load side and the second one on motor side, generate all state variables necessary for control algorithm design including torques acting on the motor and load side to satisfy all conditions for achieving prescribed dynamics. This approach eliminates the position sensor on motor side. The simulations confirm that proposed model based position control system can operate with moderate accuracy.
W artykule zaprezentowano układ sterowania napędami elektrycznymi ze znacznymi drganiami skrętnymi, który umożliwia jako odpowiedzi - określone obroty i położenie. Układ sterowania wykorzystuje opis przestrzeni stanu i zasady wymuszonego sterowania dynamicznego. Zestaw dwóch obserwatorów, jeden po stronie obciążenia, a drugi od strony silnika, wygenerować może wszystkie zmienne stanu niezbędne do projektowania algorytmu sterowania, w tym momenty działające po stronie silnika i obciążenia, spełniające wszystkie warunki niezbędne do osiągnięcia określonej dynamiki. Takie podejście eliminuje stosowanie czujnika położenia od strony silnika. Wyniki symulacji potwierdzają, że proponowany model układu sterowania położenia może pracować z wystarczającą dokładnością.
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 1; 77-90
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies