Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pojawa, B." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Diagnostyka endoskopowa silników okrętowych
Endoscopic diagnosis of marine engines
Autorzy:
Pojawa, B.
Korczewski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223274.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
silniki spalinowe
diagnostyka
endoskop
marine engines
diagnosis
endoscope
Opis:
W eksploatacji okrętowych silników spalinowych powszechnie wprowadza się nowe metody badań diagnostycznych. Jedną z metod jest dynamicznie rozwijająca się endoskopia, która wcześniej stosowana była tylko w medycynie, a obecnie stanowi bardzo użyteczne i wręcz nieodzowne narzędzie w ocenie stanu technicznego złożonych maszyn okrętowych. W referacie przedstawiono endoskopowy zestaw diagnostyczny stosowany w bazowym systemie diagnostycznym Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Okrętów AMW oraz technologię diagnozowania metodą endoskopową, jak również zaprezentowano wyniki eksploatacyjnych badań endoskopowych silników okrętowych eksploatowanych w Polskiej Marynarce Wojennej.
New diagnostic methods of marine internal combustion engines are introduced. One of the methods is endoscopy, which was previously used only in medicine and which at present constitutes a very useful and necessary tool for evaluation of the condition of complex ship machinery. The paper presents an endoscope-based diagnostic set in the diagnostic system in the Institute of Ship Construction and Exploitation, Naval University, as well as the diagnostic technology with the endoscope-based method. It also shows the results of endoscope-based exploitation investigations of marine engines used in the Polish Navy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 55-68
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda diagnozowania układu mechanicznego okrętowego turbinowego silnika spalinowego
The method of diagnosing a mechanical system marine gas turbine engine
Autorzy:
Charchalis, A.
Pojawa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223283.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
silniki turbinowe
układy mechaniczne
diagnozowanie
turbine engines
mechanical system
diagnosing
Opis:
W referacie przedstawiono wyniki badań układów rozruchowych okrętowych turbinowych silników spalinowych. Obejmowały one identyfikację oraz analizę niezawodnościową obiektu badań, badania wstępne, badania rozruszników, wybór symptomów diagnostycznych oraz analizę ich trendu w czasie eksploatacji na przykładzie silnika uszkodzonego i nieuszkodzonego. Wyniki pozwoliły opracować metodę diagnozowania układów rozruchowych okrętowych turbinowych silników spalinowych.
The paper present the results of investigations into start-up systems used in marine turbine internal combustion engines. They included identification and reliability analysis of the object investigated, initial investigations, investigations of starters, selection of diagnostic symptoms and their trends analysis during exploitation, based on an example of a damaged and non-damaged engine. The results were used to develop the method for diagnosing start-up systems in marine turbine internal combustion engines.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 5-18
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązanie problemu niedostatecznej możliwości obciążania silnika GTD-350 na stanowisku laboratoryjnym
Solving the problem of insufficient loading capacity GTD-350 engine on a laboratory
Autorzy:
Pojawa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223155.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
turbinowy silnik spalinowy
układy napędowe
hamulce
turbine engine
propulsion systems
brakes
Opis:
W referacie przedstawiono badanie przyczyn i rozwiązanie problemów eksploata-cyjnych związanych z niedostateczną możliwością obciążania turbinowego silnika spali-nowego GTD-350 zabudowanego na stanowisku laboratoryjnym. Przeprowadzono również identyfikację obiektu badań oraz zaproponowano metodę wyznaczania momentu obrotowego i mocy silnika umożliwiającą opracowanie charakterystyki współpracy silnika z hamulcem obciąża-jącym.
The paper presents investigations into causes and solution of problems of operation re-lated to insufficient capability to load GTD-350 gas turbine in the laboratory test bed. Additionally the paper presents identification of the object of study and proposes procedures to be used to determine torque and horse-power of the engine which in turn allow developing characteristics of co-operation of the engine with loading brake.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 4 (167), 4 (167); 71-86
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko laboratoryjne dwuwirnikowego silnika turbinowego
Autorzy:
Pojawa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359150.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Opis:
W referacie przedstawiono stanowisko laboratoryjne dwuwirnikowego silnika turbinowego GTD-350 znajdujące się w Laboratorium Ekspolatacji Siłowni Okrętowych Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Okrętów w Akademii Marynarki wojennej w Gdyni. Przedstawiono również jego możliwości dydaktyczno-badawcze.
The paper presents the laboratory stand of double shaft gas turbine GTD-350 which there are in the Laboratory of Marine Power Plant Exploatation, Institute of Ship Construction and Exploatation, Naval University in Gdynia. The paper presents as well as teaching and laboratory test possibility of this stand.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 15 (87); 364-376
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The energetic diagnostics of naval propulsion system with naval gas turbine
Diagnostyka energetyczna okrętowego układu napędowego z okrętowym turbinowym silnikiem spalinowym
Autorzy:
Pojawa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327640.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnozowanie
bilans energetyczny
silnik okrętowy
turbinowy silnik spalinowy
diagnosing
energetic balance
naval gas turbine
Opis:
The method of determining the energetic balance of naval power unit with the naval gas turbine is presented in the essay. The laboratory station with the gas turbine was used in introductory researches. Elaborating the energetic balance of the engine allows to conduct an analyze of energetic processes which occur inside. Results of the analyses may be used due to improving the economy of the engine work what is equal with the increase of its effective efficiency. What is more, in respect of qualitative and quantitative changes of particular components of energetic balance it can be used as an indicator of change of the engine running-in or a change of its technical state.
W referacie przedstawiono metodę wyznaczania bilansu energetycznego okrętowego układu napędowego z turbinowym silnikiem spalinowym. Do badań wstępnych wykorzystano stanowisko laboratoryjne z turbinowym silnikiem spalinowym. Opracowanie bilansu energetycznego silnika (układu napędowego) pozwala na analizę zachodzących w nim procesów energetycznych. Wyniki tych analiz mogą służyć do poprawienia ekonomiczności pracy silnika, a więc podwyższenia jego sprawności efektywnej tzw. karnotyzacja. Ponadto ze względu na ilościowe i jakościowe zmiany poszczególnych składników bilansu energetycznego, może on być przyjęty jako wskaźnik zmiany przebiegu docierania silnika lub zmiany jego stanu technicznego.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 2(50); 55-58
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki okrętowych turbinowych silników spalinowych w stanach pracy ustalonej
The characteristics of marine gas turbines in stationary mode
Autorzy:
Pojawa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222647.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
okrętowy turbinowy silnik spalinowy
okrętowy układ napędowy
charakterystyka
marine turbine internal-combustion engine
marine propulsion system
characteristic
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z eksploatacją okrętowych układów napędowych z okrętowymi turbinowymi silnikami spalinowymi, w szczególności dotyczące charakterystyk okrętowych turbinowych silników spalinowych w stanach pracy ustalonej. Zaprezentowano zagadnienia dotyczące ich podstaw teoretycznych oraz metod i sposobów wyznaczania. Pokazano również przykłady charakterystyk wyznaczonych podczas badań na stanowisku laboratoryjnym dwuwirnikowego turbinowego silnika spalinowego.
The paper presents problems related to running a marine propulsion systems based on gas turbine engines. In particular, it deals with the characteristics of marine turbine engines in stationary mode. It includes issues related to the theoretical fundamentals, methods and procedures used to determine them. It also shows examples of characteristics determined on a laboratory-based gas turbine engine.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 4 (187), 4 (187); 83-102
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of operating characteristics of naval gas turbines LM2500
Autorzy:
Pojawa, B.
Hołdowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247166.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
naval gas turbine
operating characteristics
power transmission system
Opis:
In the process of operation of naval gas turbine is necessary to know their parameters depending on their load, resulting from the swimming speed of the ship. The above equation is the operating characteristics. Classify them into: static (rotating, full-load, collaboration engine power with the receiver), dynamic (starting, acceleration and deceleration) and the universal. The paper presents the results of preliminary tests concern develop rotating characteristics an object of investigations work in the stationary states. The object of investigations was the main propulsion engines frigate type Oliver Hazard Perry which is supplied with the Polish Navy. The propulsion system consists of two naval gas turbine LM2500, reduction gear, shaft line and adjustable screw propeller. Preliminary tests were carried out during the departure of the ship to sea in a marine power plant. The measurements recorded in the engine load range from the minimum to the nominal used to develop characteristics. During the test engines have been simultaneous and the balanced load. In order to allow comparison of operating characteristics of engines tested, as well as references to the various weather conditions, the results of measurements on which it was set, brought to so-called "regulated by weather conditions". For these characteristics, using statistical analysis, were determined dependence of approximation. The received relationships can be used on need of technical diagnostics as well as the more far investigations of considered object of investigations.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 369-376
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tests of LM2500 naval gas turbine with the objective of determining its operating characteristics
Badania okrętowego turbinowego silnika spalinowego LM2500 w aspekcie wyznaczenia charakterystyk obrotowych
Autorzy:
Pojawa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328063.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik okrętowy
turbinowy silnik spalinowy
okrętowy układ napędowy
charakterystyka obrotowa
naval gas turbine
naval power unit
operating characteristic
Opis:
The article presents the results of preliminary tests concerning the determination of operating characteristics of the examined engine in steady states. The study concerned main propulsion engines of an Oliver Hazard Perry class frigate operated by the Polish Navy. The propulsion system of that frigate consists of two LM2500 marine gas turbine engines, reduction gear, shaft line and a controllable pitch propeller (CPP). The tests were conducted in the ship's engine room when the ship was at sea. Operating characteristics were determined on the basis of the measurements recorded over the entire load range of the engine, from minimum to rated load. During the tests, the load of both engines of the ship was simultaneous and balanced. In order to facilitate the comparison of the operating characteristics of the tested engines, as well as to make a reference to various weather conditions, the data obtained was reduced to standard day conditions. For the aforementioned characteristics approximation relations were determined using statistical analysis. The relations obtained may be utilized in technical diagnostics and for further studies concerning the engines examined in the present research study.
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących opracowania charakterystyk obrotowych obiektu badań, w stanach pracy ustalonej. Obiektem badań były silniki napędu głównego fregaty typu Oliver Hazard Perry będącej na wyposażeniu Marynarki Wojennej RP. Układ napędowy składa się z dwóch okrętowych turbinowych silników spalinowych LM 2500, przekładni redukcyjnej, linii wału oraz śruby napędowej o skoku nastawnym. Badania przeprowadzono podczas wyjścia okrętu w morze, w warunkach siłowni okrętowej. Do opracowania charakterystyk wykorzystano wyniki pomiarów zarejestrowane w zakresie obciążeń silników od minimalnego do nominalnego. Podczas badań silniki zostały poddane jednoczesnemu i równomiernemu obciążeniu. W celu umożliwienia porównywania charakterystyk badanych silników, jak również odniesienia ich do różnych warunków atmosferycznych, wyniki pomiarów na podstawie których je wyznaczono, sprowadzono do tzw. unormowanych warunków atmosferycznych. Dla przedmiotowych charakterystyk dokonano wyznaczenia zależności aproksymacyjnych z wykorzystaniem analizy statystycznej. Otrzymane zależności mogą być wykorzystywane na potrzeby diagnostyki technicznej oraz dalszych badań rozpatrywanego obiektu badań.
Źródło:
Diagnostyka; 2011, 4(60); 65-70
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determing co-operation characteristics of the naval gas turbine with power receiver using the technique of planning experiment
Autorzy:
Pojawa, B.
Borsuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246805.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
characteristics of the naval gas turbine
design of experiments
experiment design
naval gas turbine
Opis:
The process of exploitations naval gas turbines bases on their characteristics, in this on characteristic of co-operation of engine with power receiver. In particular, if a controllable pitch propeller is it. The ship’s documentation does not often contain that kind of characteristic. There is need the study of method her determine therefore. It undertaking the test of determination the characteristic of co-operation of chosen naval gas turbines with power receiver, it was decided to execute in analytic way, using the technique of planning experiment which also allows for efficient and effective testing. Taking preliminary character of examinations into account they decided to carry them out on the laboratory position with the gas turbine engine GTD-350 and single-stage reduction gearing H-564 co-operating with Froude HWZ-3 water brake. In the article theoretical bases of planning experience, a manner of preliminary implementations of studies as well as their results were presented. It the investigation of adequacy for received results of investigations was conducted, in this statistical and technical analysis. The conclusions on basis of received results of investigations of adequacy were expressed.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 345-353
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przydatności metody analitycznego wyznaczania składu spalin okrętowego silnika spalinowego
Utility assessment of the method of analytical determining the composition of marine engine exhaust gases
Autorzy:
Pojawa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395324.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
badania symulacyjne
okrętowy silnik spalinowy
stechiometria spalania
simulation research
marine engine
combustion stoichiometry
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań mające na celu opracowanie metody oceny procesu spalania z wykorzystaniem równań stechiometrycznych. Dzięki tej metodzie istnieje możliwość wyznaczenia składu oraz ilości spalin powstających w procesie spalania paliwa o znanym składzie chemicznym dla dowolnego obciążenia silnika. W artykule przedstawiono również wyniki sprawdzenia adekwatności wyników otrzymanych na podstawie opracowanej metody z wynikami pomiarów zarejestrowanych podczas badań przeprowadzonych na stanowisku laboratoryjnym okrętowego tłokowego silnika spalinowego Sulzer 6AL20/24.
The paper presents results of research aimed at developing methods for assessing the combustion process using stoichiometric equations. With this method it is possible to determine the composition and quantity of gases produced by combustion of fuel of known composition for any load. The article presents the results of checking the adequacy of the results obtained on the basis of this method with the results of the measurements recorded during the tests carried out on a laboratory marine engine Sulzer 6AL20/24.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 224-234
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja efektywności wykorzystania pompy ciepła w okrętowych instalacjach klimatyzacyjnych
Simulation of efficiency of utilization of the heat pump in the ship air-conditioning system
Autorzy:
Pojawa, B.
Trzebiński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395463.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
efektywność energetyczna
badania symulacyjne
pompa ciepła
okrętowa instalacja klimatyzacyjna
efficiency of utilization
simulation
heat pump
ship air-conditioning system
Opis:
W procesie eksploatacji siłowni okrętowych ciągle aktualną jest potrzeba oceny ich efektywności energetycznej oraz emisji szkodliwych dla środowiska naturalnego produktów spalania. Potrzebę prowadzenia badań w tym zakresie, wymuszają również w pewnym stopniu, obowiązujące uregulowania prawne w zakresie efektywności energetycznej oraz ochrony środowiska. Z uwagi na powyższe podjęto się wstępnych badań mających na celu poprawę efektywności energetycznej siłowni okrętowej oraz zmniejszenie emisji szkodliwych produktów spalin poprzez zastosowanie w okrętowej instalacji klimatyzacyjnej pompy ciepła. W artykule przedstawiono identyfikację instalacji klimatyzacyjnej oraz sposób określania zapotrzebowania energii na jej potrzeby. Na podstawie teorii obiegów lewobieżnych oraz bilansowania energetycznego opracowano uproszczony model matematyczny umożliwiający dokonywanie bilansowania energii na potrzeby instalacji klimatyzacyjnej, dla różnych parametrów stanu dolnego i górnego źródła ciepła. Symulacja efektywności wykorzystania pompy ciepła w okrętowej instalacji klimatyzacyjnej, z udziałem opracowanego modelu matematycznego, pozwala na określenie ilości paliwa możliwej do zaoszczędzenia oraz towarzyszącej temu zmniejszonej emisji związków szkodliwych spalin.
The need for assessment of efficiency of marine power plants as well as of emissions of combustion products harmful for the environment still remains a topical issue regarding the process of exploitation of these plants. The need for research in this scope is also enforced, to a certain extent, by legal regulations in respect of energy efficiency and environment protection. Taking the above into consideration, preliminary research was undertaken which aims at the improvement of energy efficiency of marine power plants and at the decrease of the emissions of harmful exhaust products, to be achieved by means of the application of a heat pump in the ship air-conditioning system. The article presents the identification of the air-conditioning system as well as the way of defining the demand for energy consumed by such a system. Basing on the theory of the counterclockwise cycles and energy balancing, a simplified mathematical model was elaborated, which makes it possible to balance the energy indispensable for the air-conditioning system, for various parameters of the state of the top and bottom heat sources. Simulation of efficiency of utilization of the heat pump in the ship air-conditioning system, with the help of the elaborated mathematical model, allowed defining the volume of fuel possible to be spared as well as the accompanying decreased emissions of harmful exhaust compounds.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 134-144
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie charakterystyki współpracy okrętowego turbinowego silnika spalinowego z odbiornikiem energii z wykorzystaniem techniki planowania eksperymentu
Determining co-operation characteristics of marine gas turbine engine with power receiver using methodology planning experiment
Autorzy:
Pojawa, B.
Borsuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222044.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
charakterystyki okrętowych turbinowych silników spalinowych
planowanie doświadczeń
plan eksperymentu
okrętowy turbinowy silnik spalinowy
characteristics of marine gas turbine engine
design of experiments
experiment design
marine gas turbine engine
Opis:
Proces eksploatacji okrętowych turbinowych silników spalinowych opiera się na ich charakterystykach, w tym na charakterystyce współpracy silnika z odbiornikiem energii, szczególnie jeżeli odbiornikiem energii jest śruba o skoku nastawnym. Dokumentacja okrętowa często nie zawiera tego rodzaju charakterystyk. Istnieje zatem potrzeba opracowania metody jej wyznaczania. Podejmując się próby wyznaczenia charakterystyki współpracy wybranego turbinowego silnika spalinowego z odbiornikiem energii, postanowiono dokonać tego w sposób analityczny, z wykorzystaniem techniki planowania eksperymentu. Mając na uwadze wstępny charakter badań, postanowiono je wykonać na stanowisku laboratoryjnym z turbinowym silnikiem spalinowym GTD-350 współpracującym z hamulcem wodnym Froude’a. W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne planowania doświadczeń, sposób realizacji badań wstępnych oraz ich wyniki. Dla otrzymanych wyników badań przeprowadzono badanie adekwatności, w tym analizę statystyczną i merytoryczną. Na podstawie otrzymanych wyników badań adekwatności sformułowano wnioski.
The process of operation of Marine turbine engines is based on their characteristics, including the characteristic of engine co-operation with the power receiver, especially if the receiver is a controllable pitch propeller. Ship documentation often does not cover this kind of characteristics. Therefore there is a need to work a method to determine it. Making an attempt to determine the co-operation characteristic of an engine with a power receiver it was decided to do it in an analytical way using experiment planning methodology. Bearing In mind the preliminary nature of the investigations it was decided to conduct them on a laboratory stand with a GTD-350 diesel engine co-operating with Froude water brake. The paper presents theoretical foundations for planning experiments, the way of conducting preliminary investigations and their results. The results obtained were checked for their adequacy, which included statistical and subject-matter analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 2 (189), 2 (189); 103-122
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępne studium wykonalności wdrożenia przepisów IMO dotyczących ochrony środowiska morskiego na okrętach – projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI)
Autorzy:
Tomaszewski, A.
Pojawa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29521005.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
efektywność energetyczna
ochrona środowiska morskiego
przepisy IMO
eksploatacja siłowni okrętowych
EEDI
emisja NOx
emisja CO2
Opis:
W artykule przedstawiono wstępne studium wykonalności wdrożenia przepisów IMO w zakresie ochrony środowiska morskiego na okrętach. W części początkowej przestawiono ocenę aktualnego i prognozowanego stanu uregulowań prawnych oraz identyfikację pojętych przez UE działań w tym zakresie. Następnie dokonano identyfikacji dostępnych technologii umożliwiających zwiększenie efektywności energetycznej w eksploatacji siłowni okrętowych. W części końcowej przedstawiono przykłady podjętych działań na rzecz zwiększenia efektywności energetycznej w Marynarkach Wojennych oraz ocenę wdrożenia przepisów IMO w zakresie ochrony środowiska morskiego na okrętach MW RP.
The article contains the pre-feasibility study analysis of implementation of International Maritime Organization IMO with 2011 year with respect to Navy vessels within the prevention of pollution of the environment by shipping activities. In 2011 the IMO adopts the Energy Efficiency Design Index – EEDI to support implementation of mandatory energy efficiency measures for international shipping and it aims at promoting the use of more energy efficient and less polluting equipment and engines.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2013, VII cz II; 125-142
1898-3189
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie charakterystyk eksploatacyjnych okrętowego turbinowego silnika spalinowego LM2500
Design the operational characteristics of naval gas turbine LM 2500
Autorzy:
Pojawa, B.
Hołdowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223300.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
okrętowy turbinowy silnik spalinowy
charakterystyki eksploatacyjne
okrętowy układ napędowy
naval gas turbine
operational characteristics
power transmission system
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych dotyczących opracowania charakterystyk prędkościowych obiektu badań w stanach pracy ustalonej. Obiektem badań były silniki napędu głównego fregaty typu Oliver Hazard Perry będącej na wyposażeniu Marynarki Wojennej RP. Badania wstępne przeprowadzono podczas wyjścia okrętu w morze, w warunkach siłowni okrętowej. Podczas badań silniki zostały poddane jednoczesnemu i równomiernemu obciążeniu. W celu umożliwienia porównywania charakterystyk eksploatacyjnych badanych silników, jak również odniesienia ich do różnych warunków atmosferycznych wyniki pomiarów, na podstawie których je wyznaczono, zredukowano do tzw. warunków atmosfery wzorcowej. Dla przedmiotowych charakterystyk, z wykorzystaniem analizy statystycznej, dokonano wyznaczenia zależności aproksymacyjnych.
The paper presents the results of preliminary studies on the development the operational characteristics an object of research work in the states agreed. The object of the research are the main propulsion engines frigate type Oliver Hazard Perry which is supplied with the Polish Navy. Preliminary tests were carried out during the departure of the ship to sea in a ship’s engine room. During the test engines have been simultaneous and the balanced load. In order to allow comparison of operational characteristics of engines tested, as well as references to the various weather conditions, the results of measurements on which it was set, brought to so regulated by weather conditions. For these characteristics, using statistical analysis, were determined dependence of approximation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 2 (193), 2 (193); 57-69
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studying the effects of changes in ambient condition parameters on the torque characteristics of a naval gas turbine
Badanie wpływu zmiany parametrów stanu otoczenia na charakterystyki momentu obrotowego okrętowego turbinowego silnika spalinowego
Autorzy:
Pojawa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133621.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
naval gas turbine
experiment planning
characteristics of naval gas turbine
modeling and simulation
okrętowy turbinowy silnik spalinowy
plan eksperymentu
charakterystyki okrętowych turbinowych silników spalinowych
modelowanie i symulacja
Opis:
In the operation of multi-engine propulsion systems, a very important issue for strength reasons is the uniformity of the drive engines' load. This is especially important when two or more engines are geared to a single shaft. There are many ways to implement the load uniformity of the operating engines. However, controlling their operation according to the torque is the best solution. In such cases engine torque characteristics are very important, which also applies to naval gas turbine engines. Torque characteristics allow for the determination of the engines' applications, analysis of performance and operating economy, and, what it involves, they help to establish the strategy and costs of the engines’ operation. In the process of marine gas turbine engine operation, the most important operating characteristic for the user is the characteristics of the engine's cooperation with the receiver of energy. This is particularly important when the power turbine is mated to a controllable pitch propeller (CPP). The article presents the torque characteristics of the selected gas turbine engine, which were determined using the experiment-planning theory, and the results of the experimental tests concerning the impact of changes in ambient condition parameters on the course of the above characteristics. The tests, whose object was the GTD-350 gas turbine engine, were conducted on a laboratory stand.
Podczas eksploatacji wielosilnikowych układów napędowych bardzo ważnym zagadnieniem ze względów wytrzymałościowych jest równomierność obciążania silników napędowych. Jest to szczególnie ważne w przypadku, gdy występuje praca dwóch lub więcej silników na jedną linię wałów. Istnieje wiele sposobów realizacji równomierności obciążeń pracujących silników. Jednak najlepszym rozwiązaniem jest sterowanie ich pracą według momentu obrotowego. W takich przypadkach bardzo ważne są charakterystyki momentu obrotowego silnika, w tym również okrętowych turbinowych silników spalinowych. Pozwalają one na określenie ich zastosowań, analizę osiągów oraz ekonomiczności pracy, tym samym pozwalają na ustalenie strategii i kosztów ich eksploatacji. W procesie eksploatacji okrętowych turbinowych silników spalinowych, spośród charakterystyk eksploatacyjnych, najistotniejszą dla eksploatatora jest charakterystyka jego współpracy z odbiornikiem energii. W szczególności jeżeli jest nim śruba o skoku nastawnym. W artykule przedstawiono charakterystykę momentu obrotowego wybranego turbinowego silnika spalinowego, wyznaczoną z wykorzystaniem teorii planowania doświadczeń oraz wyniki badań wpływu zmian parametrów stanu otoczenia na przebieg powyższej charakterystyki. Badania przeprowadzono na stanowisku laboratoryjnym z turbinowym silnikiem spalinowym GTD–350.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 1015-1020
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies