Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Podsiadła-Bulsa, Z." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Włókniste materiały filtracyjne. Analiza i symulacja struktur nieuporządkowanych
Fibrous materials for engine fluids clearing. Analysis and disordered structures simulation
Autorzy:
Podsiadła-Bulsa, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263511.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
materiały filtracyjne
melt blown
płyn silnikowy
spun bond
engine fluids
fibrous materials
Opis:
Nietkane materiały włókniste stosowane do oczyszczania płynów silnikowych, takie jak: papiery filtracyjne, włókniny syntetyczne otrzymywane różnymi technikami, np.: melt blown lub spun bond należą do materiałów o strukturze nieuporządkowanej. Analityczny opis struktury rzeczywistej tych materiałów jest bardzo trudny, dlatego też dla przybliżenia budowy ich struktury wykorzystywane są metody matematycznego modelowania i symulacji komputerowej. W artykule zaprezentowano główne parametry decydujące o właściwościach filtracyjnych i strukturalnych tych materiałów (średnica, kształt i orientacja włókien, średnica porów, porowatość materiału). Przedstawiono także przykład symulacji komputerowej materiału filtracyjnego o strukturze nieuporządkowanej i jego analizę. Symulację komputerową przeprowadzono za pomocą napisanego do tego celu programu komputerowego. Pozwala on symulować i analizować struktury złożone z dowolnej liczby warstw i zbudowane z włókien o dowolnie zadawanych parametrach, takich jak ich długość, szerokość i grubość. Umożliwia również znalezienie zależności pomiędzy takimi parametrami, jak np.: liczba porów i ich średnica lub liczba por i ich powierzchnia.
The fibrous materials used for the engine fluids cleaning such as the filter papers, unwoven synthetic fabrics made with different methods like melt blown or spun bond belong to disordered filter media. Analytical description of these materials real structure is very difficult therefore the mathematical modeling methods and computer simulation are used for approximation of the structure. The paper presents the main parameters determining filtering and structural properties if these materials (diameter, shape and orientation of fibres, pores diameter, materials porosity). An example of computer simulation of filtrating material disordered structure and its numerical analysis is also shown. The computer simulation was made using written for this purpose computer program. This program enables to simulate and analyse the disordered filter structures composed of any number of layers and constructed of fibres with arbitrary changed parameters such as length, width, and thickness. An estimation of dependences between parameters like number of pores and their diameter or number of pores as a function of their area is also possible.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2007, 4; 349-360
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of computer simulated and real structures of unwoven materials filtrating properties
Analiza porównawcza właściwości filtracyjnych komputerowo symulowanych i rzeczywistych struktur materiałów włóknistych
Autorzy:
Podsiadła-Bulsa, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243621.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
filtry silnikowe
materiały filtracyjne
symulacja komputerowa
engines filter
filter materials
computer simulation
Opis:
The unwoven filtrating materials are usually used for design of engine filters. Their disordered structure is very difficult for mathematical description, therefore the computer simulation and modelling methods are used for approximation. The article presents assumptions of computer simulation of these materials and the results of their numerical analysis. The computer program enables to simulate the structures designed of the unlimited fibrous number. It is possible to change the length and thickness of the fibres as well as the number of layers forming the structure. The size of pores can be also defined in the simulated structure. For the comparison of the simulated and real filtrating material lit was used an unwoven synthetic material made with melt blown method on the polypropylene base. The medium thickness of fibres and the number of the layers was the same in the real material and in the simulated structure. The size of pores was determined using Barus Bechhold method in the real material. The great differences between the values of the size of pores in the simulated and real structure were caused mainly by simplifications applied for modelling of the disordered structure. Trial comparison of the results of computer simulation with the real structure of a fibrous filtration material shows on the essential differences in the dimensions of interfibre clearances existing in these structures.
Do budowy filtrów silnikowych obecnie powszechnie są stosowane włókniste materiały filtracyjne. Ich nieuporządkowana struktura jest trudna do opisu matematycznego, dlatego dla jej przybliżenia są stosowane metody modelowania i komputerowej symulacji. W artykule zaprezentowano założenia symulacji komputerowej tych materiałów oraz ich numeryczną analizę. Zastosowany program komputerowy pozwala projektować struktury złożone z dowolnej liczby włókien. Możliwym jest także zadawanie parametrów włókien takich jak długość i grubość oraz liczby warstw tworzących strukturę. Dla porównania struktury symulowanej z rzeczywistym materiałem filtracyjnym zastosowano włókninę syntetyczną wytworzoną metodą melt blown na bazie polipropylenu. Średnia grubość włókien oraz liczba warstw w materiale rzeczywistymi w strukturze symulowanej były taka same. Średnicę por w materiale rzeczywistym oznaczono za pomocą metody Barusa Bechholda. Duże różnice pomiędzy wartościami rozmiarów por w symulowanej i rzeczywistej strukturze zdaniem autora spowodowane są przede wszystkim uproszczeniami zastosowanymi w modelu struktury nieuporządkowanej. Próba porównania rezultatów symulacji komputerowej z rzeczywistą strukturą włóknistego materiału filtracyjnego wskazuje na istotne różnice wielkości prześwitów międzywłókiennych powstających w tych strukturach.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 443-449
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Syntetyczne materiały filtracyjne do budowy filtrów samochodowych
Synthetic filter media for car filters production
Autorzy:
Podsiadła-Bulsa, Z.
Michalczewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263076.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
filtracja
filtry samochodowe
pojazdy samochodowe
włókna syntetyczne
włókniny pneumotermiczne
automotive vehicle
car filters
filtration
synthetic fiber
thermoplastic nonwovens
Opis:
Obecnie główną tendencją w rozwoju filtrów samochodowych jest wydłużenie ich okresów serwisowych. Dlatego powszechnie stosowane papiery filtracyjne zastępowane są coraz częściej syntetycznymi włókninami. Artykuł zawiera informacje dotyczące nowych syntetycznych włóknin materiałów wielowarstwowych (kompozytowych), materiałów o strukturze gradientowej i elektrycznie naładowanych, wytworzonych na bazie różnych polimerów. Opisane także zostały opracowane w Politechnice Radomskiej włókniny pneumotermiczne wytworzone na bazie polipropylenu i poliestru, nadające się do oczyszczania powietrza, paliwa i oleju silnikowego.
Nowadays the main tendency in the development of car filters is the extension of their service life. Therefore the cellulose papers usually used as filter media have been replaced by synthetic unwoven webs. The paper contains information about new filter media made on the basis of different polymers for example: multilayer unwoven webs (composite media, media with a gradient structure and electrically charged. There are also described new polypropylene and polyester media developed in Technical University of Radom that can be used for air, fuel and engine oil cleaning.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2008, 3-4; 211-220
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New generation polymers for car filter medium
Polimery nowej generacji na przegrody filtrów samochodowych
Autorzy:
Podsiadła-Bulsa, Z.
Michalczewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246380.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
melt blown
przegroda filtracyjna
oczyszczanie płynów silnikowych
melt-blown technology
filter medium
engines fluid filtration
Opis:
Coraz większe wymagania stawiane nowoczesnym samochodom powoduje także rosnące wymagania stawiane materiałom filtracyjnym stosowanym do oczyszczania powietrza, paliwa i oleju silnikowego. W artykule zaprezentowano nową generację polimerów, które mogą być zastosowane do wytwarzania włóknin techniką rozdmuchu polimerów. Szczególnie interesujące są polimery: polisiarczek fenylenu i poliester tetrabutyenolowy produkowane przez firmę Ticona. Charakteryzują się one wysoką odpornością termiczną (220°C) i dlatego autorzy zamierzają je zastosować do otrzymania materiału filtracyjnego do oczyszczania oleju silnikowego. W ostatnich latach występuje także duże zainteresowanie polimerami biodegradowalnymi. W artykule zaprezentowano polimery biodegradowalne na bazie kwasu mlekowego. Zdaniem autorów rokują one duże nadzieje na wykorzystanie do ww. Zastosowań. Technika pneumotermiczna daje możliwość zastosowania przetwórstwa różnego typu polimerów i pozwala otrzymać materiały o szerokim zakresie parametrów filtracyjnych i strukturalnych nadających do różnych zastosowań. W oparciu o literaturę i własne doświadczenia autorzy wytypowali w pierwszej kolejności polimery: polipropylen firmy Orlen S.A. i Borealis oraz polimery firmy Ticona: Celanex 2008 i Fortron O203HS. Artykuł ilustruje wkład filtru oleju z przegrodą celulozową po przebiegu 11250 km oraz schemat urządzenia do wytwarzania włóknin pneumotermicznych.
The bigger and bigger requirements for the modern cars cause also ascending requirements for filter medium used for cleaning engines air, fuel and oil. This paper presents a new generation of polymers which can be used for creating an unwoven fabrics in the melt blown technology. The most interesting are polymers: phenylene polysulfide and tetrabuthylene polyester produced by Ticona Comp. They characterize a high temperature resistance (220°C) and therefore authors are going to use them for creating filter medium for cleaning engines oil. In the last years there is a big interest in the biodegradable polymers. In the paper polymers mode on the basis of lactic acid are presented. In authors opinion they saw to be hopeful for these applications. The technique blown nonwoven gives the possibility of the use of the processing of the different type of polymers and allows receive materials broad-gagged of parameters of filter and structural conferring for different uses. Basing on the literature and own experiences authors chose in the first instance polymers: the polypropylene of the Orlen S.A. and Borealis firms and polymers of the Ticona: Celanex 2008 and Fortron O203HS firms. The paper illustrates the oil filter element with cellulose filter medium often 11250 km and scheme of device producing blown nonwoven webs.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 511-517
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synthetic filtrating fibrous for cleaning engines oil
Syntetyczne włókniny do oczyszczania oleju silnikowego
Autorzy:
Podsiadła-Bulsa, Z.
Michalczewski, A.
Wcisło, P.
Kałużka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243909.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
syntetyczne włókniny filtracyjne
technika pneumotermiczna (melt blown)
synthetic filtrating (filter) fibrou
melt-blown method
Opis:
Wzrost osiągów silników powoduje również wzrost obciążeń cieplnych i mechanicznych, co powoduje powszechne stosowanie syntetycznych olejów silnikowych. O bezawaryjnej pracy i trwałości silnika decyduje m.in. prawidłowy przebieg procesu filtracji. Jednym ze sposobów utrzymanie zdolności do filtrowania zanieczyszczeń w oleju silnikowym jest zastosowanie na przegrodę filtracyjną materiałów o mniejszej podatności na degradację termiczną i chemiczną. W artykule zaprezentowano możliwości uzyskania struktur filtracyjnych z polimerów techniką rozdmuchu polimerów. Pozwala ona na wytwarzanie włóknin z tworzyw odpornych na temperaturę do 220 C (np. polisiarczek fenylenu ipolitereftalanu butylenu), co pozwala na otrzymanie materiału filtracyjnego do oczyszczania oleju silnikowego. Technika „melt blown" pozwala na uzyskanie z polimerów włóknin o parametrach umożliwiających aplikację w budowie filtrów silnikowych. Włóknina uzyskana techniką „melt blown" z mieszaniny polimerów Fortron 0203HS i Borflow HL 504 FB w stosunku 50%/50% posiada parametry filtracyjne pozwalające na zastosowanie jej w budowie filtrów oleju. Powtórzone zostaną próby półtechniczne wytwarzania włóknin z politereftalanu butylenu (Celanexu) - wyniki prób laboratoryjnych pozwalały przypuszczać, że polimer ten również sprawdzi się w aplikacji do filtrów oleju.
Growth of engine performance causes also growth of engine thermal and mechanical loads, that causes the universal application of synthetic engine lubricating oils. On the engine failure-free performance and durability decides, among others, the course of the filtration process, accordant with the rules. The one of the methods to support pollution filtration abilities in engine oil is the application on filtration element the materials with the smaller susceptibility on thermal and chemical degradation. This paper presents a trends in development cars filters and new generation filter medium of polymers: phenylene polysulfide and tetrabuthylene polyester, which can be used for creating an unwoven fabrics in the melt blown technology. These polymers characterise a high temperature resistance up 220°C. Authors are going to use them for creating filter medium for cleaning engines oil. The "elt blown" manufacturing technique permits for the obtainment of the nonwovens from the polymers with parameters enabling application of them in engine filters construction. Nonwoven obtained by „melt blown"manufacturing process from the Fortron 0203HS and Borflow HL 504 FB mixture of polymers in relationship 50%/50% has filtration parameters permitting its application in construction of oil filters. The semi-technical tests of manufacturing nonwoven from polybutylene terephthalate (Celanex) will be repeated - the results of laboratory tests permitted one to suppose, that this polymer will also prove correct to the oil filters application.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 377-383
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poliestrowa włóknina do oczyszczania oleju silnikowego
Unweven poliester web for engine oil cleaning
Autorzy:
Podsiadła-Bulsa, Z.
Michalczewski, A.
Kałużka, J.
Wcisło, P. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256575.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
włóknina pneumotermiczna
oczyszczanie
olej silnikowy
unwoven web
engine oil
cleaning
Opis:
W artykule zaprezentowano poliestrową włókninę wytworzoną metodą rozdmuchu pneumotermicznego (melt-blown). Metoda ta pozwala uzyskiwać materiały filtracyjne charakteryzujące się szerokim zakresem parametrów filtracyjnych. Wartości parametrów strukturalnych i filtracyjnych opracowanej włókniny poliestrowej zostały porównane z parametrami materiałów celulozowych, stosowanymi do oczyszczania oleju silnikowego. Należy wspomnieć, że takie parametry jak porowatość i odporność termiczna przedstawionej włókniny poliestrowej są wyższe niż tradycyjnych materiałów filtracyjnych.
The extension of service life of engine oil cleaning filters has been observed for many years. It is known that the filters with a cellulose medium have to be exchanged after the 10-12 thousand kilometers, which it is shorter time than the synthetic oil exchange. The paper presents the new unwoven web made with the application of the melt blown method. This method allows one to obtain a filter medium with a wide range of characteristics filter parameters. The value of filter and structural parameters of the polyester web are compared with the parameters of the cellulose medium used for engine oil cleaning. Worthy to mention are the higher porosity and thermal resistance of the polyester unwoven web than of traditional filter material.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 1; 167-175
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies