Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pijet-Migoń, Edyta" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Zmiany rynku lotniczych przewozów pasażerskich w Polsce po akcesji do Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/books/1788268.zip
    https://bibliotekanauki.pl/books/1788268.pdf
    https://bibliotekanauki.pl/books/1788268.mobi
    https://bibliotekanauki.pl/books/1788268.epub
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Wrocławski. Wydział Nauk o Ziemi i Kształtowania Środowiska. Instytut Geografii i Rozwoju Regionalnego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Książka
    Tytuł:
    Programy lojalnościowe i partnerskie przedsiębiorstw lotniczych
    Loyalty and partnership programmes in civil aviation
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/541065.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
    Tematy:
    lotniczy transport pasażerski
    marketing relacji
    programy lojalnościowe
    turystyka biznesowa
    podróże służbowe
    air transportation
    relationship marketing
    loyalty programmes
    business travel and tourism
    Opis:
    W artykule przedstawiono programy lojalnościowe i partnerskie stosowane przez przedsiębiorstwa lotnicze obsługujące ruch pasażerski. Omówiono ich rodzaje, cele i zadania oraz ukazano ich adresatów i rolę, jaką odgrywają w marketingu relacji. Podjęto również próbę odpowiedzi na pytania o przyszłość programów lojalnościowych na bardzo konkurencyjnym rynku lotniczym, zwłaszcza w warunkach konkurencji z przewoźnikami niskokosztowymi i ciągłego dążenia do redukcji kosztów działalności, oraz czy zmęczenie tą formą promocji obserwowane w innych branżach jest również zauważalne wśród klientów linii lotniczych.
    The subject of the paper are loyalty and partnership programmes used by commercial aviation companies serving passenger transport. First, their types, aims and objectives are discussed, followed by a presentation of customer target groups and the role they play in relationship marketing. The issue of the future of loyalty programmes on the highly competitive aviation market is addressed, particularly in the light of strong competition with low-cost carriers. Another important issue is whether the growing weariness of this kind of promotional activities is also experienced by airline passengers.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu; 2013, 5(37); 163-176
    1643-7772
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dawne lotnisko Berlin-Tempelhof jako przykład wykorzystania dziedzictwa lotniczego na potrzeby turystyki i rekreacji
    Aviation heritage used for tourist and recreational purposes: a case study of the former Tempelhof Airport in Berlin
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/465034.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
    Tematy:
    infrastruktura lotnicza
    port lotniczy
    atrakcja turystyczna
    rekreacja
    park Tempelhof
    aviation infrastructure
    airport
    tourist attraction
    recreation
    Tempelhofer Park
    Opis:
    Cel badań. Wskazanie na podstawie studium przypadku lotniska Tempelhof w Berlinie na możliwości wykorzystania nieczynnych obiektów infrastruktury transportowej do celów turystycznych i rekreacyjnych, wraz z zarysowaniem problemów towarzyszących temu procesowi. Materiał i metody. W pracy posłużono się studium literatury oraz dokumentów historycznych i planistycznych, a także analizą stron internetowych i portali społecznościowych. Istotne były też własne obserwacje z wizyt studyjnych w porcie lotniczym Tempelhof. Wyniki. Lotnisko Tempelhof, nazywane „matką wszystkich lotnisk”, było jednym z najstarszych lotnisk Europy i przez wiele lat stanowiło ikonę Berlina. Monumentalny terminal lotniczy należał do największych budynków na świecie. Lotnisko miało bardzo interesującą historię. Odegrało wielką rolę w czasie blokady Berlina i organizacji słynnego mostu powietrznego. Po zamknięciu lotniska 31.10.2008 r. utworzono na jego obszarze park kulturowy nazwany parkiem Wolności (Tempelhofer Park). Wnioski. Nowy park jest przykładem nowatorskiego podejścia do dawnej infrastruktury lotniczej i wykorzystania jej na potrzeby turystyki i rekreacji. Działanie takie może być kontrowersyjne pod względem ekonomicznym, przynosząc jednak wiele korzyści społecznych i wizerunkowych. Berliński park Wolności stał się współczesnym symbolem partycypacji społeczeństwa w zarządzaniu miastem.
    Background. On the example of the Tempelhof Airport in Berlin, pointing at the opportunities to use former transport facilities for tourist and recreational purposes, and outlining the problems associated with the process. Material and methods. The author applied a survey of literature, as well as historic and planning documents. Internet sites and social media were also analysed. Own observations of study visits to the Tempelhof Airport contributed to the methods. Results. The Tempelhof Airport, called ‘the mother of all airports,’ is one of the oldest European airports and constitutes an icon of Berlin. Its monumental terminal building, used to be among the biggest architectural structures in the world. Tempelhof played a major role during the blockade of West Berlin in 1949, receiving most flights of the airbridge. After the airport closure on 31 October 2008, the area was converted into a culture park known as Freedom Park or Tempelhofer Park. Conclusions. The new park represents an innovative approach to the former aviation infrastructure and its use to serve tourism and recreation. The attitude may seem economically controversial but it brings much social benefit and creates a positive image of the city. The Freedom Park in Berlin has become a contemporary symbol of community involvement in city management.
    Źródło:
    Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu; 2018, 62; 29-40
    0239-4375
    Pojawia się w:
    Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Empty sky over the world – passenger air transport in the first weeks of the 2020 pandemic
    Puste niebo na świecie – pasażerski transport lotniczy w pierwszych tygodniach pandemii 2020
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089655.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    COVID-19 pandemic
    passenger air transport
    European airports
    pandemia COVID-19
    transport lotniczy
    lotniska europejskie
    Opis:
    The development of the SARS-CoV-2 virus epidemic and the associated restrictions on mobility have affected many sectors of the economy, but one of the first to suffer especially was passenger air transport. None of the previous crises in the aviation industry had been so significant and so global. At the beginning of April 2020, air passenger traffic decreased by around 70% globally and by around 90% in Europe compared to 2019. At some European airports, very few air operations were carried out, or they were even completely suspended. The loss of revenues by entities from the aviation sector caused their significant financial problems, which cannot be solved without external support. After lifting the travel restrictions, a reduction in demand for travel by air can be expected. Most likely, the carrier market will consolidate, and the connection network will be reduced, which may aggravate the problems of some already unprofitable airports.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(2) spec.; 20-27
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój pasażerskiego transportu lotniczego w Polsce w latach 1989–2019 – jego skutki dla portów lotniczych i implikacje dla miast
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1394577.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    transport lotniczy
    porty lotnicze
    miasta
    infrastruktura
    turystyka
    air transport
    airports
    cities
    infrastructure
    tourism
    Opis:
    Artykuł przedstawia zarys najważniejszych zmian, które zaszły w polskich dużych miastach wskutek rozwoju transportu lotniczego po przemianach ustrojowych. Zmiany te miały charakter zarówno przestrzenny – dotyczyły m.in. rozbudowy infrastruktury lotniskowej i okołolotniskowej oraz układu transportowego, jak i funkcjonalny. Wzrost dostępności transportowej był istotnym czynnikiem wyboru lokalizacji firm i dużych wydarzeń, a także wpłynął na rozwój turystyki, powodując dalsze konsekwencje w postaci rozwoju infrastruktury hotelowej i nowych form zakwaterowania.
    The article outlines the most important changes due to the development of air transport that have occurred in large Polish cities in the period following the change of political-economic system in 1989. These changes have had both spatial and functional dimensions. The former includes expansion of airport and airport-related infrastructure and alterations to the ground transport network. The increasing accessibility of air transport has proved important for decision-making in respect to the location of new commercial activities and large events, as well as contributing to the growth of incoming tourism. In turn this has caused an expansion of hotel networks and the emergence of new forms of accommodation.
    Źródło:
    Konwersatorium Wiedzy o Mieście; 2020, 33, 5; 43-53
    2543-9421
    2544-1221
    Pojawia się w:
    Konwersatorium Wiedzy o Mieście
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dawne porty lotnicze w krajobrazie dużych miast europejskich
    Former airports in the landscape of European cities
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/87399.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    krajobraz komunikacyjny
    zamknięte lotniska
    infrastruktura lotniskowa
    zmiana funkcjonalna
    transport-related landscape
    abandoned airports
    airport infrastructure
    new functions
    Opis:
    W artykule przedstawiono różnorodność przekształceń funkcjonalnych terenów dawnych portów lotniczych i wynikający z nich wymiar krajobrazowy. Wyróżniono pięć kierunków przekształceń: a) całkowity zanik śladów po porcie lotniczym, b) odzwierciedlenie we współczesnym układzie ulic, c) pozostawienie niektórych obiektów kubaturowych jako dziedzictwo kulturowe, d) przetrwanie niemal całej infrastruktury, przy braku funkcji transportowej, e) przekształcenie w lotnisko obsługujące lotnictwo ogólne. Elementy pierwotnego krajobrazu komunikacyjnego (kompleksu lotniskowego) są zachowane w dwóch ostatnich przypadkach, w pozostałych następuje całkowita transformacja krajobrazu. Kierunki te zilustrowano przykładami z miast Polski (Warszawa, Gdańsk, Wrocław, Kraków, Katowice, Szczecin) i wybranych miast europejskich.
    This paper presents diverse types of functional transformations of former airport grounds and their resulting effects on landscape. Five types of transformation are identified: a) complete disappearance of airport infrastructure and erasure of its former existence, b) reflection in street layout, c) survival of selected airport buildings considered as cultural heritage, d) survival of nearly complete infrastructure, but definitive closure of air transport operations, e) transformation into general aviation airport. Elements of the original transport-related landscape (airport complex) are preserved in the latter two types, otherwise a total transformation of landscape occurs. These types are illustrated by examples from Polish (Warszawa, Gdańsk, Wrocław, Kraków, Katowice, Szczecin) and selected European cities.
    Źródło:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2019, 41 (1); 111-129
    1896-1460
    2391-5293
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regionalne porty lotnicze w Europie Środkowo-Wschodniej po liberalizacji rynku transportu lotniczego
    Regional airports in Central and Eastern Europe after the liberalization of the aviation market
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089723.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    transport lotniczy
    port regionalny
    linia niskokosztowa
    air transport
    regional airport
    low cost carrier
    Opis:
    Zmiany polityczne i ekonomiczne w Europie Środkowo-Wschodniej wpłynęły znacząco na rozwój transportu lotniczego na tym obszarze. W większości państw najistotniejszym czynnikiem zmian była liberalizacja rynku transportu lotniczego. W przypadku portów lotniczych wschodniej części Niemiec największe zmiany w wielkości ruchu pasażerskiego nastąpiły bezpośrednio po zjednoczeniu NRD i RFN, zakończenie procesu liberalizacji w Europie Zachodniej nie miało już tak dużego wpływu. Aktywizacja portów regionalnych była bardzo często związana z ekspansją przewoźników niskokosztowych, którzy aktualnie w większości portów regionalnych mają dominujący udział w strukturze przewozów. Największy rozwój portów regionalnych nastąpił w największych nowych państwach UE – w Polsce i Rumunii. Szczególny rozwój nastąpił w portach w Krakowie, Gdańsku, Katowicach, Wrocławiu, Cluj-Napoca, Timişoarze i Iaşi. W przypadku mniejszych państw duży wzrost liczby pasażerów zanotowały porty w Kownie, Palandze i Debreczynie. Nie wszystkie porty regionalne rozwinęły się zgodnie z prognozami. W przypadku kilku portów duże inwestycje infrastrukturalne można uznać za nietrafione.
    Political and economic changes in Central and Eastern Europe have had dramatic influence on air transportation market and its growth. In new European Union member countries liberalization of the market was the crucial factor, but in the eastern part of Germany, previously German Democratic Republic, the process of reunification of the country was the most important and hence, major changes and growths were of an earlier date. The implementation of the Third Liberalization Package in Western Europe, which occurred afterwards, was not so visible. The expansion of low cost carriers brought changes at almost all regional airports. Nowadays LCCs have a dominant position or even monopoly in smaller airports. Regional airports boomed especially in Poland and Romania, the most successful ones being Kraków, Gdańsk, Katowice, Wrocław, Cluj-Napoca, Timişoara and Iaşi. In the case of smaller countries the number of passengers increased significantly in Kaunas, Palanga and Debrecen. Not all airports have developed according to the forecasts. Substantial investments in infrastructure of some airports can be perceived as misguided.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(2); 63-73
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Naturtejo : pierwszy portugalski geopark
    Naturtejo : the first Geopark in Portugal
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Migoń, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2075889.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    Geopark
    geodziedzictwo
    geostanowisko
    ichnofosylia
    granitowe formy terenu
    Tag
    geoheritage
    geosites
    ichnofossils
    granite landforms
    Tagus River
    Opis:
    Naturtejo Geopark is the oldest among the UNESCO Global Geoparks in Portugal, which was admitted to the then Global Geopark Network in 2006. It is located in the eastern part of the country, on both sides of the Tagus River, close to the border with Spain. The highlights of regional geoheritage include spectacular granite landforms (inselbergs, tors, pedestal rocks), excellent exposures of Ordovician ichnofossils, deeply incised river reaches that expose deformed Lower Paleozoic basement rocks and remnants of past mining activities. The area has also rich cultural heritage which goes back to Roman times. Sixteen designated geosites and numerous walking trails are the main attractions for tourists, but the Geopark is also engaged in developing various innovative tourist and educational products focused on both geo- and cultural heritage, as well as linkages between the two.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2019, 67, 1; 41--47
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości rozwoju turystyki winiarskiej na Dolnym Śląsku
    Prospects for wine tourism development in Lower Silesia
    Autorzy:
    Królikowska, Karolina
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/464564.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
    Tematy:
    winnice
    udostępnianie turystyczne
    szlaki winiarskie
    vineyards
    tourist facilities
    wine trails
    Opis:
    Cel badań. Celem badań było przedstawienie wstępnej oceny winnic dolnośląskich pod kątem ich działalności w zakresie udostępniania turystycznego. Przeanalizowano funkcję turystyczną winnic dolnośląskich oraz formy ich udostępniania zwiedzającym, jak również jednostkowe produkty turystyczne składające się na ich ofertę enoturystyczną. Materiał i metody. Na podstawie zebranych informacji, a także analizy kierunków i uwarunkowań rozwoju turystyki winiarskiej w Polsce i na świecie, w tym wytycznych zawartych w międzynarodowych dokumentach, poddano dyskusji możliwości oraz wskazane kierunki rozwoju tej formy turystyki na Dolnym Śląsku. Źródłem informacji były strony www i Facebook prezentujące winnice oraz wizyty w wybranych winnicach. W razie potrzeby uzupełnienia tych informacji kontaktowano się bezpośrednio z przedstawicielami winnic. Do analizy wybrano winnice na podstawie broszury Winnice dolnośląskie wydanej przez Dolnośląski Ośrodek Doradztwa Rolniczego, która jest aktualnie podstawowym materiałem promocyjnym winiarstwa w tym rejonie. Wyniki. Dolnośląskie winnice spełniają wszystkie elementy produktu turystycznego. Znalazło to wyraz w postaci utworzenia w 2018 r. Dolnośląskiego Szlaku Piwa i Wina, którego celem jest promocja lokalnego piwa oraz wina, a także Dolnego Śląska. Wnioski. Biorąc pod uwagę wytyczne zawarte w międzynarodowych dokumentach, rozwój enoturystyki powinien spełniać założenia turystyki zrównoważonej.
    Background. The purpose of the article was to present an initial assessment of Lower Silesian vineyards in terms of their activity within wine tourism. The tourist function and facilities of Lower Silesian vineyards, as well as associated individual tourist products in their enotourist offer were analysed. Material and methods. On the basis of the collected information and the analysis of the directions and conditions of enotourim development in Poland and worldwide, including the guidelines included in international documents, the opportunities of wine tourism development in Lower Silesia were discussed. Vineyards’ websites and Facebook profiles, as well as vineyard visits served as the basic source of information. If necessary, the representatives of vineyards were contacted directly in order to complete data. The vineyards for analysis were selected on the basis of the brochure ‘Vineyards of Lower Silesia’ published by the Lower Silesian Agricultural Advisory Centre (DODR), which is currently the basic promotion material concerning winemaking in the region. Results. Lower Silesian vineyards meet all the requirements of a tourist product. This was reflected in the creation of the Lower Silesian Beer and Wine Trail in 2018, whose aim is to promote the local products and the region itself. Conclusions. According to the guidelines included in the international documents, the development of enotourism should meet the assumptions of sustainable tourism.
    Źródło:
    Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu; 2018, 63; 114-128
    0239-4375
    Pojawia się w:
    Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turystyka w kreatywnej wsi – studium przypadku wsi Dobków na Pogórzu Kaczawskim
    Tourism in a creative village – a case study of Dobków in the Kaczawskie Foothills
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Migoń, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/464664.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
    Tematy:
    turystyka zrównoważona
    dziedzictwo Ziemi
    geoturystyka
    kreatywność
    Sudety
    sustainable tourism
    geoheritage
    geotourism
    creativity
    the Sudetes
    Opis:
    Dobków is a medium-size village in the West Sudetes which for long did not benefit from tourism development in the region. Owing to the activity of local leaders, numerous initiatives have been implemented in Dobków since 2005, aimed at the revitalization of the rural space, promotion of local traditions and tourist values, and creation of attractive tourist products. While developing the latter, major emphasis is put on regional geoheritage, especially the legacy of ancient volcanism, and visitor’s experience of rural environment authenticity. Nowadays the main effort is directed towards adapting an old farmstead for a centre of regional education, which – after completion – will serve as a major visitor centre in the region. The case study of Dobków shows that consequent expansion of educational space is among the key components of creativity in a village.
    Źródło:
    Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu; 2014, 46; 129-139
    0239-4375
    Pojawia się w:
    Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perception of volunteering by students – future employees in the context of building social responsibility in a workplace
    Autorzy:
    Kulig-Moskwa, Katarzyna
    Strzelczyk, Agata
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581492.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    volunteering
    employees volunteering
    students volunteering
    CSR
    Opis:
    The aim of the paper is to show, how students perceive volunteering, what are their motivations and which activities they undertake most often. In addition, the study aims to investigate whether the notion of ‘corporate volunteering’ is known and understood. The target group consists of students of the WSB University, studying Finances and Accounting and Tourism and Leisure. The applied measurement technique was a distributed survey. The results show that students are aware of benefits arising from volunteering, but their own involvement is limited. Less than 4 per cent of respondents took voluntary jobs while studying. Students do not really know the term ‘corporate volunteering’, even if the majority has some experience in working full-time. The results indicate the necessity of action in this respect, including educational one, since students’ attitudes, i.e. future or even current employees, will translate into building of CSR and, in the long term, shaping of the civil society.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 520; 91-105
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies