Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Piłat, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Application of Model-Based Design in algorithms’ prototyping for experimental acorn scarification rig
Zastosowanie metodyki projektowania opartej na modelu w prototypowaniu algorytmów dla badawczego stanowiska skaryfikacji żołędzi
Autorzy:
Przybyło, J.
Jabłoński, M.
Pociecha, D.
Tadeusiewicz, R.
Piłat, A.
Walczyk, J.
Kiełbasa, P.
Szczepaniak, J.
Adamczyk, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335729.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
scarification
acorn
Model-Based Design
control
skaryfikacja
żołędzie
projektowanie
model MBD
sterowanie
Opis:
Assessment of viability of oak seeds is mainly performed by mechanical scarification followed by visual assessment by trained employees. This procedure is slow and prone to human errors, thus automation of this process is desirable. Shortening the design of complex automation systems requires the use of modern methods, allowing for modeling and simulation of systems containing elements of mechanical, electrical and digital components. The article presents selected aspects of the design of control algorithms for the acorn scarification prototype. A virtual prototyping and Model-Based Design (MBD) approach have been used.
Jedną ze stosowanych metod badania zmian mumifikacyjnych nasion jest skaryfikacja mechaniczna, połączona ze wzrokową oceną żywotności nasion przez człowieka. Ręcznie wykonywana procedura jest powolna i podatna na błędy, dlatego też automatyzacja tego procesu jest pożądana. Skrócenie czasu projektowania złożonych systemów automatyki wymaga stosowania nowoczesnych metod, pozwalających na modelowanie i symulację systemów zawierających elementy zarówno mechaniczne, elektryczne, jak i podzespoły cyfrowe. W artykule zaprezentowano wybrane aspekty projektowania algorytmów sterujących stanowiska badawczego do skaryfikacji żołędzi. Do rozwoju stanowiska badawczego wykorzystano wirtualne prototypowanie oraz metodykę projektowania opartą na modelu (MBD - ang. Model-Based Design).
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 1; 166-170
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automat wspomagający uzyskanie większej liczby sadzonek dębów
Autorzy:
Tadeusiewicz, R.
Jablonski, M.
Pilat, A.
Szczepaniak, J.
Adamczyk, F.
Frackowiak, P.
Tylek, P.
Walczyk, J.
Juliszewski, T.
Kielbasa, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/852389.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przyrodników im. Kopernika
Tematy:
drzewa lesne
dab
Quercus
nasiona
zoledzie
skaryfikacja
jakosc nasion
zywotnosc
rozmnazanie roslin
sadzonki
automat do skaryfikacji i oceny zoledzi
Źródło:
Wszechświat; 2017, 118, 07-09
0043-9592
Pojawia się w:
Wszechświat
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania sztywności pełzania asfaltów w reometrze zginanej belki (BBR)
Creep Stiffness Tests of Bitumen in Bending Beam Reometer (BBR)
Autorzy:
Piłat, J.
Król, J.
Błażejowski, K.
Kowalski, K.
Sarnowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144133.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
asfalt
badania
reometr
roads
bitumen
tests
reometer
Opis:
Z badań laboratoryjnych wynikają propozycje warunków wykonania pomiarów próbek asfaltu w reometrze BBR, które nie są zgodne z normami EN-14023 i EN-13924. Zapisy w normach uniemożliwiają ocenę właściwości funkcjonalnych. Z badań wynika, że próbki należy poddać procesowi starzenia przed pomiarem w reometrze, czego nie uwzględniają normy.
Laboratory tests result in proposals on measurement conditions of bitumen specimens in bending beam reometer (BBR) which are not consistent with standards EN-14023 and EN-13924. Standard specifications unable to evaluate functional characteristics. The tests confirm that samples should be subjected to aging before measurement in BBR.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 3; 75-80
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie i modelowanie zróżnicowania napięć w stosie ogniw paliwowych z polimerową membraną do wymiany protonów
Research and modelling of voltage uniformity of a stack of polymer proton exchange membrane fuel cells
Autorzy:
Polak, A.
Grzeczka, G.
Piłat, T.
Głuski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946266.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
ogniwa paliwowe PEM
zróżnicowanie napięć
modelowanie
PEM fuel cells
voltage uniformity
modelling
Opis:
Stos ogniw paliwowych jest elektrochemicznym przetwornikiem energii chemicznej, zgromadzonej w paliwie, w energię elektryczną. Przemiana energii odbywa się za pośrednictwem reakcji paliwa z utleniaczem, podzielonej na dwie reakcje połówkowe przebiegające w różnych przestrzeniach. Dla ogniw paliwowych z polimerową membraną do wymiany protonów (PEM) są to reakcje: oksydacji wodoru przebiegająca na anodzie i redukcji tlenu przebiegająca na katodzie ogniwa. Stos ogniw paliwowych to szeregowe połączenie kilku, kilkudziesięciu a nawet kilkuset cel. W większości przypadków podczas modelowania matematycznego stosu zakłada się, że zarówno cele posiadają identyczne parametry, jak również warunki panujące w każdej celi są takie same. Wówczas modelowanie stosu ogniw paliwowych ogranicza się jedynie do zamodelowania napięcia pojedynczej celi, a uzyskany wynik przemnaża się przez liczbę cel w stosie otrzymując napięcie stosu. W rzeczywistości jednak zarówno parametry poszczególnych cel, jak i warunki panujące w różnych celach są różne. Powoduje to występowanie w stosie zróżnicowania napięć na jego celach, niezależnie od warunków eksploatacyjnych. W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dotyczących wpływu zmian natężenia przepływu tlenu przez przedział katody stosu ogniw paliwowych na zróżnicowanie napięć w stosie. Na podstawie przeprowadzonych badań zaproponowano również model z pojedynczym wejściem i pojedynczym wyjściem (SISO), tj. model zróżnicowania napięć w stosie względem natężenia przepływu tlenu przez przedział katody stosu ogniw PEM.
A fuel cells stack is an electrochemical converter of chemical energy, stored in fuel, into electrical energy. The transformation of energy takes place through the reaction of fuel with an oxidant, divided into two half reactions running in different spaces. For fuel cells with a polymer proton exchange membrane (PEM), it is the hydrogen oxidation reaction on the anode and the oxygen reduction reaction on the cathode of the cell. The stack of fuel cells is a serial connection of a few to even hundreds of cells. In most cases, when creating a mathematical model of a stack, it is assumed that both the parameters of individual cells in the stack as well as the working conditions in each cell are not alike. Thus, the modelling of the fuel cells stack is limited only to modelling the voltage of a single cell, and the obtained result is multiplied by the number of cells in the stack, resulting in stack voltage. In fact, both the parameters of the individual cells and the working conditions for different cells are not equal. This causes that the voltage of individual cells in the stack are not uniform for any operating conditions. The article presents the results of the experimental research on the influence of changes in the oxygen flow rate through the cathode channel of the fuel cells stack on the uniformity of voltages on cells in the stack. On the basis of the conducted research, a single input-single output (SISO) model is proposed, i.e. a model of voltage uniformity in the stack in relation to the oxygen flow through the cathode channel of the PEM fuel cells stack.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2018, T. 24, Nr 6 (186), 6 (186); 22-33
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the load factor on the ticket price
Autorzy:
Szabo, S.
Mako, S.
Tobisova, A.
Hanak, P.
Pilat, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374185.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
load factor
ticket price
airline
współczynnik obciążenia
cena biletu
linia lotnicza
Opis:
The factor of the aircraft load or sometimes simply called the load factor is the rate of capacity of the airline. It is also known as the efficiency measure and is therefore the most commonly used estimate to describe the performance of the airline. Achieving high load factor is considerably important for the profitability of the airline, and it is interesting to identify factors that could influence the factors of the aircraft load. To describe the problem of load factor and airfare, we chose the Airbus A319 aircraft on the Bratislava (BTS) and Larnaca (LCA) routes. The data we used to calculate the individual indicators are based on real resources and give us a clear example of how the load factor affects the ticket price.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 3; 41-49
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gender perspective in the analysis of the relationship between health and work cessation, and how to deal with it
Autorzy:
Piłat, Aleksandra
Galaś, Aleksander
Wilga, Michał
Cabello, Maria
Koskinen, Seppo
Haro, Josep M.
Leonardi, Matilde
Tobiasz–Adamczyk, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116633.pdf
Data publikacji:
2020-04-30
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
self-rated health
unemployment
gender differences
workforce
chronic disease
work cessation
Opis:
ObjectivesThe main objective of this study is to examine the relationship between health and an early exit from paid employment in the Finnish, Polish, and Spanish populations. The authors have addressed the following 3 issues: who chooses not to work according to gender patterns, whether the health status is a determinant of being non-employed, and what diseases are associated with being non-employed.Material and MethodsThe studied material consists of data from the Collaborative Research on Ageing in Europe (COURAGE in Europe) project. The analysis was based on a sample of 5868 individuals, including 1214 from Finland, 2152 from Poland and 2532 from Spain. In the paper, these data were complemented with the results of the PArticipation To Healthy Workplaces And inclusive Strategies in the Work Sector (PATHWAYS) project. Results: The results of the study revealed that self-rated health was a strong predictor of being non-employed for different reasons. Chronic diseases, such as arthritis, angina, diabetes, chronic obstructive pulmonary disease, depression and hypertension, were typically associated with an increased risk of being non-employed due to health problems and early retirement. Women more frequently reported arthritis and depression, while a higher proportion of men suffered from angina and diabetes.ConclusionsThe results obtained by the authors highlight the importance of evaluating gender patterns in work cessation and, at the same time, the importance of gender-focused actions in terms of preventing withdrawal from the labor market. In principle, all chronic diseases have some impact on participation in the labor market. It is worth noting, however, that each of them affects workforce participation in a different manner, depending on the specific disease, country and gender. For this reason, tailored support to every individual’s needs is highly recommended.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2020, 33, 3; 365-384
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Homo hubris i jego kapitał kulturowy a nowoczesna organizacja
Homo hubris cultural capital and modern organization
Autorzy:
Piłat-Borcuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/326735.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
homo hubris
kapitał kulturowy
gospodarka wolnorynkowa
cultural capital
free market economy
Opis:
Artykuł akcentuje znaczenie kapitału kulturowego w dobie konkurencyjnej gospodarki wolnorynkowej. Autorka przywołuje ważne dla socjologii pojęcie kapitału kulturowego, którego wysoki poziom konstytuuje sylwetkę homo hubris.
The article stresses the importance of cultural capital in the age of market economy. The author presents crucial for the sociology term of cultural capital of which high level constitutes the profile of homo hubris.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2013, 65; 307-315
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja oprogramowań typu GIS w logistyce
Implementation of GIS software in logistics
Autorzy:
Ogrodniczak, M.
Ryba, B.
Piórecka, N.
Piłat, Ł.
Dawidzionek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317262.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
logistyka
transport
GIS
magazynowanie
implementacja
łańcuch dostaw
logistics
storage
implementation
supply chain
Opis:
Przedmiotem artykułu jest prezentacja możliwości oprogramowań typu GIS w transporcie na przykładzie zaopatrywania aptek w leki i produkty farmaceutyczne w mieście Olsztyn. Narzędzia GIS użyto do planowania miejsca lokalizacji dla nowego magazynu hurtowni farmaceutycznej, jak również do obsługiwania zamówień aptek. W artykule poruszono tematykę logistyki i transportu ich główne cechy i założenia oraz aktualnego rynku oprogramowań geoinformacyjnych. Opisane również zostały modele danych jako informacje wejściowe, które są odzwierciedleniem świata rzeczywistego. W artykule przedstawiono wyniki analiz przy użyciu rozszerzenia Network Analyst, a dokładniej narzędzi do badania obszarów obsługi, lokowania siedzib oraz wyznaczania tras. Tego rodzaju analizy są pomocne do badania wydolności firm, jak również mogą być przydatne do projektowania nowych łańcuchów dostaw.
Subject of the article is presentation of GIS software usage in transport, based on supplying pharmacies in Olsztyn. GIS tools are used to plan new place of warehouse and also execution of the orders. The article discusses subjects of logistics and transport, their main characteristics and also current geoinformation software. The text describes data models as input information for expressing real world. The article shows results of analyses made with Network Analyst extension, more accurately service area tools, locating facility and routing. These kind of analyses are useful in making researches about capacity of companies and also may be useful for designing new supply chains.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1493-1496, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kontrola jakości w zautomatyzowanej linii montażu końcowego wkładek bezpiecznikowych
Quality control in the automatic line for final assembly of fuse-links
Autorzy:
Pilat, Z.
Grabiński, M.
Kopacz, W.
Olczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/277319.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
wkładki topikowe
ochrona instalacji elektrycznych
linia montażowa
kontrola jakości
fuse links
electrical protection
assembly line
quality control
Opis:
Wkładki topikowe niskiego napięcia są dzisiaj najlepszymi rozwiązaniami do ochrony instalacji elektrycznych przed skutkami zwarć i przeciążeń. Wśród różnych parametrów wkładek, specjalne znaczenie mają rezystancja elementu sensorycznego (topika) oraz gęstość piasku, który wypełnia korpus. Zapewnienie 100 % kontroli tych parametrów było jednym z głównych celów projektu automatyzacji montażu końcowego wkładek. W artykule przedstawiono linię, która powstała w wyniku realizacji projektu.
Low voltage fuse-links are the best solution for protection of electrical installations again effects of short circuits and overloading. Amount different parameters of fuse-links, special important are resistance of sensor (fuse) element and density of sand, which fill the ceramic body. Assurance of the 100 % testing of these parameters was one of the main goals of the project, which includes automation of final assembly of fuse-links. The paper presents the manufacturing line, which is result of this project realization.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 2; 726-734
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie procesu użytkowania śmigłowca
The Modelling of the process of using the helicopter
Autorzy:
Piłat, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212706.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
modelowanie procesu
użytkowanie śmigłowca
modelling of the process
using the helicopter
Opis:
W artykule przedstawiono ilustrację wybranych faz i wyników modelowania procesu użytkowania śmigłowca na przykładzie eksploatacji przekładni śmigłowca. Głównym celem jest uzyskanie oceny trwałości i niezawodności przekładni. Wstępny etap obejmuje określenie modelu lotu śmigłowca. Parametry wejściowe stanowią przybliżone widma quasi ustalonych stanów lotu, przyjęte w określonym zakresie czasu będącego charakterystycznym dla całego stanu - pominięto w ten sposób rozwiązania przebiegów czasowych. Równocześnie przyjęto modele średnich obciążeń i opływów do oceny chwilowych warunków równowagi śmigłowca w locie.
In the article, the illustration of chosen phases is presented, together with the results of modeling of the process of usage of the helicopter, using the case of the operation of the helicopter transmission as an example. The main aim is to obtain an estimate of the durability and reliability of the transmission. The introductory part covers the definition of the model of the helicopter flight. The input parameters represent approximations of quasi-static states of flight, gathered in a rangę of time which is specific for the whole state - in this way, the time-dependent solution has been avoided. At the same time, models of average loads and flows were used to evaluate instantaneous states of equilibrium of the helicopter in flight.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 47-50
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości praktycznego wprowadzania robotów współpracujących w różnych technologiach wytwórczych realizowanych w środowisku przemysłowym
Possibilities of practical introduction of colaborative robots in various manufacturing technologies implemented in an industrial environment
Autorzy:
Pilat, Z.
Klimasara, W. J.
Pachuta, M.
Słowikowski, M.
Smater, M.
Zieliński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275337.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
roboty współpracujące
komunikacja robot-człowiek
bezpieczeństwo w instalacjach zrobotyzowanych
collaborative robots
Human-Robot Communication
safety in the robotized instalations
Opis:
Chociaż pojęcie robotów współpracujących zostało wprowadzone ponad 20 lat temu, to dopiero w ostatnim czasie przeżywa ono prawdziwy rozkwit. Dzieje się tak głównie za sprawą wprowadzenia lekkich robotów o niewielkim udźwigu, które są wyposażone w funkcje zabezpieczenia zgodnie z obowiązującymi normami. Dzięki temu urządzenia te mogą w bezpieczny sposób współpracować z człowiekiem we wspólnej przestrzeni roboczej. Tak też są reklamowane przez producentów, którzy wieszczą nową erę robotyzacji. Potwierdzają to liczne udane wdrożenia. Aplikacje te jednak koncentrują się na operacjach przemieszczania detali (material handling). Tymczasem statystycznie tego rodzaju wdrożenia stanowią połowę zastosowań robotów przemysłowych. W artykule wskazano na inne obszary technologiczne i przedyskutowano możliwości i bariery zastosowania w nich robotów współpracujących.
Although the concept of cooperating robots was introduced more than 20 years ago, it has only recently been experiencing a boom. This is mainly due to the introduction of lightweight robots with a small capacity, which are equipped with security features in accordance with applicable standards. As a result, these devices can safely work with a man in the shared workspace. So they are also advertised by producers who prophesy a new era of robotization. This is confirmed by numerous successful implementations. These applications, however, focus on the parts handling. Statistically, this type of deployment represent half of use of industrial robots. In the article other technological areas are pointed and possibilities and barriers of using cooperating robots in them were discussed.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2018, 22, 1; 59-65
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości realizacji inteligentnego nadzoru instalacji spawalniczych z wykorzystaniem rozwiązań ICT oraz serwisów WEB 2.0
Possibility of implementing intelligent welding system supervision using ICT solutions and WEB 2.0 services
Autorzy:
Zieliński, J.
Słowikowski, M.
Puchalski, S.
Pilat, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276858.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
automatyzacja
spawanie
zdalna diagnostyka
Web 2.0
automation
remote diagnostic
Opis:
Urządzenia wykorzystywane do budowy zrobotyzowanych stanowisk produkcyjnych są dzisiaj powszechnie wyposażane w inteligentne sterowanie. Umożliwia ono nie tylko wydajną wymianę informacji z innymi komponentami instalacji lecz również pozwala implementować bardzo skuteczne, programowo- sprzętowe narzędzia diagnostyczne. Operatorzy i technolodzy zyskują możliwość monitorowania stanu tych urządzeń, jak też przebiegu procesu. Zastosowanie kontrolerów komunikacyjnych i przyłączenie urządzeń do sieci globalnej umożliwia realizację tego monitoringu w trybie zdalnym. Jego efektywność podnosi wykorzystanie nowoczesnych rozwiązań ICT. W artykule przedstawiono praktyczne rozwiązanie realizujące zdalny monitoring zrobotyzowanej instalacji spawalniczej i wykorzystujące serwisy WEB 2.0.
Equipment used for the construction of robotic manufacturing cells are now commonly equipped with intelligent control. It not only enables efficient exchange of information with other components of the system but also allows to implement a very efficient hardware and software diagnostic tools. Operators and technologists gain the ability to monitor the status of these devices, as well as the process. The use of communication controllers and connecting devices to the global network enables the realization of this monitoring in remote mode. Its effectiveness can be increased by the use of modern ICT solutions. The article presents a practical example of implementation of remote monitoring of the welding system with the use of WEB 2.0 services.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 123-127
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne wielopłatowe śmigło ogonowe do śmigłowca
Modern multiblade tail rotor
Autorzy:
Piłat, M. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213933.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
lotnictwo
śmigłowce
wielopłatowe śmigło ogonowe
śmigłowiec IS-2
aviation
helicopters
modern multiblade tail rotor
Opis:
W artykule została przedstawiona koncepcja nowoczesnego śmigła ogonowego wielołopatowego do śmigłowca lekkiego IS-2. Proponowane rozwiązanie konstrukcyjne skupia w sobie najważniejsze cechy nowoczesnego smigła ogonowego zgodnego z powszechnie obowiązującymi tendencjami. Przedstawiono opis zaproponowanej konstrukcji wraz z ramowym zarysem technologicznym oraz wyniki wstępnych analiz obliczeniowych.
In this paper the concept of the modern multi blade tail rotor of IS-2 light helicopter is presented. The proposed design solution brings together the most important features of the modern tail rotor, which are conforming to common trends. A description of the proposed design, together with the manufacturing framework outline and results of a preliminary analysis is presented.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 3-4 (194-195); 280-296
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena trwałości mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do izolacji i nawierzchni obiektów mostowych
Durability assessment of asphalt mixtures for waterproofing and pavement of bridges
Autorzy:
Sarnowski, M.
Radziszewski, P.
Piłat, J.
Kowalski, K. J.
Król, J. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391329.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
obiekty mostowe
trwałość
nawierzchnia
izolacja
mieszanka mineralno-asfaltowa
bridges
durability
pavement
waterproofing
asphalt mixtures
Opis:
Trwałość nawierzchni mostowej zależy od dwóch podstawowych czynników: obciążenia od ruchu pojazdów samochodowych oraz od czynników klimatycznych. W warunkach klimatu środkowo-europejskiego na nawierzchnie mostowe działają, poza oddziaływaniem ruchu, niska temperatura, woda oraz środki odladzające. Na obiektach mostowych możliwe jest wykonywanie nawierzchni w technologii asfaltowej lub z betonu cementowego. Na pomostach obiektów mostowych w Polsce i w Europie powszechnie stosuje się nawierzchnie asfaltowe, które składają się warstwy ochronnej i warstwy ścieralnej. Nawierzchnie układa się na warstwie izolacji po uprzednim zagruntowaniu podłoża. Zarówno do warstw nawierzchni, jak i do izolacji mostowych stosowane są mieszanki mineralno-asfaltowe, które mogą utracić swoje właściwości w wyniku procesów starzenia oraz destrukcyjnego oddziaływania wody. W referacie przedstawiono wyniki badań właściwości funkcjonalnych mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do warstw nawierzchni i izolacji mostowych, które zostały poddane procesom starzenia krótkoterminowego (STOA), długoterminowego (LTOA) oraz dodatkowo, starzenia w wysokiej temperaturze technologicznej.
Durability of bridge pavement is affected by two main factors: traffic conditions and environmental factors. In Central-European climate, in addition to traffic, a bridge pavement is loaded by low temperature and deicing agents. The bridge pavement can be constructed with either cement concrete or asphalt mixture technology. In Europe (including Poland) asphalt pavements are typically placed, composed with a surface and protection layer. Pavement is placed on the waterproofing layer after initial surface priming. Both protection and surface asphalt mixtures layers can lose their properties due to aging process or due to the water action. In this paper, the results of functional properties of asphalt mixtures testing used for protection and surface layers of bridge decks are presented. Tested mixtures were subjected to short term oven aging (STOA), long term oven aging (LTOA) and aging in high technological temperatures.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 233-241
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational statistics of Kosice Airport
Autorzy:
Szabo, S.
Pilát, M.
Tobisová, A.
Makó, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197122.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
operational statistics
airport
scheduled passenger
and non-scheduled passenger
statystyki operacyjne
lotnisko
pasażer rozkładowy
pasażer nieregularny
Opis:
The main aim of the article is to bring the understanding of operational statistics of airports closer to readers. What is the essence of the execution and what belongs to them. For this article, we chose the Airport Kosice and present its operational statistics in a specific year. In the introduction are some business companies at the airport as well as the airport itself. The number of transported passengers as one of the most basic airport operation services is dealt with in the scheduled and non scheduled passenger transport for the chosen year. Finally, it is connected to the global overtaking operations of Kosice Airport. All of these indicators are graphically displayed for easier comprehension for the reader, the portions of the transported passengers for each selected transport segment.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 197-203
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies