Autor: Piątek, Radosław - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Uwagi dotyczące wymiarowania mostów kablobetonowych według Eurokodów.
Remarks of post-tensioned bridge design according to Eurocodes
Autorzy:: Oleszek, Radosław
Piątek, Bartosz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/51457172.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: kablobeton
mosty sprężone
nośność graniczna
poziom sprężenia
post-tensioned bridges
load bearing capacity
prestressing level
Opis:: Drogowe obiekty inżynierskie należy projektować zgodnie z systemem norm PN-EN od sierpnia 2019 roku, natomiast kolejowe od czerwca 2014 roku. Wraz z implementacją tych przepisów pojawiły się pytania i wątpliwości związane z wykorzystaniem ich w praktyce. W artykule przedstawiono niektóre problemy i niejasności wynikające z zapisów aktualnie obowiązujących norm europejskich do projektowania mostów kablobetonowych. Zwrócono uwagę na dwa kluczowe zagadnienia obliczeniowe dotyczące tych konstrukcji, takie jak wymiarowanie w zakresie liniowo-sprężystym w stanach granicznych użytkowalności SLS oraz sprawdzanie nośności granicznej w ULS (faza uplastycznienia przekroju). Zasygnalizowano problemy pojawiające się na każdym z wymienionych etapów obliczeń według norm PN-EN. Przedstawiono propozycję ich rozwiązania oraz możliwe uproszczenia toku obliczeń. Celem referatu jest także sprowokowanie środowiska projektantów mostowych do szerszej dyskusji dotyczącej omawianych zagadnień.
In Poland road bridges have to be designed according to Eurocodes since August 2019 and railway bridges since June 2014. Implementation of new design standards caused some questions and doubts about their using in practice. The paper presents problems and ambiguities identified by the authors and resulting from the rules of the currently applicable European standards for the design of post-tensioned concrete bridges. Two main aspects connected with calculations of these structures are considered in the paper: checking of elastic stresses in serviceability limit state as well as calculation of design value of flexural load bearing capacity in ultimate limit states. Problems on each step of these calculations according to Eurocodes have been signalized and some proposition of solving these problems and simplification of calculation process have been presented. The additional aim of this paper is provocation the community of bridge designers to a wider discussion on these issues.
Źródło:: Drogownictwo; 2023, 1; 27-35
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: World Class Manufacturing a Toyota Production System: porównanie systemów produkcyjnych w kontekście zrównoważonego rozwoju
World Class Manufacturing, Toyota Manufacturing System: production system comparison in sustainability context
Autorzy:: Piątek, Radosław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2186000.pdf
Data publikacji:: 2022-12-16
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: system produkcyjny
WCM
TPS
World Class Manufacturing
Toyota Production System
porównanie
production system
comparison
Opis:: Systemy produkcyjne stanowią jeden z głównych filarów przedsiębiorstw. Ich wydajność i zasady funkcjonowania determinują finalną jakość produktów, których odbiorcami są instytucje oraz konsumenci końcowi. Jednak współcześnie oprócz wcześniej wymienionych zagadnień pojawiły się nowe wymagania związane z koncepcją zrównoważonego rozwoju. Metody produkcji, wpływ na środowisko naturalne czy poszanowanie ludzi stały się równie istotnymi aspektami jak trwałość lub cena produktu. Celem niniejsze-go artykułu jest przedstawienie porównania dwóch systemów produkcyjnych, które cieszą się dużą popularnością, zwłaszcza w przemyśle motoryzacyjnym, tj. Toyota Production System (TPS – System Produk-cyjny Toyoty) oraz World Class Manufacturing (WCM – Produkcja Klasy Światowej), w kontekście zrównoważonego rozwoju. W tym celu zrealizowano analizę porównawczą opartą na czterech kategoriach: skomplikowanie systemu, popularność, uniwersalność oraz powiązania ze zrównoważonym rozwojem. Zgromadzony materiał ma zróżnicowany charakter, co pozwala na głębokie spektrum badania i porównania obu rozwiązań. W wyniku przeprowadzonej analizy można zauważyć różnice w poziomie komplikacji obu rozwiązań produkcyjnych. System Produkcyjny Toyoty ma prostszą strukturę w porównaniu do Produkcji Klasy Światowej. Modelowe przedstawienie systemu TPS ukazuje wszystkie główne elementy wraz z ich najważniejszymi cechami i zastosowaniem. WCM jest systemem o bardziej skomplikowanej budo-wie, precyzującym większą liczbę czynników koniecznych do wdrożenia i utrzymania. W przypadku popularności obu rozwiązań przeprowadzone badanie ukazało, że częściej wyszukiwaną frazą jest Toyota Production System, ale większą liczbą publikacji i materiałów może się pochwalić World Class Manufacturing. Oba systemy są wysoce uniwersalnymi rozwiązaniami produkcyjnymi. Analizowane studia przypadków ukazują implementacje zakończone sukcesem w przedsiębiorstwach produkcyjnych i usługowych w branżach niezwiązanych z przemysłem motoryzacyjnym. Odnosząc się do zgodności z wyznacznikami zrównoważonego rozwoju, można stwierdzić, że oba systemy posiadają elementy odpowiedzialne za realizację wymienionych postanowień, ale realizują je w różny sposób. TPS nie wiąże się bezpośrednio z koncepcją zrównoważonego rozwoju, ale sam system ma w sobie zagadnienia skupione wokół redukcji strat, oszczędności, produkcji jedynie potrzebnych w danej chwili komponentów czy szacunku dla ludzi. WCM zaś ma specjalny element odpowiadający za realizację wymagań normy ISO 14000, która dotyczy zarządzania wpływem na środowisko naturalne. Finalnie można przyjąć, że oba systemy przejawiają wiele cech wspólnych, np. w przypadku założeń funkcjonowania jednak realizacja w każdym z nich ma inny charakter. TPS jest systemem prostszym, pozwalającym się łatwo dostosować do specyfiki organizacji. WCM jest systemem bardziej skomplikowanym, o dużym stopniu sformalizowania. Wykonana analiza ma charakter przeglądowy, ukazując możliwie szerokie spektrum obu systemów produkcyjnych. Istnieje możliwość dalszego realizowania badań dzięki poddawaniu bardziej szczegółowym analizom każdego z aspektów systemów lub zestawienia ich z innymi rozwiązaniami produkcyjnymi.
Production systems are one of the main pillars of the enterprises. Their efficiency and principles of func-tioning determine the final quality of products, which recipients are institutions and end consumers. However, nowadays, in addition to the previously mentioned issues, new requirements related to the concept of sustainability have appeared. Production methods, impact on the natural environment, or respect for the human being have become as important aspects as durability or product price. The aim of the following paper is to present a comparison of two production systems which are very popular, especially in the automotive industry: Toyota Production System and World Class Manufacturing in the context of sustainable development. For this purpose, a comparative analysis based on four categories: system complexity, popularity, universality and connections with suitability. The collected material is diverse in nature, which allows for a wide spectrum of research and comparison of both solutions. As a result of the analysis, differences in the level of complication of both production solutions can be noticed. The Toyota Production System structure is less complicated than World Class Manufacturing. The model representation of the TPS system shows all the main components along with their most important features and applications. WCM is a system with a more complicated structure, specifying more aspects necessary for implementation and maintenance. In the case of the popularity of both solutions, the study showed that the most frequently searched phrase is Toyota Production System, but World Class Manufacturing has more publications and materials. Both systems are highly versatile production solutions. The analyzed case studies show successful implementations in manufacturing and service companies in industries not related to the automotive industry. Referring to compliance with the determinants of suitability, it can be stated that both systems contain elements responsible for the implementation of the abovementioned provisions, but they implement them in different ways. TPS does not refer to the concept of sustainable development, but the system itself has issues focused on the reduction of losses, savings, production of only the components needed at a given moment, or respect for people. WCM, on the other hand, has a dedicated element re-sponsible for meeting the requirements of the ISO 14000 standard, relating to environmental impact management. Finally, it can be assumed that both systems have many common features, e.g. in the case of functional assumptions, but the implementation is of a different nature. TPS is a simpler system that allows you to easily adapt to the specifics of the organization. WCM is a more complicated system with a high degree of formalization. The analysis performed is of a review nature, showing the possibly wide spectrum of both production systems. Research can be further pursued through more detailed analyzes of each aspect of the systems or comparisons with other manufacturing solutions.
Źródło:: Nowoczesne Systemy Zarządzania; 2022, 17, 4; 91-110
1896-9380
2719-860X
Pojawia się w:: Nowoczesne Systemy Zarządzania
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Piątek, Radosław" wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język