Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pawlak, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 80
Tytuł:
Związki pomiędzy rozwojem gospodarczym regionu a stanem infrastruktury drogowej
Autorzy:
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310972.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rozwój gospodarczy regionów
infrastruktura drogowa
infrastruktura transportowa
Polska Wschodnia
transport regionalny
road infrastructure
transport infrastructure
economical development of regions
Eastern Poland
regional transport
Opis:
W artykule przedstawiono w krótkim opisie powiązania występujące między rozwojem gospodarczym regionu, a stanem infrastruktury drogowej. Regionem wybranym do porównań i analizy badanych związków jest Polska Wschodnia. W pierwszej kolejności omówiono charakterystykę wytypowanego regionu. Następnie opisano ogólny stan zagospodarowania transportowego kraju w aspekcie infrastruktury drogowej. W ostatniej części artykułu omówiono kwestie wzrostu gospodarczego regionu w odniesieniu do jego sytuacji infrastrukturalnej, w związku ze stanem i rozwojem sieci drogowej. Przedstawiony materiał został zakończony podsumowaniem, w którym uwypuklono fakt istnienia badanych związków.
The article presents, in the short description, a link between the economic development of the region and the condition of its road infrastructure. The region selected for comparisons and analysis of this compounds is Eastern Poland. First, the characteristics of the selected region were discussed. Next, the general state of transport development of the country was described, in aspect of road infrastructure. The last part of the article discusses the issues of the region's economic growth in relation to its infrastructure situation, in connection with the condition and development of the road network. The presented material was concluded with a summary, which emphasized the existence of the tested compounds.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 936-940, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania popytu przedsiębiorstw na usługi transportowe w Polsce Wschodniej
Research of demand for transport companies in the Eastern Poland
Autorzy:
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251945.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przedsiębiorstwo
Polska Wschodnia
transport
undertaking
eastern Poland
Opis:
Artykuł przedstawia i pokrótce opisuję wyniki badań ankietowych przeprowadzonych w regionie przygranicznym Polski Wschodniej. W badaniach brali udział przedstawiciele firm transportowych, bądź firm zgłaszających popyt na usługi transportowe. Badania dotyczyły postrzegania przez nich atrakcyjności tego regionu oraz kwestii infrastruktury transportowej oraz jej wpływu na prowadzoną działalność gospodarczą. Badania ankietowe były przeprowadzone w ramach prowadzonej pracy statutowej w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie.
The article presents and briefly describe the results of a survey conducted in the eastern Polish border region. The study was attended by representatives of transport companies or firms reporting demand for transport services. Survey was related to the perception of attractiveness of the region and the issue of transport infrastructure and its impact on the company's business activities. Surveys were conducted during research work in Motor Transport Institute in Warsaw.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1196-1198, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastrukturalne bariery rozwojowe regionów problemowych
Infrastructure barriers, in the development aspect of the problematic regions
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314590.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
efektywność transportu
infrastruktura
rozwój regionalny
region
region problemowy
transport efficiency
infrastructure
regional development
problematic region
Opis:
W artykule omówiona została kwestia infrastrukturalnych barier rozwojowych regionów problemowych. W przypadku tego typu regionów może dochodzić do zjawiska degradacji oraz jego izolacji, co może być spowodowane niewystarczającym zapleczem infrastrukturalnym. W chwili obecnej, najistotniejszym elementem infrastruktury, który może zaktywizować regiony problemowe jest infrastruktura drogowa. W artykule przedstawiono m.in.: kwestie peryferyjności regionów, opisano działania mające na celu niwelowanie barier wzrostu rozwoju lokalnego, jak również podano 4 przykłady drogowych barier infrastrukturalnych.
Paper discusses the issue of infrastructure barriers of the development of regions. In the case of this type of regions, there may be a phenomenon of degradation and its isolation, which may be caused by insufficient infrastructural base. At present, the most important element of infrastructure that can activate problematic regions is road infrastructure. The article presents, among others, the issues of peripherality of regions, describes activities aimed at eliminating barriers to the growth of local development, as well as four examples of road infrastructural barriers was described.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 10; 62-65
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rachunek ekonomiczny a polityka infrastrukturalna w polskim drogownictwie
Economic calculation in infrastructure policy in Polish road development
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314864.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drogownictwo
infrastruktura drogowa
infrastruktura transportowa
rachunek ekonomiczny
efektywność transportu
road construction
road infrastructure
transport infrastructure
economic calculation
transport efficiency
Opis:
W artykule omówione zostały badania z wykorzystaniem metod rachunku ekonomicznego odnoszące się do polityki infrastrukturalnej w polskim drogownictwie. W pierwszej części artykułu określono przesłanki prowadzenia tego typu badań i obowiązujące założenia polityki rozwoju drogownictwa w Polsce. Okazuje się bowiem, że rachunek ekonomiczny skutków powstawania nowych odcinków dróg magistralnych nie jest powszechnie stosowany, a w programach infrastrukturalnych powiela się od dekad stare, choć ciągle aktualne, założenia planistyczne sprzed 50 lat. Tym samym, w założeniach bieżącej polityki inwestycyjnej specjalistyczne oceny opierają się na teoretycznych prawdach, które często są bez związku z aktualną, dramatyczną sytuacją drogownictwa i jego użytkowników. Następnie pokrótce opisano metody rachunku ekonomicznego, by w podsumowaniu omówić badanie realizowane przez autorów artykułu dla Ministerstwa Rozwoju pt. Analiza wpływu zbudowanej infrastruktury drogowej na poziom aktywności ekonomicznej w otaczających jednostkach terytorialnych.
Paper discussed research that uses economic calculation methods referring to infrastructural policy in Polish road engineering. The first part of the article sets out the reasons for conducting this type of research and the current road development policy in Poland. It turns out that the economic calculation of the effects of the creation of new sections of main roads is not widely used, and in infrastructure programs, old, though still valid, plans from 50 years ago have been replicated for decades. Thus, in the assumptions of the current investment policy, specialist assessments are based on theoretical truths, which are often unrelated to the current, dramatic situation of road construction and its users. Next, the economic calculation methods are briefly described and summarized the research carried out by the authors of the article for the Ministry of Development entitled: Analysis of the impact of the road infrastructure built on the level of economic activity in the surrounding territorial units.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 812-817, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Etyka proekologiczna jako element kultury społeczeństwa informacyjnego w kontekście turystyki i gospodarki wodnej
Ecological ethics as a part of the culture of the information society in the context of tourism and water management
Autorzy:
Pawlak, P.
Pawlak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78588.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Źródło:
Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica; 2016, 82
2081-0644
Pojawia się w:
Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena skutków inwestycji drogowych z wykorzystaniem metod ekonomicznych
Assessment of effects of road investments, with use of economic methods
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107411.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
inwestycja drogowa
metoda ekonomiczna
opłacalność inwestycji
podróż
road investment
profitability of investments
economic method
travel
Opis:
Artykuł opisuje rozważania na temat oceny skutków inwestycji drogowych z wykorzystaniem metod ekonomicznych. Zakres tego typu badań nie jest obecnie popularny wśród ekonomistów i geografów gospodarczych, dlatego tematyka ta jest warta przybliżenia. W artykule pokrótce opisano metody ciążenia potencjału i wzajemnego oddziaływania, metody oceny opłacalności inwestycji, modele ruchu wzbudzonego pojazdów oraz analizę efektów inwestycji infrastrukturalnych, względem zmiany liczby podróży.
Article describes considerations on the assessment of the effects of road projects using economic methods. The scope of this type of research is not popular among economists and economic geographers, that's why is worth to look at them closer. The article briefly describes, among others: method of interaction, methods for assessing the profitability of investments, induced traffic models of vehicles, analysis of the effects of infrastructure investments, on the change in the number of trips.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2016, 1; 5-21
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rachunek ekonomiczny w praktyce inwestycji drogowych
Economical calculation in the practice of road investments
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313734.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
inwestycje drogowe
rachunek ekonomiczny
economic calculation
road investments
Opis:
Artykuł podejmuje tematykę wykorzystywania rachunku ekonomicznego w ocenie inwestycji drogowych w Polsce. Podstawową funkcją systemu transportowego staje się zaspokojenie potrzeb przewozowych, do czego potrzebna jest kompletna, nowoczesna gałęziowa infrastruktura techniczna – liniowa oraz punktowa. Aby taka infrastruktura powstała należy poczynić znaczny szereg inwestycji, dla których powinno dokonać się oceny rachunku ekonomicznego. Zarówno proste jak i złożone metody rachunku ekonomicznego mogą być wykorzystywane w praktyce do oceny inwestycji drogowych, jednak obecnie w Polsce dominuje ściśle określony ramowo i proceduralnie rachunek ekonomiczny stosowany we wnioskach o dofinansowanie konkretnych projektów. Dlatego powinno się uzupełnić tę praktykę niezależnymi, możliwie kompleksowymi studiami problemowymi związanymi z rozwojem infrastrukturalnym poszczególnych gałęzi transportu oraz przestrzennych sieci infrastrukturalnych. Zwłaszcza, iż ostatnimi czasy można zauważyć także tendencję analitycznego poszukiwania wpływu infrastrukturalnych inwestycji transportowych na rozwój społeczno-gospodarczy.
The article describes the use of economic calculation in the assessment of road projects in Poland. The basic function of the transport system is to satisfy transport needs, for this purpose is needed a complete and modern technical infrastructure. To have such an infrastructure, a considerable number of investments should be made, which should be assessed with help of economic calculation. Both simple and complex method of economic calculation can be used in practice to evaluate road investments. However, today in Poland the most often is used a strictly defined economic calculations for financing specific projects. Therefore these practice should be supplemented by independent, comprehensive study related to the development of infrastructure of individual modes of transport and spatial infrastructure networks. Especially because in recent times can be seen trend to search an impact of transport infrastructure investments on socioeconomic development.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 529-532
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastruktura transportowa w rozwoju obszarów rdzeniowych i peryferyjnych na przykładzie polski wschodniej
The technical infrastructure in the development of core and peripheral areas on the example of eastern Poland
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316486.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
infrastruktura transportu Polski Wschodniej
infrastruktura drogowa
rozwój regionalny
eastern Poland transport infrastructure
road infrastructure
local development
Opis:
Artykuł omawia kwestie związane z infrastrukturą transportową, przede wszystkim drogową, w aspekcie rozwoju obszarów rdzeniowych i peryferyjnych na przykładzie Polski Wschodniej. Omówiono kwestie znaczenia granicy dla regionu Polski Wschodniej i konsekwencje jej uszczelnienia w związku z faktem, iż od końca 2007 roku jest to także wschodnia, zewnętrzna granica całej Wspólnoty Europejskiej. Omówione zostały cechy regionów rdzeniowych oraz peryferyjnych z położeniem nacisku na kwestie infrastrukturalne. Przedstawiono również kilka teorii analizujących tworzenie się regionów centralnych i peryferyjnych uwypuklających kwestie infrastrukturalno-transportowe, które mają wpływ na rozwój regionalny.
This article discusses issues related to transport infrastructure, mainly road infrastructure, in terms of the development of core and peripheral areas on the example of Eastern Poland. The importance of border for situation in the Eastern Poland has been discussed and consequences of border control tightening in view of the fact that since the end of 2007 this border is also the eastern border of the whole European Community. The features of the core and peripheral areas with the emphasis on infrastructural issues were discussed. Several theories analyzing the formation of the central and peripheral areas were presented, especially these which underline issues connected with infrastructure and transport that have an impact on regional development.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 525-528
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ priorytetowych osi sieci TEN-T na rozwój gospodarczy danego regionu
Impact of TEN-T priority projects on economic development of particular region
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Krysiuk, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311330.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
TEN-T
sieć transportowa
sieci transeuropejskie
transportation network
trans-European networks
Opis:
Artykuł krótko charakteryzuje założenia i cele Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T – Trans European Transport Network). Również zaprezentowano zwięzły opis trzydziestu osi priorytetowych, założony czasach realizacji oraz koszt tych inwestycji. W drugiej części artykułu opisano jak, realizacja dwóch osi priorytetowych sieci TEN-T, wpłynęła na rozwój gospodarczy regionu w którym zrealizowano bądź realizuje się daną inwestycję.
Paper briefly characterizes the assumptions and objectives of the Trans-European Transport Network. Thirty priority axes was briefly described, their execution period and the cost of these investments. In the second part of the article was described issue, how implementation of two priority axes of the TEN-T network contributed to the economic development of the region in which was realized or is realized, investment of this axis.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 973-981
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w transporcie drogowym Unii Europejskiej
Changes in the road transport of the European Union
Autorzy:
Brdulak, J.
Krysiuk, C.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252990.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport drogowy
Unia Europejska
UE
road transport
European Union
EU
Opis:
W artykule przedstawiono zmiany jakie zaszły w UE w ostatnich latach w transporcie drogowym zarówno w przewozach towarowych, jak i wykonanej pracy przewozowej. Przedstawione zostały również zmiany w infrastrukturze transportowej. Do zobrazowania zmian posłużyła szeroka analiza aktualnie dostępnych danych statystycznych zaprezentowanych w niniejszym artykule w postaci kilku tablic. Artykuł ten powstał na podstawie zrealizowanej pracy statutowej w Instytucie Transportu Samochodowego, nr 6030/ITS, pt.: Analiza najważniejszych zmian w transporcie Unii Europejskiej w ostatniej dekadzie.
The article presents the changes in the EU in recent years in road transport. It also includes description of changes in transport infrastructure. To illustrate this changes we used a broad analysis of the current, available statistical data, presented in this article in the form of several tables. This article is based on work realized in Motor Transport Institute, work no. 6030/ITS, "Analysis of the most important changes in the transport of the European Union in the last decade".
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 3097-3108, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ doświetlania na stan odżywienia chryzantem uprawianych w okresie naturalnego niedoboru światła
Effect of supplementary lighting on nutritional status of chrysanthemums grown in the period of natural light deficit
Autorzy:
Jerzy, M.
Breś, W.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11364433.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
rosliny doniczkowe
mikroelementy
uprawa roslin
sod
chryzantemy
odzywianie mineralne roslin
doswietlanie asymilacyjne
makroelementy
rosliny ozdobne
niedobor swiatla
chrysanthemum
light deficiency
macroelement
microelement
mineral nutrition
plant cultivation
plant nutrition
pot plant
sodium
supplementary lighting
ornamental plant
Opis:
Celem pracy była ocena wpływu doświetlania asymilacyjnego chryzantem rosnących w warunkach deficytu usłonecznienia na stan odżywienia roślin. Do badań wykorzystano trzy odmiany doniczkowe ‘Baton Rouge’, ‘Kodiak’ i ‘Springfield’. W listopadzie i w grudniu połowę roślin doświetlano lampami sodowymi przez 4 godziny dziennie. Natężenie oświetlenia wynosiło 5000 lx. Doświetlanie asymilacyjne istotnie modyfikowało stan odżywienia chryzantem makro- i mikroskładnikami. Wpływ doświetlania na zróżnicowanie zawartości składników w liściach był zwykle większy w przypadku makroskładników niż mikroskładników.
The effect of supplementary assimilation lighting on macro and micronutritional status of pot chrysanthemums grown in the period of insolation deficit was examined. Three cultivars of pot chrysanthemums were used: ‘Baton Rouge’, ‘Kodiak’ and ‘Springfield’. During November and December, for four hours a day, only half of the plants were illuminated with supplementary sodium lamp. Light intensity was 5000 lx. The supplementary assimilation lighting significantly modified macro and micronutritional status of chrysanthemums. The influence of supplementary lighting on the nutrients content in the leaves was greater in case of the macroelements than microelements.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2004, 03, 2; 47-55
1644-0692
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa jednolitego europejskiego obszaru transportu
Construction of the single European transport area
Autorzy:
Brdulak, J.
Krysiuk, C.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254258.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
polityka transportowa
Unia Europejska
UE
Europa 2020
transport policy
European Union
EU
Europe 2020
Opis:
W artykule zostały przedstawione aktualne cele polityki transportowej Unii Europejskiej w oparciu o plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu oraz Europa 2020 – strategia na rzecz inteligentnego i zrównoważonego rozwoju sprzyjającego włączeniu społecznemu.
The article presents transport policy objectives of the European Union based on Roadmap to a single European area – towards a competitive and resource efficient transport system and Europe 2020 – a strategy for smart, sustainable and inclusive growth.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 3093-3105, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych osi priorytetowych sieci TEN-T na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracjach miejskich
Influence of priority axes of the TEN-T on communication solutions in urban areas
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Krysiuk, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250223.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
oś priorytetowa
TEN-T
Transeuropejskie Sieci Transportowe
technologie ITS
Inteligentne Systemy Transportowe
aglomeracja miejska
priority axis
Trans-European Transport Network
ITS technologies
Intelligent Transport Systems
urban areas
Opis:
Artykuł przedstawia zwięźle cztery osie priorytetowe TEN-T (Transeuropejskich Sieci Transportowych), które ze względu na swoją charakterystykę mają wpływ na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracji miejskiej. Opisano w jaki sposób, inwestycje poczynione w ramach 8-ej, 10-tej, 11-tej i 15-tej osi TEN-T wpływają lub wpłyną na wybraną aglomerację miejską. Pierwsza zaprezentowana oś opisuję projekt budowy nowego lotniska w Lizbonie, które ma być jednym z ważniejszych nad atlantyckich portów lotniczych znajdujących się w tej części Europy. Kolejna oś priorytetowa dotyczy działającego już portu lotniczego Mediolan-Malpensa, który stał się bardzo ważnym portem lotniczym na południu Europy. Trzecim opisanym projektem jest most nad Sundem, którego budowa została ukończona już w 2001 roku i wpłynęła znacząco na rozwój dwóch Skandynawskich aglomeracji miejskich, Kopenhagi oraz Malmo. Inwestycja mocno została zintegrowana z istniejącą już infrastrukturą komunikacyjną wspomnianych aglomeracji miejskich. Ostatnim z opisanych projektów jest europejski system nawigacji satelitarnej Galileo, który po uzyskaniu stanu operacyjnego będzie mógł bezpośrednio wpływać na rozwiązania komunikacyjne w wielu aglomeracjach miejskich Unii Europejskiej m.in. poprzez wykorzystanie go w ramach technologii ITS (Inteligentnych Systemów Transportowych).
Paper presents briefly four priority axes of the TEN-T (Trans-European Transport Network), which, due to its characteristics have an impact on communication solutions for an urban areas. Paper describes how , investments made under the 8th , 10th , 11th and 15th axis of the TEN-T affect or will affect the selected urban agglomeration. First presented axis describes the project of building a new airport in Lisbon , which will be one of the major airports of the Atlantic shore and in this part of Europe. Another described priority axis refers to airport Milan Malpensa, which has become a very important airport in southern Europe. Third described project is Oresund fixed link, whose construction was completed in 2001 and contributed significantly to the development of two Scandinavian cities, Copenhagen and Malmo. This project has been strongly integrated with the existing communication infrastructure of these urban agglomerations. Last described project is the European satellite navigation system Galileo, which after obtaining operational status will be able to directly affect the communication solutions in many urban areas of the European Union, among others by using it in ITS technology (Intelligent Transport Systems).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1173-1182, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assumptions of eMAP project – the prospects for electromobility in selected European countries
Założenia projektu eMAP – perspektywy rozwoju elektromobilności w wybranych krajach europejskich
Autorzy:
Gis, W.
Waśkiewicz, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133417.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
electromobility
electric vehicles
market research
development scenarios
elektromobilność
samochody elektryczne
badanie rynku
scenariusze rozwoju
Opis:
eMAP project: electromobility – scenario based Market potential, Assessment and Policy options is an international project implemented under the European initiative (Electromobility +). The aim of this project is to determine the future scope and scale of the use of electric cars in Europe and determine conditions of economic and technical issues relating to the development of electromobility. The paper characterized main objectives of the project that is important for European Commission because of the development trends of electromobility in Europe, including the countries of Central Europe.
Projekt eMAP (electromobility – scenario based Market potential, Assessment and Policy options): Elektromobilność – rynkowe scenariusze potencjalnego rozwoju rynku oraz polityczne wyzwania) jest międzynarodowym projektem realizowanym w ramach europejskiej inicjatywy Electromobility+. Celem projektu jest m.in. określenie przyszłościowych zakresów i skali użytkowania samochodów elektrycznych w warunkach europejskich oraz uwarunkowań ekonomicznych i technicznych związanych z rozwojem systemu elektromobilności. W referacie scharakteryzowanio główne założenia projektu eMAP wpisującego się w aktualne zainteresowanie Komisji Europejskiej trendami rozwoju elektromobilności w Europie, w tym w krajach Europy Środkowej i Wschodniej.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 266-274
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods for estimating carbon dioxide emissions in the supply chain of goods
Metody szacowania emisji dwutlenku węgla w łańcuchach dostaw ładunków
Autorzy:
Gis, W.
Waśkiewicz, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133739.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
greenhouse gases
carbon dioxide
carbon emission
supply chain of goods
gazy cieplarniane
dwutlenek węgla
emisja substancji zanieczyszczających
łańcuch dostaw ładunków
Opis:
Carbon dioxide emission from transport is a little more than ten percent of the greenhouse gas, resulting from the combustion of fossil fuels. There are methods and tools that apply to the calculation of carbon dioxide emissions in the different phases of transport. Many European Countries have their specific methods for estimation of carbon dioxide emissions, adapted to the existing economic, social, sociological, or geographical environment. The paper presents the most important and the most common methods in this field. There are also assumptions presented of the international project COFRET (Carbon Footprint of Freight Transport). Work under the project, is aimed at harmonizing the available methods and should define carbon dioxide emissions in the supply chain of goods and logistics. This is particularly important, because of the increasing legislative requirements for the protection of the natural environment.
Emisja dwutlenku węgla z transportu drogowego stanowi znaczący procent emisji tego gazu ze wszystkich innych rodzajów transportu UE. Istnieją metody i narzędzia, które dotyczą obliczania emisji dwutlenku węgla w poszczególnych fazach transportu. Państwa Unii Europejskiej dysponują oryginalnymi metodami szacunków w przedmiotowym zakresie, dostosowanymi do występujących uwarunkowań gospodarczych, społecznych, socjologicznych, środowiskowych czy geograficznych. W referacie przedstawiono najistotniejsze i najbardziej rozpowszechnione metody w tym zakresie, ze szczególnym uwzględnieniem ciężkiego transportu samochodowego. Przedstawione będą również założenia międzynarodowego projektu COFRET (Carbon Footprint of Freight Transport - Ocena emisji dwutlenku węgla z transportu ciężarowego). Prace w ramach realizowanego projektu mają na celu zharmonizowanie dostępnych metod i mają stanowić próbę kompleksowego ujęcia zjawiska emisji dwutlenku węgla w całym łańcuchu transportowo – logistycznym. Jest to szczególnie istotne wobec wzrostu wymagań legislacyjnych dotyczących ochrony środowiska naturalnego człowieka.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 257-265
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 80

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies