Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pawełczyk, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 38
Tytuł:
Analiza cykli podmiejskich opracowanych dla miasta Kielce
Analysis of suburban cycles worked out for Kielce public transport vehicles
Autorzy:
Zielińska, D.
Szumska, E.
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312842.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
cykl podmiejski
cykl jezdny
cykl zastępczy
Kielce
autobus hybrydowy
badania eksploatacyjne autobusów
suburban cycle
driving cycle
replacement cycle
hybrid bus
operational research buses
Opis:
W artykule omówiono budowę cykli ze względu na zapis funkcji prędkości w czasie. Przedstawiono cztery kieleckie cykle podmiejskie, mające posłużyć do dalszych badań symulacyjnych nad doborem najlepszego zasobnika energii dla autobusu hybrydowego, poruszającego się po kieleckich liniach podmiejskich. Opisano procedurę gromadzenia danych, dzięki którym zbudowano cykle zastępcze wielosegmentowe mieszane oraz przeprowadzono analizę porównawczą tych cykli. Wskazano cechy podobne oraz różnice występujące między czterema cyklami.
The article describes the construction of cycles due to the data collected on the vehicles as some functions of the time. The contribution presents four suburban cycles determined for Kielce public transport buses. The cycles are to be used for further simulation studies to choose the best energy storage system for hybrid buses. The procedure of the data collection and evaluation, used to build multisegment suburban cycles has been described. The comparative analysis of all cycles has been presented. Some characteristics comparing all cycles and their differences have been shown.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1528-1531
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of an memetic algorithm to placement of sensors for active noise-vibration control
Zastosowanie algorytmu memetycznego do rozmieszczenia czujników w celu aktywnej redukcji drgań i hałasu
Autorzy:
Wrona, S.
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973156.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
active control
flexible structures
sensor placement
observability Gramian
genetic algorithm
memetic algorithm
aktywna redukcja drgań
aktywna redukcja hałasu
elastyczne struktury
rozmieszczenie czujników
macierz Grama obserwowalności
algorytm genetyczny
algorytm memetyczny
Opis:
For successful active control of a vibrating structure it is essential to appropriately place sensors. One of the most important criteria is to make the system observable, so any control objectives can be achieved. In this paper the observability-oriented placement of sensors is undertaken. First, a theoretical model of a fully clamped plate is presented. Optimization criterion based on maximization of observability of the system is developed. A memetic algorithm is used to find the optimal solution. Obtained results are compared with those obtained by the genetic algorithm.The configuration is also validated experimentally.
W celu skutecznej aktywnej redukcji drgań i hałasu konstrukcji konieczne jest odpowiednie rozmieszczenie czujników. Jednym z najważniejszych kryteriów jest uczynienie obiektu obserwowalnym, aby jakiekolwiek cele sterowania mogły zostać osiągnięte.W pracy podjęte zostało zagadnienie rozmieszczenia czujników w oparciu o analizę obserwowalności. Zaprezentowany został model teoretyczny płyty o brzegach całkowicie utwierdzonych. Wyprowadzone zostało kryterium optymalizacji w oparciu o maksymalizacje miary obserwowalności. Do znalezienia rozwiązania optymalnego zastosowano algorytm memetyczny. Otrzymane wyniki zostały porównane z wynikami uzyskanymi za pomocą algorytmu genetycznego. Wyznaczone rozmieszczenie czujników zostało zweryfikowane eksperymentalnie.
Źródło:
Mechanics and Control; 2013, 32, 3; 122-128
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Controllability-oriented placement of actuators for active noise-vibration control of rectangular plates using a memetic algorithm
Autorzy:
Wrona, S.
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176577.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
active control
flexible structures
actuators placement
controllability Gramian
evolutionary algorithm
memetic algorithm
Opis:
For successful active control with a vibrating plate it is essential to appropriately place actuators. One of the most important criteria is to make the system controllable, so any control objectives can be achieved. In this paper the controllability-oriented placement of actuators is undertaken. First, a theoretical model of a fully clamped rectangular plate is obtained. Optimization criterion based on maximization of controllability of the system is developed. The memetic algorithm is used to find the optimal solution. Obtained results are compared with those obtained by the evolutionary algorithm. The configuration is also validated experimentally.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2013, 38, 4; 529-536
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Feedforward Control of a Light-Weight Device Casing for Active Noise Reduction
Autorzy:
Wrona, S.
Pawelczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177744.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
active control
flexible structures
active noise control
active vibration control
active structural acoustic control
active casing
Opis:
It is possible to enhance acoustic isolation of the device from the environment by appropriately controlling vibration of a device casing. Sound insulation efficiency of this technique for a rigid casing was confirmed by the authors in previous publications. In this paper, a light-weight casing is investigated, where vibrational couplings between walls are much greater due to lack of a rigid frame. A laboratory setup is described in details. The influence of the cross-paths on successful global noise reduction is considered. Multiple vibration actuators are installed on each of the casing walls. An adaptive control strategy based on the Least Mean Square (LMS) algorithm is used to update control filter parameters. Obtained results are reported, discussed, and conclusions for future research are drawn.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2016, 41, 3; 499-505
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of La3+ Doping Effect on Piezoelectric Coefficients of BLT Ceramics
Autorzy:
Wodecka-Dus, B.
Kozielski, L.
Erhart, J.
Pawełczyk, M.
Radoszewska, D.
Adamczyk, M.
Bochenek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352118.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
BLT
piezoelectric coefficients
Lead-free piezoelectric ceramics
Opis:
Effects of La3+ admixture in barium lanthanum titanate (BLT) ceramics system with colossal permittivity on performance of prospective piezoelectric cold plasma application were studied. Usage of cold atmospheric pressure plasma appears promising in terms of industrial and healthcare applications. Performed investigation provide consistent evaluation of doping lanthanum amount on piezoelectric coefficients values with simultaneous capability of charge accumulation for effective plasma generation. Modification of ferroelectric materials with heterovalent ions, however with the lower radii than the original atoms, significantly affects their domain mobility and consequently electromechanical properties. To determine the piezoelectric coefficients, the resonanceantiresonance method was implemented, and values of piezoelectric and dielectric parameters were recorded. Finally the results indicated that addition of 0.4 mol.% of La3+ ions to the ceramic structure maximally increased the values of piezoelectric coefficient to d33 = 20 pC/N and to huge dielectric constant to ε33 T = 29277.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2A; 691-696
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
First report of two asymptomatic cases of human infection with Babesia microti (Franca, 1910) in Poland
Autorzy:
Welc-Faleciak, R.
Pawelczyk, A.
Radkowski, M.
Pancewicz, S.A.
Zajkowska, J.
Sinski, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/50230.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2015, 22, 1
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Serological diagnostics and molecular identification of tick-borne infections in individuals with human immunodeficiency virus type 1 (HIV-1) infection
Autorzy:
Welc-Faleciak, R.
Bednarska, M.
Radkowski, M.
Kowalska, J.
Pawelczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/6706.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Tematy:
serological diagnostics
molecular identification
tick-borne infection
Borrelia burgdorferi
Babesia
Anaplasma phagocytophilum
Ehrlichia
Rickettsia
HIV-1
human infection
HIV-1 infection
Źródło:
Annals of Parasitology; 2016, 62, Suppl.
0043-5163
Pojawia się w:
Annals of Parasitology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Total Cost of Ownership analysis and energy efficiency of electric, hybrid and conventional urban buses
Autorzy:
Szumska, Emilia M.
Pawełczyk, Marek
Jurecki, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057980.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
public transport
electric bus
Total Cost of Ownership
Opis:
From an economic perspective, the purchase cost of an electric bus is greater than that of a conventional one. This results from the additional components of the bus drivetrain and the costly charging infrastructure. However, it should be noted that electric bus ensures greener and more sustainable public transport. The presented study focuses on the economic and energy efficiency analysis of city buses with different types of driving system evaluated for selected urban and suburban routes. The routes differ in terms of the number of journeys per day, elevation, the daily distance travelled, and the daily operating time. The results demonstrate that driving conditions can affect economic efficiency. The Total Cost of Ownership (TCO) method used in the study shows that electric buses represent the highest TCO values among the vehicles taken into account. However, for the TCO calculated for electric and hybrid buses, fuel (energy) costs have a much lower share than for the TCO of conventional buses.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 1; 7--14
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja cykli jazdy komunikacji miejskiej w Kielcach
Construction of the Kielce Driving Cycles
Autorzy:
Szumska, E.
Zielińska, D.
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310210.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
Kielce
cykl jazdy
autobus miejski
public transport
Driving Cycle
urban bus
Opis:
W artykule zaprezentowano metodologię konstrukcji cykli jazdy. Ustandaryzowane cykle jazdy, wykorzystywane m.in. do badań homologacyjnych, realizowane są w warunkach laboratoryjnych i nie odzwierciedlają rzeczywistych warunków eksploatacji, przez co otrzymane wyniki są nie adekwatne do wielkości emisji szkodliwych związków i zużycia paliwa uzyskiwanych w warunkach rzeczywistych. W związku z tym wiele miast opracowało własne cykle badawcze, odzwierciedlające charakterystyczny dla nich ruch uliczny. Na podstawie rejestracji parametrów ruchu pojazdu komunikacji miejskiej, prowadzonych w warunkach ruchu drogowego w Kielcach, wyznaczono rzeczywiste i reprezentatywne cykle jazdy, które mogą posłużyć do wyznaczania parametrów energetycznych autobusów z napędem hybrydowym i elektrycznym.
A methodology of the driving cycles construction has been presented in the paper. Driving cycle provides a representative speed-time profile of driving behavior in a specific city or area. The standard driving cycles, such as NEDC, FTP, UDDS, J01, are not representative for real driving patterns. The resulted estimates, based on standard laboratory tests, are differ from real-world driving. The Kielce Driving Cycles (KDC) are based on real driving data of city bus. The KDCs reflect unique driving profiles and registered traffic data and characterize the road network, place and level of congestion, number of traffic lights as well as distances between bus stops. Kielce Driving Cycles can be a useful tool for the research of energy consumption and pollution evaluation for the vehicle testing taking into account different configurations of the hybrid power systems of the urban buses.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1372-1376
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena korzyści zastosowania napędów hybrydowych w pojazdach komunikacji miejskiej
Benefits of hybrid electric drive technology in city bus
Autorzy:
Szumska, E.
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315942.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd hybrydowy
autobusowa komunikacja miejska
zanieczyszczenie środowiska
hybrid electric drive
municipal bus-transport
environment pollution
Opis:
Jednym ze sposobów ograniczenia negatywnego oddziaływania transportu na środowisko jest wzrost udziału pojazdów z napędami elektrycznymi lub hybrydowymi. Napędy te charakteryzują się niższym poziomem emisji substancji szkodliwych w spalinach oraz mniejszą energochłonnością niż pojazdy z napędem konwencjonalnym. W artykule przedstawiono oszacowanie wartości zużycia paliwa i energii rekuperowanej, uzyskane na podstawie badań symulacyjnych opartych na testach SORT dla modeli autobusów miejskich z napędem konwencjonalnym i hybrydowym.
The current transportation systems come along with a wide range of problems including global warming, environmental degradation, health implications, and emission of greenhouse gases. The solution is greening of the transport sector, which suggests any sort of transportation vehicle environmentally friendly and doesn’t emit toxic gasses that could impact the environment and human health. The vehicles equipped with alternative fuels and alternative propulsion have been developed and are gaining mainstream popularity. The aim of this paper is to compare fuel consumption from hybrid electric and conventional city bus in SORT test.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1087-1092, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ctenocephalides felis and Ctenocephalides canis fleas as a potential vectors and reservoirs of Anaplasma phagocytophilum - a preliminary study
Autorzy:
Pawelczyk, O.
Asman, M.
Solarz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/6600.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Tematy:
Ctenocephalides felis
Ctenocephalides canis
cat flea
dog flea
flea
potential vector
reservoir
Anaplasma phagocytophilum
ectoparasite
Źródło:
Annals of Parasitology; 2016, 62, Suppl.
0043-5163
Pojawia się w:
Annals of Parasitology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Akumulacja energii w transporcie szynowym - ocena korzyści
Accumulation of energy in rail transport
Autorzy:
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249902.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazd hybrydowy
pojazd szynowy
silnik spalinowy
trakcja elektryczna
transport szynowy
układ hamowania
zespół napędowy
Opis:
Pozytywnym efektem kryzysu paliwowego lat siedemdziesiątych było udoskonalenie konstrukcji silników spalinowych, opracowanie nowych jednostek napędowych, zużywających znacznie mniej paliwa, w mniejszym stopniu oddziałujących na środowisko naturalne. Pojawiły się wtedy koncepcje zastosowania układów hamowania odzyskowego, bazujące na rozwiązaniach znanych z kolejnictwa. Pierwsze konstrukcje tego typu powstały już w pierwszej połowie lat siedemdziesiątych, i wtedy zaczęto określać je jako pojazdy hybrydowe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 75-82
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Data augmentation for haar cascade based automobile detection
Autorzy:
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263193.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
automobile detection
object detection
Haar cascade
data augmentation
kaskady klasyfikatorów Haara
detekcja
objekt
Opis:
The article describes recent object detection methods with their main advantages and drawbacks and shows results of application of machine learning Haar Cascade algorithm for automobile detection. The article underlines problems related to the feature dataset generation and presents an overview of current dataset augmentation methods such as image mirroring, cropping, rotating, shearing and color modification. New methods fot image dataset augmentation, such as utilization of CAD models and Deep Learning solutions, are also proposed. In order to ensure low cost, real time detection machine learning based Haar Cascade detector has been proposed and tested on a custom dataset specifically created for dataset augmentation methods evalutation. Article provides all input parameters for detector training process, along with a brief description of object detection metrics. Finally the article presents results of the baseline detector and augumented calssificator created based on vertical image mirroring technique, for different dataset configurations. Algorithms performance for real time detection on high resolution images was also evaluated.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 82, 4; 117-129
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Earplug Actuator Selection for a Miniature Personal Active Hearing Protection System
Autorzy:
Pawełczyk, M.
Latos, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178052.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
active noise control
fixed-parameter control
high-level noise
nonstationary noise
feedforward control
earplug
hearing protection
Opis:
There are many industrial environments which are exposed to a high-level noise. It is necessary to protect people from the noise. Most of the time, the consumer requires a miniature version of a noise canceller to satisfy the internal working place requirements. Very important thing is to select the most appropriate personal hearing protection device, for example an earplug. It should guarantee high passive noise attenuation and allow for secondary sound generation in case of active control. In many cases the noise is nonstationary. For instance, some of the noisy devices are switched on and off, speed of some rotors or fans changes, etc. To avoid any severe transient acoustic effects due to potential convergence problems of adaptive systems, a fixed-parameter approach to control is appreciated. If the noise were stationary, it would be possible to design an optimal control filter minimising variance of the signal being the effect of the acoustic noise and the secondary sound interference. Because of noise nonstationarity for most applications, the idea of generalised disturbance defined by a frequency window of different types has been developed by the authors and announced in previous publications. The aim of this paper is to apply such an approach to different earplugs and verify its noise reduction properties. Simulation experiments are conducted based on real world measurements performed using the G.R.A.S. artificial head equipped with an artificial mechanical ear, and the noise recorded in a power plant.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 2; 213-222
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Łączenie spółek kapitałowych a sukcesja prawa do rekompensaty na pokrycie kosztów osieroconych wynikającyhc z KDTów
The transfer of the right to compensate the stranded costs resulting from the Power Purchase Agreements in the case of joining corporations
Autorzy:
Pawełczyk, M.
Jankowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282220.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
koszty osierocone
kontrakt długoterminowy
KDT
łączenie spółek
stranded costs
power purchase agreements
PPA
joining of corporations
Opis:
Kontrakty długoterminowe (KDT), stanowiąc umowy na dostawę mocy i energii elektrycznej, były stosowane w energetyce od lat dziewięćdziesiątych. Z chwilą uznania przez Komisję Europejską kontraktów długoterminowych za niezgodne z europejskim prawem konkurencji uległy one rozwiązaniu, przy czym koszty stąd wynikłe (tzw. koszty osierocone) zyskały źródło finansowania w ramach pomocy publicznej państwa. Jeszcze 1 marca 2005 r. Polska powiadomiła Komisję Europejską o projekcie ustawy pozwalaj ącej na dobrowolne rozwiązanie KDTów oraz uzyskanie odszkodowania pokrywającego koszty wynikłe z rozwiązanie umów (tzw. koszty osierocone).W2005 r. Komisja Europejska rozpoczęła postępowanie.Wdecyzji z dnia 25 wrzeoenia 2007 r. Komisja Europejska uznała, iż KDTy zapewniają wybranym wytwórcom będącym stronami tych umów uprzywilejowaną pozycję w porównaniu z konkurentami, co może zakłócić konkurencję i wpłynąć na wymianę handlową między państwami członkowskimi. Kwestię kontraktów długoterminowych rozwiązano, uchwalając ustawę z dnia 29 czerwca 2007 r. o zasadach pokrywania kosztów powstałych u wytwórców w związku z przedterminowym rozwiązaniem umów długoterminowych sprzedaży mocy i energii elektrycznej. Niemniej jednak w związku z przekształceniami polegającymi głównie na łączeniu się spółek kapitałowych istotna stała się kwestia dopuszczalnooeci nabycia w drodze sukcesji administracyjno- prawnej przez nowo zawiązany lub przejmujący podmiot prawa do rekompensaty na pokrycie kosztów osieroconych przyznanego podmiotom podlegającym łączeniu. Zgodnie z art. 494 § 1 k.s.h. spółka przejmująca albo spółka nowo zawiązana wstępuje z dniem połączenia we wszystkie prawa i obowiązki spółki przejmowanej albo spółek łączących się przez zawiązanie nowej spółki. Co więcej, w art. 494 § 2 k.s.h. czytamy, iż na spółkę przejmującą albo spółkę nowo zawiązaną przechodzą z dniem połączenia w szczególnooeci zezwolenia, koncesje oraz ulgi, które zostały przyznane spółce przejmowanej albo którejkolwiek ze spółek łączących się przez zawiązanie nowej spółki, chyba że ustawa lub decyzja o udzieleniu zezwolenia, koncesji lub ulgi stanowi inaczej. Tym samym została wyrażona zasada pełnej sukcesji uniwersalnej zwanej także czasem zasadą uniwersalnego następstwa prawnego. Mając na uwadze powyższe rozważania rekompensaty udzielane na pokrycie kosztów osieroconych na podstawie u. o rozw. KDTów przechodzą na zasadzie sukcesji administracyjno- -prawnej na następcę prawnego beneficjentów tych rekompensat. Taki wniosek jest wynikiem zastosowania dyrektyw językowej wykładni art. 494 § 2 k.s.h. popartej dyrektywami wyk ładni funkcjonalnej.
Power Purchase Agreements (PPAs) being contracts for the supply of power and energy have been used in energetics since 1990s. As European Commission found long-term contracts being against the rules of competition law they have been cancelled. Costs (so called stranded costs) resulting from the long-term contracts were to be covered in terms of the state public aid. On the 1st of March 2005 Poland notified European Commission about the project of the legal act on the basis of which the voluntary cancellation of PPAs would be possible and parties would be able to receive compensation of the costs resulting from the cancellation (so called stranded costs). In 2005 the European Commission started the proceeding. In the decision from 25 th of September 2007 the European Commission noticed, that PPAs guarantee to the selected producers being the party of the mentioned contracts the privileged position in comparison to their competitors, which may harm the fair competition and influence the commercial exchange between the EU states. Long-term contracts have been cancelled on the basis of the legal act from 29 th of June 2007 on the rules of covering the costs beared by the producers resulting from the anticipatory cancellation of the long-term contracts for the supply of power and energy. However, in relation to the transformation of corporations involving mainly joining of the corporations the important matter became the one that concerned the admissibility of transfer of the right to compensate the stranded costs owned by the joined corporation to the new corporation on the basis of the administrative succession. According to the article 494 § 1 of the Code of Commercial Partnerships and Companies the new corporations acquires the rights and obligations of the joined corporation. In article 494 § 2 of theCode of Commercial Partnerships and Companies is stated that the new corporation on the date of joining acquires e.g. permissions, concessions and allevations that has been given to the joined corporation unless in the terms of permission, concession or allevation has been stated otherwise. As stated above, the right to compensate the stranded costs given to the corporations on the basis of the legal act on terminations of the PPAs are the subject of transfer on the basis of administrative succession to the new corporation. This conclusion is to be interpreted and legally justified in the legal acts.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2011, 14, 1; 123-143
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 38

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies