Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pawłowski, B." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 38
Tytuł:
Wybrane aspekty bezpieczeństwa biernego autobusów szkolnych
Some aspects of passive safety of school bus
Autorzy:
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310704.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy szkolne
bezpieczeństwo bierne autobusów szkolnych
pasy bezpieczeństwa
school bus
passive safety of school bus
safety belts
Opis:
W artykule omówiono podstawowe zagadnienia bezpieczeństwa biernego autobusów szkolnych. Przedstawiono zarówno istniejące rozwiązania w tym zakresie, jak i problemy wymagające nowych rozwiązań.
The article discusses an outline approach to the passive safety of school bus taking into account the structural safety of the internal – called compartmentalization. Also shows the advantages and disadvantages of the use of safety belts.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 29-32
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości optymalizacji przedniej części samochodu w kierunku zmniejszenia obrażeń pieszych
Capabilities to optimizie the front part of the car in the direction of reducing injuries to pedestrian
Autorzy:
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252801.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Opis:
W artykule omówiony został problem możliwości ograniczenia obrażeń pieszych w kolizjach z pojazdami poprzez optymalizację zespołu zderzaka i przedniej pokrywy silnika.
The paper present some aspect related to the capabilities to reduced pedestrian injuries as a result of a collision with a vehicle. It the scribes the main types of pedestrian injuries, biomechanical criteria and methods used by manufactures for optimizing the bumper and boomed in the direction of reduced injuries to pedestrians.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2804-2809
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of critical points of hypoeutectoid steels
Wyznaczanie punktów krytycznych w stalach podeutektoidalnych
Autorzy:
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355790.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
phase transformation
pearlite dissolution finish temperature
dilatometry
multi-peak fitting
Opis:
The paper presents a new approach to interpretation of hypoeutectoid steel dilatograms upon heating between the austenite start and austenite finish temperatures. The proposed derivative curve separation method yields data which accords with the experimental results. Besides the new method appears a useful tool whereby it becomes possible to confirm the evidence reported earlier in literature that when a hypoeutectoid steel heats up to between the A ⊂1 and the A ⊂3 both ferrite and pearlite start to transform into austenite almost at the same time.
Wpracy przedstawiono nowy sposób interpretacji dylatogramów nagrzewania stali podeutektoidalnych w zakresie przemiany perlitu i ferrytu w austenit. Zastosowanie proponowanej metody analizy dylatogramów nagrzewania stali podeutektoidalnych pozwoliło równiez na potwierdzenie publikowanych wczesniej w literaturze doniesien o jednoczesnym zachodzeniu przemiany perlitu w austenit z przemiana ferrytu w austenit w zakresie temperatury pomiedzy A ⊂1 i A ⊂3.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 4; 957-962
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty diagnostyki stanu technicznego nadwozi samochodów osobowych
The selected aspects of diagnostic of technical state of passenger car bodies
Autorzy:
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262982.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
degradacja nadwozia
diagnostyka samochodu
Opis:
W artykule przedstawiono uzasadnienie potrzeby i analizowano genezę identyfikacji parametrów diagnostycznych obiektu, jakim jest nadwozie samochodu osobowego. Wyszczególniono aspekt bezpieczeństwa konstrukcji i jej użytkowników jako główny przy kreowaniu modelu diagnostycznego.
This paper describes some problems connected with object identification, which is passenger car's bodies in context of its diagnostic model building. The paper presents critical approach to usage of corrosion factor as the one method of car body technical state evaluation. The logical analysis which was carried out during the studies of the problem, points out that the torsional stiffnes of passenger car body could be a parameter which describes the technical state of a body in a good way.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 1998, 3/4; 91-99
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania sztywności skrętnej nadwozi samochodów osobowych
The experimental investigation of torsional stiffness of passenger car bodies
Autorzy:
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263349.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
metody badań sztywności nadwozia
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań statycznych sztywności skrętnej nadwozi samochodów osobowych. Badano nadwozia nowe i nadwozia samochodów po różnych okresach eksploatacji. Przedstawiono jak może zależeć sztywność skrętna nadwozi od czasu ich eksploatacji. Otrzymane pętle histerez momentu skręcającego w funkcji kąta skręcania nadwozia opisano równaniami.
This paper is concerned with the torsional stiffness of the passenger car bodies measured statically. Some torsional body tests were carried out on test stand. The new and the old bodies of Fiat 126p car was tested. It was calculated that torsional stiffness of the body decreases with the time of usage. There was found the approximate equations which describe hysteresis loops of torsional moment of body as a function of torsional angle.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 1999, 4; 201-209
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty badania geometrii zawieszenia i nadwozia
Selected aspect of testing of geometric parameters of suspensions and bodies
Autorzy:
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314758.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazd samochodowy
geometria zawieszenia
geometria nadwozia
badanie geometryczne
parametry geometryczne
car vehicle
suspension geometry
body geometry
geometrical survey
geometrical parameters
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe zasady na których opiera się działanie urządzeń do badania geometrii zawieszeń i nadwozi oraz przykładowe badania wybranych ich parametrów.
The work presents the basic principles on which the operation of devices for testing the suspensions and body geometry, as well as exemplary test of selected parameters.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 644-648, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of non-metallic inclusions on the crack propagation impact energy of thoughened 35B2+Cr steel
Wpływ wtrąceń niemetalicznych na pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia w stali 35B2+Cr w stanie ulepszonym cieplnie
Autorzy:
Krawczyk, J.
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264149.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
stal konstrukcyjna
praca rozprzestrzeniania się pęknięcia
inżynieria wtrąceń
wtrącenia niemetaliczne
ulepszanie cieplne
structural steel
impact energy of crack propagation
non-metallic inclusions
toughening
Opis:
35B2+Cr steel was designed as a material for screws. The investigations were carried out on toughened samples, taken from three ingots of 35B2+Cr steel (delivered from three various steel suppliers), and of different content of non-metallic inclusions. In each case, the fraction of non-metallic inclusions was in agreement with the corresponding standard. This study presents the results of the research focused on the influence of non-metallic inclusions on the impact energy of crack development in 35B2+Cr steel. The role of non-metallic inclusions was considered both in relation to their total fraction and in relation to the fraction of oxides, sulfides, nitrides and exogenous inclusions separately. Assuming linear dependence between notch-root radius and the impact energy of crack nucleation, basing on the impact toughness tests, the impact energy of the crack development was evaluated. It was proved, that in spite of the level of fraction of non-metallic inclusions compatible with the corresponding standards, they directly or indirectly influence the impact energy of 35B2+Cr steel. This influence depends on the character of the inclusions.
Stal 35B2+Cr została zaprojektowana jako materiał do produkcji śrub. Badania wykonano na próbkach w stanie ulepszonym cieplnie, wykonanych z trzech wytopów stali 35B2+Cr (pochodzących od trzech różnych dostawców stali), charakteryzujących się różną zawartością wtrąceń niemetalicznych. W każdym przypadku zawartość wtrąceń niemetalicznych była zgodna z wymaganiami określonymi w odpowiednich normach. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu wtrąceń niemetalicznych na pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia w stali 35B2+Cr. Rolę wtrąceń niemetalicznych rozpatrywano zarówno zbiorczo, jak i w podziale na tlenki, siarczki, azotki oraz wtrącenia egzogeniczne. Stosując założenie o liniowej zależności pomiędzy promieniem zaokrąglenia karbu a pracą zarodkowania pęknięcia, na podstawie prób udarnościowych wyznaczono pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia. Wykazano, że pomimo poziomu zawartości wtrąceń niemetalicznych zgodnego z wymaganiami odpowiednich norm, wpływają one bezpośrednio lub pośrednio na pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia w stali 35B2+Cr. Wielkość tego wpływu zależy od rodzaju wtrąceń.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2008, 34, 2; 115-124
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of different delivery conditions on the accelerated degradation of structural steel in the coal mine environment
Wpływ różnego stanu dostawy na przyspieszoną degradację stali konstrukcyjnej w środowisku kopalnianym
Autorzy:
Pawłowski, B.
Bała, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219964.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
środowisko kopalniane
korozja
podwieszana kolejka szynowa
stal konstrukcyjna
coal mine environment
corrosion
monorail transport system
structural steel
Opis:
The main objective of this work was to determine the effect of different delivery conditions on the accelerated degradation of structural steels used for lifting beams (rails) of the monorail transport systems. Some of these rails, made of the same steel grade as others, undergoes accelerated corrosion in the coal mine environment. Corrosion degradation occurs much faster (more than two times faster), comparing to the same steel grade rails operated under the same conditions but with different microstructures. However, all the provided rails meet the requirements of appropriate standards for steel on the lifting beams of the monorail transport systems. The investigations were carried out on rails made of the same steel grade but with different microstructures and showed that the main factor influencing the accelerated corrosion degradation of tested steels is the delivery condition, so-called “as rolled” condition. The greatest resistance to the accelerated corrosion showed rails in the normalized or normalizing rolling condition.
Głównym celem pracy było określenie wpływu warunków dostawy stali konstrukcyjnych stosowanych na elementy nośne podwieszanej kolejki szynowej na ich przyspieszoną degradację korozyjną. Niektóre z szyn, wykonanych z tego samego gatunku stali co pozostałe, ulegały przyspieszonej korozji w środowisku kopalnianym ponad dwukrotnie szybciej w porównaniu z szynami dostarczonymi przez innych dostawców i pracującymi w tych samych warunkach. Jednocześnie wszystkie szyny spełniały wymagania odpowiednich norm dotyczących stali na elementy nośne szynowych kolejek podwieszanych. Badania wykonane na szynach dostarczonych z tego samego gatunku stali ale o różnych mikrostrukturach wykazały, że głównym czynnikiem wpływającym na przyspieszoną degradację korozyjną stali konstrukcyjnych jest ich stan dostawy. Największą odporność na korozję wykazały szyny w stanie normalizowanym lub po walcowaniu normalizującym.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 4; 945-950
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of the tribological properties of the armoured face conveyor chain race
Badania własności tribologicznych płyty ślizgowej przenośnika zgrzebłowego
Autorzy:
Krawczyk, J.
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220150.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przenośnik zgrzebłowy
własności tribologiczne
stal odporna na ścieranie Hardox 450
twardość
armoured face conveyor
tribological properties
Hardox 450 abrasion resistant steel
hardness
Opis:
Generally, the power and capacity of the armoured face conveyor (AFC) are determined by the motor size, pan width and chain size. It is well known that the dynamic behaviour of an AFC drive has a significant influence on tension in the AFC chain, and is therefore critical in determining the reliability of the chain and the entire AFC system. However, the chain long service life is also affected by tribological contact with the chain race plate of the AFC and with the coal. The main objective of this work was to determine the tribological properties of AFC twin chain race (top plate). Characterization of the twin chain race, made of the Hardox 450 abrasion resistant steel, included microstructural examination by light microscopy, hardness test, X-ray diffraction and examination of tribological properties. The studies were carried out on samples cut from top plate of the whitdrawn face conveyor twin chain race. It was found, that the Hardox450 steel has quite good wear resistance for such purpose as AFC twin chain race. It is possible to use more wear resistant material than Hardox 450 steel but it would cause premature wear of the AFC chain.
Parametry użytkowe górniczego ścianowego przenośnika zgrzebłowego są określane m.in. przez moc silnika, szerokość przenośnika oraz rozmiar łańcucha. Dynamiczne warunki pracy przenośnika zgrzebłowego mają istotny wpływ na wielkość naprężeń w łańcuchu i determinują niezawodność łańcucha i całego przenośnika zgrzebłowego. Na czas bezawaryjnej pracy łańcucha ma również wpływ szereg innych czynników, w tym zużycie tribologiczne ogniw łańcucha wskutek kontaktu ciernego z dnem rynny przenośnika oraz transportowanym urobkiem. Głównym celem pracy było określenie własności tribologicznych rynny przenośnika zgrzebłowego wykonanej z odpornej na ścieranie stali Hardox 450. Wykonano badania metalograficzne, pomiary twardości, badania rentgenowskie oraz próby tribologiczne. Stwierdzono, że zastosowany materiał wykazuje optymalne własności tribologiczne a ewentualnezwiększenie jego odporności na zużycie mogłoby skutkować przedwczesnym zużyciem i w konsekwencji uszkodzeniem łańcucha przenośnika.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 4; 1251-1262
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena żywotności jodły, sosny i modrzewia polskiego w nadleśnictwie Skarżysko-Kamienna
Evolution of the vitality of fir, pine and Polish larch in Forest District Skarzysko-Kamienna
Autorzy:
Jaworski, A.
Pawlowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/813398.pdf
Data publikacji:
1991
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
drzewa lesne
jodla
sosna
modrzew polski
zywotnosc drzew
przyrost drzew
przyrost grubosci
Nadlesnictwo Skarzysko-Kamienna
Źródło:
Sylwan; 1991, 135, 09
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Banded microstructure in forged 18CrNiMo7-6 steel
Zjawisko pasmowości w odkuwkach ze stali 18CrNiMo7-6
Autorzy:
Krawczyk, J.
Pawłowski, B.
Bała, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264058.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
kucie na gorąco
koła zębate
pasmowość w stali ferrytyczno-perlitycznej
obróbka cieplna
hot forging
toothed wheels
banded microstructure in ferritic-pearlitic steel
heat treatment
Opis:
18CrNiMo7-6 steel, after hot forging, exhibits a distinct banding of ferritic-pearlitic microstructure, probably related to the segregation of alloying elements during the ingot crystallization. The heat treatment allowing to obtain bainitic microstructure in this steel is described in the paper. The obtained bainitic microstructure exhibits only very small traces of banding.
Stal 18CrNiMo7-6 w stanie po kuciu na gorąco wykazuje wyraźną pasmowość mikrostruktury ferrytyczno-perlitycznej, związaną prawdopodobnie z segregacją pierwiastków stopowych podczas krystalizacji wlewka. Zaprezentowano obróbkę cieplną, pozwalającą na uzyskanie mikrostruktury bainitycznej w tej stali. Uzyskana mikrostruktura bainityczna wykazuje tylko bardzo niewielkie ślady pasmowości.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2009, 35, 1; 45-53
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some factors influencing the determination of eutectoid transformation start and finish temperatures in hypoeutectoid steels
Niektóre czynniki wpływające na określanie temperatur początku i końca przemiany eutektoidalnej w stalach podeutektoidalnych
Autorzy:
Pawłowski, B.
Bała, P.
Krawczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264023.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
przemiana perlityczna
temperatury przemian
badania dylatometryczne
odległość międzypłytkowa
stal podeutektoidalna
pearlitic transformation
dilatometric examinations
phase transformation temperatures
interlamellar spacing
hypoeutectoid steel
Opis:
This paper presents problems related to the proper determination of the eutectoid transformation start and finish temperatures in steels during heating. Information from references indicate an essential influence of interlamellar spacing in pearlite on the formation of the dilatation effect related to the eutectoid transformation finish, on dilatometric curves. It was revealed, in this paper, that the appearance of the dilatation effect related to the eutectoid transformation finish in hypoeutectoid steels or its lack in the heating dilatograms depends on the resolution ability of the applied dilatometer.
W artykule przedstawiono problemy związane z prawidłowym określeniem temperatur początku i końca przemiany eutektoidalnej w stalach podczas nagrzewania. Doniesienia literaturowe wskazują na istotny wpływ odległości międzypłytkowej w perlicie na powstawanie efektu dylatacyjnego związanego z zakończeniem przemiany eutektoidalnej na krzywych dylatometrycznych. W niniejszej pracy wykazano, że wystąpienie lub nie na dylatogramie nagrzewania efektu dylatacyjnego od końca przemiany eutektoidalnej w stalach podeutektoidalnych związane jest również ze zdolnością rozdzielczą użytego dylatometru.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2009, 35, 2; 121-128
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improper Interpretation of Dilatometric Data for Cooling Transformation in Steels
Nieprawidłowa interpretacja dylatogramów dla przemian podczas chłodzenia stali
Autorzy:
Pawłowski, B.
Bała, P.
Dziurka, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354930.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dilatogramy
derivative
phase transformations during cooling
software
dylatogram
pochodna
przemiany fazowe podczas chłodzenia
oprogramowanie
Opis:
Dilatometry is the most commonly method of producing CCT diagrams and analyzing phase transformations during cooling (as well as transformations during heating) and it permits the real-time monitoring of the extent of reaction in terms of dimensional changes due to phase transformation. All modern dilatometers are fitted with computerised systems which collect dimensional change signals versus temperature to plot a dilatometric curve and also to calculate and plot the derivative of the relative dimensional change with respect to temperature. Unfortunately, elaborated by dilatometers manufacturers software, in many cases could lead to wrong interpretation of phase transformations during cooling.
Dylatometria jest najczęściej stosowana technika badawczą przy tworzeniu wykresów CTPc i analizie przemian fazowych podczas chłodzenia oraz nagrzewania. Umożliwia również śledzenie na bieżąco postępu przemiany dzięki rejestracji zmian wymiarów próbki w trakcie przemiany. Wszystkie współczesne dylatometry są wyposażone w systemy komputerowe sterowania i akwizycji danych pomiarowych umożliwiające obserwację dylatogramu w trakcie chłodzenia czy nagrzewania jak również obliczenie i narysowanie po zakończeniu eksperymentu wykresu różniczki (pierwszej pochodnej) w funkcji temperatury. Niestety, fabryczne oprogramowanie w wielu przypadkach może prowadzić do błędnej interpretacji zjawisk podczas przemian fazowych w trakcie chłodzenia.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 3; 1159-1161
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of the water-expanded rock bolts ruptures during pressure test
Analiza pęknięć rozprężanych wodą kotw górniczych w trakcie prób ciśnieniowych
Autorzy:
Pawłowski, B.
Krawczyk, J.
Bała, P.
Cios, G.
Tokarski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219116.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pękanie
kotwy górnicze
wtrącenia niemetaliczne
starzenie po zgniocie
Opis:
This paper describe the investigation of a water-expanded rock bolts failed during pressure test (inner water pressure of 330 bar). A main objective of this work was to determine the cracks nucleation and propagation mechanism. It was found that the rock bolts failure was promoted by presence of non-metallic inclusions (mainly long sulphide inclusions) but the primary cause of cracking is strain ageing of steel. Suggestions for improving the behaviour of steel used for water-expanded rock belts by the modification of its chemical composition are proposed finally.
W pracy opisano badania rozprężanych wodą kotw górniczych, które uległy pękaniu podczas prób ciśnieniowych (przy ciśnieniu wody wewnątrz kotwy 330 bar). Głównym celem badań było określenie mechanizmu zarodkowania i propagacji pęknięć. Stwierdzono, że propagacji pęknięć sprzyjała obecność wtrąceń niemetalicznych (głównie długich wydzieleń siarczków) ale podstawowym powodem występowania pęknięć jest zjawisko starzenia po zgniocie. W celu zminimalizowania występowania pęknięć, w pracy zaproponowano modyfikację składu chemicznego stali na tego rodzaju kotwy górnicze.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 2; 423-430
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of microstructure of 30MnB4 steel on hydrogen-assisted cracking
Wpływ mikrostruktury stali 30MnB4 na pękanie wodorowe
Autorzy:
Krawczyk, J.
Bała, P.
Frocisz, Ł.
Tokarski, T.
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264303.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
hydrogen assisted cracking
hydrogen trapping
zinc coating
toughened steel
pękanie wspomagane wodorem
pułapkowanie wodoru
cynkowanie
stal ulepszana cieplnie
Opis:
This paper analyzes the problem of susceptibility to hydrogen-assisted cracking (fracture behavior) of zinc-coated screws made of 30MnB4 steel. Two samples (screws) were compared after proper and improper heat treatment affecting hydrogen solubility during the further galvanic process and resulting in different fracture modes. Both samples were loaded to failure by torsion. The fracture surface and microstructure of the samples were examined using scanning electron microscopy (SEM) and energy dispersive X-ray spectroscopy (EDS).
Praca dotyczy problemu pękania wspomaganego wodorem. Materiałem do badań były śruby ocynkowane wykonane ze stali 30MnB4. Porównywano dwie próbki po poprawnej obróbce cieplnej, obejmującej hartowanie i niskie odpuszczanie, oraz obróbce polegającej wyłącznie na hartowaniu. Sposób przeprowadzenia obróbki cieplnej skutkował zmianami w rozpuszczalności wodoru w strukturze analizowanej stali. Wodór dostarczony został do materiału podczas procesu elektrolitycznego pokrywania cynkiem. Po procesie cynkowania obie próbki były skręcane do zerwania. Powstałe przełomy i zgłady metalograficzne badanych materiałów obserwowano przy wykorzystaniu skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM), dokonano również analizy ich składu chemicznego, wykorzystując metodę spektroskopii rentgenowskiej z dyspersją energii fali (EDS).
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2015, 41, 4; 171-180
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 38

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies