Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Patyk, A." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Badania symulacyjne układu napędowego z silnikiem szeregowym prądu stałego w oparciu o model uwzględniający charakterystykę magnesowania
Simulation research of a DC series motor drive base on a model, which takes into account a magnetization curve
Autorzy:
Patyk, A.
Ogiński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373458.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
układ napędowy
silnik szeregowy prądu stałego
charakterystyka magnesowania
równanie przyrostowe
Opis:
Assumptions and final structure of series motor equations were presented. In the description, a magnetization curve, which significantly affects properties of the motor, was taken into account. Nonlinearly connected with magnetization curve is present in a induction voltage drop and in a rotation voltage, as well. Quantitive examinations were performed for a series motor PBSOa12x type. A share of current dependent induction voltage drop components was examined. It was assumed that additional, so-called “negative inductance”, which is a product of a current and partial, current derivative of inductance, can be omitted. This conclusion can be regarded as general. It refers to a typical motor taking into account construction and magnetic materials. So-called incremental equations of a motor were formulated, which describe it behaviour in a small deviation from an equilibrium point. Using a precise model, a simulation of a motor start fed from a DC controlled rectifier was performed. The simulated system was a closed one with a current limitation. The feeding voltage was an input signal.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 84; 183-189
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weakly connected domination critical graphs
Autorzy:
Lemańska, M.
Patyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/255051.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
weakly connected domination number
tree
critical graphs
Opis:
A dominating set D ⊂ V(G) is a weakly connected dominating set in G if the subgraph G[D]w = (NG[D], Ew) weakly induced by D is connected, where Ew is the set of all edges with at least one vertex in D. The weakly connected domination number ϒw(G) of a graph G is the minimum cardinality among all weakly connected dominating sets in G. The graph is said to be weakly connected domination critical (ϒw-critical) if for each u, v ∈ V(G) with v not adjacent to u, ϒw(G + vu) < ϒw(G). Further, G is k- ϒw-critical if ϒw(G) = k and for each edge e ∉ E(G), ϒw(G + e) < k. In this paper we consider weakly connected domination critical graphs and give some properties of 3-ϒw,-critical graphs.
Źródło:
Opuscula Mathematica; 2008, 28, 3; 325-330
1232-9274
2300-6919
Pojawia się w:
Opuscula Mathematica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polioptymalizacja operacji nagniatania naporowo tocznego
Polioptimisation of burnishing rolling operation
Autorzy:
Kułakowska, A.
Patyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154418.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
optymalizacja
polioptymalizacja
nagniatanie naporowo toczne
model matematyczny
polioptimisation
burnishing rolling operation
mathematical model
Opis:
W pracy przedstawiono optymalizację oraz polioptymalizację operacji nagniatania naporowego tocznego. Wykorzystano w tym celu model matematyczny uwzględniający wpływ parametrów toczenia na parametr chropowatości Ra powierzchni po nagniataniu. Optymalizację wykonano, szukając takich parametrów toczenia, aby uzyskać minimalną wartości parametru chropowatości Ra po nagniataniu. W przypadku polioptymalizacji celem było znalezienie minimalnej wartości chropowatości powierzchni po obróbce przy uzyskaniu maksymalnej wydajności operacji.
The latest researches show that the state of a product after previous treatment influences the technological quality of the burnished product [4÷8]. There is a correlation between the state of an object after the previous treatment and the product quality after the operation of burnishing. In the paper the operation of surface preparation in the previous treatment with burnishing rolling operation is considered. The paper presents the optimisation and polioptimisation of the burnishing rolling operation. For this purpose a mathematical model taking into account the influence of turning parameters on the surface roughness parameter Ra after burnishing was used. The optimisation consisted in searching such turning parameters which allowed obtaining the minimum value of the parameter Ra after burnishing. The aim of polioptimisation was to find the minimum value of the surface roughness after treatment when obtaining the maximum efficiency of the burnishing rolling. In order to determine the optimum state of the examined object - function Fmincon from Matlab program was used. The obtained results are presented in the form of graphs. The constant value dependence of changes of the surface roughness parameter Ra obtained on a basis of function (9) is shown in Fig. 1. Fig. 2 presents the set of polioptimal solutions for the operation of smooth burnishing. The set of polioptimal solutions for the operation of smooth burnishing for the values of the operation efficiency between 268,2 ÷ 268,6 [mm/rot.] is shown in Fig. 3.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 10, 10; 892-895
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczne obliczenia odporności na zużycie zmęczeniowe wału korbowego
Numerical calculation of crank shaft wear resistance
Autorzy:
Patyk, R.
Kułakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314190.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy
wał korbowy
zużycie zmęczeniowe
combustion engine
crankshaft
fatique wear
Opis:
W pracy przedstawiono numeryczną analizę wytrzymałościową wału korbowego silnika spalinowego. Opracowano model fizyczny, matematyczny oraz komputerowy procesu obciążania wału korbowego siłami wynikającymi z pracy silnika. Przeprowadzono numeryczne obliczenia statyczne oraz odporności na zużycie zmęczeniowe.
In the paper numerical strength analysis of internal combustion engine crank shaft are presented. The physical, mathematical and computer model of crank shaft loads by forces result from engine work were elaborated. The static numerical calculation and fatigue resistance were conducted.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 334-339
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia numeryczne trwałości układu korbowo-tłokowego silnika spalinowego
Numerical calculation of internal combustion engine rod-piston construction durability
Autorzy:
Kułakowska, A.
Patyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314309.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy
układ korbowo-tłokowy
engine
piston-crank system
Opis:
W artykule przedstawiono obliczenia komputerowe trwałości układu korbowo-tłokowego. Analizy przeprowadzono dla części silnika Honda D14A3. Opracowano aplikację w języku APDL. Wykonano obliczenia numeryczne wytrzymałości statycznej oraz zmęczeniowej w programie Ansys/LS-DYNA. Obliczenia numeryczne przeprowadzono z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych. Uzyskane wyniki mogą stanowić pomoc, a opracowana aplikacja narzędzie wspomagające, do poprawnego projektowania konstrukcji układów korbowo-tłokowych.
In the paper computer calculation of rod-piston construction durability are presented. The analysis for parts of Honda D14A3 engine were conducted. An application in APDL language was elaborated. Numerical, static analysis were conducted and the next fatigue resistance analysis in Ansys/LSDYNA program. Numerical calculations with using Finite Element Method were carry out. Received results as graphs and figures are presented. The paper finishes with conclusions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 240-246
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu rodzaju instalacji gazowej LPG stosowanych do zasilania silników ZI na emisję substancji szkodliwych
Analysis of the impact of gas LPG installation type used to engine spark ignition on the emission of toxic substances
Autorzy:
Patyk, R.
Kułakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315991.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
instalacja gazowa
LPG
silnik ZI
emisja
substancje szkodliwe
LPG installation
engine
emission
toxic substances
Opis:
W artykule scharakteryzowano aktualnie stosowane instalacje LPG stosowane do zasilania silników ZI. Celem artykułu jest porównanie wpływu zastosowanej instalacji gazowej LPG do zasilania silników ZI na emisję substancji szkodliwych. Badaniom poddano samochody: Opel Kadett 1.3 (gaźnik) z instalacją LPG I-generacji, Opel Astra F 1.6 i (jednopunktowy wtrysk benzyny) z instalacją LPG II-generacji, VW Polo 1.6 i (jednopunktowy wtrysk benzyny) z instalacją LPG II-generacji, Opel Astra F 1.6 SI (wielopunktowy wtrysk benzyny) z instalacją LPG II-generacji oraz Opel Meriva A 1.6 (wielopunktowy wtrysk benzyny) z instalacją LPG IV-generacji.
The paper describes the currently used LPG systems are applied with spark ignition (SI) engines. Aim of the paper is to compare the effects of the used gas installation LPG to supply SI engines, on the emission of harmful substances. The study involved cars: Opel Kadett 1.3 (carburetor), the LPG I-generation, Opel Astra F 1.6 i (single-point fuel injection), the LPG second-generation VW Polo 1.6 i (single-point fuel injection), the LPG second-generation Opel Astra F 1.6 SI (multi-point fuel injection), the LPG and second-generation Opel Meriva A 1.6 (multi-point fuel injection), the LPG fourth-generation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 219-224
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksperymentalne przygotowania powierzchni w procesie toczenia do nagniatania części
Experimental researches of surface preparation in turning process but under burnishing of the parts
Autorzy:
Kułakowska, A.
Patyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316768.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
obróbka toczeniem
obróbka nagniataniem
dokładność odwzorowania ostrza noża
jakość powierzchni
turning treatment
burnishing rolling treatment
accuracy of shaping of knife edge
surface quality
Opis:
W artykule omówiony został problem przygotowania powierzchni w procesie toczenia pod nagniatanie naporowo toczne części samochodowych. Badano wpływ warunków toczenia (posuwu ƒ, prędkości wrzeciona tokarki ν, kąta wierzchołkowego ostrza noża tokarskiego θ , promienia zaokrąglenia ostrza noża tokarskiego r) na dokładność odwzorowania ostrza noża na powierzchni próbek ze stali S235JRG3. Powierzchnie próbek przygotowano zgodnie z pięciopoziomowym rotatabilnym planem eksperymentu dla przypadku kształtowania zarysów symetrycznych.
The article discussed the problem of surface preparation in the process of rolling the burnishing rolling process of car parts. The effect of turning conditions (feed rate ƒ, ν lathe spindle speed, the angle of the knife blade edge θ, the radius of the knife edge r) the accuracy of the shaping of the knife edge on the surface of samples from steel C45. The surfaces of samples were prepared according to five level rotatable experiment plan for the formation of symmetric profiles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 252-259
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Topologiczna optymalizacja konstrukcji na przykładzie widłaka wału przegubowego
Topological optimization of construction for yoke jointed shaft example
Autorzy:
Patyk, R.
Kułakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316652.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
optymalizacja topologiczna
projektowanie
metoda elementów skończonych
topological optimization
design
finite element method
Opis:
W artykule omówiony został pierwszy etap projektowania konstrukcji tj. optymalizacja topologiczna. Celem przedstawionej optymalizacji topologicznej jest określenie najlepszego rozłożenia materiału jednorodnego izotropowego w obszarze projektowym w oparciu o zastosowanie do rozwiązanie zadania kryterium minimum podatności układu. Takie podejście aktualnie znajduje zastosowanie w projektowaniu układów mechanicznych, dla których wartość odkształcenia występuje jedynie w zakresie proporcjonalności. W pracy przeprowadzono wyniki optymalizacji topologicznej widłaka wałka przegubowego (cześć przegubu Cardana).
In the paper the first stage of construction design such as topological optimization is discussed. The aim of topological optimization is to determine the best distribution of a homogeneous isotropic material in the design area on the basis of the application to the solution of the criterion of minimum sensitivity of the system. This approach currently in the mechanical systems design is used, for which the value of the deformation occurs only in the prop range. This study includes the results of the topological optimization of an articulated yoke shaft (Cardan joint honor).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 380-386
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza drgań tarczy hamulcowej
Numerical analysis of brake shoe vibrations
Autorzy:
Patyk, R.
Kułakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314178.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tarcza hamulcowa
MES (metoda elementów skończonych)
analiza drgań własnych
FEM
brake disc
natural vibration analysis
Opis:
W pracy przedstawiono sformułowanie i zastosowanie metody elementów skończonych (MES) w analizie drgań własnych tarcz hamulcowych. Dla analizowanego układu mechanicznego wyznaczono częstotliwości drgań własnych za pomocą MES. Dodatkowo przeprowadzono analizę wpływu procesu hamowania na stan naprężeń w tarczy hamulcowej.
In the paper formulation and using of Finite Element Method (FEM) in brake shoe own vibration analysis are presented. For the analyzing mechanical construction the frequency of own vibrations using FEM are designated. Additional the analysis of braking process influence on the state of stress in brake shoe were conducted.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 324-328
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza drgań układu korbowo-tłokowego
Numerical analysis of rod-piston construction vibrations
Autorzy:
Patyk, R.
Kułakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314194.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy
układ korbowo-tłokowy
MES (metoda elementów skończonych)
analiza drgań własnych
combustion engine
piston-cran-system
FEM
natural vibration analysis
free vibrations
Opis:
W pracy przedstawiono zastosowanie metody elementów skończonych (MES) do analizy drgań własnych układu korbowo-tłokowego silnika spalinowego. Dla analizowanego układu mechanicznego wyznaczono częstotliwości drgań własnych. Dodatkowo przeprowadzono analizę wpływu pracy silnika na stan naprężeń w podzespołach układu korbowo-tłokowego.
In the paper using of Finite Element Method (FEM) in analysis of rod- piston construction free vibration are presented. For the analyzing mechanical construction the frequency of free vibrations are designated. Additional the analysis of braking process influence on the state of stress in rod-piston were conducted.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 329-333
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia numeryczne trwałości resoru piórowego
Numerical calculations of leaf spring durability
Autorzy:
Kułakowska, A.
Patyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314307.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
resor piórowy
MES
FEM
leaf spring
Opis:
W artykule przedstawiono obliczenia komputerowe trwałości resoru piórowego. Opracowano aplikację w języku APDL. Wykonano obliczenia numeryczne wytrzymałości statycznej oraz zmęczeniowej w programie Ansys/LS-DYNA. Obliczenia numeryczne przeprowadzono z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych. Uzyskane wyniki mogą stanowić pomoc, a opracowana aplikacja narzędzie wspomagające do poprawnego projektowania konstrukcji resorów piórowych.
In the paper computer calculations of leaf spring durability is presented. An application in APDL language was elaborated. The static strength numerical calculations as well as fatigue analysis in Ansys program were conducted. The numerical calculation with using Finite Element Method were made. Received results can be useful and elaborated application can be used as a helpful tool to properly and conscious preparation of technological process during production of leaf springs.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 247-252
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia odporności na zużycie zmęczeniowe sprężyn stosowanych w kolumnach typu McPherson
Calculations of springs fatigue wear resistance using in mcphersons column
Autorzy:
Kułakowska, A.
Patyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314321.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sprężyny
MES (metoda elementów skończonych)
zużycie zmęczeniowe
FEM
fatique wear
springs
Opis:
W artykule przedstawiono numeryczne obliczenia odporności na zmęczenie sprężyny zawieszenia typu McPherson. Omówiono również podstawowe zagadnienia związane ze zmęczeniem materiału i metodą elementów skończonych. Opracowano model geometryczny 3D sprężyny. Przeprowadzono analizy statyczne a następnie odporności na zmęczenie. Uzyskane wyniki przedstawiono w postaci rysunków i wykresów. Pracę zakończono wnioskami.
In the paper calculations of fatigue wear resistance of the McPherson springs are presented. The basic definition conducted with material fatigue and Finite Element Method were discussed. Geometrical model 3D of the spring was elaborated. Numerical, static analysis were conducted and the next fatigue resistance analysis. Received results as graphs and figures are presented. The paper finishes with conclusions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 253-258
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie wpływu zasilania silników ZI benzyną oraz mieszaniną benzyny z etanolem na emisję substancji szkodliwych
Comparing the impact of supply engines with spark ignition by fuel and mixture of petrol and ethanol on the emissions of toxic substances
Autorzy:
Patyk, R.
Kułakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315125.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik ZI
benzyna
etanol
emisja
substancje szkodliwe
engine
fuel
ethanol
emission
toxic substances
Opis:
Celem artykułu jest porównanie wpływu rodzaju paliwa (benzyny i mieszaniny benzyny z etanolem) do zasilania silników z zapłonem iskrowym na zawartość substancji szkodliwych w spalinach. Badania laboratoryjne przeprowadzono na stanowisku badawczym wyposażonym w silnik ZI firmy Daewoo 2.0 16V o kodzie silnika x20sed. Jest to nowoczesna jednostka napędowa szesnasto zaworowa z wielopunktowym wtryskiem paliwa (silnik MPI). Badania składu spalin przeprowadzono na cztero gazowym analizatorze spalin ATAL AT 501.
The purpose of the paper is to compare the effect of the type of fuel (gasoline and gasoline-ethanol mixture) to the power of engines with spark ignition (SI) for the content of harmful substances in the exhaust gas. Laboratory tests were carried out on a test bench equipped with an SI engine company Daewoo 2.0 16V with engine code X20SED. It is a modern sixteen valve power unit with multi-point fuel injection (MPI engine.) Exhaust emission tests were performed on the four exhaust gas analyzer ATAL AT 501.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 225-228
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu stanu technicznego pojazdów na powstawanie wypadków komunikacyjnych
Analysis of the impact of technical condition vehicles occuring in traffic accidents
Autorzy:
Kułakowska, A.
Patyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310516.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazd
stan techniczny
analiza
wypadki komunikacyjne
vehicle
technical state
analysis
traffic accident
Opis:
W pracy przedstawiono analizę czynników wpływających na powstanie wypadku komunikacyjnego w Polsce. Szczególnie analizowano wpływ stanu technicznego pojazdów. Wnioski opracowano na podstawie danych pochodzących ze statystyk polskich organów państwowych oraz danych producentów pojazdów. Według statystyk główną przyczyną powstania wypadku komunikacyjnego w Polsce wynikającego ze złego stanu technicznego pojazdu są braki w oświetleniu.
The paper presents an analysis of the factors affecting the formation of traffic accident in Poland. In particular, the influence of the technical condition of vehicles were analyzed. The conclusions are based on data from polish state authorities statistics and the producers of vehicles. According to statistics, the main cause of traffic accidents in Poland resulting from the poor condition of the vehicle are the gaps in places.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 170-175
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksperymentalne i numeryczne metody określania parametrów siłowych w procesie nagniatania tocznego powierzchni chropowatej
Experimental and numerical methods of force parameter determinations in burnishing rolling process of rough surface
Autorzy:
Patyk, S.
Patyk, R.
Kukiełka, L.
Kułakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155133.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
nagniatanie
pomiar
główna siła nagniatania
warstwa wierzchnia
metoda elementów skończonych
burnishing
principal force of burnishing
surface layer
finite element method
Opis:
Znajomość głównej siły nagniatania oraz wartości i rozkładu nacisków w strefie kontaktu narzędzia z przedmiotem w procesie precyzyjnego nagniatania tocznego stanowi wiedzę podstawową, niezbędną do prawidłowego projektowania procesu technologicznego oraz maszyn i narzędzi. Analityczne obliczenie głównej siły nagniatania z wymaganą dokładnością jest niemożliwe, a wykorzystanie istniejących wzorów podawanych w literaturze obarczone jest zbyt dużym błędem. Zatem istnieje potrzeba opracowania dokładniejszego sposobu obliczania parametrów siłowych w procesie nagniatania tocznego. Opracowano model fizyczny, matematyczny oraz komputerowy procesu nagniatania w uaktualnionym opisie Lagrange'a, z uwzględnieniem nieliniowości geometrycznej i fizycznej. Opracowano aplikację w programie Ansys/LS-DYNA, która umożliwia analizę różnych zjawisk fizycznych, również sił kontaktowych, występujących w procesie nagniatania w dowolnej chwili jego realizacji. Przedstawiono przykładowe wyniki symulacji numerycznej. Obliczone wartości sił w procesie tocznego nagniatania gładkościowego weryfikowano eksperymentalnie na nowoczesnym stanowisku do pomiaru sił i momentu.
Acquaintance of forces and contact pressure distribution in tool-object contact zone during precise burnishing rolling process de-termine the basic knowledge, essential to proper design a technol-ogical process, machines and tools. Calculations of the burnishing force with desirable accuracy are not possible, because the formulas given in literature are loaded by significant errors. There is still necessity to elaborate better, more precise way of force parameter calculations for burnishing rolling. The physical, mathematical and computer model of burnishing rolling process in updated Lagrange's description, considering the geometrical and physical nonlinearity, was elaborated. The application in Ansys/LS-DYNA program was elaborated, allowing to analyze different physical phenomena appearing during process as well as contact forces, in each time of realization process. Exemplary results of computer simulation are presented. Calculated force values in burnishing rolling process were verified by experiment carried out on modern measuring site, designed for force and moment measurements.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 6, 6; 620-623
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies