Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "P.W.R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 453
Tytuł:
The Effect of Pressure and Temperature on AlGaInP and AlGaAs Laser Diodes
Autorzy:
Adamiec, P.
Świetlik, T.
Bohdan, R.
Bercha, A.
Dybała, F.
Trzeciakowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2036026.pdf
Data publikacji:
2003-06
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
42.55.Px
42.60.-v
78.45.+h
Opis:
InGaP/AlGaInP lasers (emitting from 630 to 690 nm) and GaAs/AlGaAs lasers (emitting at 780 nm) were studied under hydrostatic pressure up to 20 kbar and at temperatures from 240 to 300 K. The electrical characteristics, the power-current dependencies and the emission spectra were measured. The emission spectra shifted in agreement with the pressure/temperature variation of the band gaps in active layers of the laser. Since at high pressure theΓ-X separation in the conduction band is strongly reduced (both in AlGaInP and AlGaAs), the dominant loss mechanism of the lasers is the electron leakage to X minima in the p-claddings. This, in turn, leads to high sensitivity of threshold currents to temperature. The dependence of threshold currents on pressure and on temperature is in good agreement with the simple theoretical analysis taking into account the carrier leakage and the radiative and nonradiative recombination. Better agreement between the theory and the experiment is obtained assuming drift rather than diffusion leakage. This indicates that threshold currents could be further reduced if the p-doping is improved in the claddings.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2003, 103, 6; 585-593
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Molluscs in Eemian-Vistulian deposits of the Kolodiiv section, Ukraine (East Carpathian Foreland) and their palaeoecological interpretation
Autorzy:
Alexandrowicz, W.P.
Dmytruk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2059489.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Ukraine
Halye Basin
Vistulian
loess
molluscan assemblages
Opis:
A profile of loess several metres thick with palaeosoils, underlain by calcareous gyttja, out crops in Kolodiiv, Ukraine. Rich and diverse assemblages of molluscs have been found in these deposits. Three types of mollusc communities can be distinguished. The oldest is dominated by freshwater taxa and corresponds to calcareous gyttja of Eemian age. The next two assemblages contain only snails typical of loess. The first of these indicates a cold and dry climate and open environment of arctic steppe type, with rapid accumulation of loess; the second assemblage represents a cold and humid climate and a relatively moist, open environment of tundra type.
Źródło:
Geological Quarterly; 2007, 51, 2; 173-178
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect to the fuel system type on energy, economic and environmental indicators of the spark-ignition engine work
Autorzy:
Ambrozik, A.
Ambrozik, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Jankowski, R.
Kowalczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245062.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vehicles
combustion engines
fuel supply system
emission of exhaust gases
Opis:
The paper presents selected results of tests on the Fiat Panda I car powered by 1.2 dm3 spark ignition engine. The engine had production installed fuel system with the single-point petrol injection. To improve its in-service performance, the engine was fitted with the multi-point injection fuel system. The assessment of the indicators of the work of the engine, fitted with single-point, or alternatively, multi-point injection fuel system, was conducted on the basis of the tests performed on the MAHA chassis dynamometer. First, tests were run for single-point injection fuel system. Next, the same tests were performed when the engine was fitted with the multi-point injection fuel system. In the tests, engine power, torque, fuel consumption and the concentrations of the exhaust gas components were measured. The latter included carbon monoxide CO, carbon dioxide C02, hydrocarbons HC, nitrogen oxides NOx, and oxygen 02. AVL Digas 4000 exhaust gas analyser was used to take measurements of the concentrations of the basic components of the exhaust gas and of the excess air ratio %u03BB. The investigations were conducted by performing the inertia test and by using the dynamometer to determine the basic indicators of the engine operation. In the investigations, the crankshaft rotational speed ranged from 1500 to 6500 rpm with 500 rpm step. The experimental results made it possible to evaluate how the manner and site of fuel delivery affect the engine -work indicators.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 7-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of waterway bend widths using computer simulation methods of ship movement
Autorzy:
Artyszuk, J.
Gralak, R.
Gucma, M.
Gucma, S.
Ślączka, W.
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906072.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
waterways
bends in the fairway
simulation methods of optimizing the parameters of waterways Świnoujście–Szczecin fairway
computer simulation of vessel traffic
Opis:
The paper presents the development of a new simulation method to optimize bends in marine waterways. This method, using results of empirical research and simulation methods, would allow accurate determination of safe manoeuvring areas. The method was used at the stage of detailed design of parameters of the, which is undergoing modernization, to determine the optimum parameters of horizontal curves of the fairway. The study was conducted on the type of manoeuvring simulator called Polaris Kongsberg and attended by pilots from the Szczecin–Swinoujscie Pilot Station. Based on the studies carried out, the maximum safe ship length was determined for the redesigned waterway and the conditions for their safe operation. The maximum lengths of these ships are as follows: cruise Lc = 260 m, container Lc = 240 m and a bulk carrier Lc = 220 m.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 115-121
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model Study of Inhomogeneous Line Broadening in Excitonic Spectra of Quantum Wells
Autorzy:
Astakhov, G. V.
Kochereshko, V. P.
Kosobukin, V. A.
Yakovlev, D. R.
Wojtowicz, T.
Karczewski, G.
Kossut, J.
Ossau, W.
Landwehr, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1969005.pdf
Data publikacji:
1998-08
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
78.20.Ci
78.66.-w
Opis:
An approach is proposed to estimate separately parameters of homogeneous and inhomogeneous broadenings from an optical reflection line of a quasi-2D exciton. A phenomenological model is proposed to take into account statistically an inhomogeneous broadening of the exciton resonant spectra. The concept is applied to study a modulation-doped heterostructures with a single quantum well CdTe/CdMgTe. From exciton reflection lines taken in a magnetic field the temperature-dependent homogeneous and inhomogeneous broadening parameters as well as the exciton radiative decay rate are measured.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1998, 94, 2; 235-239
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie współrzędnych osnowy szczegółowej GPS III powiatu wieruszowskiego
Determination of coordinates of control points in the Wieruszów District area
Autorzy:
Bakuła, M.
Oszczak, S.
Baryła, R.
Popielarczyk, D.
Jarmołowski, W.
Tyszko, A.
Oszczak, B.
Sitnik, E.
Gregorczyk, R.
Wielgosz, P.
Rapiński, J.
Jesiotr, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385536.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
nieoznaczoności pomiarów fazowych
ETRF-89
GPS
ambiguity resolution
Opis:
W pracy przedstawiono metodykę pomiaru i opracowania osnowy szczegółowej GPS III na obszarze powiatu wieruszowskiego. Pomiary 988 punktów wykonano metodą statyczną w ciągu dziesięciu dni z wykorzystaniem 12 odbiorników GPS Ashtech Z-XII, Z-Surveyor, Z-Xtreme. W pracy przedstawiono także analizy wyrównania i transformacji z układu ETRF-89 do państwowych układów współrzędnych: "1965" i "2000". Z uwagi na liczne zasłony drzew nad wyznaczanymi punktami, obserwacje GPS powtórzono na około trzydziestu punktach, aby uzyskać wymaganą dokładność i niezależną kontrolę pomiarów. Dodatkowo przy takiej liczbie odbiorników bardzo skuteczne okazały się analizy zamknięć przyrostów w trójkątach jak również warunki geometryczne nieoznaczoności pomiarów fazowych stosowane przy rozwiązaniach multistacyjnych.
The paper presents the methodology of GPS measurements and data elaboration for control points in the Wieruszów District area. GPS measurements of 988 points were executed with the use of static method during ten days of measurements and twelve GPS receivers of Ashtech company i.e. Z-XII, Z-Surveyor, Z-Xtreme. The results and analyses of adjustment and transformation from ETRF-89 to the national coordinate systems: ,,1965" and ,,2000" were also presented. Due to bad observational conditions of GPS measurements there were about thirty points on which GPS measurements were repeated in order to achieve reliable and accurate results. Additionally, loop closures of baselines and geometric conditions of ambiguity network solutions were successfully useful before final adjustment.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2007, 1, 1/1; 43-52
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Accumulation Layer on Tunneling in ZnSe-ZnTe Double Barrier Heterostructures
Autorzy:
Bała, P.
Ryszewski, R.
Bała, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1872642.pdf
Data publikacji:
1995-02
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
03.65.-w
73.40.Gk
Opis:
The tunneling probability in double barrier heterostructures can be affected by various effects. One of the most significant is presence of the accumulation layer placed before the structure. The presented time-dependent results show that charge trapped in the accumulation region oscillates in the triangular quantum well and tunnels sequentially through the double barrier structure resulting in periodical changes of the charge density right to the heterostructure.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1995, 87, 2; 341-344
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunneling in Double-Barrier Heterostructures - Comparison of Time-Dependent and Stationary Approach
Autorzy:
Bała, P.
Ryszewski, R.
Bała, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1929716.pdf
Data publikacji:
1993-10
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
73.40.Gk
03.65.-w
Opis:
The tunneling probability through a double-barrier ZnSe/ZnTe structure is calculated using both wave-packet time dependent quantum mechanics and stationary planar-wave approximation. The obtained I-V characteristics are compared and very good consistence in resonant peaks width and position is observed. The absolute value of tunneling probability obtained in time-dependent and stationary approach is also similar.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1993, 84, 4; 685-688
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda remediacji gleby skażonej DDT i ocena stopnia skuteczności procesu z wykorzystaniem organizmów testowych
Method of remediation of DDT contaminated soil and the assessment of process effectiveness with the use of test organisms
Autorzy:
Balawejder, M.
Antos, P.
Józefczyk, R
Pieniążek, M.
Piątkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072990.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ozon
remediacja
gleba
DDT
dżdżownica
ozone
remediation
soil
earthworm
Opis:
Opracowano metodę remediacji gleby skażonej DDT z wykorzystaniem metod pogłębionego utleniania, gdzie głównymi czynnikami odpowiedzialnymi za degradację DDT były ozon i rodniki hydroksylowe. Dodatkowo skuteczność procesu potwierdzono metodami biologicznymi wykorzystując w tym celu organizm testowy Eisenia fetida.
A method of remediation of DDT contaminated soil with the utilization of advanced oxidation where key factors responsible for DDT degradation were ozone and hydroxyl radicals was developed. In addition, the process effectiveness was confirmed using Eisenia fetida biological test organism.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2014, 4; 219--220
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania głównych części i zespołów lotniczych silników turbinowych - sposoby ich zapobiegania
Autorzy:
Balicki, W.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212282.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
częstotliwości i amplitudy drgań
drgania własne i wymuszone
rezonans drgań
Opis:
Lotniczy silnik turbinowy jest źródłem zróżnicowanych częstotliwości i amplitud drgań – porównywalnych ze sporą orkiestrą wojskową. Ich przyczynę stanowi przede wszystkim strumień powietrza i spalin „przeciskający” się przez kanał przepływowy silnika „najeżony” przeszkodami w postaci palisad nieruchomych łopatek wieńców kierownic i obracającymi się wieńcami łopatek wirnikowych sprężarek i turbin. Łopatki wirnikowe poddawane są ponadto wymuszeniom drgań siłami grawitacyjnymi z częstotliwościami wynikającymi z prędkości obrotowych wirników. W całym zakresie prędkości obrotowych wirników zachodzi proces wzajemnego przyjmowania i wymuszania drgań. Zadaniem konstruktora jest wyprowadzenie częstotliwości zagrażających niebezpiecznymi amplitudami odpowiedzialnych części silnika poza zakres roboczy jego pracy, a eksploatatora – diagnosty – wyłowienie z „morza” rejestrowanych częstotliwości i amplitud drgań – części w stanie zagrażającym awarią silnika.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 62-68
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drogi rozwoju napędów lotniczych
Autorzy:
Balicki, W.
Pągowski, Z.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212273.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
napęd lotniczy
silnik odrzutowy
śmigłowentylator
emisja hałasu i toksyn
Opis:
W artykule starano się przedstawić w kolejności historycznej najważniejsze udoskonalenia napędów lotniczych mające na celu latanie „wyżej - dalej - szybciej”. W lotnictwie może być wykorzystywany wyłącznie napęd odrzutowy: od śmigła napędzanego silnikiem tłokowym czy turbinowym, bezpośrednio wytwarzanego ciągu przez turbinowe silniki odrzutowe jedno- i dwuprzepływowe do ... przeciwbieżnych śmigłowentylatorów (ciągnących lub pchających) napędzanych przez silniki turbinowe. W każdym przypadku rozwój osiągano przez ograniczanie masy i wymiarów silników a jednocześnie wzrost ich mocy lub ciągu, wzrost sprawności śmigieł, wentylatorów i śmigłowentylatorów, obniżenie zużycia paliwa. W ostatnich latach szczególnie uwidacznia się wzrost trwałości i niezawodności oraz zainteresowanie wielopaliwowością, paliwami odtwarzalnymi a także ograniczaniem emisji hałasu i składników toksycznych w spalinach.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 7-16
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krytyczne prędkości obrotowe wirników lotniczych silników turbinowych - możliwości ich kształtowania
Autorzy:
Balicki, W.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Rowiński, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212261.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
podatne podpory wirników
precesja prosta i odwrotna
zawieszenie stopni wirników
Opis:
W artykule przedstawiono na podstawie prostych modeli obliczeniowych, opis fizykalny wielce skomplikowanych zjawisk towarzyszących przejściu przez zakres krytycznych prędkości obrotowych wirników. Mimo dużych uproszczeń modeli obliczeniowych wykazano możliwości znaczących zmian tych zakresów na drodze zmian położenia stopni wirnikowych silnika względem podpór, a także ich podatności. Zwrócono uwagę na wpływ wartości mas i podatności zawieszenia silnika w płatowcu i samego płatowca.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 56-61
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka filtracji powietrza wlotowego do turbinowych silników śmigłowcowych
Autorzy:
Balicki, W.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212259.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
odpylanie powietrza
cyklon
multicyklon
erozja
Opis:
W artykule starano się przybliżyć Specjalistom i Użytkownikom silników turbinowych problematykę konieczności oczyszczania powietrza wlotowego z ziaren pyłów podłoża podczas startów i lądowań śmigłowców. Przedstawiono cechy pyłów w charakterystycznych podłożach glebowych, ideę działania opylaczy bezwładnościowych oraz stosowane w lotnictwie typy odpylaczy. Opisano charakterystyki skuteczności odpylania zbudowane na podstawie metodyk obliczeniowych opracowanych w ITL WAT i zweryfikowanych na stanowiskach zbudowanych tamże.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 25-30
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 453

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies