Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Oszczak, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-17 z 17
    Tytuł:
    Sorption of Sr-85 and Am-241 from liquid radioactive wastes by alginate beads
    Autorzy:
    Oszczak, A.
    Fuks, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/147934.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    sorption
    radionuclides
    calcium alginate
    barium alginate
    strontium alginate
    Opis:
    The paper reports the adsorption of strontium(II) and americium(III) from aqueous solutions onto calcium alginate (CaA), barium alginate (BaA) and strontium alginate (SrA) beads. Adsorption process was studied in batch experiments as a function of the initial pH of the solution and the contact time. All sorbents were examined by the termogravimetric analysis (TG). Laboratory obtained spherical beads of CaA, BaA and SrA seem to be good metal sorbents from liquid radioactive wastes. A contact time of about 4 h and neutral pH of the initial aqueous solution have been proposed to be optimum conditions for Sr-85 and Am-241 removal from the contaminated solutions using alginate sorbents. Laboratory obtained beads of CaA, BaA and SrA are characterized by the decontamination factor (DF) equal to 85% for Sr(II) and 90% for Am(III).
    Źródło:
    Nukleonika; 2015, 60, No. 4, part 2; 927-931
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategiczny projekt badawczy Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. Technologie wspomagające rozwój bezpiecznej energetyki jądrowej. Zadanie nr 4: Rozwój technik i technologii wspomagających gospodarkę wypalonym paliwem i odpadami promieniotwórczymi
    The NCBiR strategic research project Safe Nuclear Power Engineering Development Technologies. Task 4 Development of Methods and Technologies Supporting Management of Spent Fuel and Radioactive Waste
    Autorzy:
    Fuks, L.
    Oszczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214091.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    radiochemia
    chemia jądrowa
    paliwo jądrowe
    odpady promieniotwórcze
    energetyka jądrowa
    radiochemistry
    nuclear chemistry
    nuclear fuel
    radioactive wastes
    nuclear energy
    Opis:
    NCBR założył, że Projekt będzie realizowany w postaci dziesięciu niezależnych zadań badawczych. Trzy z nich koordynował Instytut Chemii i Techniki Jądrowej w Warszawie. Niniejsza publikacja przedstawia zadanie nr 4: Rozwój technik i technologii wspomagających gospodarkę wypalonym paliwem i odpadami promieniotwórczymi. Cele szczegółowe były następujące: − metody wyodrębniania plutonu i długożyciowych aktynowców; − metody skracania okresu rozpadu promieniotwórczego komponentów wypalonego paliwa w reaktorach na neutrony prędkie lub metodami transmutacji; − opracowanie nowych technologii przerobu i postępowania z nisko- i średnioaktywnymi odpadami promieniotwórczymi; − opracowanie nowych technologii zmniejszenia radiotoksyczności odpadów promieniotwórczych, w tym metodami radiochemicznymi; − opracowanie fizyko-chemicznych podstaw technologii kondycjonowania odpadów promieniotwórczych i wypalonego paliwa; − wykorzystywanie wyodrębnionych pierwiastków z wypalonego paliwa do wytwarzania prekursorów paliwa dla reaktorów nowej generacji. Dodatkowym i szczególnie cennym rezultatem prowadzonych prac było wykształcenie młodej kadry badawczej, która stanie się naukowym zapleczem dla powstającego w Polsce programu budowy energetyki jądrowej.
    Main objectives of the Project were the scientific and development studies on techniques and technologies supporting management and storage of spent nuclear fuel and radioactive wastes formed in course of exploitation of the nuclear power plants with special emphasize of Polish nuclear industry. The detailed goals of the Project were: − separation of plutonium and other long-lived actinides; − decreasing the decay period of the radioactive components of spent nuclear fuel in the fast neutron reactors and/or by transmutation; − new technologies for reprocessing of the low- and medium-level radioactive wastes; − hybride processes for the purification of the radioactive wastes; − reducing radiotoxicity of the radioactive wastes by radiochemical methods; − physico-chemical conditioning technologies of the radioactive wastes and spent nuclear fuels; − fuel precursors for the IV generation reactors based on main components recovered from the spent nuclear fuels. Apart from the scientific goals, probably important aim of the Project was to create new generation of specialists needed for the development of nuclear energy industry in Poland.
    Źródło:
    Postępy Techniki Jądrowej; 2015, 2; 16-28
    0551-6846
    Pojawia się w:
    Postępy Techniki Jądrowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza dokładności pomiaru działek rolnych techniką GPS dla celów kontroli obszarowych w systemie IACS
    The analysis of the accuracy of the measurement of agricultural alotments with GPS technique for the control of areas in IACS
    Autorzy:
    Oszczak, S.
    Ciećko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262545.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    GPS
    IACS
    Opis:
    Artykuł prezentuje projekt badawczy wykonany wspólnie przez Akademię Górniczo-Hutniczą w Krakowie, Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie oraz Uniwersytet w Gembloux (Belgia) na zlecenie ośrodka badawczego Komisji Europejskiej - JRC (Joint Research Centre) w Isprze, we Włoszech. Głównym celem badań było opracowanie metod walidacji pomiarów powierzchni działek rolnych. Badaniami objęto dwie techniki pomiarowe: fotogrametryczną (część wykonana przez AGH) oraz bezpośrednią metodę pomiarową z wykorzystaniem odbiorników GPS (część wykonana przez UWM). Wyniki obu metod zostały poddane szczegółowym analizom statystycznym, które wykonał Uniwersytet w Gembloux. Niniejszy artykuł przedstawia założenia, przebieg testów polowych i wyniki eksperymentów dotyczących pomiarów GPS. W trakcie testów polowych wykorzystano odbiorniki różnych producentów, pomiary praktyczne wykonano na działkach o zróżnicowanej powierzchni, kształcie oraz różnych zasłonach terenowych. Ogromna liczba pomiarów oraz szczegółowe analizy statystyczne pozwoliły na wyciągnięcie konstruktywnych wniosków.
    The paper presents the project carried out by University of Science and Technology (AGH) in Cracow, Poland in cooperation with University of Warmia and Mazury (UWM) in Olsztyn, Poland and Unite de Statistique et Informatique (USI) in Gembloux, Belgium. The project was commissioned by Joint Research Centre (JRC) of European Commission. Aim of the research was elaboration of validation methods for measurement of land parcels areas. Two measurement experiments were performed in the project: remote sensing (RS) and GPS. Remote sensing experiment was made at AGH-UST Kraków, and GPS at UWM Olsztyn. Both experiments were designed and statistically analyzed at USI Gembleux. The article presents the guidelines, practical field tests and results concerning GPS part of the project. During field tests different types of GPS receivers were used, the measurements were carried out on parcels with different size, shape and border conditions (open horizon and obstructions by the trees). The huge number of repetitions and detailed statistical analyzes allowed to draw constructive conclusions.
    Źródło:
    Geodezja / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2006, 12, 2/1; 333-341
    1234-6608
    Pojawia się w:
    Geodezja / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie technologii satelitarnych w nowoczesnym rolnictwie oraz walidacja i certyfikacja sprzętu pomiarowego GNSS i obserwatorów w systemie IACS
    Satellite technology in modern agriculture, procedure of validation and certification of GNSS instruments and observers for IACS system
    Autorzy:
    Ciećko, A.
    Oszczak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341231.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
    Tematy:
    GNSS
    IACS
    rolnictwo
    certyfikacja
    agriculture
    certification
    Opis:
    Pozycjonowanie i nawigacja satelitarna są coraz częściej wykorzystywane w inteligentnym rolnictwie, aby dostarczyć producentowi rolnemu i innym osobom związanym z rolnictwem dokładnej i aktualnej informacji o miejscu oraz czasie zdarzeń i zjawisk zachodzących w gospodarstwie rolnym. W artykule zaprezentowano główne cele projektu FieldFact realizowanego w ramach 6 Programu Ramowego Komisji Unii Europejskiej. Projekt FieldFact ma za zadanie jak najszersze wykorzystanie systemów satelitarnego pozycjonowania i nawigacji w aplikacjach związanych z rolnictwem oraz zapoznanie producentów rolnych z europejskimi satelitarnymi systemami pozycjonowania i nawigacji – EGNOS i Galileo oraz możliwościami ich implementacji i wykorzystania w sektorze rolniczym. Druga część artykułu została poświęcona problemowi walidacji i certyfikacji zarówno urządzeń pomiarowych, jak i obserwatorów w systemie IACS (Integrated Administration and Control System). Jak wiadomo, system IACS funkcjonuje w Polsce już czwarty rok i jest ściśle związany z systemem dopłat bezpośrednich dla rolników. Co roku w kampanii kontroli na miejscu w ramach płatności bezpośrednich i ONW (Obszary o Niekorzystnych Warunkach) mierzone są setki tysięcy hektarów upraw zgłoszonych do dopłat. Pomiar najczęściej wykonywany jest odbiornikami GPS. Do tej pory nie ma określonych minimalnych wymogów ani parametrów technicznych, które musi spełniać odbiornik biorący udział w kontroli, nie ma też szczególnych wymagań w stosunku do inspektorów terenowych w zakresie opanowania satelitarnej techniki pomiarowej. W artykule zaprezentowano proponowany schemat walidacji odbiornika GNSS (Global Satellite Navigation System) oraz podano zagadnienia i tematykę kursu teoretycznego oraz szkolenia praktycznego dla inspektorów terenowych.
    The paper presents main goals of FieldFact project performed in the frame of 6th Framework Programme of European Commission. The project promotes and dem-onstrates use of European satellite systems EGNOS and Galileo in modern agriculture. Second part of the paper gives some proposals for procedure of validation of GPS equipment to ensure the required level of accuracy and reliability for parcel area measurements during on-the-spot control for IACS and for precise farming. The proposed procedure and programme of training of observers for certification of proficiency to confirm the minimum required professional skill is also discussed.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum; 2007, 6, 4; 3-10
    1644-0668
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GNSS systems in vehicle fleet management
    GNSS w systemach zarządzania flotą pojazdów
    Autorzy:
    Tyszko, A.
    Temlin, T.
    Oszczak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375164.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    flota pojazdów
    zarządzanie flotą
    nawigacja satelitarna
    GNSS
    NAVSTAR GPS
    GLONASS
    EGNOS
    vehicle fleet
    fleet management
    satelitte navigation
    Opis:
    Global Navigation Satellite System (GNSS) in connection with other technologies, such as mobile telephone GSM will improve management of chains of orders and fleet management in all types of transport. The paper describes existing navigation satellite systems (NAVSTAR GPS, GLONASS, EGNOS). It also presents advantages and barriers of using GNSS in transportation systems.
    Globalny Satelitarny System Nawigacyjny (GNSS) w połączeniu z innymi technologiami, takimi jak telefonia komórkowa GSM, będzie wpływał na usprawnienie zarządzania łańcuchem zamówień oraz zarządzania flotą we wszystkich typach transportu. Referat opisuje istniejące nawigacyjne systemy satelitarne (NAVSTAR GPS, GLONASS, EGNOS). Zostały również przedstawione zalety oraz przeszkody wykorzystywania GNSS w systemach transportowych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 2; 11-16
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza technologii opracowania numerycznego modelu terenu przy użyciu bezpośrednich pomiarów satelitarnych i tachimetrycznych
    Analysis for creation of digital terrain model (DTM) by means of direct satellite and tacheometric measurements
    Autorzy:
    Pająk, K.
    Ciećko., A.
    Oszczak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341253.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
    Tematy:
    numeryczny model terenu
    GPRS
    RTK
    digital terrain model (DTM)
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę porównawczą technologii pozyskania danych terenowych w celu wygenerowania numerycznego modelu terenu przy użyciu precyzyjnej metody RTK/OTF z wykorzystaniem łącza GPRS do transmisji poprawek i technologii bezpośrednich pomiarów tachimetrycznych. Istnieje wiele metod pomiarowych służących pozyskiwaniu informacji geometrycznej o terenie. Wśród nich najbardziej dokładne i wiarygodne są metody pomiaru bezpośredniego. Ze względu na szybkość pozyskiwania danych pomiarowych oraz możliwość ich łatwej aktualizacji na szczególną uwagę zasługują metody rejestracji automatycznej, m.in. pomiary GPS. Bezpośrednia metoda satelitarna RTK GPS pozwoliła na pozyskanie bardzo dużej ilości punktów pomiarowych w stosunkowo krótkim czasie, tanio, szybko i bezpiecznie.
    The analysis of comparison of ground data gathering technology for Digital Terrain Model generation by means of precise RTK/OTF method with GPRS for corrections transmission and direct tacheometric measurement technology were presented in this article. There are many methods which allow to acquire geometric information. The most accurate and reliable are direct measurement methods. With respect to the rate of measument data obtaining and opportunity of their simple updating, methods of automatic registration, e.g. GPS measurements, shoud be take into consideration. Direct satellite RTK GPS method let for gathering a lot of measurement points in relatively short period of time, as well as in cheap, fast and safe way.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum; 2008, 7, 1; 57-66
    1644-0668
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    EGNOS - accuracy performance in Poland
    Autorzy:
    Mięsikowski, M.
    Nowak, A.
    Oszczak, B.
    Specht, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320885.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    dokładność systemów nawigacyjnych
    EGNOS
    accuracy of navigation systems
    Opis:
    EGNOS - the first European satellite navigation system is a join project of the European Space Agency, Eurocontrol, European Commission and represents the fist step to towards Galileo - autonomous navigation satellite system of the 2nd generation (GNSS-2). The system Operational Readiness Review (ORR), took place in June 2005 and resumed of more than eight years of studies, works, leaded by ESA and an industrial consortium with Alcatel Space as the Prime Contractor. The Initial Operations Phase has therefore started in July 2005 as an effect of successful negotiations between ESA and European Satellite Services Provider. During the last years many different test, trials and measurement campaigns have been done in positioning, navigation, time services and other application for improving different characteristics of EGNOS [4, 5]. Some of them were also realised in Poland [1, 2] and observed accuracy confirm high system performances. Poland is at the edge of the system coverage then the system disturbances could be more probable than in the central part of the Europe. Presented paper reports final results of the, long-term static measuring campaigns, which were done before the EGNOS System Test Bed (ESTB) ending. Two-week accuracy analyses were done and the position error statistic distributions of system were also compared with the classical DGPS based on LF/MF reference station.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2006, 11; 63-72
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of static GPS determinations obtained with the POZGEO service and GPS local network elaboration
    Autorzy:
    Rzepecka, Z.
    Oszczak, S.
    Wasilewski, A.
    Kurpiński, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224947.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    GPS
    POZGEO
    Opis:
    On the terrain of LGOM, the geodetic measurements aimed at deformation monitoring investigations began in early 60-ties. Exploitation of copper ore on the area of LGOM started in early 70-ties of the XX century. Since that time the deformation process is monitored with the best possible geodetic techniques available. In 1992 the classical measurements have been compiled with results of GPS positioning. GPS campaigns are performed once per year or at least every two years since that date. They comprise the whole control GPS point network of LGOM and some chosen points of the detailed shaft networks. The Polish part of the EUPOS network, called ASG-EUPOS, started to work in 2008, and a question arose how it can be used for the purpose of LGOM terrain deformation monitoring. One of suggestions was to take advantage of the automatic computations of static GPS sessions, which is possible within the ASG-EUPOS network through one of its services, called POZGEO. The main aim of this paper is to check what are the obtainable accuracies within this service and whether they are good enough to be applied in de formation monitoring. Results of comparisons of POZGEO coordinates with the coordinates computed using older GPS methods are given.
    Źródło:
    Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 423-428
    0867-3179
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie systemu EGNOS na potrzeby nawigacji lotniczej w Polsce wschodniej
    The use of EGNOS system for air navigation in eastern Poland
    Autorzy:
    Ćwiklak, J.
    Grzegorzewski, M.
    Jafernik, H.
    Oszczak, S.
    Ciećko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257885.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    GNSS
    EGNOS
    SBAS
    nawigacja lotnicza
    air navigation
    Opis:
    W artykule przedstawiono problematykę wykorzystania systemu EGNOS do pozycjonowania samolotu w Polsce wschodniej. W tym celu przeprowadzono loty eksperymentalne w okolicach lotniska w Dęblinie i w Chełmie. Precyzyjna trajektoria lotu została wyznaczona przy pomocy dwuczęstotliwościowych odbiorników geodezyjnych, marki Topcon, z dokładnością centymetrową. Pozycję odniesienia porównano z danymi zarejestrowanymi przez dwa odbiorniki nawigacyjne typu Thales MobileMapper pracujące w trybie autonomicznym oraz EGNOS. Jak wynika z badań rozważany system nie spełnia wymagań określonych dla nawigacji lotniczej na tym obszarze.
    The paper presents results of the research concerning the determination of aircraft positioning accuracy with the use of GPS and EGNOS. Experimental flights were carried out in 2010, in south-eastern part of Poland, in Dęblin and Chełm. Precise trajectory of the aircraft was determined with the use of dual frequency geodetic Topcon receivers with centimetre accuracy. The reference position was compared with data logged by two navigation receivers, Thales MobileMapper, working in autonomous and EGNOS mode. As a result of the studies, it turned out that EGNOS do not provide requirements for SBAS (Satellite Based Augmentation Service) operations in this area.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 57-64
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania dokładnościowe systemu monitorowania ruchu statków powietrznych - analizy wstępne
    Accuracy tests of monitoring system for aircrafts - preliminary results
    Autorzy:
    Ciećko, A.
    Grunwald, G.
    Oszczak, S.
    Grzegorzewski, M.
    Ćwiklak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270378.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    transport powietrzny
    statki powietrzne
    monitoring
    aircrafts
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wstępne wyniki badań dotyczące dokładności oraz ciągłości powstającego w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie systemu monitorowania ruchu statków powietrznych i pojazdów użytkowanych przez służby porządku publicznego z wykorzystaniem GNSS. Prezentowane dane pochodzą z lotów testowych przeprowadzonych w roku 2010 na lotniskach w Dęblinie oraz Chełmie. Uzyskane rezultaty są dość optymistyczne, jednocześnie ujawniając drobne wady i niedociągnięcia, które powinny zostać wyeliminowane w trakcie dalszych prac związanych z budową systemu.
    The article presents preliminary results of the research concerning determination of accuracy and continuity of the monitoring system for aircrafts and vehicles of public order services with the use of GNSS. System is currently under development at Air Force Academy in Deblin, Poland. Presented results are coming from the tests which were carried out in 2010 in Deblin and Chelm. Obtained conclusions are quite optimistic, however there are still some disadvantages which should be eliminated and cleared up during further work on the system.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 37-43
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System monitorowania obiektów z wykorzystaniem GNSS i DRM
    The monitoring system for aircraft and vehicles based on GNSS and DRM
    Autorzy:
    Ćwiklak, J.
    Ciećko, A.
    Oszczak, S.
    Grzegorzewski, M.
    Jafernik, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270357.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    monitorowanie
    GNSS
    DRM
    monitorowanie obiektów
    monitoring
    Opis:
    Zgodnie z tendencjami światowymi GNSS znajduje szerokie zastosowanie jako źródło pozycjonowania w różnego rodzaju systemach śledzenia obiektów. Proponowany system monitorowania składa się z trzech podstawowych komponentów: podsystemu pozycjonowania - pokładowych odbiorników GNSS, podsystemu transmisji danych, podsystemu zobrazowania danych i zarządzania akcją ratowniczą (sytuacją kryzysową). W celu oceny przydatności proponowanych rozwiązań prowadzone są badania związane z dokładnością pozycjonowania, zasięgiem i ciągłością działania. Artykuł zawiera charakterystykę poszczególnych elementów systemu oraz wyniki badań z pierwszego etapu realizacji projektu.
    The idea of monitoring system for aircraft using satellite navigation systems is in line with the concept of the use of GNSS in aviation, both in Europe and worldwide. The proposed system consists of three basic components: the positioning, airborne GNSS receivers, the transmission of data and the ground station. Moreover, the team will examine the system in the areas of accuracy, range of tracking and continuity as well. The paper presents the system architecture and preliminary results of studies.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 95-102
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie systemu EGNOS w monitoringu statków powietrznych w aspekcie uruchomienia serwisu Safety-Of-Life
    The application of EGNOS system in aircrafts monitoring referred to Safety-of-Life service activation
    Autorzy:
    Grunwald, G.
    Ciećko, A.
    Oszczak, S.
    Kaźmierczak, R.
    Grzegorzewski, M.
    Ćwiklak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270415.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    EGNOS
    statki powietrzne
    monitoring
    aircrafts
    Opis:
    Artykuł zawiera krótką charakterystykę satelitarnego systemu EGNOS oraz jednego z jego serwisów - Safety- of-Life. Ponadto przedstawiono wyniki badań dokładności systemu EGNOS w oparciu o loty testowe, które odbyły się w Dęblinie i Chełmie w 2010 roku. Do badań wykorzystano satelitarne odbiorniki nawigacyjne Thales MobileMapper oraz geodezyjne Topcon HiperPro i Javad Alpha.
    The paper contains short characteristic of satellite system - EGNOS and one of its services - Safety-of-Life. Additionally, are presented the results of EGNOS accuracy research based on experimental flights, which were performed in Dęblin and Chełm in 2010. Satellite navigation receivers - Thales MobileMapper, and geodetic receivers Topcon HiperPro and Javad Alpha were used for experiments.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 133-142
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Serwisy nawigacyjne systemu ASG-EUPOS - wady i zalety wykorzystania w systemie monitorowania
    The navigation services of ASG-EUPOS system - advantages and disadvantages of using these services in monitoring system
    Autorzy:
    Ciećko, A.
    Kaźmierczak, R.
    Grunwald, G.
    Oszczak, S.
    Grzegorzewski, M.
    Ćwiklak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270359.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    serwisy nawigacyjne
    nawigacja
    ASG-EUPOS
    navigation services
    Opis:
    W codziennym życiu każdego człowieka istotną rolę stanowi wiedza o lokalizacji. Systemy satelitarne pomagają nam w określeniu pozycji. Wykorzystanie w podróży najprostszego odbiornika GNSS zwiększa na trasie poczucie pewności i bezpieczeństwa. Coraz częściej potrzebna nam jest informacja o pozycji z dokładnością decymetrową, którą teoretycznie zapewnia nam metoda DGNSS. Najważniejszym zadaniem nawigacji jest efektywne i bezpieczne dotarcie do celu. Podniesienie tak ważnego elementu jakim jest bezpieczeństwo (szczególnie w lotnictwie), zapewnia system monitorowania. Artykuł przedstawia analizy związane z możliwością wykorzystania serwisów nawigacyjnych ASG-EUPOS w lotnictwie i systemach monitorowania.
    Knowledge about location is very important in everyone's life. The satellite systems help us in calculation of position. Utilization of simple GNSS receiver increases self-confidence and safety. Today the need of information about the position with decimeter accuracy is often expected. This can be provided by DGNSS method. Effective and safe travel to target is the most important task in navigation. The monitoring system can effectively increase the safety (especially in aviation). The article describes analysis connected to possibility of application ASG-EUPOS navigation services in aviation and monitoring systems.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 87-94
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczenie współrzędnych osnowy szczegółowej GPS III powiatu wieruszowskiego
    Determination of coordinates of control points in the Wieruszów District area
    Autorzy:
    Bakuła, M.
    Oszczak, S.
    Baryła, R.
    Popielarczyk, D.
    Jarmołowski, W.
    Tyszko, A.
    Oszczak, B.
    Sitnik, E.
    Gregorczyk, R.
    Wielgosz, P.
    Rapiński, J.
    Jesiotr, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385536.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    nieoznaczoności pomiarów fazowych
    ETRF-89
    GPS
    ambiguity resolution
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodykę pomiaru i opracowania osnowy szczegółowej GPS III na obszarze powiatu wieruszowskiego. Pomiary 988 punktów wykonano metodą statyczną w ciągu dziesięciu dni z wykorzystaniem 12 odbiorników GPS Ashtech Z-XII, Z-Surveyor, Z-Xtreme. W pracy przedstawiono także analizy wyrównania i transformacji z układu ETRF-89 do państwowych układów współrzędnych: "1965" i "2000". Z uwagi na liczne zasłony drzew nad wyznaczanymi punktami, obserwacje GPS powtórzono na około trzydziestu punktach, aby uzyskać wymaganą dokładność i niezależną kontrolę pomiarów. Dodatkowo przy takiej liczbie odbiorników bardzo skuteczne okazały się analizy zamknięć przyrostów w trójkątach jak również warunki geometryczne nieoznaczoności pomiarów fazowych stosowane przy rozwiązaniach multistacyjnych.
    The paper presents the methodology of GPS measurements and data elaboration for control points in the Wieruszów District area. GPS measurements of 988 points were executed with the use of static method during ten days of measurements and twelve GPS receivers of Ashtech company i.e. Z-XII, Z-Surveyor, Z-Xtreme. The results and analyses of adjustment and transformation from ETRF-89 to the national coordinate systems: ,,1965" and ,,2000" were also presented. Due to bad observational conditions of GPS measurements there were about thirty points on which GPS measurements were repeated in order to achieve reliable and accurate results. Additionally, loop closures of baselines and geometric conditions of ambiguity network solutions were successfully useful before final adjustment.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2007, 1, 1/1; 43-52
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Results of the first GPS measurement campaign for the determination of absolute vertical and horizontal deformations in the Main and Old City of Gdansk
    Autorzy:
    Baryła, R.
    Oszczak, S.
    Wielgosz, P.
    Bakuła, M.
    Cellmer, S.
    Popielarczyk, D.
    Jarmołowski, W.
    Tyszko, A.
    Oszczak, B.
    Gregorczyk, R.
    Rapiński, J.
    Zapert, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224426.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    pomiary GPS
    GPS
    odkształcenie poziome
    odkształcenie pionowe
    Gdańsk
    pomiary geodezyjne
    GPS measurements
    horizontal deformation
    vertical deformation
    altitude geodetic matrix
    engineering surveying
    Opis:
    The results of GPS static measurements, conducted in the first measurement campaign at the reference and check points should be adopted as the values of reference for future observation results. The measurement procedures, developed for the first campaign, should be followed in further measurements. The measurement equipment (pole for forced centring of a GPS aerial, GPS aerial, GPS receiver) assigned to each point during the first campaign, should be used each time at the check points. The same calculation procedure should be followed in the analysis of the GPS observation data in future measurement campaigns. If the need to change the calculation procedure is justified, the calculations from previous measurement campaigns should be absolutely redone.
    Źródło:
    Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 25-31
    0867-3179
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary results of DGPS/DGLONASS aircraft positioning in flight approaches and landings
    Autorzy:
    Grzegorzewski, M.
    Jaruszewski, W.
    Fellner, A.
    Oszczak, S.
    Wasilewski, A.
    Rzepecka, Z.
    Kapcia, J.
    Popławski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320789.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    satelitarne systemy nawigacyjne
    satellite navigation systems
    Opis:
    The use of satellite navigation by aerial craft becomes more and more common. Practically every newly produced plane or helicopter has GPS receiver installed on board. This system becomes widely used because it is simple and highly reliable. To improve the Required Performance Navigation Parameters (RNP), namely, the accuracy, availability, continuity, and integrity of aircraft navigation, the integrated GPS and GLONASS techniques can be used. Users are especially interested in integrated GPS/GLONASS receivers. The appearance of new ASHTECH GG24 receiver on the market has made it possible to estimate the possibility of utilisation of this type of receivers in aircraft navigation. The main goal of performed flight trials was the use of those receivers in satellite-based approaches and landings. The authors of the report carried out an experiment aiming at data collection during flight and approach to landing of plane TS11 Iskra. The airport of Deblin was chosen as the test area. The precise trajectory of the aircraft was calculated in the global WGS'84 system of co-ordinates for subsequent positions during flight, at one-second intervals, with the use of RTK techniques in "post-processing" mode. The RTK positions were compared with DGPS/DGLONASS real-time positions and next, the estimation of real-time differential accuracy was done. The preliminary results of the accuracy analysis are given in the paper.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 1999, 1; 41-53
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examination of EGNOS Safety-of-Live service in Eastern Slovakia
    Autorzy:
    Ciećko, A.
    Grzegorzewski, M.
    Oszczak, S.
    Ćwiklak, J.
    Grunwald, G.
    Balint, J.
    Szabo, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320579.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    GNSS
    GPS
    SBAS
    EGNOS
    Safety-of-Life
    satellite navigation
    Opis:
    The first PBN approach procedures in Slovakia became operationally effective at Bratislava and Košice airports as of 5 February 2015. The article presents the results of EGNOS Safety-of-Life Service preliminary examination in eastern Slovakia, just before official introduction of these procedures. The practical examination includes static test and test flight made with Cessna plane taking off at the airport in Bidovce — LZBD (just 16 km from international airport in Košice) and passing a route along eastern border of Slovakia. In this region the performance of EGNOS could be unsatisfactory due to lack of RIMS stations to the east from there. The experiment was performed on October 13, 2014 in cooperation of the Air Force Academy in Deblin, the Department of Aviation of Technical University in Košice and University of Warmia and Mazury in Olsztyn.
    Pierwsze procedury podejścia do lądowania typu PBN (Performance-Based Navigation) na Słowacji zostały wdrożone na lotniskach w Bratysławie i Koszycach 5 lutego 2015 r. W artykule przedstawiono wyniki wstępnych analiz serwisu Safety-of-Life systemu EGNOS we wschodniej Słowacji, tuż przed oficjalnym wprowadzeniem tych procedur. Badania praktyczne obejmują test statyczny oraz lot testowy wykonany samolotem Cessna z lotniska Bidovce-LZBD (oddalonego zaledwie 16 km od międzynarodowego lotniska w Koszycach) po trasie wzdłuż wschodniej granicy Słowacji. W tym regionie jakość systemu EGNOS może być niezadowalająca z powodu braku stacji monitorujących RIMS na wschód od tego miejsca. Eksperyment przeprowadzono 13 października 2014 r. we współpracy Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie, Wydziału Lotnictwa Politechniki w Koszycach oraz Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2015, 22; 65-78
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-17 z 17

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies