Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Osiecki, Mateusz" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Zamachy na port lotniczy w Brukseli – prawo międzynarodowe i europejskie wobec zdarzenia
    Terrorist Attack on the Brussels Airport in the light of European and International Law
    Autorzy:
    Osiecki, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/507953.pdf
    Data publikacji:
    2017-04-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    terroryzm
    lotnictwo cywilne
    Królestwo Belgii
    aut dedere aut iudicare
    jurysdykcja państw
    ekstradycja
    terrorism
    civil aviation
    the Kingdom of Belgium
    states' jurisdiction
    extradition
    Opis:
    Zamachy w Brukseli 22 marca 2016 r. to jedno z wydarzeń, które długo pozostaną w pamięci jako brutalny atak terrorystyczny uderzający nie tylko w społeczność Belgii, lecz także Europy i świata. Artykuł jest próbą analizy zamachu na lotnisku Zaventem z perspektywy jurydycznej. Na wstępie przedstawiono krótko okoliczności zamachu, a następnie szczegółowo omówiono pojęcie terroryzmu w oparciu o szereg aktów prawnych, w tym kodeksu karnego Belgii. Główną część opracowania stanowi zaś obszerne studium prawnomiędzynarodowe, w którym poddano analizie traktaty odnoszące się do problematyki terroryzmu lotniczego włącznie z konwencją pekińską, która, jeśli wejdzie w życie, prawdopodobnie diametralnie zmieni system ochrony lotnictwa cywilnego przed zamachami. W artykule uwzględniono także ustawodawstwo unijne na czele z Decyzją ramową Rady 2002/475/WSiSW z dn. 13 czerwca 2002 r. w sprawie zwalczania terroryzmu. Całość zamykają rozważania o przyszłości ochrony lotnictwa cywilnego.
    The terrorist attack on Brussels of 22 March 2016 is an event that shall for long remain in humanity’s memory as a brutal assault striking not only at the Belgian community, but also Europe and the world as a whole. The purpose of this article is to analyse the attack at Zaventem International Airport from the juridical perspective. In the introduction, the facts relating to the attack are briefly presented, followed by a detailed overview of the term ‘terrorism’ on the basis of several legal acts, including the Penal Code of Belgium. The principal part of the text is devoted to an extensive study of international law. Treaties related to aerial terrorism are analysed. This includes the Beijing Convention which, once it enters into force, shall considerably change the aviation security system. Included in the article is also an analysis of relevant EU legislation, mainly Council Framework Decision of 13 June 2002 on combating terrorism. The paper closes with some remarks on the future of security in civil aviation.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 2; 62-73
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Iceberg Project” ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich – czy inicjatywa ta jest zgodna z prawem międzynarodowym?
    Autorzy:
    Osiecki, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2147041.pdf
    Data publikacji:
    2022-08-01
    Wydawca:
    Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    góra lodowa
    prawo morza
    Układ Antarktyczny
    zmiany klimatu
    prawo międzynarodowe
    Opis:
    Trwający kryzys klimatyczny wymusza na państwach świata podjęcie działań zmierzających do zminimalizowania negatywnych skutków wzrostu globalnej średniej temperatury, włączając w to wyniszczające susze, podtopienia miast leżących u morskich wybrzeży, a także deficyty wody pitnej. Ostatnio pewna ambitna inicjatywa dotycząca zapewnienia ogromnych ilości zdatnej do picia wody dla całej populacji państwa, w tym wypadku Zjednoczonych Emiratów Arabskich, wypłynęła od lokalnego biznesmena – Abdullaha Alsheniego, który zaplanował, aby przyholować ogromną górę lodową z Antarktydy aż do wybrzeży Emiratów. Sam plan stanowi oczywiście ogromne wyzwanie logistyczne, ale jednocześnie może rodzić pewne wątpliwości co do jego zgodności z prawem międzynarodowym. Artykuł niniejszy ma na celu odpowiedzenie na pytanie, czy działanie polegające na holowaniu góry lodowej może w istocie stanowić naruszenie przepisów prawa międzynarodowego, w tym szczególnie Układu Antarktycznego oraz prawa morza.
    Źródło:
    Ius Novum; 2022, 16, 2; 198-212
    1897-5577
    Pojawia się w:
    Ius Novum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drony – przyszłość lotnictwa i wyzwanie legislacyjne. Kilka uwag o nowych regulacjach unijnych dotyczących bezzałogowych statków powietrznych
    Autorzy:
    Osiecki, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2165675.pdf
    Data publikacji:
    2018-10-16
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    bezzałogowy statek powietrzny
    lotnictwo cywilne
    Unia Europejska
    bezpieczeństwo
    rozwój
    Opis:
    Dynamiczny rozwój lotnictwa cywilnego w ostatnich latach symbolizuje rosnąca popularność bezzałogowych statków powietrznych, popularnie zwanych dronami. Gwałtowny wzrost zainteresowania tymi maszynami, także wśród obywateli państw członkowskich UE stał się impulsem do wprowadzenia regulacji, które umożliwią bezpieczne ich projektowanie, produkcję, obsługę techniczną i wreszcie eksploatację na terytorium całej Wspólnoty. Po długich przygotowaniach i debatach, Parlament Europejski i Rada wreszcie przyjęły stosowny akt prawny w tej materii. Mowa tu o rozporządzeniu 2018/1139 z dnia 4 lipca 2018 r., które weszło w życie 11 września 2018 r. Artykuł niniejszy jest próbą oceny przedmiotowego rozporządzenia pod kątem realiów sektora rynku dronów. Przedstawiono w nim garść statystyk obrazujących wpływ segmentu bezzałogowych statków powietrznych na rozwój lotnictwa cywilnego, a także wyjaśniono, co w ogóle należy rozumieć przez pojęcie „dron”. Rdzeń tekstu stanowi omówienie nowo przyjętych przepisów o bezpieczeństwie lotniczym w UE wraz z krytycznymi uwagami o niedawno uchylonych przepisach.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2018, 7, 7; 129-136
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Iceberg Project” ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich – czy inicjatywa ta jest zgodna z prawem międzynarodowym?
    United Arab Emirates “Iceberg Project” – would an ambitious concept comply with international law?
    Autorzy:
    Osiecki, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200521.pdf
    Data publikacji:
    2022-08-01
    Wydawca:
    Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    iceberg
    law of the seas
    Antarctic Treaty System
    climate change
    international law
    góra lodowa
    prawo morza
    Układ Antarktyczny
    zmiany klimatu
    prawo międzynarodowe
    Opis:
    Trwający kryzys klimatyczny wymusza na państwach świata podjęcie działań zmierzających do zminimalizowania negatywnych skutków wzrostu globalnej średniej temperatury, włączając w to wyniszczające susze, podtopienia miast leżących u morskich wybrzeży, a także deficyty wody pitnej. Ostatnio pewna ambitna inicjatywa dotycząca zapewnienia ogromnych ilości zdatnej do picia wody dla całej populacji państwa, w tym wypadku Zjednoczonych Emiratów Arabskich, wypłynęła od lokalnego biznesmena – Abdullaha Alsheniego, który zaplanował, aby przyholować ogromną górę lodową z Antarktydy aż do wybrzeży Emiratów. Sam plan stanowi oczywiście ogromne wyzwanie logistyczne, ale jednocześnie może rodzić pewne wątpliwości co do jego zgodności z prawem międzynarodowym. Artykuł niniejszy ma na celu odpowiedzenie na pytanie, czy działanie polegające na holowaniu góry lodowej może w istocie stanowić naruszenie przepisów prawa międzynarodowego, w tym szczególnie Układu Antarktycznego oraz prawa morza.
    In the ongoing climate crisis, more and more states of the world undertake initiatives thatwould reduce negative impact of dangerous growth of global average temperature, includingdroughts, drowning of coastal cities and water shortage. Recently, an ambitious idea to providehuge supplies of water for the population of the United Arab Emirates was initiated by one ofEmirati businessmen – Mr Abdulla Alsheni, who plans to tow a huge Antarctic iceberg to thecoast of Emirates. The plan itself is a logistic challenge, but at the same time may raise certain concerns on its compliance with international law. Hereby article has as an aim response toa question whether an act of towing an Antarctic iceberg would breach international law provisions, particularly those related to Antarctic Treaty System and law of the seas.
    Źródło:
    Ius Novum; 2022, 16, 2; 198-212
    1897-5577
    Pojawia się w:
    Ius Novum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konwencja kapsztadzka i protokół lotniczy – analiza wybranych zagadnień
    Cape Town Convention and the Aircraft Protocol – selected issues
    Autorzy:
    Osiecki, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/507864.pdf
    Data publikacji:
    2016-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    Konwencja kapsztadzka
    protokół lotniczy
    Zabezpieczenie
    Rejestr międzynarodowy
    Leasing
    Sprzedaż
    Upadłość
    Przedmioty lotnicze
    Pierwszeństwo
    Cape Town Convention
    Aircraft Protocol
    Interest
    International Registry
    Lease
    Sale
    Insolvency
    Aircraft Objects
    Priority
    Opis:
    Artykuł ma na celu zapoznać czytelnika z wybranymi zagadnieniami Konwencji o zabezpieczeniach międzynarodowych na wyposażeniu ruchomym (dalej: Konwencja) z 2001 r. oraz sporządzonego doń Protokołu dotyczącego zagadnień właściwych dla sprzętu lotniczego (dalej: Protokół) z zaakcentowaniem tych aspektów, które wiążą się z obrotem handlowym w lotnictwie cywilnym. Na samym wstępie omówiono centralne dla obu aktów pojęcie „zabezpieczenia międzynarodowego” oraz wskazano, jakie typy umów mają do niego zastosowanie oraz co w ogóle może być ich przedmiotem. W dalszej kolejności w artykule przedstawiono wymogi co do formy, chwili i miejsca zawarcia umowy, z której wynika zabezpieczenie, a następnie uszczegółowiono wymagania, jakim poddane są umowy leasingu i sprzedaży samolotów, czyli najczęściej występujące w obrocie czynności zmierzające do powiększania floty przez linie lotnicze. Sporą część artykułu poświęcono środkom zaradczym, jakie może wykorzystać wierzyciel w sytuacji, gdy dłużnik uchyla się od wykonania obowiązków lub gdy dochodzi do jego upadłości wraz z krótkim omówieniem konsekwencji stosowania takich środków w wymiarze praktycznym. I choć na podstawie przepisów Konwencji i Protokołu umacnia się pozycja wierzyciela, jej autorzy zadbali także o to, aby dłużnicy byli chronieni przed nadużyciami drugiej strony. Tej kwestii poświęcono śródtytuł VII. Wyróżnikiem Konwencji jest instytucja rejestru międzynarodowego służąca pewności obrotu i dbałości o ochronę interesów tych, którzy wpisu do niego dokonali w pierwszej kolejności. Oba akty zaś drobiazgowo określają sytuację stron umowy, w przypadku upadłości dłużnika i przyznają ochronę wierzycielom zależną od posiadanego przez nich pierwszeństwa według rejestru międzynarodowego. Zagadnienia te zostały omówione w śródtytule IX. Ostatnia część artykułu to krótkie studium skutków ekonomicznych, jakie wiązałyby się z ewentualnym przyjęciem przez Polskę obu aktów.
    The purpose of article is present selected issues of the Cape Town Convention on International Interests in Mobile Equipment of 16 November 2001 and the attached Protocol on Matters Specific to Aircraft Equipment, highlighting those of its aspects that relate to civil aviation trade. The introduction presents an overview of the term ‘International interest’ principal to both acts. The following sections cover conditions for concluding contracts with an ‘international interest’, criteria of sale and lease of aeroplane agreements, remedies available to creditors including those available in the event of a debtor’s insolvency. The paper covers also the institution of the ‘International Registry’ that ensures security of trade and protects the interests of those first to register. The last part of the article is a short study on economic effects linked with the potential ratification of the above acts of international law by Poland.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2016, 5, 4; 77-88
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zestrzelenie samolotu a zasada zwierzchnictwa powietrznego
    Shooting Down Aircraft in the Light of Sovereignty of Aerospace
    Autorzy:
    Osiecki, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/596521.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    przestrzeń powietrzna
    użycie siły
    Konwencja chicagowska
    statek powietrzny
    airspace
    use of force
    Chicago Convention
    aircraft
    Opis:
    Artykuł jest próbą analizy prawnej zjawiska, które od lat stanowi zagrożenie dla lotnictwa cywilnego – zestrzeliwania samolotów. Zjawisko to jest związane z zasadą zwierzchnictwa powietrznego – fundamentalną dla światowej awiacji. Naruszenie jej przez jakiekolwiek państwo rodzi bowiem dlań szereg konsekwencji, wśród których niestety w obecnym świecie zdarzają się i zestrzelenia statków powietrznych. Celem artykuł jest omówienie problemu z perspektywy Konwencji chicagowskiej będącej swoistą „konstytucją” międzynarodowego lotnictwa cywilnego oraz jego praktyczne studium w formie analizy kilku wybranych przypadków zestrzeleń z ostatnich dekad. Należy zaznaczyć, że przypadki te uwzględniają jedynie udział podmiotów państwowych, ponieważ te, jako strony Konwencji chicagowskiej, są związane jej postanowieniami. Choć rdzeniem badań jest tutaj akt zestrzelenia samolotu cywilnego, nieco uwagi poświęcono także zjawisku strącenia maszyny wojskowej w oparciu o niedawny wypadek z udziałem rosyjskiego Su-24 przelatującego nad terytorium Turcji. Wnioski zawarte w końcowej części opracowania uwzględniają aprobatę dla działań społeczności międzynarodowej czyniącej starania, aby akty zestrzeleń wyeliminować całkowicie, przy jednoczesnej krytyce niekompletności obecnych regulacji prawno-międzynarodowych.
    Hereby article aims at juridical analysis of a phenomenon that has constituted a threat to civil aviation since years – shooting down aircraft. The phenomenon is connected with the principle of sovereignty in the airspace – fundamental one for global aviation. Breach of the rule by any state results in multiple consequence, among which unfortunately nowadays also aircraft shot-down occurs. The article features discussion on problem from the perspective of Chicago Convention being a “constitution” of international civil aviation and its practical study in a form of analysis of selected cases of shot-down from last decades. Vital is to note that the cases involve participation of states, due to the fact that only such entities, as parties to Chicago Convention are bound by its provisions. Although the core of research is shot-down of civil aeroplanes, also some attention is focused on loss of military aircraft based on the lastly occurred accident involving Russian Su-24 having performed an overflight in Turkish aerospace. Conclusions in the last part of the article include approval of international community’s actions taking efforts to eliminate the problem of aircraft shot-downs, as well as criticism of flaws of current international law regulations.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2016, CI; 99-111
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba secesji Katalonii – po czyjej stronie stoi prawo?
    Catalonia’s Attempt to Secede – on Whose Side is the Law?
    Autorzy:
    Osiecki, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/596665.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    Catalonia; self‑determination; secession; Constitution; independence
    Opis:
    October 1st, 2017, was the day when the whole world directed its attention to Catalonia. The autonomous region in Spain made a long‑awaited attempt to secede, and consequently, to constitute an independent republican state. That event was a true apogee of the conflict between Barcelona and Madrid that focused mostly on Catalonia’s struggle to obtain greater freedom. Many inhabitants of the region were just unsatisfied with the fact that the central government neglected their economic interests, and additionally, the sense of separateness from the rest of the Spanish population was growing among Catalans. However, the Spanish government consequently obstructed the Catalan separatist process, invoking the provisions of the Constitution. In turn, the Catalan government argued its claims on the right to self‑determination of its people. Who is right here, then? The article is a research paper aiming at answering that question. To achieve this, an analysis was conducted of the facts, in particular, the legal provisions, related to the process of Catalans gaining independence. The Spanish constitution is studied along with the relevant provisions, as well as the jurisprudence of the Spanish Constitutional Court. Research is also devoted to international law, particularly the right of self‑determination and the permissibility of secession. The attitude of the international community towards the Catalan secession attempt is briefly presented.
    1 października 2017 r. był dniem, w którym oczy całego świata skierowane zostały na Katalonię – ten autonomiczny region Hiszpanii podjął długo zapowiadaną próbę secesji, a tym samym – utworzenia niepodległego państwa w formie republiki. Wydarzenie to stanowiło zresztą apogeum konfliktu, który od lat toczył się pomiędzy Barceloną a Madrytem wokół dążenia Katalonii do coraz większej swobody – wielu mieszkańców regionu było po prostu niezadowolonych z tego, że rząd centralny zaniedbywał jego interesy ekonomiczne, a przy tym coraz bardziej rosło wśród Katalończyków poczucie odrębności od reszty społeczeństwa hiszpańskiego. Jednakże rząd Hiszpanii konsekwentnie blokuje kataloński proces separatystyczny, powołując się przy tym na przepisy Konstytucji. Z kolei rząd kataloński argumentuje swoje racje prawem do samostanowienia narodów. Kto zatem ma rację? Artykuł jest naukowym opracowaniem, które podejmuje próbę odpowiedzi na to pytanie. W tym celu dokonana jest analiza faktów towarzyszących procesowi dążenia Katalończyków do niepodległości oraz przede wszystkim odnośnych przepisów prawnych. Pod lupę wzięta została hiszpańska Konstytucja wraz z relewantnymi jej przepisami oraz orzecznictwo hiszpańskiego Sądu Konstytucyjnego. Poddane analizie zostały także stosowne przepisy prawa międzynarodowego, w szczególności te regulujące prawo do samostanowienia narodów oraz dopuszczalności secesji. W toku rozważań przedstawiono także stanowisko społeczności międzynarodowej.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2018, 106; 85-100
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies