Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Orymowska, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Formalna Analiza Ryzyka w świetle dokumentów międzynarodowych
    Formal Safety Assessment in the light of international documents
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Pilip, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311666.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    formalna analiza ryzyka
    FSA
    zarządzanie
    safety
    Formal Safety Assessment
    management
    Opis:
    Formalna Analiza Ryzyka (FSA) jest skuteczną metodą mającą na celu zwiększenie bezpieczeństwa morskiego. Szczególnie zwraca uwagę na ochronę życia, zdrowia, środowiska morskiego i mienia, wykorzystując analizę ryzyka, metody jego kontroli i ocenę kosztów. Celem FSA jest wspieranie procesu zarządzania bezpieczeństwem, standaryzacji bezpieczeństwa oraz ustalanie polityki działań na rzecz bezpieczeństwa. Metoda ma charakter ogólny i może być wykorzystana, jako narzędzie wspomagające podejmowanie decyzji w zakresie tworzenia nowych regulacji prawnych, projektowania, klasyfikacji, budowy i eksploatacji statków. Metoda nadaje się do analizy pojedynczego statku lub typu statków, akwenów, np.: tankowców, zatok, portów, itp. W artykule przeanalizowano dokumenty międzynarodowe dotyczące FSA.
    A Formal Safety Assessment (FSA) is an effective method that is aimed to increase maritime safety. Particularly draws attention to the protection of life, health, property and the marine environment, using risk analysis, methods of its control and the assessment of costs. The main purpose of FSA is to support the process of security management, the standardization of safety and determining safety action policy. The method is general and can be used as a tool to assist decision making in the field of the creation of new legal regulations, classification, design, construction and operation of ships. Method is suitable for the analysis of a single vessel or type of vessel, such as: oil tankers, gas tankers or different areas, for example bays, ports, jetties, etc. The article analyses the international instruments relating to the FSA.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1740-1743, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Navigational safety of inland vessels in the Międzyodrze and Szczeciński Węzeł Wodny area
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Sobkowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135244.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    risk
    inland waterway transport
    FSA
    accidents
    potential threats of collision
    potential effect of under-bridge passage
    Opis:
    The most important aspect of the transport of goods by water, including inland waterways, is navigational safety. Formal Safety Assessments (FSAs) are widely-adopted methods of risk analysis used to assess safety. By defining potential risks and describing event scenarios, FSAs allow the estimation and minimization of the level of risk of individual events. The current article presents the characteristics of accidents on inland waterways and the classification of accidents, with a discussion of their effects. After analysis, the research area was narrowly defined to vessels passing under bridges, and the threats arising from barges descending from the axis of the fairway. On the basis of the analysis, the authors have offered a risk assessment model of inland vessel collision with some element of navigational infrastructure during under-bridge passage. Event Tree Analysis (ETA) was used to carry out hazard identification.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 93-99
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość wykorzystania metodologii FSA do analizy ryzyka przejścia statku nad rurociągiem
    FSA methodology to risk analysis of vessel passage over the pipeline
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Pilip, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314338.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo statków
    rurociągi podwodne
    analiza ryzyka
    Formalna Ocena Bezpieczeństwa
    FSA
    safety of ships
    underwater pipeline
    risk analysis
    Formal Safety Assessment
    Opis:
    Znaczący postęp technologiczny połączony z minimalizacją kosztów i opłacalnością produkcji nowych instalacji przesyłowych, spowodowały w ostatnich latach intensywny rozwój sektora offshore w Polsce, Europie i na świecie. Efektem tego jest duże zagęszczenie podwodnej liniowej infrastruktury przesyłowej (LIP) - rurociągów czy kabli podmorskich. Obszarami szczególnie niebezpiecznymi w zakresie eksploatacji LIP są rejony przybrzeżne, gdzie wzmożona jest intensywność ruchu statków. W celu zminimalizowania ryzyka uszkodzeń sieci, należy już podczas projektowania, a następnie budowy, przeprowadzić szereg analiz dotyczących m.in. aspektów wytrzymałości i doboru materiałów, lokalizacji w aspekcie bezpiecznej nawigacji, wpływu warunków pogodowych oraz intensywności ruchu statków na powierzchni z uwzględnieniem ich ewentualnego wpływu podczas przepływania nad rurociągiem. W artykule skupiono się na ostatnim z wymienionych czynników. Autorzy omówili dostępne metody analizy ryzyka (FSA), wybrali optymalną do przedstawionego problemu, rozpatrzyli możliwe scenariusze zagrożeń i zaproponowali działania niezbędne do uniknięcia bądź zminimalizowania wystąpienia takich przypadków.
    Recent technological advance combined with the minimization of costs and a raise in profitability of production of new investments, has in recent years caused an intensive development of the offshore sector in Poland, Europe and all over the world. The result of that, is a big density of underwater transmission pipelines and cables especially in coastal areas where traffic intensity is posing a potential threat to the safety of underwater infrastructure. To avoid or minimize the risk of pipeline damage, a significant number of analyses are needed to be conducted, for example aspects of material strength and its selection, location, impact of the weather conditions and intensity of the vessels movements on the sea surface, taking into account their possible impact when passing over the pipeline. This article focuses on the last of the above mentioned factors. The authors discussed the available methods of risk analysis (FSA), choose the optimal way to solve the problem, considered possible threats scenarios and suggested the necessary moves to avoid or minimize the occurrence of such cases.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 714-717
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hazard identification methods
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Sobkowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196252.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    hazards identification
    inland shipping
    HAZOP
    FTA
    ETA
    FMEA
    SWIFT
    risk analysis
    identyfikacja zagrożenia
    Żegluga śródlądowa
    ocena ryzyka
    Opis:
    This article presents the main hazards that occur in the context of inland navigation and their impact on the vessel. First, characteristics are extracted from the following methods with regard to identifying threats: involving steering gear damage to an inland vessel moving on a straight waterway. Next, a hazard identification model is presented, which is appropriate to a situation involving steering gear damage to an inland vessel moving on a straight fairway.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 145-158
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza konfiguracji elektrowni zbiornikowca LNG w aspekcie optymalizacji wykorzystania energii elektrycznej
    Analysis of the configuration of electrical power plant on LNG tanker due to optimization the use of electricity
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Pilip, K.
    Szczepanek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310448.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    optymalizacja energii elektrycznej
    zbiornikowiec LNG
    eksploatacja okrętu
    okrętowy system elektroenergetyczny
    electricity optimization
    LNG tanker
    ship exploitation
    marine power system
    Opis:
    W artykule poruszono tematykę wykorzystania mocy zainstalowanej elektrowni okrętowej zbiornikowców LNG jako jednego z głównych czynników wpływających na efektywność wykonania zadania transportowego statku. Autorzy podjęli próbę oceny energochłonności stanów eksploatacyjnych w jakich znajduje się wspomniany rodzaj statku z turbinowym napędem parowym. Na podstawie obciążeń szczytowych, otrzymanych w wyniku obserwacji dokonanych na zbiornikowcu LNG o pojemności 138 tys. m³, dokonano oceny wykorzystania mocy zainstalowanego okrętowego systemu elektroenergetycznego i zaproponowano dwa warianty rozwiązań konfiguracji elektrowni, mającej na celu poprawienie efektywności wykorzystania wyprodukowanej na statku energii elektrycznej.
    The article describes power use of LNG carrier power plant, as one of the main parts affecting the transport task achievement. Authors attempted to evaluate the energy consumption of the vessel with turbine steam dive in different ship operational conditions. Based on maximum peak loads, got in observations of LNG carrier with capacity of 138 000 m³, authors made an assessment of power use in marine power system. They proposed two ways of solution for power plant configuration which aim is to improve an efficiency of using electricity produced on the ship.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1191-1195, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ryzyko uszkodzeń instalacji i urządzeń turbin wiatrowych spowodowanych wyładowaniami atmosferycznymi
    Risk of installations and wind turbines damage caused by lightning strike
    Autorzy:
    Głogowski, P.
    Orymowska, J.
    Pilip, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311243.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    turbina wiatrowa
    ochrona odgromowa
    wyładowania atmosferyczne
    wind turbine
    lightning protection
    atmospheric discharges
    Opis:
    Wszystkie koncepcje ochrony odgromowej oparte są na teorii, że uszkodzenia popiorunowe będą najmniejsze wówczas, gdy impedancja elementów odprowadzających ładunek do podłoża będzie możliwie mała. Zastosowanie ścieżek małej impedancji powoduje, że prądy piorunowe zwykle nie docierają do elementów podatnych na uszkodzenia. Ochrona odgromowa łopat, łożysk, agregatu prądotwórczego i podzespołów elektronicznych wymaga, aby zapewnione było skuteczne uziemienie. W artykule przeanalizowano istniejące przepisy i regulacje definiujące co to oznacza oraz wskazano przykładowe sposoby jak je realizować w praktyce.
    All lightning protection concepts are based on the theory that the lightning bolts will be the smallest when the impedance of the discharge elements to the ground will be as small as possible. Applying low impedance paths causes lightning currents to fail to reach the susceptible components. Lightning protection for blades, bearings, generator sets and electronic components requires effective grounding. The article discusses the existing rules and regulations defining what does it mean and shows examples how to implement it in practice.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 880-884, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza metod wyznaczania szerokości pasa ruchu statku śródlądowego na odcinku prostoliniowym
    The comapartive analysis of methods for determining the lane width of inland vessel in the straight section
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Sobkowicz, P.
    Ślączka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253502.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    metoda PIANC
    śródlądowe drogi wodne
    odcinek prostoliniowy
    statek śródlądowy
    szerokość pasa ruchu
    PIANC method
    inland waterways
    Inland ship
    lane width
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę dwóch metod analitycznych określania szerokości pasa ruchu jednostki śródlądowej na odcinku prostoliniowym – metody PIANC oraz metody przedstawionej w Canadian Channel Designe Guidelines. Do obliczeń wybrano odcinek dolnej Odry pomiędzy mostem drogowym w Gryfinie oraz mostem autostradą A6 w Radziszewie. Dokonano charakterystyki akwenu oraz wybrano statek maksymalny, dla którego zostały wykonane obliczenia szerokości pasa ruchu.
    The Article presents an analysis of two analytical methods for determining inland unit traffic lane width. For the calculation has been selected down part of Odra River – between the bridge in Gryfino and bridge – motorway in Radziszewo. There was made a characteristics of chosen area and determined the maximum vessel for which the calculation has been made.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1166-1170, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza czynników wpływających na lokalizację budowli typu offshore
    Analysis of factors affecting the location of offshore constructions
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Pilip, K.
    Głogowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251363.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Opis:
    Sektor offshore jest w ostatnich latach najszybciej i najlepiej rozwijającą się gałęzią przemysłu na świecie. Oprócz dominującego przemysłu wydobywczego ropy i gazu, inwestorzy skupiają się także na pozyskiwaniu energii z odnawialnych źródeł. Opisując czynniki wpływające na lokalizację budowli typu offshore posłużono się przykładem analizy platformy wiertniczej BalticBeta. Przeprowadzono także analizę perspektywy planowanego zagospodarowania Bałtyku w aspekcie wykorzystania energetyki wiatrowej. W analizie skupiono się na Polskiej Wyłącznej Strefie Ekonomicznej.
    Offshore sector in recent years, the fastest and best growing industries in the world. In addition to the dominant extractive industries of oil and gas, investors also focused on obtaining energy from renewable sources. Describing factors affecting the offshore location of the building was used as an example the analysis of drilling platform BalticBeta. Analysis was also performed prospects for planned development of the Baltic Sea in terms of the use of wind energy. The analysis focuses on Polish Exclusive Economic Zone.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2784-2788
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of sources of information about the accidents and incidents potentially dangerous to the marine exploratory – mining industry
    Autorzy:
    Głogowski, P.
    Igielski, K.
    Orymowska, J.
    Pilip, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135118.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    safety
    sources of information
    risk analysis
    offshore sector
    databases
    operational threats
    Opis:
    Accidents, breakdowns or incidents threatening both human life and the environment are inherent parts in operating in the offshore sector. Regular monitoring and analysis of all kinds of events are important to isolate the most common and dangerous ones, to be able to prevent them in the future. The article summarizes the sources containing information regarding accidents occurred in the maritime offshore sector. Due to their widespread and easy access, the article is focused on electronically published databases and safety reports concerning the risk and dangers related to the implementation of marine exploration – mining projects. Based on these data, the authors made analyses, presented statistics and proposed ways to minimize threats in the offshore sector of the marine industry.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 103-109
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies