Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Orlinski, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Detection of damage to the power supply system of diesel engine under field conditions
Autorzy:
Mazuruk, P.
Wojs, M. K.
Orliński, P.
Sikora, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133242.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
acoustic emissions
common rail
combustion engine
injector diagnostic
emisja akustyczna
silnik spalinowy
diagnostyka wtryskiwaczy
Opis:
Fuel injection system damages is a major problem for internal combustion engines. Approximately 70% of the injection system malfunction is due to injector damages. Authors of the article tested an unique method of diagnosis injectors by using an acoustic emission. The acoustic emission signal (EA) is a phenomenon used in various field of technology and it is a wave generated in solid materials. The EA signal was measured during operation of damaged and undamaged injectors body in a few series, analized and verified in term of result obtain in response signals. The relationship between the acoustic emission signal and the injectors operating phases has been determined. On base of coefficient variation of the duration in the third phase the value of which increases substantially when the injectors are damaged were found in ranges of 45%. For correct working injectors value of coefficient variation were found in range from 21% to 37%.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 159-163
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydroxyl radicals as an indicator of knocking combustion in the dual-fuel compression-ignition engine
Autorzy:
Lasocki, J.
Orliński, P.
Wojs, M. K.
Owczuk, M.
Matuszewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133881.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
knocking combustion
dual-fuel engine
radicals
hydroxyl radicals
spalanie stukowe
silnik dwupaliwowy
rodniki hydroksylowe
Opis:
The occurrence of knocking combustion is one of the basic problems of dual-fuel compression-ignition engines supplied with diesel oil and gaseous fuel. In order to detect this phenomenon and evaluate its intensity, several methods are commonly used, including the analysis of pressure of working medium in the combustion chamber of the engine or vibrations of certain engine components. This paper discusses the concept of using mass fraction of hydroxyl radicals as the indicator of the occurrence of knocking combustion. Current knowledge on the conditions of hydroxyl radical formation in the engine combustion chamber has been systematized and the results of research on this subject have been presented. Theoretical considerations are illustrated by exemplary results of simulation studies of the combustion process in a dual-fuel compression-ignition engine supplied with diesel oil and methane. The conclusions drawn may be useful for the development of dual-fuel engine control systems.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 1; 178-185
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems in fuelling spark ignition engines with dimethyl ether
Autorzy:
Kruczyński, S. W.
Ślęzak, M.
Gis, W.
Orliński, P.
Kulczycki, A.
Dzięgielewski, W.
Bednarski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133662.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
alternative fuels
fuel system
paliwa alternatywne
system paliwowy
Opis:
This paper discusses briefly the production technology of dimethyl ether, taking into account plant raw materials and the physical and chemical properties of DME as compared to diesel fuel. The benefits and disadvantages of DME as a fuel are presented and changes in the emission of harmful substances characterised as compared to the combustion of diesel fuel. Also, basic usage problems are addressed, e.g. the wear of engine’s elements, cavity and leakages in the fuel system.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 154-158
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of alternative fuels injection timing on toxic substances formation in CI engines
Autorzy:
Wojs, M. K.
Orliński, P.
Lasocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133347.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
biofuels
diesel engine
toxic substances
biopaliwa
silnik spalinowy
substancje toksyczne
Opis:
The present study describes selected issues associated with the emission level in toxic exhaust gases and fuel injection timing. The study was focused on the following types of fuels: Diesel oil (the base fuel) and the other fuels were the mixture of fatty acid methyl ester with Camelina (L10 – diesel fuel with 10% V/V FAME of Camelina and L20 – diesel fuel with 10% V/V FAME of Camelina) was used. Fuel injection advanced angle was set for three different values – the factory setting – 12° before TDC, later injection – 7° and earlier injection – 17°. The most important conclusion is that in most measurement points registered in the same engine operating conditions, the concentration of fuel NOx in L10 and L20 increased but PM emissions decreased which is caused by active oxygen located in the internal structure of the fuel. This fact contributes to the rise in temperature during the combustion process. At the same time factory settings of the angle makes NOx emissions lower and close to reference fuel.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 1; 73-76
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ procesu chemicznej regeneracji układu zasilania silnika ZS na temperaturę czynnika roboczego
Influence of the chemical reconditioning process of the diesel engine’s power supply system on the working agent’s temperature
Autorzy:
Bednarski, M.
Gis, M.
Orliński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107304.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
układ wtryskowy
regeneracja
ciśnienie czynnika roboczego
injection system
regeneration
pressure of working medium
Opis:
W artykule opisano wpływ dodatku do paliwa służącego do regeneracji układu wtryskowego na parametry pracy w tym temperatury czynnika roboczego i składniki toksyczne spalin w silniku o zapłonie samoczynnym. Opisywany dodatek do paliwa został użyty zgodnie z zaleceniami producenta, aby zapewnić optymalne warunki eksperymentu. Badania empiryczne prowadzono na czterocylindrowym, doładowanym silniku o zapłonie samoczynnym Perkins 1104C-E44T. Proces oczyszczania odbywał się po raz pierwszy w przypadku tej jednostki napędowej. W trakcie badań przeprowadzono pomiary ciśnienia czynnika roboczego przed i po czyszczeniu układu za pomocą wspomnianego dodatku do paliwa. Analiza uzyskanych wyników badań posłużyła do wyznaczenia przebiegu temperatury czynnika roboczego jako wartości mającej wpływ na stężenie substancji toksycznych oraz żywotność jednostki napędowej.
The article shows the effect of the addition to the fuel used for the regeneration of the injection system on the operating parameters including the working medium temperature and of toxic components of the exhaust gas in the compression ignition engine. This fuel additive has been used according to the manufacturer's recommendations to ensure optimum conditions for the experiment. Empirical studies were conducted on a Perkins 1104C-E44T four-cylinder, supercharged Diesel engine. The cleaning process took place for the first time in this drive unit. During the tests, the pressure of the working medium was measured before and after cleaning of the system by means of said fuel additive. Analysis of the obtained results was used to determine the course of the working medium temperature as a result of the concentration of toxic substances and the life of the drive unit.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2017, 4; 77-90
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of emission level of biofuels from waste-free production in compression-ignition engines
Autorzy:
Kurczyna, D.
Kołodziejczyk, K.
Sznyr, J.
Kruczyński, S. W.
Orliński, P.
Wojs, M. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245261.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
biodiesel
waste-free production technology
exhaust emission
Opis:
This article presents the impact of biofuel for compression-ignition engines, produced with the use of innovative production technology, on the emission of toxic substances. The innovative production technology of biodiesel does not generate by-products, eliminating the need for development glycerol fraction and toxic methanol, substances inconvenient for environment. This technology is not currently well known and not used on an industrial scale. The essence of this technology is to carry out the transesterification of triglycerides and methyl acetate in special conditions and with using an alkaline catalyst. The only product of this technology is a mixture of fatty acid methyl esters and glycerol triacetate (no by-products). In the first part of the article, selected physical and chemical properties of such biofuel in comparison to the limits specified in the standard quality requirements for this type of products (EN 14214) were discussed. In the next part, the results of empirical studies were evaluated, showing the influence of speed and load conditions in test engine Perkins 1104C-E44TA on concentrations of harmful components in the exhaust gases such as carbon monoxide, nitrogen oxides, hydrocarbons, particulates. Engine tests were performed with using biofuels selected by the authors. The measurement system, consisted of an AVL CEB II gas analyser and MEXA-1230PM device for measure of particulate matter in real time, to measure the concentrations of toxic exhaust components was used. Based on the concentration of toxic components of exhaust gases according to Test C1 according to ISO 8178, the emission of the above-mentioned normalized toxic components of exhaust gases was determined. In the final part of the article, the results of empirical studies on the concentrations of toxic exhaust gases in the linear-point diagrams, and emission in the bar chart diagrams were presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 185-191
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the impact of combustion hydrogen addition on operating properties of self-ignition engine
Ocena wpływu spalania dodatku wodoru na własności eksploatacyjne silnika o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Kruczyński, S.
Ślęzak, M.
Gis, W.
Orliński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365770.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
IC engines
hydrogen
diesel
heat emission
silniki spalinowe
wodór
olej napędowy
wydzielanie się ciepła
Opis:
The work presents the results of effect of the addition of hydrogen in an amount up to 9% of mass of diesel oil into the intake system of Perkins1104C-E44TA engine. The impact of hydrogen addition on process heat release in the combustion chamber and the concentration of CO, THC, NOX and PM in the exhaust at predetermined engine operating conditions. It was summarised that the analysis of the results does not justify the use of hydrogen as a fuel additive in self-ignition engines.
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu dodatku wodoru w ilości do 9% masy oleju napędowego do układu dolotowego silnika Perkins1104C-E44T. Oceniono wpływ dodatku na proces wydzielania ciepła w komorze spalanie i stężenia CO, THC, NOX i PM w spalinach w ustalonych warunkach pracy silnika. W podsumowaniu stwierdzono iż analiza wyników badań nie uzasadnia stosowania wodoru jako dodatku do paliwa w silnikach o zapłonie samoczynnym.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 343-347
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of biodiesel on injection nozzle coking
Wpływ biopaliwa na koksowanie wtryskiwaczy
Autorzy:
Orliński, P.
Wojs, M. K.
Mazuruk, P.
Kruczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132993.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
injection coking
combustion
fuel plant
environmental protection
engine diagnostics
koksowanie wtryskiwaczy
biopaliwa
ochrona środowiska
diagnostyka silników
Opis:
The article presents the results of the influence of injection of mineral fuels and biodiesel on the injectors coking in compression ignition engine type XUD9 manufactured PSA. During the test, the engine worked in accordance with the procedures of ISO 15550-1. The study included five fuels: diesel oil (base fuel), the pure esters from Camelina L100, and a mixture of the diesel fuel and Camelina: L10 (10% L100 plus diesel oil), L20 (20% L100 plus diesel), L30 (30% L100 plus diesel). The tests were performed on the basis of the CEC PF-023 developed and introduced by the CEC (Coordinating European Council). For each tested fuel was used the new injector set. Results of flow concentration the fuel was presented on the diagrams.
Artykuł przedstawia rezultaty wpływu wtrysku paliw mineralnych oraz biopaliw na koksowanie końcówek wtryskiwaczy silnika XUD9 firmy PSA. Podczas testu silnik pracował według procedury ISO 15550-1. Badania obejmowały pięć typów paliwa: olej napędowy jako paliwo bazowe, czysty ester oleju lniankowego L100, oraz mieszaniny oleju i estru: L10 (10% L100 reszta olej napędowy), L20% (20% L100 reszta olej napędowy), L30 (30% L100 reszta olej napędowy). Testy były prowadzone na podstawie CEC PF-023 opracowane przez CEC (Coordinating European Council). Każde paliwo było badane przy użyciu nowego zestawu wtryskiwaczy. Wyniki zostały zaprezentowane na wykresach przedstawiających przepływ paliwa przez wtryskiwacze.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 599-607
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany na rynku przedsiębiorstw zajmujących się handlem hurtowym roślinami i kwiatami w Polsce
Changes on the market of wholesale companies selling plants and flowers in Poland
Autorzy:
Olewnicki, D.
Jablonska, L.
Orlinski, P.
Gontar, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/44252.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
rynek roslin ozdobnych
rosliny ozdobne
kwiaty
handel hurtowy
przedsiebiorstwa
Polska
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2015, 35, 1
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w krajowej produkcji zielarskiej i wybranych rodzajach przetwórstwa roślin zielarskich w kontekście globalnego wzrostu popytu na te produkty
Changes in Polish domestic production of herbal plants and in selected types of enterprises that process herbal plants in the context of the global increase in demand for these products
Autorzy:
Olewnicki, D.
Jablonska, L.
Orlinski, P.
Gontar, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/572915.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Celem opracowania była ocena zmian wybranych aspektów produkcji i przetwórstwa roślin zielarskich w wybranych latach okresu 2005-2013. Analizowano zmiany zachodzące w liczbie gospodarstw i powierzchni upraw zielarskich, jak również w liczbie wybranych rodzajów przedsiębiorstw przetwarzających rośliny zielarskie. Z przeprowadzonych badań wynika, że w latach 2005-2012 zaszły istotne zmiany w produkcji zielarskiej w Polsce, charakteryzujące się ogólnym spadkiem zarówno powierzchni upraw ziół, jak i liczby gospodarstw zielarskich. Pomimo wspomnianego, ogólnego spadku w niektórych województwach, takich jak dolnośląskim, warmińsko-mazurskim i małopolskim odnotowano wyraźny wzrost zarówno powierzchni upraw jak i liczby tych gospodarstw.
The aim of the study was to estimate the changes in the selected aspects of production of herbal plants in selected years of the period 2005-2013. The study shows that in 2005-2012 there were significant changes in herbal production in Poland, characterized by a general decline in both the surface area and in the number of surveyed households. While taking into account a particular province, for example: Lower Silesia, Warmia-Masurian and Lesser Poland, found an increase in both acreage and number of farms.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego; 2015, 15[30], 1
2081-6960
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena efektywnych wskaźników pracy doładowanego silnika rolniczego zasilanego estrem z lnianki
Assessment indicators of effective work turbocharged agricultural engine fueled ester of camelina
Autorzy:
Orliński, P.
Orliński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250996.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
silnik Perkins 1104C-E44T
wskaźniki pracy silnika
Perkins 1104C-E44T
engine work parameters
Opis:
W referacie przedstawiono wyniki badań oraz ich analizę w aspekcie oceny efektywnych wskaźników pracy turbodoładowanego silnika rolniczego o zapłonie samoczynnym typu PERKINS 1104C-E44T. Analiza badań eksperymentalnych dotyczyła wybranych problemów związanych z zastosowaniem paliw pochodzenia naturalnego oraz roślinnego do zasilania silników o zapłonie samoczynnym, bez dokonywania kosztownych modernizacji konstrukcyjnych oraz bez zmian regulacyjnych badanego silnika. Silnik zasilany był estrem metylowym kwasów oleju z lnianki oraz porównawczo węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym. W artykule pokazano wpływ wyżej wymienionych paliw na efektywność pracy silnika rolniczego w stanach ustalonych.
This paper presents the results of research and analysis in the context of the assessment of effective indicators agricultural compression ignition engine type PERKINS 1104C-E44T. Analysis of experimental research related to selected problems associated with the use of natural and plant fuels power for diesel engines, without expensive structural modernization and regulatory changes test engine. Engine was supplied fatty acid methyl ester from camelina oil and comparatively hydrocarbon fuel, low sulfur diesel. In this paper shows the effect of fuel work efficiency agricultural engine in the steady state.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 735-741, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena ekonomicznych i energetycznych wskaźników pracy doładowanego silnika rolniczego zasilanego estrem z lnianki
Assessment of the economic and energy indicators of agricultural work turbocharged engine powered ester of camelina
Autorzy:
Orliński, P.
Orliński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251513.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
silnik Perkins 1104C-E44T
wskaźniki pracy silnika
Perkins 1104C-E44T
engine work parameters
Opis:
W referacie przedstawiono wyniki badań oraz ich analizę dotyczącą ekonomicznych i energetycznych wskaźników pracy silnika rolniczego o zapłonie samoczynnym typu PERKINS 1104C-E44T. Silnik zasilany był estrem z lnianki oraz porównawczo olejem napędowym. Pomiar ekonomicznych i energetycznych wskaźników w stanach ustalonych wykonano na stanowisku hamownianym. Badania wykazały, że paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych, spośród których najistotniejsze zostały przedstawione w artykule, mają istotny wpływ na proces wtrysku i spalania. Wpływ ten później przejawia się w oddziaływaniu na zużycie paliwa, wskaźniki energetyczne oraz sprawność ogólną silnika.
This paper presents the results of research and analysis on economic and energy indicators of agricultural engine compression ignition type PERKINS 1104C-E44TA. Power was supplied an ester of camelina and comparatively diesel. Measuring the economic and energy indicators in the steady state performed on a test bench. Studies have shown that consumption of various physico-chemical properties, of which the most significant are presented in the article, have a significant impact on the process of injection and combustion. Later, this impact is reflected in interaction on fuel consumption, energy indicators and overall engine efficiency.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 727-733, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of diesel fuel mixture and camelina oil ester on selected parameters of combustion process
Autorzy:
Orliński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243639.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
camelina oil ester
combustion
diesel engine
Opis:
This paper presents the results of comparative research into basic physical and chemical properties of pure diesel fuel and two types of mixtures: Camelina oil ester (Camelina oil ester content in the mixture was 10% and 15%) and diesel fuel. Camelina oil ester was used to show that it can also be used as an additive plant to diesel fuel (according to the plans of the European Union). Similarly to on a large scale used ester of rapeseed oil. The base fuel in the research was clean diesel fuel (without the addition of ester as in the case of diesel fuel available at petrol stations).The use of fuels with different physical and chemical properties to supply the diesel engine and the use of measuring equipment used for determining the parameters of fast-changing operation resulted in the determination of the operating medium average pressure during the combustion process. On the basis of the experimental pressure characteristics of heat release were identified. Analysis of these characteristics determined the proportion of total combustion phases of kinetics and diffusion, depending on the type of fuel and operating conditions. Finally, the paper shows that the fuel with different physicochemical properties has a significant effect on the combustion process. A comparative assessment of the suitability of tested mixtures for operational use was made.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 291-298
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of diesel fuel mixture and camelina oil ester on the process of fuel injection in traction engine
Autorzy:
Orliński, S.
Orliński, P.
Wojs, M. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246900.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fuel plant
process of injection
engine test bench diesel engine
Opis:
This paper presents the results of comparative research on basic physical and chemical properties of pure diesel fuel and two types’ mixtures of Camelina oil ester (Camelina oil ester content of the mixture was 10% and 15%) and diesel fuel. Application of these mixtures has different physicochemical properties to power supply diesel engine, made it possible to detect existing differences in the injection process (pumping and spraying). The analysis of the injection process has been defined through experimental graphs of the fuel pressure in injection line and registered height of the needle injector. With the knowledge of these two fast-changing engine parameters and loadvelocity conditions, there were calculated: fuel flow speed from nozzle, range and fuel spray disintegration time and the average critical diameter of the droplets. In the final part of the article it was shown, that the fuel with different physicochemical properties has a significant impact on the injection process. There were also made a comparative assessment of the suitability test compounds for use in service.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 255-261
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of camelina oil ester additive to diesel fuel on self - ignition angle in agricultural engine
Autorzy:
Orliński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241585.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
camelina oil ester
self-ignition delay angle
diesel engine
Opis:
The article presents the results of investigations referring to self-ignition delay angle determined experimentally and through simulations. It was done using charged agricultural Perkins 1104C-E44T engine powered by pure diesel fuel (ON) and fuel mixtures, such as: diesel fuel with 10% camelina oil ester additive (L10) and diesel fuel with 15% camelina oil ester additive (L15). Camelina oil ester was used to show that it can also be used as an additive plant to diesel fuel (according to the plans of the European Union). Similarly to on a large scale used ester of rapeseed oil. The main aim of the above mentioned research was to show the influence of the fuels on the change of self-ignition delay angle for different rotational velocity conditions of the engine and for maximum volumetric dose of ignited fuel. The research was performed using a dynamometer test stand equipped with measurement system of fast-changeable needle lift of injector and the pressures of working substance. Before starting the investigations, selected physicochemical properties of researched fuels were determined that significantly influence that parameter of the combustion process. At the end of the article the conclusion of experiments and simulations results referring to selfignition delay angle are analysed.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 323-328
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies