- Tytuł:
-
Investigations of Thermal Diffusivity of Material of Compressor Blade of Turbine Jet Engine Using Modified Temperature Oscillation Method
Badania dyfuzyjności cieplnej materiału łopatki sprężarki turbinowego silnika odrzutowego metodą wymuszenia okresowego - Autorzy:
-
Omen, Ł.
Panas, A. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/403404.pdf
- Data publikacji:
- 2018
- Wydawca:
- Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
- Tematy:
-
mechanics
thermal diffusivity
Ångström’s method
dyfuzyjność cieplna
metoda Ångströma - Opis:
-
The modified temperature oscillation method was applied for investigation of thermal diffusivity of the aviation turbine engine’s part. The studies resulted in characterization of the applied method and experimental procedures performance. They were motivated by a need of determination of thermophysical data of the investigated material. The acquired thermal diffusivity data enabled identification of the material’s type and will be applied as input data for numerical analyses on thermo-mechanical loads of the structure. The investigated specimen was a sample of material from the first stage compressor’s blade of the AŁ-21F3 turbine engine. The measurements were conducted within the range of 5°C to 95°C. The thermal diffusivity was calculated from both the amplitude and phase responses to the harmonic excitation from exact analytical solution of the appropriate heat conduction problem. The appropriate transcendental equations describing the response signal amplitude attenuation and phase shift were solved applying iterative procedures. The analysis confirmed the effectiveness of the research methods and enabled to identify the material as titanium alloy.
W pracy omówiono wykorzystanie zmodyfikowanej metody wymuszeń okresowych do określenia dyfuzyjności cieplnej materiału konstrukcyjnego lotniczego silnika odrzutowego oraz przedstawiono zastosowane procedury badań. Bezpośrednią przyczyną podjęcia badań była konieczność identyfikacji i udokumentowania danych materiałowych do ich późniejszego wykorzystania w modelowaniu numerycznym obciążeń termomechanicznych konstrukcji. Długofalowo wykonane badania mają służyć opracowaniu szybkiej i skutecznej nieniszczącej metody określania właściwości cieplnofizycznych elementów konstrukcyjnych napędów lotniczych. Obiektem badań była próbka materiału pobrana z łopatki wirnikowej pierwszego stopnia sprężarki turbinowego silnika odrzutowego AŁ–21F3. Badania wykonano dla przedziału temperatury od 5 °C do 95 °C. Wartość dyfuzyjności cieplnej określono wykorzystując tzw. amplitudowe i fazowe cechy odpowiedzi na wymuszenie quasi-sinusoidalne. Analiza otrzymanych wyników potwierdziła skuteczność zastosowanej metody badań i pozwoliła na zidentyfikowanie badanego materiału, jako stopu tytanu. - Źródło:
-
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2018, 9, 1 (31); 79-92
2081-5891 - Pojawia się w:
- Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł