Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Oleksy, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo chodników ruchomych przeznaczonych do transportu pasażeróww stacjach narciarskich
    Safety of travelators for passengers transport in ski resorts
    Autorzy:
    Oleksy, W.
    Rokita, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953160.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    chodnik ruchomy
    transport narciarzy
    bezpieczeństwo transportu
    travelator
    transport of skiers
    transport safety
    Opis:
    W artykule poruszono problem bezpieczeństwa osób korzystających z chodników ruchomych eksploatowanych na stokach stacji narciarskich. Chodniki ruchome przeznaczone są przede wszystkim do transportu dzieci i początkujących narciarzy na stokach o niewielkim pochyleniu. Mogą stanowić również połączenie między stacjami przesiadkowymi wyciągów. Przyczyną podjęcia tematu bezpieczeństwa osób transportowanych chodnikami ruchomymi był wypadek, który miał miejsce w Polsce w 2013 roku i skończył się ciężkimi obrażeniami ciała pięcioletniego narciarza. Artykuł jest też próbą odpowiedzi na pytanie, czy stan techniczny urządzeń do zabawy na śniegu i do transportu w stacjach narciarskich powinien być kontrolowany przez uprawnione do tego jednostki dozoru podobnie, jak to ma miejsce w przypadku kolei linowych i wyciągów narciarskich. W artykule przedstawiono opis techniczny chodników ruchomych oraz zestawiono zakresy podstawowych parametrów technicznych produkowanych obecnie na świecie chodników ruchomych. W oparciu o materiały 58. Międzynarodowej Konferencji Dozorów Technicznych ITTAB w Lam w Niemczech zestawiono dane odnośnie liczby chodników ruchomych eksploatowanych na stokach narciarskich w kilkunastu krajach świata, w tym Polski. Statystyka jest bardzo niekorzystna: w Polsce jest tych urządzeń obecnie zaledwie 21 w stosunku do kilku tysięcy w Europie.Największy nacisk położono w artykule na opis wymagań technicznych stawianych chodnikom ruchomym. Przeanalizowano potencjalne sytuacje niebezpieczne, które mogą wystąpić podczas ich eksploatacji. Omówiono wymagania szczegółowe stawiane chodnikom ruchomym w zakresie doboru, projektowania oraz instalowania na stoku. Szczególny nacisk położono na wymagania dotyczące ruchu, jak zatrzymanie eksploatacyjne i awaryjne, wymagania dla układu hamulcowego, urządzeń bezpieczeństwa oraz sterowania urządzeniem. Przedstawiono również znaki ostrzegawcze informujące pasażerów o wymaganym zachowaniu podczas transportu chodnikiem ruchomym.
    This article raises the issue of the safety of passengers transported on travelators operated on the slopes of ski resorts. Travelators are intended first of all to transport children and beginner skiers on the slopes with low inclination. The origin of the subject of this article has been an accident in Poland in 2013 which resulted with serious injury to a five-year skier. This article is an attempt to answer the question whether the technical condition of installations for transport and snow play in the ski resorts should be controlled by an authorized technical inspection as it is in the case of the cableways and ski-tows. The article presents a technical description of travelators and summarizes the ranges of basic technical parameters of travelators produced presently all over the world. The stronger attention in the article is paid to the description of the technical requirements for travelators. The potential hazardous situations that may occur during their operation have been analysed. The specific requirements which should be met by travelators in the field of selection, design and installation on the slopes have been discussed. Particular emphasis is put on the operating safety requirements as service and emergency stops, requirements for brakes, safety devices and control elements.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 1; 8-13
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje linowe w systemach transportu miejskiego na przykładzie aglomeracji Medellin
    Cable railways in urban transport systems on the example of the agglomeration of Medellin
    Autorzy:
    Rokita, T.
    Oleksy, W.
    Wójcik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194067.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    koleje jednolinowe
    koleje gondolowe
    koleje linowe w miastach
    monocable aerial ropeways
    gondola lifts
    ropeways in cities
    Opis:
    W artykule przedstawiono zintegrowany system transportu miejskiego wykorzystujący różne środki transportu, w tym koleje linowe, na przykładzie aglomeracji Medellin (Kolumbia) liczącej około 3,5 miliona mieszkańców. Rozwój miasta Medellin związany jest z budową naziemnej sieci transportu miejskiego Metro de Medellin (MdM). Sieć MdM składa się z dwóch linii naziemnego metra o łącznej długości 32 kilometrów, linii autobusowej i trzech linii kolei linowej Metrocable. W artykule przedstawiono opis struktury MdM ze szczególnym uwzględnieniem Metrocable. System transportu Metrocable został zaprojektowany w celu poprawy warunków przemieszczania ludzi, zamieszkałych na przeludnionych zboczach gór otaczających miasto. Artykuł daje odpowiedź na pytanie, czy kolej linowa może być liczącym się środkiem transportu miejskiego. Dwie podstawowe linie napowietrznych kolei linowych Metrocable, o długości 2 i 2,7 kilometra połączone są bezpośrednio ze stacjami naziemnego metra i obowiązuje w nich jedna opłata za przejazd. Gondole 10-osobowe, poruszające się z prędkością 5 m/s, zapewniają zdolność przewozową każdej z nich 3000 osób na godzinę. Trzecia linia o długości 4,6 kilometra ma charakter turystyczny. Napowietrzne koleje linowe Metrocable z racji pełnionej funkcji transportu miejskiego pracują 20 godzin na dobę i pokrywają 20% rynku transportowego aglomeracji Medellin. Tak duże obciążenie kolei wielokrotnie przekracza obciążenie kolei linowych pracujących w europejskich ośrodkach narciarskich. Dlatego pojawia się poważny problem przyspieszonego zmęczenia elementów kolei i niebezpieczeństwo wystąpienia awarii podczas eksploatacji. Od czasu oddania kolei do eksploatacji obsługa i konserwacja prowadzone są zgodnie z zaleceniami producenta kolei. W badaniach eksploatacyjnych kolei Metrocable oraz konsultacji istotnych problemów związanych z bezpieczeństwem osobowego transportu koleją linową Metrocable brali udział autorzy niniejszego artykułu. Kolej linowa Metrocable Medellin stanowi unikalny na skalę światową pozytywny przykład transportu publicznego o dużym natężeniu ruchu.
    This article presents an integrated urban transport system using various means of transport, including gondola lifts, on the example of the agglomeration of Medellin (Colombia) numbering approximately 3.5 million residents. The development of Medellin is related to the construction of ground based urban transport network Metro de Medellin (MdM). MdM network consists of two ground subway lines with a total length of 32 kilometers, one bus line and three aerial ropeway lines Metrocable. The article describes the structure of MdM with particular emphasis on Metrocable. Article provides an answer to the question whether an aerial ropeway can be an important mean of transportation. The two main lines of aerial ropeways Metrocable, 2 and 2.7 kilometers long respectively, are directly connected to ground subway stations. 10 person gondolas, moving at a speed of 5 m/s, provide the capacity for each 3 000 persons per hour. The third line is a tourist one. Aerial ropeways Metrocable from their position as public transport are working 20 hours a day, covering 20% of the transport market in agglomeration of Medellin. Due to heavy working loads there is a serious problem of accelerated fatigue of elements and the risk of failure during operation. Operation and maintenance are carried out in accordance with the manufacturer’s recommendations. The authors of this article participated in operational research of Metrocable and in consultation of essential issues related to safety of transport to carry persons by Metrocable. Aerial ropeway Metrocable de Medellin is a unique in the world and positive example of public transport with heavy traffic.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 7; 21-25
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena metod wykrywania Strongyloides stercoralis Stiles et Hassall, 1902 w kale z punktu widzenia ich efektywności oraz bezpieczeństwa badającego
    An appraisal of effetiveness and safety of the methods at detecting Strongyloides stercoralis Stiles et Hassall, 1902 in faecs
    Ocenka metodov obnaruzhenija Strongyloides stercoralis Stiles et Hassall, 1902 v fekaljakh s tochki zrenija ikh ehffektivnosti i bezopasnosti issledujushhego
    Autorzy:
    Bielak-Oleksy, T.
    Soroczan, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2170674.pdf
    Data publikacji:
    1975
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
    Opis:
    The effectiveness and safety of the methods at detecting Strongyloides stercoralis, by passing larvae from the faeces to water, have been estimated. An appraisal has been also made of the methods when identifying invasion in individuals and in mass field examinations. The following methods were used: thick faecal cmear method, decantation technique, Vajda glass and Petri dish technique (1931) and Baermann technique (1917). The following culturing methods were used: Dancescu technique (1968), Harad and Mori filter paper technique and Fillleborn agar Petri dish technique (1921). Baermann technique proved to be the most effective and safe. Dancescu technique and Fillleborn agar Petri dish technique proved to be most useful among the culturing methods. The authors recommend Dancescu technique for detecting S. stercoralis in individual examinations and Baermann technique in mass field examinations. The detection of S. stercoralis larvae by the two methods ought to be checked by Fillleborn agar Petri dish technique in order to identify species of the parasite.
    Źródło:
    Wiadomości Parazytologiczne; 1975, 21, 1; 43-47
    0043-5163
    Pojawia się w:
    Wiadomości Parazytologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    DC characteristics of the SiC Schottky diodes
    Autorzy:
    Janke, W.
    Hapka, A.
    Oleksy, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202279.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    silicon carbide
    Schottky diodes
    static characteristics
    high-temperature
    Opis:
    The isothermal and non-isothermal characteristics of silicon carbide Schottky diodes in the wide range of currents and ambient temperatures are investigated in this paper. The measurements of the diodes characteristics have been performed with the use of a pulse method, with fast registration of measurement points after the diode current turning on, or with the use of a fully static method, in which the self-heating phenomenon is taken into account. Apart from the measurements, the series of numerical experiments, giving the isothermal and non-isothermal characteristics as a result, were executed. The complex, accurate numerical procedures as well as simplified analytical calculations were implemented. A good conformity of all calculation and measurement results have been obtained. In the presented investigations, for relatively high currents and ambient temperatures, the influence of self-heating on the SiC Schottky diodes static characteristics is significant. The large (even 4 V for the ambient temperature 300.C ) values of voltages corresponding to the nominal diode currents have been observed.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2011, 59, 2; 183-188
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Z kazuistyki węgorczycy
    Casuistics of strongylodosis
    Iz kazuistiki strongiloidoza
    Autorzy:
    Pietroń, W.
    Schabowski, J.
    Bielak-Oleksy, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2170683.pdf
    Data publikacji:
    1975
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
    Opis:
    Because of strongyloidosis two patients still living in Poland and one foreigner were treated. Diagnose has been based on the Fillleborn agar culture but behaviour of the parasite and its larvae during treatment was controlled with Baermann method in addition. During treatment telmid has been administered for two patients but thiabendazol (mintezol) for the third. The effectiveness of therapy has been controlled using the methods mentioned above after the first and the sixth month from the date of cure ending. There has been obtained the permanent therapeutical effect.
    Źródło:
    Wiadomości Parazytologiczne; 1975, 21, 1; 21-27
    0043-5163
    Pojawia się w:
    Wiadomości Parazytologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies