Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ogrodnik, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Zastosowanie odpadów ceramiki sanitarnej jako kruszywa w betonach odpornych na wysokie temperatury
Reuse of ceramic sanitary waste as an aggregate in concrete resistant to high temperature
Autorzy:
Halicka, A.
Ogrodnik, P.
Zegardło, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391165.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
recykling
materiały odpadowe
ceramika sanitarna
beton
kruszywo
odporność
wysokie temperatury
sanitary ceramics
wastes
aggregate
high temperature
resistance
Opis:
W referacie przedstawiono badania betonów, skomponowanych z użyciem odpadów ceramiki sanitarnej jako kruszywa, w aspekcie odporności na działanie wysokich temperatur. Próbki z betonu na cemencie glinowym, w którym jako kruszywo wykorzystano przekruszone odpady ceramiki sanitarnej, poddano wygrzewaniu w temperaturze 1000oC. Stwierdzono, że po wygrzewaniu, poprzedzonym wprowadzeniem do pracy w wysokich temperaturach, próbki z kruszywem ceramicznym, w przeciwieństwie do próbek betonu z kruszywami tradycyjnymi (granitowym i żwirowym), zachowały kształt i spójność, nie wykazując ubytków masy ani defektów struktury. Pomimo pewnego spadku wytrzymałości miały nadal wysoką wytrzymałość na ściskanie i rozciąganie.
In this paper the studies on reuse of ceramic sanitary ware wastes as aggregate in the concrete resistant to high temperatures are presented. Concrete specimens containing alumina cement and crushed sanitary ceramic wastes as an aggregate were heated in 1000oC. It was found that after heating, these specimens preserved their shape and cohesion, and showed no cracks and defects. In contrast, specimens of concrete with alumina cement and traditional aggregate (granite and gravel) after heating were cracked and damaged. Despite some decrease in strength after heating, specimens with sanitary ceramic wastes continued to display high compressive strength and tensile strength.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 3; 153-160
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wytrzymałość na zginanie i niezawodność kompozytu drewnianego LVL w warunkach podwyższonych temperatur
Bending Strength and Reliability of LVL Timber Composite in the Conditions of Increased Temperatures
Autorzy:
Bednarek, Z.
Pieniak, P.
Ogrodnik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/137092.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Opis:
W artykule zostały przedstawione wyniki badań doświadczalnych wytrzymałości na zginanie tworzywa warstwowego LVL (Laminated Veneer Lumber). Badania zostały wykonane na specjalnie zaprojektowanym stanowisku badawczym z możliwością oddziaływania wysokich temperatur.
Composites based on LVL constitute the type of material which is more and more frequently used as construction elements in construction industry. Materials of this type can be characterized by other parameters as the ones used for raw wood. Their resistance properties are of key significance. In case of majority of construction materials, the exposure to temperatures in the conditions of fire affects the increase of resistance and reliability. The aim of the tests presented in the article has been to evaluate the influence of increased temperatures on resistance and reliability of LVL composite. Method: The experiment has been conducted on the specimens made from LVL according to PN-72/C-04907 norm. The specimens prepared to test resistance to static bending have been made in the form of cubicoids sized 20×20×300 mm. The test of bending strength has been performed on universal resistance machine – FPZ 100/1 (VEB Thuringer Industriewerk Rauenstein, Germany). The temperatures of fire environment have been simulated by means of the hot air blow (GHG 650 LCE). The evaluation has been made in the following ranges of temperatures: 20, 50, 100, 150, 200, 230°C. Results: The test has been carried out in the group of 66 specimens, 11 for each studied temperature. With respect to a considerable scatter of measurement results emphasized by other authors, descriptive statistics of test results have been calculated and “post hoc” HSD Tukey’s test has been performed to assess the differences in temperatures in the subsequent ranges of temperatures. Obtained standard derivations point out to the sufficient repetitiveness of test results. The increase in fluctuation of strength in higher ranges of temperatures has been observed and the differences in strength of specimens from subsequent ranges of temperature have been revealed. The obtained results have served as the basis for reliability evaluation. The probability of survival has been analyzed, that is absence of damage in the function of loading and temperature reflecting the plan of tests. The two-parameter Weibull’s distribution was used for the sake of analysis. Conclusions: Strength of LVL composite decreases statistically in the subsequent ranges of temperature. Dynamics of probability decrease was the highest after exceeding the temperature level of 150°C. The tests have proven the suitability of the post prepared in the Department of Applied Mechanics of SGSP for the comparative studies of timber based materials in the conditions of increased temperatures.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2010, 40; 5-17
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępne badania właściwości mechanicznych i palnych materiałów stosowanych w konstrukcjach drogowych ekranów przeciwhałasowych
Preliminary studies of mechanical and flammable properties of the materials applied for the road noise barriers structures
Autorzy:
Półka, M.
Oszust, M.
Pieniak, D.
Ogrodnik, P.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312879.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ekrany akustyczne
bezpieczeństwo pożarowe
badania pożarowe
noise barriers
fire safety
fire test
Opis:
Przyrost ilości pojazdów samochodowych powoduje coraz intensywniejszy ruch komunikacyjny wiążący się z zagrożeniem dla środowiska naturalnego. Zwiększony stopień obciążenia środowiska hałasem drogowym wywołuje konieczność stosowania środków przeciwdziałających jego szkodliwym działaniom, między innymi przez stosowanie przy ciągach komunikacyjnych o wysokim natężeniu ruchu urządzeń, które zmniejszają jego natężenie. Urządzenia te działające na zasadzie konstrukcji pochłaniających i odbijających dźwięki lokalizowane przy drogach transportowych, są różnie nazywane i definiowane, mimo że zasada ich działania jest jednakowa. W drogownictwie określa je się mianem ekranów przeciwhałasowych. Ze względu na ciągły rozwój dróg ekspresowych i autostrad zapotrzebowanie na tego typu urządzenia ciągle rośnie. Zwłaszcza korzystne jest, gdy materiały, z których są wykonywane cechują się niskimi kosztami, krótkim okresem produkcji oraz pozyskiwać je można z elementów odpadowych. Materiałami, które posiadają powyższe cechy są kompozyty drewno-polimer (WPC- Wood-Polymer Composites). Są to materiały łączące zalety materiałów drewnianych oraz polimerowych. Wprowadzenie materiałów kompozytowych drewno-polimer, jako materiałów do wykonywania prefabrykatów budowlanych o dużych gabarytach jest ciągle działalnością nową i rozwijającą się. Szczególnie dotyczy to prefabrykatów o długościach sięgających kilku metrów, występujących w elementach ekranów przeciwhałasowych. Jednymi z wielu właściwościami pozaakustycznymi, którymi powinny się one charakteryzować są właściwości wytrzymałościowe pozwalające na bezawaryjną ich eksploatację oraz odpowiednie właściwości przeciwpożarowe, które pozwalają, że stosowanie ekranów podczas oddziaływania na nie ekspozycji cieplnych powstających podczas pożarów pojazdów na drodze lub pożaru otoczenia drogi za ekranem przeciwhałasowym jest bezpieczne dla zdrowia i życia ludzi. W artykule przeprowadzono analizę wybranych parametrów palnych oraz wytrzymałościowych kompozytu WPC, przeznaczonego do wytwarzania paneli ekranów przeciwhałasowych. Dodatkowo przeprowadzono analizę wymagań polskich uregulowań prawnych dla ekranów przeciwhałasowych w aspekcie ochrony przeciwpożarowej.
An increased number of automotive vehicles cause more and more intense traffic, posing a risk to the environment. The increased impact of the road noise on the environment implies a need to use the measures to prevent its harmful effects. This is among the others the equipment such as the one used next to the high - traffic routes, which can reduce the traffic. This equipment is located next to the roads and operates by absorbing and reflecting the sounds. There are different names and definitions, although the equipment operates on the same principle. In highway engineering it is called noise barrier. Due to the instantaneous development of the express roads and highways, there is an increasing demand for such equipment. It is especially advantageous when the structural materials are characterized by low costs, short production time and can be manufactured from the waste elements. Materials with such properties are wood-polymer composites (WPC). These materials combine properties of both wooden and polymer materials. Application of the wood-polymer composite materials for the production of the prefabricated structural elements of large dimensions is still a new and developing branch. It especially applies to the elements with length up to a few meters, which are used in the noise barriers. Among the other properties, such materials should be characterized by strength properties allowing failure-free operation. Another important feature are appropriate fire properties, ensuring that the humans' health and lives I safe behind the barriers, during the heat exposition occurring in case of fire of the vehicles on the roads and the fire of the surrounding. In this paper analysis of the selected flammable and strength parameters of WPC, used for the production of the noise barriers panels is performed. Additionally, analysis of the Polish law regulations related to the noise barriers in terms of fire protection is presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 282-289
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępna analiza podstawowych parametrów recyklingowej ceramicznej stłuczki sanitarnej pod kątem możliwości jej wykorzystania do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych
Preliminary analysis of the basic characteristics of the recycled ceramic sanitary cullet for the possibility of its use for the production of mineral-asphalt blend
Autorzy:
Zegardło, B.
Ogrodnik, P.
Andrzejuk, W.
Drzymała, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314380.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
odpady ceramiczne
stłuczka ceramiczna
utylizacja odpadów
recykling
beton asfaltowy
kruszywo
mieszanka mineralno-asfaltowa
budowa dróg
budownictwo komunikacyjne
ceramic waste
ceramic breakage
waste disposal
recycling
asphalt concrete
aggregate
mineral-asphalt mixture
road construction
building communication
Opis:
Niniejszy artykuł poświęcony jest zagadnieniu utylizacji odpadów ceramicznych przez ich wtórne użycie w przemyśle budownictwa transportowego. Autorzy na bazie licznych doświadczeń komponowania betonów na cementach portlandzkich rekomendują zastosowanie recyklingowego kruszywa ze stłuczki ceramicznej do wykonywania betonów asfaltowych. Pierwsza część artykułu przedstawia ceramikę jako materiał oraz wyjaśnia przyczyny powstawania odpadów. Autorzy opisują w niej pozyskany do badań odpad oraz proces wytworzenia z niego kruszywa. Druga część artykułu to analiza wymagań jakie stawiane są kruszywom używanym do wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych i betonów asfaltowych oraz porównanie ich z parametrami jakie otrzymano dla badanych recyklingowych kruszyw ceramicznych. W podsumowaniu na podstawie wyników badań autorzy rekomendują zastosowanie wymienionych kruszyw do wymienionych celów szczególnie podkreślając fakt niewystępowania tego typu prób w dostępnej literaturze i szczególnie korzystnej ekologicznie innowacyjności tego zagadnienia.
This article is dedicated to the issue of ceramic waste disposal by their secondary use in the construction industry transport. The authors basing on numerous experiments with composing concrete using Portland cements recommend the use of recycled aggregates from ceramic bumps to make asphalt concrete. The first part of the article presents ceramic as a material, and explains the causes of creating waste. In this part of the article, authors describe the waste aquired for testing, and the process of producing the aggregate from this material. The second part of the article is the analysis of requirements maked for aggregates that were used to produce mineral-asphalt blends and asphalt concretes which leads to comparing them with the parameteres that were obtained for the tested recycled ceramic aggregates. In summary, basing on the results, the authors recommend using these aggregates for mentioned purposes particularly emphasizing the fact of absence of such attempts in the available literature and particularly preferred ecoinnovation of this issue.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1715-1718
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępna analiza możliwości zastosowania odpadów ceramiki sanitarnej jako kruszywa do betonów pracujących w wysokich temperaturach
Preliminary assessment of utilization of sanitary ceramics wastes as an aggregate in concrete working at the high temperature
Autorzy:
Ogrodnik, P.
Zegardło, B.
Halicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373624.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
beton
ceramika sanitarna
kruszywo
odpady
żaroodporność
aggregates
concrete
heat resistance
recycling
sanitary ceramics
Opis:
Praca niniejsza stanowi kontynuację badań nad zastosowaniem odpadów ceramiki sanitarnej do produkcji betonów specjalnych. Przeprowadzone dotychczas prace badawcze autorów dowiodły, iż rozdrobnione odpady mogą spełniać rolę kruszywa do betonów. Odpowiednio zaprojektowane mieszanki betonowe przygotowane na bazie odpadów ceramicznych wykazały ze rozdrobniona stłuczka sanitarna może spełniać rolę kruszywa zarówno do betonów zwykłych jak i wysokowartościowych. Przytoczona w niniejszym artykule szczegółowa analiza zagadnienia odporności betonów na wysokie temperatury pozwoliła autorom na postawienie tezy o potencjalnej możliwości wykorzystania kruszywa z odpadów ceramicznych również do betonów ogniotrwałych i żaroodpornych. Podstawę ku temu założeniu dała analiza składu chemicznego materiału ceramicznego oraz porównanie jej ze składem cementów żaroodpornych. Zauważone tu podobieństwo występujących związków chemicznych skłoniło do zaprojektowania na bazie tych substratów betonu odpornego na wysokie temperatury. W pracy niniejszej zrelacjonowano wyniki badań własnych betonu sporządzonego na bazie kruszywa z odpadów ceramiki sanitarnej w aspekcie jego odporności na wysokie temperatury. Tym samym badaniom poddano serie próbek betonów porównawczych przygotowanych na bazie kruszyw tradycyjnych. Analizując wyniki badań stwierdzono, że beton na kruszywie ceramicznym może być stosowany w warunkach wysokich temperatur, a jego odporność na wysokie temperatury jest wyższa niż betonów na kruszywach powszechnie stosowanych do mieszanek betonowych. Zbadane parametry wytrzymałościowe betonu na kruszywie ceramicznym po wygrzewaniu w temperaturze 1000[stopni]C przewyższały znacznie parametry wygrzewanych betonów na kruszywach tradycyjnych. Próbki betonowe przygotowane na bazie kruszywa ceramicznego po wygrzewaniu zachowały swój kształt i spójność. Brak było na nich śladów rys i pęknięć. Pomimo pewnego spadku parametrów wytrzymałościowych charakteryzowały się wciąż wysoką wytrzymałością na ściskanie i rozciąganie. Na podstawie wniosków z przeprowadzonych badań i analiz własnych autorzy rekomendują kruszywo powstałe z odpadów ceramiki sanitarnej w zastosowaniach do betonów pracujących w warunkach wysokich temperatur.
This article is a continuation of studies on the application of sanitary waste to produce special concretes. Research works carried out so far have shown that the shredded waste can fulfill the role of aggregates in concrete. A properly designed concrete mixes prepared from waste showed that the fragmented ceramic sanitary cullet can be used as aggregate in ordinary and high value concretes. Quoted in this article a detailed analysis of high temperature concrete resistance has allowed the authors to place their arguments about the potential use this aggregate to refractory and heat resistance concretes. The basis for this assumption given the analysis of chemical composition of ceramic material and compare it with the composition of refractory cements. Similarity observed here occurring chemical compounds led to the design based on these substrates, concrete, resistant to high temperatures. In this work authors reported their findings on the basis of concrete made with aggregates of sanitary waste in terms of its resistance to high temperatures. The same tests were a series of comparative concrete samples prepared from conventional aggregates. Analyzing the results it was concluded that the aggregate concrete ceramic can be used at high temperatures, and its resistance to high temperatures is higher than for concrete aggregates commonly used in concrete mixes. Examined the strength parameters of concrete aggregate ceramics after annealing at a temperature substantially higher than 1000[degrees]C concrete parameters for conventional aggregates. Concrete samples prepared from ceramic aggregate after annealing preserved their shape and consistency. There were no traces and cracks. Despite a certain decrease in the strength parameters are still characterized by a high compressive strength and tensile strength. Based on the conclusions of these studies and analyzes of individual authors recommend aggregates produced from waste sanitary ceramics in applications to concrete work at high temperatures.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2012, 1; 49-56
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ sposobu przenoszenia bagażu podręcznego na aktywność wybranych mięśni szkieletowych
Influence of different way of carrying hand baggage on activity of selected skeletal muscles
Autorzy:
Obrębska, P.
Ogrodnik, J.
Piszczatowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99350.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
biomechanika
mięsień
EMG
obciążenie kręgosłupa
bagaż podręczny
biomechanics
muscle
spine load
hand baggage
Opis:
Celem niniejszej pracy było określenie czy sposób przenoszenia bagażu podręcznego wpływa na aktywność wybranych mięśni szkieletowych. W tym celu badana była aktywność tych mięśni w czasie chodu z odpowiednio dobranym sposobem obciążenia. Podczas analizy wyników zauważono, że niesymetryczne przenoszenie bagażu powoduje zwiększoną aktywność badanych mięśni oraz wzrost asymetrii w działaniu mięśni po prawej i lewej stronie ciała.
The aim on this study was to determine if and how different way of carrying hand baggage influence on selected skeletal muscles. For this purpose, the activity of these muscles was studied during gait with the appropriate load method. During the analysis of the result it was noted that asymmetric hand luggage increased the activity of the examined muscles as well as asymmetry in muscular activity on the right and left side of the body.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2018, 15; 29-36
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ oddziaływania wysokiej temperatury na zmianę wytrzymałości na zginanie kompozytów cementowych z dodatkiem włókien polipropylenowych
Effects of high temperature on flexural strength of concrete composites modified by addition of polypropylene fibres
Autorzy:
Drzymała, T.
Ogrodnik, P.
Zegardło, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252062.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
włókno polipropylenowe
wysoka temperatura
wytrzymałość
kompozyt cementowy
zaprawa cementowa
konstrukcja betonowa
spalling
polypropylene
high temperature
strength
composite cement
cement
concrete structure
Opis:
Badania dotyczyły wpływu wysokiej temperatury na zmianę wytrzymałości na zginanie zapraw cementowych modyfikowanych za pomocą dodatku włókien polipropylenowych. Z analizy dostępnej literatury wynika, że jednej z podstawowych przyczyn termicznego odpryskiwania betonu (spallingu) upatruje się w wysokich naprężeniach rozciągających. Wyniki wielu prób dowodzą, że dodatek włókien polipropylenowych może mieć pozytywny wpływ na zachowanie się konstrukcji betonowych w wysokich temperaturach i przyczynić się do ograniczenia zjawiska „spallingu”. Obecne w kompozycie włókna polipropylenowe mogą mieć również pozytywny wpływ na zwiększenie wytrzymałości na rozciąganie. W artykule omówiono cel i zakres badań, metody badawcze, plan eksperymentu, stanowiska badawcze oraz zamieszczono wyniki badań. W części końcowej artykułu sformułowano wnioski z przeprowadzonych badań.
The studies concerned the impact of high temperature on flexural strength of cement mortar modified by addition of polypropylene fibres. Based on the available literature it can be concluded that one of the main reasons for spalling are high tensile stresses. Results of many investigations have shown that addition of PP fibres can have a positive effect on concrete structures behaviour at high temperatures and reduce spalling phenomenon. Polypropylene fibres present in a composite can also have a positive influence on the increase of tensile strength. This paper includes the aim and scope of studies, research methods, tests schedule and research stands description, as well as study results. In a final part of this paper the conclusions are formulated.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 82-86
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trudności ekonomiczne stosowania recyklingowych kruszyw ceramicznych jako nowoczesnej technologii proponowanej do wykorzystania w budownictwie komunikacyjnym
Economic aspects of the use of recycled ceramic aggregates to the construction of concrete mixes concrete communication objects
Autorzy:
Zegardło, B.
Ogrodnik, P.
Andrzejuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314528.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
budownictwo transportowe
kruszywo recyklingowe
beton towarowy
transport construction
recycled aggregate
ready-mix concrete
Opis:
Niniejsza praca to ciąg dalszy przemyśleń na temat wykorzystania odpadowych kruszyw do produkcji betonów towarowych powszechnie stosowanych w budownictwie komunikacyjnym. Zwrócono szczególną uwagę na aspekty ekonomiczne tego zagadnienia. Autorzy zaznaczają kwestię stosunkowo dużych kosztów pozyskania kruszyw recyklingowych, braku ich jednorodności oraz konieczności stosowania bardziej złożonych procesów technologicznych powodujących wzrost kosztów produkcji towarowej.
This work is a continuation of thoughts about the use of waste aggregates for producing ready-mixed concretes commonly used in communication engineering. Special attention was paid to the economic aspects of this issue. Authors point out the issue of the relatively high costs of obtaining recycled aggregates, their lack in uniformity, and the need for using more complex technological processes causing an increase in the cost of commodity production.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1620-1624
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study of time to ignition of woods external heat flux by piloted ignition and autoignition
Badanie czasu do zapalenia poprzez samozapłon i zapłon wybranych gatunków drewna
Autorzy:
Jaskolkowski, W.
Ogrodnik, P.
Lukaszek-Chmielewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9465.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2014, 86
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
State of the Art Technologies Used as a Rescue Response During Recovery from Structural Collapse
Nowoczesne technologie stosowane w działaniach ratowniczych podczas likwidacji skutków katastrofy budowlanej
Autorzy:
Tuśnio, N.
Ogrodnik, P.
Tuśnio, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403526.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
automation
robotics
building collapse
fire service
mobile robot
UAV
automatyka i robotyka
katastrofy budowlane
straż pożarna
robot mobilny
bezzałogowy statek powietrzny
Opis:
This paper is a description of the state of the art technical equipment procured during the execution of the project ‟Innovative solutions for stabilizing building and engineering structures as a rescue response during structural collapse recoveryˮ. The project is financed by the National Centre for Research with an execution frame of 2015 to 2017, and carried out by the consortium of the Main School of Fire Service in Warsaw, The Fire Service College of the State Fire Service in Kraków, the Scientific and Research Centre for Fire Protection – National Research Institute and CMGI Sp. z o.o. The technical specifications are presented for an unmanned air vehicle (UAV) built on commission for the Main School of Fire Service; the UAV can be used to monitor rescue mission operations at the sites of collapsed building.
W artykule przedstawiono opis nowoczesnego sprzętu zakupionego w związku z realizacją projektu „Innowacyjne rozwiązania metod stabilizowania konstrukcji budowlanych i technologicznych w warunkach działań ratowniczych podczas likwidacji skutków katastrofy budowlanej”. Projekt finansowany przez NCBR realizowany jest w latach 2015-2017 w ramach konsorcjum: Szkoła Główna Służby Pożarniczej w Warszawie, Szkoła Aspirantów PSP w Krakowie, Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego – PIB, CMGI Sp. z o.o. Zaprezentowano również dane techniczne bezzałogowego statku powietrznego zbudowanego na zamówienie SGSP, który może zostać wykorzystany do obserwacji terenu działań na gruzowisku.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2017, 8, 4 (30); 61-78
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spin-Polarized Current in Coulomb Blockade and Kondo Regime
Autorzy:
Ogrodnik, P.
Świrkowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2047683.pdf
Data publikacji:
2007-08
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
73.23.-b
73.21.La
85.75.-d
Opis:
Spin-polarized electron transport through a single-level quantum dot attached to ferromagnetic and non-magnetic leads is studied with the use of the non-equilibrium Green function technique. Current polarization is investigated in dependence on parameters which characterize the device: the lead's polarization, a position of the dot energy level compared to the Fermi level in electrodes, and the Zeeman splitting of the dot level in an external magnetic field applied to the dot. Calculations were performed in two transport regimes: the Coulomb blockade regime with correlation effects treated within the Hartree-Fock approximation and the Kondo regime with a more rigorous approach to many-body effects at low temperatures.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2007, 112, 2; 295-300
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability of the thermal treated timber and wood-based materials in high temperatures
Niezawodność konstrukcyjna drewna modyfikowanego termicznie i materiałów drewnopochodnych w podwyższonych temperaturach
Autorzy:
Pieniak, D.
Ogrodnik, P.
Oszust, M.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366245.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
temperatury pożarowe
drewno klejone warstwowo (GL)
drewno fornirowane warstwowe (LVL)
drewno modyfikowane termicznie (TT)
niezawodność
wytrzymałość na zginanie
fire temperatures
thermally treated timber (TT)
glued laminated timber (GL)
laminated veneer lumber (LVL)
reliability
bending strength
Opis:
Existing wood and wood-based materials have had several drawbacks limiting their use, which in consequence resulted in replacing them by other materials. The most significant problems were limitations regarding maximum dimensions of the components cross - section and capabilities of manufacturing of the large-scale components. Durability and flammability of surfaces were the limiting factors as well. Nowadays, thermally treated wood and wood composites are more and more commonly used in the engineering constructions, such as: glued laminated timber (GL), laminated veneer lumber (LVL) and thermally treated timber (TT). The timber undergoes a process of thermal degradation. In high temperatures timber structure is subject to simultaneous influence in the form of forces and thermal impacts. These factors influence stress distribution in the wood structure and limit its load capacity, reflecting structure decohesion. The aim of the presented studies was to determine impact of increased temperatures on strength of the wood materials and wood-based composites. Additionally, based on the results of the strength studies, analysis of the probabilisty of survival in high temperatures was performed. Samples used in the static bending strength studies were made of the laminatem veneer lumber - LVL, glued laminated pine timber - GL, and thermally treated - TT and non-treated spruce timber - NTT. The samples were in a cuboidal shape with dimensions of 20x20x300 mm. The evaluation of bending strength was performed by means of the universal strength device - FPZ 100/1 (VEB Thuringer Industriewerk Rauenstein, Germany). Fire temperatures conditions were simulated by blowing hot air (GHG 650 LCE). The studies were conducted in the following temperature ranges: 20, 50, 100, 150, 200 and 230 ±C. Based on the obtained results a reliability analysis was performed. For the analysis a two-parameter Weibull distribution was applied. In case of materials with laminated structure - LVL and GL, an increase in standard deviation of the results of bending strength in the successive temperature ranges has been observed. Higher values of shape parameter c of Weibull distribution have been demonstrated for TT spruce timber (the highest c = 5.58) and NTT (the highest c = 3.31).
Dotychczasowe materiały drewniane i drewnopochodne miały wiele wad ograniczających ich zastosowanie, co prowadziło do zastępowania ich innymi. Największy problem stanowiły ograniczenia, co do maksymalnych wymiarów przekroju elementów oraz możliwości wykonywania elementów o znacznych rozpiętościach, również trwałość powierzchni a także łatwopalność ograniczały zastosowanie. Obecnie w konstrukcjach inżynierskich coraz częściej wykorzystuje się drewno modyfikowane termicznie oraz materiały drewnopochodne m.in. drewno klejone warstwowo (GL), drewno fornirowane warstwowe (LVL) oraz drewno modyfikowana termicznie (TT). Drewno jest materiałem ulegającym termicznej degradacji. W warunkach oddziaływania wysokich temperatur konstrukcja drewniana jest poddana jednoczesnym wymuszeniom w formie sił oraz oddziaływaniom termicznym. Oddziaływanie tych dwóch czynników wpływa na rozkład naprężeń w strukturze drewna oraz ogranicza nośność konstrukcji, powodując de kohezję struktury. Celem prezentowanych badań było określenie wpływu podwyższonych temperatur na wytrzymałość materiałów drewnianych i drewnopochodnych. Ponadto, na podstawie wyników badań wytrzymałości przeprowadzono analizę prawdopodobieństwa przetrwania w podwyższonych temperaturach. Próbki do badań wytrzymałości na zginanie statyczne zostały wykonane z drewna fornirowego warstwowego - LVL, drewna sosny pospolitej klejonego warstwowo - GL oraz drewna świerkowego poddanego - TT i niepoddanego modyfikacji termicznej - NTT, w formie prostopadłościanów o wymiarach 20x20x300mm. Oceny wytrzymałości na zginanie dokonano na uniwersalnej maszynie wytrzymałościowej FPZ 100/1 (VEB Thuringer Industriewerk Rauenstein, Germany). Temperatury środowiska pożaru symulowano za pomocą nawiewu gorącego powietrza (GHG 650 LCE). Oceny dokonywano w zakresach temperatur: 20, 50, 100, 150, 200, 230±C. Uzyskane wyniki posłużyły ocenie niezawodności. W analizie wykorzystano dwuparametrowy rozkład Weibulla. W przypadku materiałów o strukturze laminowanej - LVL i GL zaobserwowano wzrost odchylenia standardowego wytrzymałości na zginanie w kolejnych zakresach temperatur. Wyższe wartości parametru kształtu c Rozkładu Weibulla zostały wykazane dla świerku TT (najwyższe c = 5.58) i NTT(najwyższe c = 3.31).
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 1; 18-24
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Określanie poziomu tłumienia drgań w mostach i kładkach dla pieszych
Determining the level of damping vibration in bridges and footbridges
Autorzy:
Szulej, J.
Ogrodnik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390663.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
poziom tłumienia
konstrukcje wielomateriałowe
metoda kolokacyjna
metoda energetyczna
damping level
composite structures
collocation method
energy method
Opis:
Projektując smukłe i wiotkie konstrukcje, takie jak mosty wiszące, podwieszone, łukowe oraz kładki dla pieszych wymagane są dane dotyczące dynamicznego zachowania konstrukcji. Jedna z głównych wielkości, uwzględniana w obliczeniach to parametr tłumienia drgań konstrukcji, którego odpowiednia wartość ma bezpośredni wpływ na prawidłowe zachowanie obiektu. Jednym ze stosowanych obecnie podejść w przypadku złożonych konstrukcji jest wykorzystanie metod, określających ekwiwalentny współczynnik tłumienia drgań, odnoszący się do danej postaci drgań własnych. Wśród tych metod wyróżnić można metodę kolokacyjną i metodę energetyczną. Metoda kolacyjna odnosi się do obiektów już istniejących i wymaga przeprowadzenia pomiarów drgań oraz obróbki widmowej przebiegów czasowych drgań. Metod energetyczna wymaga stworzenia modelu Mes konstrukcji i szacuje energię kinetyczną drgającego układu. Wyżej wymienione metody wykorzystano w obliczeniach poziomu tłumienia drgań dwóch konstrukcji, tj.: mostu łukowego im. Jana Pawła II w Puławach i wybranej kładki zlokalizowanej w Lublinie.
While designing slim and slender structures such as cable-stayed, suspended and arch bridges and footbridges, data on the dynamic behavior of structure are required. One of the main quantities, included in the calculations, is the damping parameter of vibration of the structure whose corresponding value has a direct impact on the proper behavior of the facility. One of currently applied approaches in the case of complex constructions, is the use of methods defining the equivalent damping coefficient which refers to the given form of natural vibrations. Among these methods, the collocation method and energy method can be distinguished. The collocation method refers to the existing facilities and requires performing measurements of vibration and spectral processing of time course of vibrations. The energy method requires the creation of FEM model of construction and it estimates the kinetic energy of the vibrating system. The above-mentioned methods are used in the calculations of the damping level of vibration of two structures, i.e.: arch John Paul II Bridge in Pulawy and a footbridge located in Lublin.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 95-103
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne metody stabilizacji uszkodzonych konstrukcji budowlanych
Innovative stabilization methods of damaged building structures
Autorzy:
Nowak, A.
Ogrodnik, P.
Tuśnio, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250192.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Opis:
W artykule przeprowadzono analizę dotyczącą obecnie stosowanych nowoczesnych metod stabilizacji uszkodzonych konstrukcji budowlanych oraz sposobów ich wykorzystani w ratownictwie. Zaprezentowano wybrane systemy deskowań w tym (podpory typu T, podpory filarowe, podpory pochyłe, podpory zatrzaskowe i podpory bez-gwoździowe a także układane w stosy) oraz systemy montowane z prefabrykatów (podpory pneumatyczne, rusztowania, podpory bezgwoździowe). Przedstawione w artykule podpory używane są obecnie przez ratowników w czasie działań dotyczących stabilizacji uszkodzonych konstrukcji budowlanych zarówno w Polsce, jak i na świecie. Praca jest częścią badań przeprowadzonych w ramach projektu rozwojowego nr DOB-BIO6/03/48/2014pt. „Inno-wacyjne rozwiązania metod stabilizowania konstrukcji budowlanych i technologicznych w warunkach działań ratowniczych podczas likwidacji skutków katastrofy budowlanej”.
The analysis concerning currently applied innovative stabilization methods of damaged building structures as well as the ways of their application to rescue is performed in this article. Moreover, selected systems of boarding, including supports T-type, pillar supports, inclined supports, snap-in supports, supports without nails as well as the ones stacked in piles, and systems assembled from prefabricates (pneumatic supports, scaffolds, supports without nails) are presented. The supports shown in the paper are currently being used by rescuers during the stabilization of damaged building structures both in Poland and all over the world. The article is a part of the research conducted within the framework of development project no. DOB-BIO6/03/48/2014 pt. "Innovative solutions of stabilization methods of building and technological structures under rescue operating conditions during the recovery from the effects of construction disaster".
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2766-2770
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezawodność w wysokich temperaturach klejonego warstwowo drewna sosny pospolitej w zakresie wytrzymałości na zginanie statyczne
Reliability at high temperatures of glued laminated pine timber in the static bending strength
Autorzy:
Pieniak, D.
Ogrodnik, P.
Oszust, M.
Dec, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373824.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
drewno klejone
niezawodność
temperatury pożarowe
wytrzymałość na zginanie
bending strength
fire temperatures
glued timber
reliability
Opis:
Drewno klejone ze względu na swoje właściwości, jest coraz częściej wykorzystywane. Technologia ta umożliwia wytworzenie elementów konstrukcyjnych o dużych przekrojach poprzecznych i znacznych rozpiętościach. Drewno klejone warstwowo, po odpowiedniej obróbce powierzchni i zachowaniu parametrów przekroju jest materiałem słabo rozprzestrzeniającym ogień, a dodatkowo impregnowane jest materiałem nierozprzestrzeniającym ognia. Pomimo to, drewno w wysokich temperaturach traci swoje właściwości, a co za tym idzie najprawdopodobniej spada jego wytrzymałość. W badaniach własnych dokonano analizy wytrzymałości na zginanie statyczne drewna klejonego w wysokich temperaturach, zbliżonych do temperatur pożaru. Na podstawie uzyskanych wyników określono prawdopodobieństwo zniszczenia elementu konstrukcji obciążonego statycznie w kolejnych przedziałach temperaturowych. Wykazano znaczący spadek niezawodności drewna klejonego oraz zaobserwowano zwiększoną dynamikę wzrostu poziomu zagrożenia po przekroczeniu temperatury 150[stopni]C.
Due to its properties glued timber is a commonly used material nowadays. Such technology enables production of the structural elements with large cross-sections and considerable span. The glued laminated timber after a proper surface treatment and with the preserved cross-section parameters, is a low fire spreading material, moreover it is additionally treated with a fire retardant. In spite of this, timber loses its properties in high temperatures, which most probably results in the strength reduction. In the conducted studies static bending strength analysis of the glued laminated timber in high temperatures, close to the fire conditions, was performed. Based on the obtained results, probability of failure of the structural element statically loaded, in the subsequent temperature ranges, was estimated. A significant reliability decrease of the glued laminated timber and dynamic of the hazard level growth has been observed after exceeding 150[degrees]C.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2011, 3; 63-68
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies