Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Odarchenko, R." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Model for cybersecurity requirements definition in civil aviation
Model wymagań cyberbezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym
Autorzy:
Janisz, K.
Korchenko, O.
Gnatyuk, S.
Odarchenko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314602.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
civil aviation
aviation security
cyber security
lotnictwo cywilne
ochrona lotnictwa
cyberbezpieczeństwo
Opis:
The problem of cyberterrorism is global and critical issue in today's information society. Leading world states are increasingly focused on critical infrastructures. In civil aviation criticality level is amplified by communication and interaction between ground systems and aircrafts. Modern information and communication technology implementation in one hand increases civil aviation operation efficiency and in the other hand generates a set of new vulnerabilities and potential threats. Existed solutions aren’t according to civil aviation specific and modern requirements from regulatory aviation security documents generally. Accordingly, basic model for cybersecurity requirements definition based on regulatory international aviation security documents were proposed.
Problem cyberterroryzmu jest globalnym problem w dzisiejszym społeczeństwie informacyjnym. W lotnictwie cywilnym poziom cyberzagrożeń jest wzmacniany poprzez komunikację i współdziałanie systemów naziemnych i powietrznych. Nowoczesne technologie informacyjne i komunikacyjne z jednej strony zwiększają wydajność pracy w lotnictwie cywilnym, ale z drugiej generują szereg nowych luk w zabezpieczeniach. W związku z powyższym, zaproponowano podstawowy model definicji wymagań cyberbezpieczeństwa opartych na międzynarodowych dokumentach prawnych w zakresie ochrony lotnictwa.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 630-634
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Next generation cellular networks services for transport needs
Kolejna generacja sieci komórkowych w usługach transportowych
Autorzy:
Sułkowski, K.
Odarchenko, R.
Gnatyuk, S.
Machalin, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249869.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
cellular network
transportation services
5G
transport infrastructure
sieć komórkowa
usługi transportowe
infrastruktura transportowa
Opis:
Transport infrastructure is vital to the well-functioning of economic activities and a key to ensuring social wellbeing and cohesion of populations. Adequate infrastructure is a fundamental precondition for transport systems. So, the main aim is to provide innovative services relating to different modes of transport and traffic management and enable various users to be better informed and make safer, more coordinated, and 'smarter' use of transport networks. In this case modern and next generation wireless technologies can be used. In the nearest future, up to 2020, 5G cellular networks have to be deployed in Europe and they will bring lots of benefits for transport systems. That’s why it is necessary to investigate new opportunities of next generation cellular networks and to implement them to the concept of intelligent transport systems of the future.
Infrastruktura transportowa jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania działalności gospodarczej i kluczem do zapewnienia dobrobytu i spójności społeczeństwa. Odpowiednia infrastruktura jest podstawowym warunkiem dla systemów transportowych. Tak więc, głównym celem jest dostarczanie innowacyjnych usług związanych z różnymi środkami transportu i zarządzania ruchem oraz umożliwienie użytkownikom dostępu do "inteligentniejszego" korzystania z sieci transportowych. W tym przypadku można stosować nowoczesne technologie bezprzewodowe. W najbliższym czasie, aż do roku 2020, sieci komórkowe 5G mają być rozmieszczone w Europie i dostarczyć wiele korzyści dla systemów transportowych. Dlatego konieczne jest zbadanie nowych możliwości kolejnej generacji sieci komórkowych i wprowadzić je do koncepcji inteligentnych systemów transportowych w przyszłości.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 246-250
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Informational and functional reliability model for air navigation system operator
Informacyjny i funkcjonalny model niezawodności operatora systemu nawigacji lotniczej
Autorzy:
Aleksander, M.
Odarchenko, R.
Kredentsar, S.
Kozhokhina, O.
Gnatyuk, V.
Sydorenko, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250746.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
air navigation
operator
reliability model
nawigacja lotnicza
model niezawodności
Opis:
As shown in this paper, reliability of equipment and reliability of operator due to psychophysiological factors cannot be considered separately. This paper deals especially with air navigation system operator reliability. So the main goal was to create the operator's reliability model. As a result the information functional reliability model for the air navigation system operator has been created. This model takes into account dynamic of error changing, depending on the loading of the operator. It allows to solve the problem of determining the reliability of operator in normal and special flight conditions.
W artykule zwrócono uwagę na niezawodność sprzętu i niezawodność operatora, które ze względu na czynniki psychofizjologiczne nie mogą być rozpatrywane oddzielnie. Problem ten jest szczególnie istotny w aspekcie niezawodności operatora systemu nawigacji lotniczej, dlatego głównym celem pracy było stworzenie modelu niezawodności operatora. W efekcie, stworzono funkcjonalny model niezawodność operatora systemu nawigacji lotniczej, który uwzględnia dynamikę zmian błędu w zależności od obciążenia operatora. Model pozwala rozwiązać problem określania niezawodności operatora w normalnych i specjalnych warunkach lotu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 287-292
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies