- Tytuł:
-
Rola zasypki w gruntowo-powłokowych obiektach mostowych
The role of backfill in the soil-steel bridge structures - Autorzy:
-
Bęben, D.
Ocik, Ł. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/143793.pdf
- Data publikacji:
- 2016
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
most gruntowo-powłokowy
zasypka
badania doświadczalne
modelowanie numeryczne
soil-steel bridge
backfill
experimental tests
numerical modeling - Opis:
-
Przedstawiono analizę numeryczną wpływu jakości zasypki na deformacje mostowych obiektów gruntowo-powłokowych. Obliczenia statyczne przeprowadzone programem Abaqus dotyczyły obciążeń mostu gruntowo-powłokowego o rozpiętości 12,315 m i wysokości powłoki 3,555 m, a naziom nad kluczem powłoki wynosił 1,0 m. Powłokę stalową wykonano z arkuszy blach falistych SC 380×140×7,1 mm. Celem pracy było przedstawienie wpływu jakości zasypki (kąta tarcia wewnętrznego, ciężaru objętościowego, modułu Younga) na wytężenie powłoki stalowej. Obliczenia dotyczyły rzeczywistego mostu, który wcześniej wszechstronnie przebadano doświadczalnie. Uzyskane wyniki obliczeń porównano z rezultatami doświadczeń. Dokonano oceny wpływu jakości zasypki na wytężenie powłoki stalowej. Podano, które parametry mają największe znaczenie na wytężenie powłoki oraz powody różnic w wynikach obliczeń i doświadczeń.
A numerical analysis of the impact of backfill quality on the deformation of soil-steel bridge structures was presented. Calculations using Abaqus program were performed for the soil-steel bridge with a span of 12.315 m and height of shell of 3.555 m under static live loads . Soil cover over the shell crown was equal to 1.0 m. The steel shell was assembled from the sheets of SC 380×140×7.1 mm. The main aim was to present the impact of backfill quality (of internal friction angle, of unit weight, of Young’s modulus) on the effort of steel shell. Calculations were performed for the actual bridge structure, previously extensively experimentally studied. The obtained results were compared with those of experiments. Final conclusions relate mainly to evaluation of the impact of backfill quality on the effort of steel shell giving parameters that are of utmost importance. Reasons of differences between calculated and experimental results were given. - Źródło:
-
Drogownictwo; 2016, 1; 15-21
0012-6357 - Pojawia się w:
- Drogownictwo
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł