Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Nowakowski, M" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 215
Tytuł:
Determination of dynamic parameters of a tram wheel parts in a numerical and experimental modal analysis
Autorzy:
Milewicz, Julia
Kołodziejczak, Krzysztof
Nowakowski, Tomasz
Szymański, Grzegorz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311809.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
rail vehicles
modal analysis
simulation
modes extraction
pojazdy szynowe
analiza modalna
symulacja
ekstrakcja trybów
Opis:
The analysis of dynamic parameters finds effective application in processes related to the assessment of the technical condition of machines. Mass transport vehicles are particularly sensitive to maintaining an appropriate level of traffic safety through relevant design and diagnostics. The combination of numerical and experimental methods increases the efficiency of modal properties investigations, which can be used as diagnostic parameters. During the research, the authors performed a numerical model of a system composed of a rim and an inner disc of a wheel fitted in a Konstal 105Na tram, widely used in many polish cities and frequently subjected to repair and renovation processes. The Time Response analysis in SOLIDWORKS (also called Modal Time History) was then conducted, resulting in obtaining information about object vibration response in time domain to the impulsive excitation at given points. These signals were then processed in MATLAB aiming at determining the frequencies of natural vibration and damping ratios. The processing parameters in MATLAB were corresponding to the analysis settings of the experimental measurement, carried out within the BK Connect environment, with an impact modal hammer and piezoelectric transducers. When analyzing the experimental measurements, the authors applied Fast Fourier Transformation, Frequency Response Function and Complex Mode Indicator Function (the theoretical basis of which and practical sense of application were also presented in the paper). Finally, the results of the experiment were compared with simulation outcomes. This comparison allowed the obtainment of frequency characteristics of the vibration response to the impact and the determination of the dynamic parameters of the actual object. Six frequencies of natural vibrations were determined in the frequency range of 0 to 3000 Hz, as well as their damping ratios and autocorrelation indicators between modes. Similarities and potential sources of differences between the numerical and the experimental results were identified and explained, followed by conclusions on the practical application of the presented research methodology in the industry.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 67, 3; 119--137
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of time-frequency methods of acoustic signal processing in the diagnostics of tram drive components
Autorzy:
Mokrzan, Daniel
Nowakowski, Tomasz
Szymański, Grzegorz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27322536.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
tram drive diagnostics
time-frequency methods
short-time fourier transform
continuous wavelet transform
acoustic pressure
cepstrum
diagnostyka napędu tramwajowego
napęd tramwajowy
metody czasowo-częstotliwościowe
transformacja falkowa
ciśnienie akustyczne
Opis:
The paper presents the course of investigations and the analysis of the possibility of applying selected methods of time frequency processing of non-stationary acoustic signals in the assessment of the technical condition of tram drive components, as well as a new combined method proposed by the authors. An experiment was performed in the form of a pass-by test of the acoustic pressure generated by a Solaris Tramino S105p tram. A comparative analysis has been carried out for an efficient case and a case with damage to the traction gear of the third bogie in the form of broken gear teeth. The recorded signal was analyzed using short-time Fourier transform (STFT) and continuous wavelet transform (CWT). It was found that the gear failure causes an increase in the sound level generated by a given bogie for frequencies within the range of characteristic frequencies of the tested device. Due to the limitations associated with the fixed window resolution in STFT and the inability to directly translate scales to frequencies in CWT, it was found that these methods can be helpful in determining suspected damage, but are too imprecise and prone to errors when the parameters of both transforms are poorly chosen. A new CWT-Cepstrum method was proposed as a solution, using the wavelet transform as a pre-filter before cepstrum signal processing. With a sampling rate of 8192 Hz, a db6 mother wavelet, and a scale range of 1:200, the new method was found to infer the occurrence of damage in an interpretation-free manner. The results were validated on an independent pair of trams of the same model with identical damage and as a reference on a pair of undamaged trams demonstrating that the method can be successfully replicated for different vehicles.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 68, 4; 55--75
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A review of the importance of synchrophasor technology, smart grid, and applications
Autorzy:
Baba, Maveeya
Nor, Nursyarizal B.M.
Sheikh, Aman
Nowakowski, Grzegorz
Masood, Faisal
Rehman, Masood
Irfan, Muhammad
Arefin, Ahmed Amirul
Kumar, Rahul
Baba, A. Momin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173713.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
phasor measurement unit
PMU
micro-PMU
Global Positioning System
GPS
optimal PMU placement
smart grid
SG
jednostka pomiaru fazorów
mikro-PMU
globalny system pozycjonowania
optymalne rozmieszczenie PMU
sieć inteligentna
Opis:
The electrical network is a man-made complex network that makes it difficult to monitor and control the power system with traditional monitoring devices. Traditional devices have some limitations in real-time synchronization monitoring which leads to unwanted behavior and causes new challenges in the operation and control of the power systems. A Phasor measurement unit (PMU) is an advanced metering device that provides an accurate real-time and synchronized measurement of the voltage and current waveforms of the buses in which the PMU devices are directly connected in the grid station. The device is connected to the busbars of the power grid in the electrical distribution and transmission systems and provides time-synchronized measurement with the help of the Global Positioning System (GPS). However, the implementation and maintenance cost of the device is not bearable for the electrical utilities. Therefore, in recent work, many optimization approaches have been developed to overcome optimal placement of PMU problems to reduce the overall cost by providing complete electrical network observability with a minimal number of PMUs. This research paper reviews the importance of PMU for the modern electrical power system, the architecture of PMU, the differences between PMU, micro-PMU, SCADA, and smart grid (SG) relation with PMU, the sinusoidal waveform, and its phasor representation, and finally a list of PMU applications. The applications of PMU are widely involved in the operation of power systems ranging from power system control and monitor, distribution grid control, load shedding control and analyses, and state estimation which shows the importance of PMU for the modern world.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 6; art. no. e143826
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using the MIMO method to evaluate the modal properties of the elements of a wheelset in an active experiment
Autorzy:
Milewicz, Julia
Mokrzan, Daniel
Nowakowski, Tomasz
Szymański, Grzegorz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202007.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
modal analysis
FRF
fast Fourier transform
light railway vehicle
wheelset
analiza modalna
szybka transformata Fouriera
lekki pojazd szynowy
zestaw kołowy
Opis:
The study of the system composed of the inner disc and wheel rim of the 105Na type railway wheel, used in Polish Konstal streetcars, was aimed at determining the dynamic parameters of the object, such as the form and frequency of natural vibrations, and at evaluating the effectiveness of the method at given analysis settings. The experiment was conducted using triaxial piezoelectric transducers and a modal hammer with an aluminum head. A multiple-input, multiple-output (MIMO) testing approach was used because of the multiple excitation points and vibration measurements. A Fast Fourier Transform (FFT) of the measurements was performed in BK Connect software and the frequency response function (FRF) value waveforms were determined. The Rational Fraction Polynomial-Z method was used to extract modes from the frequency spectrum. In addition, the Complex Mode Indicator Function method was used, which resulted in the decomposition of the principal components of the FRF value matrix, allowing the identification of individual modes. The selection of the natural frequencies was performed on the basis of the obtained FRF and CMIF characteristics of the vibroacoustic response. Visualization of the form of the natural vibration was also performed. The result of the experiment was a set of comprehensive information on the modal properties of the studied object, which allowed to confirm the effectiveness of the selected method of analysis.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 3; art. no. 2022324
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration-based identification of engine valve clearance using a convolutional neural network
Autorzy:
Tabaszewski, Maciej
Szymański, Grzegorz M.
Nowakowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2124718.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
combustion engine
diagnostics
vibration
machine learning
convolutional network
silnik spalinowy
diagnostyka
drgania
uczenie maszyny
splotowa sieć neuronowa
Opis:
Contemporary operation-related requirements for combustion engines force the necessity of ongoing assessment of their in operation technical condition (e.g. marine engines). The engine efficiency and durability depend on a variety of parameters. One of them is valve clearance. As has been proven in the paper, the assessment of the valve clearance can be based on vibration signals, which is not a problem in terms of signal measurement and processing and is not invasive into the engine structure. The authors described the experimental research aiming at providing information necessary to develop and validate the proposed method. Active experiments were used with the task of valve clearance and registration of vibrations using a three-axis transducer placed on the engine cylinder head. The tests were carried out during various operating conditions of the engine set by 5 rotational speeds and 5 load conditions. In order to extract the training examples, fragments of the signal related to the closing of individual valves were divided into 11 shorter portions. From each of them, an effective value of the signal was determined. Obtained total 32054 training vectors for each valve related to 4 classes of valve clearance including very sensitive clearance above 0.8 mm associated with high dynamic interactions in cylinder head. In the paper, the authors propose to use a convolutional network CNN to assess the correct engine valve clearance. The obtained results were compared with other methods of machine learning (pattern recognition network, random forest). Finally, using CNN the valve clearance class identification error was less than 1% for the intake valve and less than 3.5% for the exhaust valve. Developed method replaces the existing standard methods based on FFT and STFT combined with regression calculation where approximation error is up to 10%. Such results are more useful for further studies related not only to classification, but also to the prediction of the valve clearance condition in real engine operations.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 61, 1; 117--131
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of unmanned vehicles for military logistic purposes
Wykorzystanie pojazdów bezzałogowych do celów logistyki wojskowej
Autorzy:
Michalski, K.
Nowakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2080625.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
innovations in logistics
UAV
UGV
military logistics
innowacje w logistyce
logistyka wojskowa
Opis:
Nowadays the innovations and inventions allow the development of new technologies that can be implemented in various fields, including logistics. Technologically advanced robots and unmanned vehicles can not only support activities, but also in many cases they replace human being activities, such as controlling, identifying and managing goods, warehouse and critical infrastructure, or transport routes. Smart devices can eliminate human presence in the most advanced activities like firefighting or contamination of storage or transhipment. The aim of the study overview is to diagnose the current state and trends in the development of military technologies of unmanned vehicles. For this purpose some of the solutions in the field of unmanned ground vehicles and possibilities of their use considering military missions requirements were presented. The status of global projects implementation was reviewed. Polish solutions and technologies related to autonomous vehicles were discussed. A comparative analysis related to the global and domestic solutions was used. Recommendations, directions of development and possibilities of advanced technologies in terms of safety logistics, transport or fighting the effects of natural disasters were defined.
Współczesne innowacje i wynalazki pozwalają na rozwój nowych technologii, które można wdrażać w różnych dziedzinach, w tym w logistyce. Zaawansowane technologicznie roboty i bezzałogowe pojazdy mogą nie tylko wspomagać działania logistyczne człowieka, ale także w wielu przypadkach zastępować go, czego przykładem jest kontrola, identyfikacja i zarządzanie towarami, infrastrukturą magazynową i krytyczną, a także szlakami transportowymi. Inteligentne urządzenia mogą wyeliminować obecność ludzi podczas najbardziej zaawansowanych czynności, takich jak gaszenie pożarów, czy skażenie składowania lub przeładunku. Celem przeglądowego opracowania jest diagnoza obecnego stanu oraz trendów rozwoju wojskowych technologii pojazdów bezzałogowych. W tym celu dokonano przeglądu rozwiązań w zakresie bezzałogowych pojazdów lądowych oraz możliwości ich zastosowania z uwzględnieniem wymagań misji wojskowych. Dokonano przeglądu stanu globalnej realizacji projektów. Omówiono polskie rozwiązania i technologie związane z pojazdami autonomicznymi. Zastosowano analizę porównawczą w odniesieniu do rozwiązań globalnych oraz krajowych. Określono rekomendacje, kierunki rozwoju i możliwości zaawansowanych technologii w zakresie logistyki bezpieczeństwa, transportu, czy walki ze skutkami klęsk żywiołowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2020, 5[4]; 43-57
2450-8055
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of American guidelines for field triage and Polish criteria as qualification to a trauma center
Autorzy:
Nowakowski, J.
Nowakowski, R.
Biliński, P.
Nowak, B.
Wojciechowski, P.
Dworzyński, M.
Golis-Gucwa, M.
Timler, W.
Timler, M.
Timler, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2085003.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
trauma
guidelines
decision making
emergency medical services
EMS
injury
triage
ISS
multiple organ injuries
trauma center
Opis:
Introduction. Trauma is the third cause of death among the general population in Poland, and the first in people aged 1–44 years. Trauma centers are hospitals dedicated to treating patients with multiple organ injuries, in a complex way that endeavours to ensure a lower mortality rate, shorter hospital stay and better outcomes if the patients are transferred to such a center. Worldwide, there are many models on how to treat a trauma patient, but them to be qualified for the procedure, the selection of potential patients is crucial. Objective. The aim of the study was to compare the Polish model for qualification to a trauma center and American Guidelines for Field Triage. Materials and method. Retrospective analysis of medical documentation recorded between 1 January 2014 – 31 December 2014 was undertaken. The study concerned trauma patients admitted to the Emergency Department of the Regional Trauma Center at the Copernicus Memorial Hospital in Łódź, Poland. Inclusion criterion was initial diagnosis ‘multiple-organ injury’ among patients transported by the Emergency Medical Service (EMS). Results. In the period indicated, 3,173 patients were admitted to the Emergency Department at the Copernicus Memorial Hospital. From among them, 159 patients were included in the study. Only 13.2% of the patients fulfilled the Polish Qualification Criteria to Trauma Center in comparison to 87.4% who fulfilled the American Guidelines for Field Triage. Conclusions. Polish qualification criteria do not consider the large group of patients with severe injuries (ISS>15), but indicate patients with minimal chance of survival. Polish criteria do not consider the mechanism of injury, which is a relevant predictive indicator of severe or extremely severe injuries (ISS>15). Further studies should be undertaken to improve the qualification and treatment of trauma patients in Poland.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2019, 26, 3; 479-482
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GNSS based method of train integrity control
Autorzy:
Chrzan, M.
Makowski, M.
Ciszewski, T.
Nowakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393403.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
NSS
kontrola ciągłości składu
bezpieczeństwo
GNSS
train integrity control
safety
Opis:
In the paper the original author’s concept of train integrity control with the use of signals obtained from satellite systems is presented. Th e proper identifi cation of train integrity is relevant from the railway transport safety point of view. Nowadays track clear detection systems in the form of axle’s counters do not provide suffi cient guarantees of fully correct identifi cation of the train integrity on the rail route. Th us, it seems appropriate to use the available, external systems to additional control of the train integrity. Such possibilities are provided among others by satellite systems. Th ese systems are increasingly used for railway tasks. Th erefore, the concept of such a system, the algorithm of operation and the possibility of applying the Kalman fi lter to estimate the measurement results and increase the accuracy is presented in the paper.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 1; 3-8
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method and application to identify reasons for decreasing vehicles’ driving speed in cities
Autorzy:
Wala, M.
Nowakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196254.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
vehicle driving speed
mobile application
traffic factors
prędkość jazdy pojazdu
aplikacja mobilna
czynniki ruchowe
Opis:
Vehicle onboard travel planning systems have been developed in recent years. Since the development of GPS-based devices equipped with digital mapping applications for many vehicles, route planning has become easier and more convenient for drivers. Although such systems are used by drivers, for delivery or courier companies, it is especially important to provide a high-quality service, which involves the timely delivery of goods. Traffic management authorities are also interested in acquiring data on road and traffic conditions to verify the effectiveness and smoothness of the flow of vehicles. This paper proposes a method for traffic data collection and an application for recording data of variable factors having impact on a vehicle speed in cities and agglomerations. Data acquisition and identification of factors having impact on reduction of vehicle speed in the cities has been presented for a case study of Gliwice. The results can be useful for traffic management authorities, municipal traffic, road planning departments and mobile apps designers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 181-190
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych aspektów bezpieczeństwa kolei w Unii Europejskiej
Analysis of selected aspects of the railway safety in the European Union
Autorzy:
Ciszewski, T.
Nowakowski, W.
Chrzan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313600.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu kolejowego
kultura bezpieczeństwa
monitorowanie wypadków
analiza wypadków i uszkodzeń
railway safety
safety culture
accidents monitoring
failure evaluation
Opis:
Zrównoważony rozwój przedsiębiorstw kolejowych jest uwarunkowany bezpieczeństwem, dlatego też każdy operator kolejowy powinien nieustannie dążyć do poprawy bezpieczeństwa i zmniejszenia liczby wypadków. Wymagania dotyczące zgłaszania incydentów i analiz są uregulowane na poziomie Wspólnoty Europejskiej. Za monitorowanie kultury bezpieczeństwa odpowiadają organy regulacyjne – krajowe i europejskie. Na podstawie gromadzonych przez te organy danych i wskaźników dotyczących bezpieczeństwa na kolei autorzy przeanalizowali trendy związane z poziomem bezpieczeństwa na europejskich kolejach. Przeprowadzone analizy porównawcze dla poszczególnych krajów Unii Europejskiej pozwoliły znaleźć główne przyczyny wypadków oraz wskazać wybrane działania korygujące, które można podjąć w celu poprawy bezpieczeństwa i zmniejszenia kosztów wypadków. Dotychczasowe praktyczne doświadczenia pokazują, że koszty działań prewencyjnych są mniejsze niż koszty eliminacji skutków zdarzeń. Chociaż wyniki analizy wyraźnie pokazują, że konsekwentne wysiłki w obszarze bezpieczeństwa prowadzą do strukturalnej redukcji liczby incydentów, wciąż istnieje pole do poprawy w wielu dziedzinach.
Sustainable development of railway companies is conditioned by safety, which is why each railway operator should continually strive to improve safety and reduce the number of accidents. The requirements for reporting incidents and analyses are regulated at the European Community level. The regulatory authorities - national and European - are responsible for monitoring the safety culture. On the basis of the acquired data and safety indicators the authors analysed trends related to the European railways safety level. Comparative analyses carried out for individual EU countries allowed to find the main causes of accidents and indicate selected corrective actions that can be taken to improve safety and reduce accident costs. Previous practical experiences show that the costs of preventive actions are much smaller than the costs of eliminating the effects of accidents. Although the results of the analysis clearly show that consistent efforts in the safety area lead to a structural reduction in the number of accidents, there is still significant scope for improvements in many areas.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 378-381
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of tree sprouts pruning with various types of cutting units
Ocena jakości cięcia pędów drzew owocowych różnymi rodzajami zespołów tnących
Autorzy:
Nowakowski, T.
Nowakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93758.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
fruit trees
cutting units
cutting quality
fractal dimension
drzewo owocowe
zespół tnący
jakość cięcia
wymiar fraktalny
Opis:
Changes in horticulture induce fruit producers to introduce more efficient tree pruning systems. The increase of efficiency is related to application of various cutting devices, the effect of which on cultivated fruit trees has not been completely recognized yet. Therefore, the objective of the paper was to compare and assess the fruit tree sprouts cut with various types of cutting units. Four cutting units were applied in the study: pruning shears, anvil secateur, circular saw and chain saw and four cultivars of fruit trees: apple, pear, plum and cherry tree. A fractal dimension was used for assessment of the cutting quality that allows assessment of the spatial complexity of the image of the cut sprout. The obtained results allowed determination that the least sprout damaging cutting system is in case of the use of the anvil secateur and pruning shears (the best cutting quality) then circular and chain saw. It was also proved that susceptibility to damage is characteristic for the investigated fruit trees. Pear trees proved the lowest susceptibility to damages regardless the cutting unit.
Zmiany zachodzące w sadownictwie, skłaniają producentów owoców do wprowadzania coraz wydajniejszych systemów cięcia drzew. Zwiększenie wydajności wiąże się ze stosowaniem różnych zespołów tnących, których oddziaływanie na uprawiane drzewa owocowe nie jest do końca poznane. Dlatego celem pracy było porównanie i ocena pędów drzew owocowych przecinanych różnymi rodzajami zespołów tnących. W badaniach wykorzystano cztery zespoły tnące: sekator nożycowy, sekator kowadełkowy, piłę tarczową i piłę łańcuchową oraz cztery gatunki drzew owocowych: jabłoń, grusza, śliwa i wiśnia. Do oceny jakości cięcia wykorzystano wymiar fraktalny, który pozwala na ocenę złożoności przestrzennej obrazu przeciętego pędu. Otrzymane wyniki pozwoliły stwierdzić, że najmniej uszkadzający pędy system cięcia to zastosowanie sekatora kowadełkowego i nożycowego (jakość cięcia najlepsza), następnie piły tarczowej i piły łańcuchowej. Również wykazano, że podatność na uszkodzenia jest cechą charakterystyczną dla badanych drzew owocowych. Pędy gruszy okazały się być najmniej podatne na uszkodzenia niezależnie od stosowanego zespołu tnącego.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2018, 22, 1; 95-103
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie geometrii kół i osi pojazdu z zastosowaniem urządzeń wyposażonych w aktywne i pasywne głowice pomiarowe
Autorzy:
Gębiś, P.
Nowakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316903.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazd samochodowy
diagnostyka pojazdu
geometria koła
geometria osi
pomiar geometrii
głowice pomiarowe
car vehicle
vehicle diagnostics
wheel geometry
axis geometry
geometry measurement
measuring heads
Opis:
W artykule na wstępie omówione zostało stanowisko pomiarowe oraz urządzenia, które wykorzystano do przeprowadzenia pomiarów geometrii kół i osi tj. Beissbarth ML4000 i Bosch FWA 4630. W dalszej części zaprezentowano wyniki jakie uzyskano podczas pomiaru geometrii kół i osi pojazdu przy pomocy w/w urządzeń dla trzech przykładowych samochodów: VW Tiguan, VW Passat i Citroen Berlingo. Następnie przeprowadzono szczegółową analizę uzyskanych wyników pomiarowych w kontekście ich dokładności oraz zaleceń producentów badanych pojazdów. W kolejnej części referatu porównano technologie prowadzenia procedur pomiarowych dla tych dwóch rodzajów urządzeń diagnostycznych. Referat zakończono sporządzeniem wniosków.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 421-425, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of Methods in Studies of Cell Death Mechanisms
Autorzy:
Borkowska, A.
Nowakowski, M.
Miszczyk, J.
Lipiec, E.
Wiltowska-Zuber, J.
Rawojć, K.
Kwiatek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1030322.pdf
Data publikacji:
2018-02
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
growth and division
cell processes
fluorescence
optimization
Opis:
While studying the influence of ionizing radiation or certain chemical agents on cells, it is crucial to not only determine cytotoxicity, but also to follow cell death mechanisms. There are different methods to screen processes of cell death and still very important question remains unanswered about differences in results that could be caused by various experimental steps in procedures. Based on literature review two protocols of cell death determination were compared. First protocol regarded collecting cells floating in medium before trypsinization and following centrifugation of them. In the second protocol floating cells were discarded and attached ones were stained and fixed. In all experiments three different untreated cell lines (A172, DU145 as cancer cell lines and in comparison, fibroblasts (FB CCL 110), as a non- cancerous cell line) were used to test applied protocols. Cells were cultured and death processes were examined at different time points up to 120 h. Compared protocols showed statistically significant differences, especially in terms of necrosis, which was higher when included floating cells from culture medium and then centrifuging them. Therefore, presented results show importance of choosing a valid experimental procedure in case of evaluating cells viability and types of cell death pathways quantitatively.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2018, 133, 2; 263-266
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ensilaging of beet pulp with the use of wrapping press
Zakiszanie wysłodków buraczanych z zastosowaniem prasoowijarki
Autorzy:
Chlebowski, J.
Nowakowski, T.
Barwicki, J.
Gach, S.
Jaremczuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336395.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
technology
beet pulp
cost
auxiliary materials
technologie
wysłodki buraczane
koszty
materiał pomocniczy
Opis:
The work determines the economic and material inputs occurred during ensiling of beet root pulp in the form of cylindrical bales with different "binding" methods, by net or foil and various number of utilized film layers during wrapping and described as: TSW, TSA and TP. A computational algorithm was developed that allowed to determine the criterion for which the following was assumed: fuel consumption, labor inputs and costs related to the unitary dry matter of ensiled pulp at the actual humidity and calculated to dry matter of the substance. In addition, a cost structure was developed, shared into the costs of: machinery and equipment, fuels, labor and auxiliary materials. The analysis of total unitary costs shows that in TSW and TSA technologies the costs are equal approximately. PLN 110 PLN ·Mg d.m.-1, while TP technology is equal PLN 87.80 ·Mg d.m.-1, and therefore they are smaller by 20%. The structure of costs has the largest share in costs occurred for auxiliary materials, which range from about 74.00 PLN Mg d.m.-1, in variants TSW and TSA up to 51.30 PLN·Mg d.m.-1 in TP, which is equal approximately to 67 and 52% of total costs. The share of costs of machinery and equipment utilized is also significant, and amounts to 30 PLN·Mg d.m.1 , which is equal to 27.5% in TSW and TSA technologies and 35% in TP technology.
W pracy zostały określone nakłady ekonomiczne oraz materiałowe ponoszone przy zakiszaniu wysłodków burczanych w formie bel cylindrycznych przy zróżnicowanych sposobach „wiązania” siatką lub folią oraz różnej liczbie nałożonych warstw folii podczas owijania oznaczonych jako – TSW, TSA i TP. Opracowano algorytm obliczeniowy, który pozwolił na wyznaczenie wskaźników kryterialnych, za które przyjęto: zużycie paliwa, nakłady robocizny oraz koszty odniesione do jednostki masy zakiszanych wysłodków przy rzeczywistej wilgotności i w przeliczeniu na masę suchej substancji. Ponadto opracowano strukturę kosztów z podziałem na koszty: maszyn i urządzeń, paliwa, robocizny oraz materiałów pomocniczych. Z analizy całkowitych kosztów jednostkowych wynika, że w technologii TSW i TSA koszty są zbliżone na poziomie ok. 110 PLN·Mgs.m -1, zaś w technologii TP wynoszą 87,80 PLN·Mgs.m -1, a zatem są o 20% mniejsze. W strukturze kosztów największy udział mają koszty ponoszone na materiały pomocnicze, które mieszczą się w zakresie od ok. 74 PLN·Mgs.m -1, w wariantach TSW i TSA do 51,30 PLN·Mgs.m -1 w TP, co stanowi odpowiednio ok. 67 i 52% kosztów całkowitych. Znaczący jest też udział kosztów zastosowanych maszyn i urządzeń który wynosi ok. 30 PLN·Mgs.m -1, co stanowi 27,5% w technologiach TSW i TSA i 35% w technologii TP.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 38-43
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fractional-order discrete model of an independent wheel electrical drive of the autonomous platform
Autorzy:
Bąkała, M.
Nowakowski, J.
Ostalczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200875.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fractional-order backward difference
difference equation
identification
model dyskretny
równanie różniczkowe
identyfikacja
Opis:
In the paper the linear time-invariant fractional-order models of the separated wheel closed-loop electrical drive of the autonomous platform are considered. As a reference model one considers the classical model described by the second-order linear difference equation. Two discrete-time fractional-order models are considered: non-commensurate and commensurate. According to the sum of the squared error criterion (SSE) one compares two-parameter integer-order model with the four-parameter non-commensurate and three-parameter commensurate fractional-order ones. Three mathematical models are built and simulated. The computer simulation results are compared with measured velocity of the real autonomous platform separate wheel closed-loop electrical drive.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 4; 433-440
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 215

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies