Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Niszczota, Paweł" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Heterogeniczność preferencji czasowych a skłonność do oszczędzania, zadłużania się oraz inwestowania: analiza zależności na poziomie krajowym
    Autorzy:
    Niszczota, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/610942.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    intertemporal choices
    saving behaviour
    capital marke
    decyzje międzyokresowe
    oszczędzanie
    rynek kapitałowy
    Opis:
    The purpose of the study is to test whether the existence of differences in mean time preferences between countries is a significant determinant of the level of savings, indebtedness, and the size of capital markets across countries. Results show only limited support for the link between time preference and the propensity to save. The paper contains a discussion on the possible reasons for the general lack of support for the hypothesized effects of cross-country time preference heterogeneity.
    Celem artykułu jest przedstawienie badania mającego wskazać, czy istnienie różnicy w przeciętnym poziomie preferencji czasowej między krajami stanowi istotną determinantę poziomu oszczędności, zadłużenia i stopnia rozwoju rynków kapitałowych w poszczególnych krajach. Wyniki analizy wskazały wyłącznie na ograniczony związek między preferencją czasową a skłonnością do oszczędzania. W artykule zawarto dyskusję możliwych powodów braku wsparcia dla postulowanych efektów międzykrajowej heterogeniczności w preferencji czasowej.
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2015, 49, 4
    0459-9586
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Judgements of research co-created by Generative AI: Experimental evidence
    Autorzy:
    Niszczota, Paweł
    Conway, Paul
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2231661.pdf
    Data publikacji:
    2023-07-20
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
    Opis:
    The introduction of ChatGPT has fuelled a public debate on the appropriateness of using Generative AI (large lan guage models; LLMs) in work, including a debate on how they might be used (and abused) by researchers. In the current work, we test whether delegantig parts of the research process to LLMs leads people to distrust researchers and devalues their sciencfti work. Parctiipants ( N = 402) considered a researcher who delegates elements of the research process to a PhD student or LLM and rated three aspects of such delegation. Firstly, they rated whether it is morally appropriate to do so. Secondly, they judged whether-after deciding to delegate the research process-they would trust the scientist (that decided to delegate) to oversee future projects. Thirdly, they rated the expected accuracy and quality of the output from the delegated research process. Our results show that people judged delegating to an LLM as less morally acceptable than delegating to a human (d = -0.78). Delegation to an LLM also decreased trust to oversee future research projects (d = -0.80), and people thought the results would be less accurate and of lower quality (d = -0.85). We discuss how this devaluation might transfer into the underreporntig of Generavtie AI use.
    Źródło:
    Economics and Business Review; 2023, 9, 2; 101-114
    2392-1641
    Pojawia się w:
    Economics and Business Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the droplet size of the discrete phase of a fuel-water emulsion
    Badanie wielkości kropel fazy dyskretnej emulsji paliwowo-wodnej
    Autorzy:
    Niszczota, Paweł
    Gieras, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38941366.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    fuel-water emulsion
    alternative fuel
    emulsifier
    emulsion fuel
    emulsion
    emulsion discrete phase
    emulsja paliwowo-wodna
    paliwo alternatywne
    emulgator
    paliwo emulsyjne
    faza dyskretna emulsji
    Opis:
    In the era of increasing care for the earth's climate, numerous scientific studies are being conducted looking for alternative fuels with reduced emissions. One is a fuel-water emulsion, which has a particularly positive effect on NOx emissions. The article presents tests carried out on a fuel-water emulsion containing from 3% to 15% water and from 1% to 3% emulsifier, aiming to determine the microscopic properties of the developed emulsion. The study focused on the influence of the composition of the tested emulsion, the mixing time of its components and the influence of pumping it through the fuel pump on the size of water droplets of the discrete phase.
    W dobie coraz większej dbałości o klimat na Ziemi prowadzone są liczne badania naukowe poszukujące paliw alternatywnych o ograniczonej emisyjności. Jednym z nich jest emulsja paliwowo-wodna, której zastosowanie szczególnie korzystnie wpływa na emisję NOx. W artykule przedstawiono badania przeprowadzone na emulsji paliwowo -wodnej zawierającej od 3% do 15% wody oraz od 1% do 3% emulgatora, których celem było poznanie właściwości mikroskopowych opracowywanej emulsji. Skupiono się na wpływie składu badanej emulsji, czasu mieszania jej składników oraz przepompowania jej przez pompę paliwa na wielkość kropel wodnej fazy dyskretnej.
    Źródło:
    Journal of KONBiN; 2023, 53, 4; 1-12
    1895-8281
    2083-4608
    Pojawia się w:
    Journal of KONBiN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of surfactant addition to emulsion fuels on the hot section of turbine engines
    Wpływ dodatku środka powierzchniowo-czynnego do paliw emulsyjnych na gorącą sekcję silników
    Autorzy:
    Niszczota, Paweł
    Gieras, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38952978.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    engine
    hot section
    alternative fuel
    surfactant
    emulsifier
    emulsion fuel
    fuel-water emulsion
    silnik
    sekcja gorąca
    paliwo alternatywne
    surfaktant
    emulgator
    paliwo emulsyjne
    emulsja paliwowo-wodna
    Opis:
    Due to the growing awareness of ecological threats, more and more attention is paid to the emission problem of undesirable substances into the atmosphere, the source of which is transport and energy. The impact of these factors on the environment can be reduced by using alternative fuels, which are non-fossil fuels, or by modifying these fuels to ensure lower emissions. One of the methods for reducing emissions from engines is the use of water fuel emulsion as fuel, which has a particularly positive effect on the emission of nitrogen oxides at high loads of drive and power units. An important issue affecting the possibility of using this fuel type is the impact of their use on the elements of the units in contact with fuel containing water and, optionally, an emulsifier. This paper presents inspection results of the hot section of a miniature gas turbine powered by Jet-A1 aviation fuel with the emulsifier addition. On the basis of these observations, the components of emulsion fuels were determined, which are the cause of the characteristic deposits occurring on the hot sections of the units after using emulsion fuels.
    Ze względu na rosnącą świadomość zagrożeń ekologicznych przykłada się coraz większą wagę do problemu emisji do atmosfery substancji niepożądanych, których źródłem jest transport i energetyka. Jedną z dróg prowadzących do zmniejszenia wpływu tych czynników na środowisko jest wykorzystanie paliw alternatywnych, będących paliwami niekopalnymi, bądź modyfikacja tych paliw zapewniająca mniejszą emisję. Jedną z metod obniżenia emisji z silników jest zastosowanie, jako paliwa, emulsji paliwowo-wodnej, która wpływa szczególnie pozytywnie na emisję tlenków azotu przy dużych obciążeniach jednostek napędowych i energetycznych. Ważną kwestią wpływającą na możliwość zastosowania tego typu paliw jest wpływ ich stosowania na elementy jednostek będące w kontakcie z paliwem zawierającym wodę oraz opcjonalnie emulgator. W niniejszej pracy zostały przedstawione wyniki inspekcji gorącej sekcji miniaturowej turbiny gazowej, która była zasilana paliwem lotniczym Jet-A1 z dodatkiem emulgatora. Na podstawie tych obserwacji określono składniki paliw emulsyjnych będących przyczyną występowania charakterystycznych osadów występujących na gorących sekcjach jednostek po zastosowaniu paliw emulsyjnych.
    Źródło:
    Journal of KONBiN; 2023, 53, 4; 13-25
    1895-8281
    2083-4608
    Pojawia się w:
    Journal of KONBiN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies