Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Niezgoda, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 126
Tytuł:
The influence of osteoporotic bone structures of the pelvic-hip complex on stress distribution under impact load
Autorzy:
Arkusz, K.
Klekiel, T.
Niezgoda, T. M.
Będziński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307484.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
gęstość mineralna kości
BMD
osteoporoza
pelvic-hip complex
PHC
bone mineral density
finite element analysis
FEA
osteoporosis
Opis:
Purpose: The aim of this study was to determine the effect of bone mineral density (BMD) on the stress distribution in pelvic-hip complex (PHC) model which included bone structures and soft tissues. Bone mass changes in osteoporosis and osteopenia were considered in this analysis. In addition, the relations between force direction and stress distribution causing PHC fractures were determined. Methods: This paper presents the development and validation of a detailed 3D finite element model with high anatomical fidelity of the PHC and BMD changes in trabecular and cortical bones, modelled based on CT scans. 10 kN loading was induced on a model consisting of 8 ligaments, the pelvis, sacrum, femur in front and side directions. Results: For validation, the results of this model were compared to physiological stress in standing position and previous results with high-energy crashes under side impact load. Analysis of side-impact indicated the influence of BMD on femoral neck fractures, acetabular cartilage and sacroiliac joint delaminations. Front-impact analysis revealed the inferior pubic ramus, femoral neck fractures and soft tissue injuries, i.e., acetabular cartilage and symphysis pubis in osteoporosis and osteopenia. Conclusions: The elaborated PHC model enables effective prediction of pelvis injuries in high-energy trauma, according to Young-Burgess classification, and the determination of the influence of BMD reduction on pelvis trauma depending on force direction. The correlation between BMD and stress distribution causing varying injuries was determined.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2018, 20, 1; 29-38
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania numeryczne procesu zderzenia siatki obezwładniającej i ciała sztywnego w locie
Numerical Tests of Impact Process Between Net Structure and Rigid Object During Flight
Autorzy:
Baranowski, P.
Bukała, J.
Damaziak, K.
Małachowski, J.
Mazurkiewicz, Ł.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403883.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika
modelowanie MES
dynamika
mechanics
FEM modelling
dynamics
Opis:
Artykuł przedstawia proces dynamicznego oddziaływania pomiędzy siatką obezwładniającą a modelowym obiektem charakteryzującym się stosunkowo małymi wymiarami geometrycznymi i małą masą. Zarówno siatka, jak i rozpatrywane ciało, posiadały prędkość postępową oraz obrotową. Do analiz przyjęto siatkę zbudowaną z wysokowytrzymałego materiału typu aramidowego, tj. Kevlar, Dyneema, o kształcie ośmiokąta składającego się z rombowych oczek. W celu odzwierciedlenia zniszczenia włókien siatki zastosowano kryterium zniszczeniowe w postaci odkształceniowej (bezpośrednio wynikającej z wydłużenia przy zerwaniu linki). Jednym z głównych uproszczeń przyjętych w testach jest fakt nieodkształcalności samego obiektu testowego, co oznacza badania skuteczności siatki w najcięższych możliwych warunkach z uwagi na ekstremalne wytężenie włókien siatki w trakcie dynamicznego kontaktu z doskonale sztywnym ciałem. Dynamiczne symulacje numeryczne przeprowadzono przy użyciu kodu obliczeniowego LS-Dyna, równania ruchu rozwiązywane są metodą bezpośrednią (metoda różnic centralnych). W konsekwencji sprawdzone zostały najbardziej istotne wartości, tj. tor lotu obiektu – zmiana jego trajektorii i prędkości oraz przeanalizowano zachowanie układu w czasie zderzenia i po jego zakończeniu.
Presented paper shows the modelling process of collaboration between net and chosen rigid object with relatively small geometric dimensions and low weight. Both, net and object had rotational and translational velocity applied. Octagon-shaped net structure with diamond mesh was modelled using high strength aramid type material Kevlar 49. In order to simulate the breach process of the net fibre the failure criterion was implemented. Dynamic simulations were performed using the explicit LS-Dyna code with central difference scheme with modified equation of motion time integration. From the carried out analyses the most essential parameters were investigated including object trajectory and velocity changes and also the behaviour and characteristics of netrigid object system were analysed before, during and after the impact, Additionally, a net span level, diameter of the net line and place of contact was analysed with particular attention pointed on their influence on the impacting rigid object.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2013, 4, 1 (11); 59-76
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic behaviour of Various Fibre Systems During Impact Interaction – Numerical Approach
Analiza numeryczna zachowania się wybranych konfiguracji włókien siatki podczas dynamicznego zderzenia
Autorzy:
Baranowski, P.
Małachowski, J.
Niezgoda, T.
Mazurkewicz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231958.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
contact procedure
dynamics
explicit analyses
procedura kontaktu
dynamiczne zderzenie
analiza numeryczna
Opis:
The paper presented shows a part of investigations covering the contact problem in numerical modelling using an explicit code. The authors have outlined the parameters and factors that have a direct impact on a proper contact definition, which, as is known, has much importance in finite element analyses. For the purpose of the study, a test model was proposed, where an interaction between a net and chosen 3D object with relatively small geometric dimensions and low weight was simulated. Additionally several net structures were analysed in which their contact characteristic was modified. Different interaction conditions in each case resulted in a different influence on the 3D object’s behaviour, especially its velocity and trajectory changes.
Praca obejmuje część badań związanych z numerycznym modelowaniem i analizą zjawiska interakcji przy użyciu kodu obliczeniowego LS-Dyna. Omówione zostały parametry i kryteria wpływające na poprawny opis numeryczny procedury kontaktu, która ma ogromne znaczenie w symulacjach numerycznych. Opracowany zostały testowy model, gdzie badano oddziaływanie pomiędzy siatką a modelowym obiektem 3D charakteryzującym się stosunkowo małymi wymiarami geometrycznymi i małą masą. Przeprowadzono analizy numeryczne różnych konfiguracji włókien (linek) tworzących siatkę o odmiennej charakterystyce i parametrach kontaktu. Znacząco różniące się warunki kontaktu w poszczególnych przypadkach miały odmienny wpływ na zachowanie się obiektu 3D. Sprawdzone zostały najbardziej istotne wielkości, tj. zmiana trajektorii lotu i prędkości nieodkształcalnego obiektu.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 6 (114); 72-81
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of a light caterpillar vehicle loaded with blast wave from detonated IED
Autorzy:
Barnat, W.
Niezgoda, T.
Panowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247638.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
IED
vehicle shell
FE analysis
ground
Opis:
More and more impudent attacks on the military convoys in Afghanistan proved a huge danger of the improvised explosive devices - IED. Huger and more clever charges are a serious problem for vehicles protection. Additionally, hitherto defence standards and STANAG didn't predict such huge charges. Majority investigations were based on a 3 kg anti-tank mine. The article presents the results of numerical calculations for the elements of the combat vehicle supporting structure loaded with an impact generated by explosion of a huge explosive charge under the bottom of the vehicle with consideration of the wave reflected from the ground. Such an approach allows obtaining a good approximation of numerical simulations to real conditions of terroristic attacks. Additionally, the analysis of IED side influence on the vehicle shell was conducted. The explosive charge — IED — was simulated with the use of concentrated energy of properly selected (on the base of literature investigations) density and initial energy. During analyses of side explosive on the vehicle structure, the obstacle in the form of a building increasing the pressure impulse was taken into account. The paper presents the results of a numerical analysis in which Euler and Lagrange domains(describing a vehicle) were coupled. A perfect gas model was used to describe air parameters.. Additionally, the ground was described with a gas model. Every kind of material data were selected on the base of experimental investigations. A bilinear material model with a Cowper and Symonds strain rate model was used to describe a vehicle. Such an approach fully describes the phenomena occurring in the system.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 27-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of a protective composite panel with energy adsorbent in the form of foamed aluminium
Autorzy:
Barnat, W.
Panowicz, R.
Niezgoda, T.
Gieleta, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247656.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
blast wave
analytical model
FE analysis
aluminium panel
Opis:
The article presents the results of the investigations into modelling a blast wave for huge charges of l kg TNT equivalent. Modelling of huge charges is a very interesting problem due to a scale effect. During numerical analyses a detonation phenomenon was ignored (for the reason of the analysis time). The paper considers the effects of the influence of a pressure wave coming from a huge TNT charge (modelled with energy) on a 6 mm thick steel plate as well as on a protective panel made of foamed aluminium with composite layer. A panel of foamed aluminium was used for the protection of the described plate. The particular elements of a panel, subjected to an experimental analysis, were jointed with the use of a glueing method. In the numerical model the particular component layers were jointed with contact. The ALE (Arbitrary-Lagrange-Euler) function was used for coupling between the Euler domain and the Lagrange domain. The method requires absolute location compatibility of the nodes from both jointed areas. In the results of the conducted investigations, the permanent deformation of the steel plate was obtained.. Additionally, the possibility of the steel plate deformation evaluation was considered on the basis of accessible literature. Due to a huge charge, the analysis was performed with the use of the finite element method with the eiperimental verification.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 35-44
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of influence of the shape of protective structures on their energy-absorbing capabilities
Analiza wpływu kształtu struktur ochronnych na ich energochłonność
Autorzy:
Barnat, W.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241729.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
wpływ kształtu na energochłonność
impuls ciśnienia
energochłonność
influence of shape on energy-absorbing capability
pressure impulse
energy-absorbing capabilities
Opis:
The paper presents results of numerical investigation of the influence of the shape of a protective element on its energy-absorbing capabilities from the point of view of its resistance to the impact of a shock wave. The works carried out so far confirm that-- as far as the energy-absorbing capabilities are concerned - the shape of the protective element is an important factor. In the paper, results of numerical analysis of basic protective structures in the shape of pyramids, cones and hemispheres were presented. In the numerical models under consideration, dimensions of the base and height of the element were settled. The shape of the base determines the lateral surface of a cone. For the settled dimensions, a cone has the smallest area of the lateral surface and a sphere - the largest. For the models of basic structures, computations were performed with the use of the Dytran programme. As a result of the analysis, deformation of the structures, energy of deformation, velocities and accelerations were obtained. In the paper, a criterion for the assessment of energy absorption capabilities was proposed. It consisted in comparing the results for plates with a protection structure with those for a basic smooth plate in order to assess the level of energy absorbed by the protected plate with respect to the basic one (without protection).The comparison of results for the basic plate and the one with a spherical element shows that the application of the structure would cause the relative displacement of the plate protected a spherical element 50 percent lower than the relative displacement of the plate without protection.
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki z przeprowadzonych badań numerycznych nad wpływem kształtu elementu ochronnego na energochłonność pod kątem odporności na działanie fali uderzeniowej. Dotychczasowe prace nad elementami energochłonnymi potwierdzają, iż dość ważnym z punktu widzenia energochłonności jest kształt elementu energochłonnego. W artykule przedstawiono wyniki z analizy numerycznej podstawowych struktur energochłonnych w postaci ostrosłupów stożków i półsfery. W modelach numerycznych ustalono wielkość podstawy oraz wysokość elementu struktury. Kształt podstawy determinuje pole powierzchni elementu. Najmniejsze pole powierzchni bocznej ma stożek. Największe pole powierzchni charakteryzuje sferę. Dla modeli struktur podstawowych wykonano obliczenia programem Dytran. W wyniku analizy numerycznej otrzymano postacie deformacji struktur, energię odkształcenia prędkości oraz przyspieszenia. W pracy przyjęto kryterium oceny energochłonności, polegające na porównaniu wyników płyt ze strukturą ochronną z płytą bazową gładką, w celu oceny zmiany poziomu energii pochłoniętej przez płytę zabezpieczoną w stosunku do płyty bazowej (bez zabezpieczenia). Porównanie wyników dla blachy bazowej i blachy z elementem sferycznym pokazuje, że zastosowane struktury powodowały względne przemieszczenie węzła płyty chronionej elementem sferycznym mniejsze o 50% od względnego przemieszczenia płyty.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 15-26
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Composite-polymer materials for energy-absorbing structures
Autorzy:
Barnat, W.
Niezgoda, T.
Ochelski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246205.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
energy absorption structures
safety
composites
numerical simulation
energy absorption investigations
Opis:
On the basis of the results obtained from our own experimental investigations of energy- absorbing elements, the influence of the given factors on absorbed energy (WEA) was determined. The objects of the research were the samples made of epoxy composites reinforced with glass fibres formed in roving, roving stripes and glass mat as well as with carbon fibres formed in roving and carbon roving stripes. To investigate the capability of hitting energy absorption of the samples in the shape of tubes, the truncate cones and in the shape of a thin cuboid were taken under consideration. The sample in the shape of tubes, wavy coats and thin cuboids with angle 45° (on one edge), play the role of the initiator of progressive destruction process. The composites matrix was taken into account during investigations: epoxy, the vinyl-esters, polyetheretherketones, reinforced with carbon and glass fibres with different structures of the samples. The influence of the sample geometry and the orientation of the layers in carbon / epoxide and the ar amid / the epoxide composites on the WEA absorption value were presented in the papers. The comparison of the structures made f rom single elements with relevant structures of four elements shows that absorbed energy is accumulating. In this case the relative absorbed energy remains at the similar level.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 21-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczalne badanie wpływu geometrii wypełnienia w aspekcie energii zniszczenia tulejek kompozytowych
The experimental investigation of influence of kind geometry of fullfilment basic composite structures on energy the destruction
Autorzy:
Barnat, W.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387409.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
energochłonność
wytrzymałość
konstrukcja
badania
energy-consuming
strength
composite
construction
researches
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę zastosowanego wypełnienia na zdolność pochłaniania energii przez kompozytowy element konstrukcji cienkościennej obciążonej dynamicznie. Elementy energochłonne wykonano w KMiIS. Badania przeprowadzono na maszynie wytrzymałościowej Instron. Badaniom poddano elementy energochłonne w postaci tulejek z dodatkowym wypełnieniem pianowym. Obciążenie realizowano poprzez osiowe wymuszenie kinematyczne.
The opinion of applied fullfilment is on ability the aim of the absorption through composite unit of thin-walled construction the energy weighted down dynamically. Energy-consuming units were executed in KMiIS. It investigations were conducted was on stamina machine engine Intron. The investigations were subjected in figure of muffs the energy-consuming units from additional foam fullfilment. Weight was realized by axial input function kinematic.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 3; 5-8
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation of selected explosion parameters for numerical model
Autorzy:
Barnat, W.
Gieleta, R.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241757.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
IED
improvised explosive device
numerical model
validation
Opis:
The aim of presented work is examination of blast wave, especially incident and reflected wave pressure. Due to many difficulties and complexity of phenomenon a complete study for different charges should be done. In presented paper two cylindrical TNT charges were used, weighting respectively 100 g and 200 g. Pressure wave was examined using original test stand designed and developed on Department of Mechanics and Applied Computer Science. A test steel test plate with 5 mm thickness was equipped with pressure gauge to measure reflected wave. Additionally, the plate was placed on four special electroresistance strain gauges...To measure force Vishay EA-06-120-060LZ strain gauges were used. For amplification of the dynamometers with strain gauges, MS1001 INFEL bridge was used. The system was used to validate the results from reflected wave pressure gauge. Shock wave pressures was measured using a special sensor model 137A21 amd M350B21 made by PCB Piezotronics At specific distance there was also incident wave pressure gauge. In order to fully examine the dynamic response of the plate an accelerometer was used. As a result, pressure versus time and acceleration versus time plots were obtained. The results will be used to validate numerical model of blast wave impact on a plate.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 9-13
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental validation of the numerical model of a car impact on a road barrier
Autorzy:
Barnat, W.
Bogusz, P.
Dziewulski, P.
Gieleta, R.
Kiczko, A.
Klasztorny, A.
Klasztorny, M.
Niezgoda, T.
Ochelski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245936.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
car - road barrier system
crash test
experimental examinations
numerical simulations
numerical model validation
Opis:
This analysis considers the problem related to the transport safety improvement by applying specialized energy absorbing elements. The advanced finite element method was used to solve this problem. The obtained results permit to estimate the practical usability of the proposed solution. In previous works of the examination team [1-5] a series of numerical analysis of the car -- road barrier dynamical system, directed to the elaboration of the numerical model methodology of an impact problem with the use of chosen CAE programs, was submitted. In this article experimental results of a Suzuki Swift car impact into a standard road barrier arę presented. Tests were carried out at the Automotive Industry Institute (PIMOT) in Warsaw, with the use of a test sample of the road barrier. Presented results of experimental tests serve to validation of a numerical model of the aforementioned system. For the safety sake the car's speed during the experimental examinations was limited to 50 km/h. Moreover, the vehicle hit perpendicularly a properly modified road barrier's sector. Experimental initial boundary and constructional conditions were modelled in numerical examinations. in which a commonlv available Suzuki Swift car model, http://www.ncac.gwu.edu, was used. Numerical analysis was carried out with the use of LS-DYNA system.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 17-27
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of armoured vehicles bottom shape on the pressure impulse
Autorzy:
Barnat, W.
Panowicz, R.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243701.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
IED
improvised explosive device
mine resistance
armour
deflector
hull design
light armoured vehicle
Opis:
This paper presents the results of a numerical analysis of military vehicles hulls mine resistance. The research concerns armours loaded with blast wave from large IED charges in three cases. First is an explosion in Euler domain without any boundary conditions. Second consists of Euler domain with flat bottom and the ground. Third is simulated Euler domain with ground and deflector. Boundary conditions used both in second and third case resulted in growth of the pressure impulse due to the reflection from a rigid obstacle. In the article different hull bottom shapes are compared. The gap between the bottom and the ground is fixed in all cases. Explosion in Euler domain without limitations is added as a reference. The blast wave caused by the detonation (simulated as a point detonation) propagated in cubic mesh with appropriate boundary conditions. Theoretical solution of spherical non-linearity is given in a form of Taylor equations. It was used to verify the numerical model. The research showed that the ground proximity affects the results of the simulation. The pressure impulse is amplified due to the wave reflection from both the bottom of the vehicle and the ground. As well as that, the study confirmed that the usage of the deflector considerably reduces the impact load to the structure.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 39-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of a panel with an elastomer layer plus carbon fibres loaded with a blast wave
Autorzy:
Barnat, W.
Niezgoda, T.
Gieleta, R.
Panowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247636.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
blast wave
experiment
FE analysis
elastomer layer
Opis:
Terrorist attacks are directed against the most important elements of the infrastructure and human life. Crews of the combat vehicles as well as transmission installation of oil, gas and electric energy are, first of all, exposed to such operations. Such a situation caused striving to increase the safety against the activity of short-time loads coming from explosions [l, 2]. The object of the presented investigations was a numerical-experimental analysis of an elastomer layer of the protective panel combined with an experimental verification. Developed elastomer structures constitute perspective materials and will be applied to solve the problems connected with the increase of combat vehicle safety as well as trouble constructions of pipelines and gas pipelines especially in the dangerous places such as passages over rivers. A plate with an elastomer layer (with carbon fibres) loaded with a 100 g TNT charge was subjected to the analysis. The numerical analysis was verified experimentally. The results of the conducted analyses will be applied in further works on the selection of the kinds and parameters of the energy absorbing layers. They will be also used for further validating and optimizing investigations, which will aim at absorbing or dispersion of a maximum great value of energy influencing the energy absorbing panel. Such panels can be used for constructing armoured vehicles and protective elements of stationary strategic constructions. The constructions which can be exposed to damages resulted from a different kind of dynamic forces such as impacts or influences of the pressure wave comingfrom detonation of an explosive material should have the structure enabling absorption of as great as possible part of energy which influences them. Energy absorbing elements are constructed in the form of sandwich structures coats with a specially selected core material. One of the interesting types of materials which can be used for this purpose is elastomer. These materials enable significant increasing of the protective degree due to their capacities of absorbing energy of a blast wave. Applying of these materials results in decreasing of vibrations frequency of a system loaded with a pressure impulse.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 19-26
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of energy-absorbing capabilities of flexible elements in the aspect of applied materials
Badania energochłonności elementów podatnych w aspekcie zastosowanych materiałów
Autorzy:
Barnat, W.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241727.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
bezpieczeństwo transportu
elementy energochłonne
wpływ materiału na energochłonność
transport security
energy-absorbing element
influence of material on energy-absorbing capabilities
Opis:
The paper deals with the problem of improvement of transport security through application of additional elements absorbing the crash energy. Experimental tests and numerical simulations of basic energy-absorbing elements in a shape of a sleeve made of steel, duralumin, bronze and glass-epoxy composite were presented. The results of the investigation will be used to develop a reliable numerical model of a panel of protective elements. The numerical analysis was carried out by the Finite Element Method using the DYTRAN code. The calculations were verified experimentally on a universal testing machine INSTRON in the Department of General Mechanics of the Military University of Technology. On the basis of results of numerical and experimental investigations it was found that the composite sleeves have the specific absorbed energy twice higher than the steel ones. An interesting supplement of the energy dissipating system would be an additional element in the form of foams. It follows from the numerical calculation results that a higher specific absorbed energy was obtained for the composite energy absorbing element with filler. The proposed method, based on numerical investigation, will allow for eliminating expensive and long-lasting testing of real objects. The obtained results will serve as guidelines to develop methods of testing for such structures and can be used in further research on increasing the security level in road transport.
W pracy rozważono problem związany z poprawą bezpieczeństwa transportu przez zastosowanie dodatkowych elementów absorbujących energię uderzenia. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych podstawowego elementu energochłonnego w postaci tulejki wykonanej ze stali, duraluminium, mosiądzu i kompozytu szklano epoksydowego. Wyniki tych badań posłużą do zbudowania wiarygodnego modelu numerycznego panelu elementów ochronnych. Analizę numeryczną wykonano metodą elektów skończonych w oprogramowaniu DYTRAN. Przeprowadzone obliczenia zostały zweryfikowane eksperymentalnie na maszynie wytrzymałościowej INSTRON w Zakładzie Mechaniki Ogólnej WAT. W wyniku badań numerycznych i eksperymentalnych stwierdzono, iż tulejki kompozytowe mają dwukrotnie większą względną energię absorpcji niż tulejki stalowe. Interesującym jest uzupełnienie układu rozpraszającego energię o dodatkowy element w postaci pian. W wyniku obliczeń numerycznych stwierdzono, iż względną maksymalną energię odkształcenia uzyskano dla kompozytowego elementu energochłonnego z wypełniaczem. Proponowana metoda oparta na badaniach numerycznych pozwoli na wyeliminowanie kosztownych i długotrwałych badań rzeczywistych obiektów. Otrzymane wyniki posłużą jako wytyczne do opracowania metodyki badania tego typu struktur i będą mogły być wykorzystywane w dalszych pracach badawczych w zakresie zwiększenia poziomu bezpieczeństwa w transporcie drogowym.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 27-38
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Analysis of IED Detonation Effect on Steel Plate
Autorzy:
Barnat, W.
Panowicz, R.
Niezgoda, T.
Dybcio, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387041.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
fala uderzeniowa
improwizowane ładunki wybuchowe
MES (metoda elementów skończonych)
blast wave
IED
improvised explosive device
FEM
finite element method
Opis:
The article presents the results of initial works on protection of vehicles crews against improvised explosive mechanisms (charges) IED. The presented coupled problem of explosion and interaction of pressure impulse coming from detonation was described in available standard documents. The presented results are the introduction to works oncomposed protective layers applied in vehicles.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 1; 10-12
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of initial and boundary conditions influence on the crew of tracked vehicle and the ground
Autorzy:
Barnat, W.
Panowicz, R.
Niezgoda, T.
Dybcio, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243703.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hull design
tracked vehicle
Opis:
The problem of vehicle's impact resistance is broadly discussed in many articles and standardizations concerning special structures. In this paper, the numerical analysis results of an armoured vehicle loaded with blast wave are presented. Effects of ground proximity such as wave reflection are also taken into account. What is more, the tracking system was also included in calculations. The ground was modelled using Mie-Grüneisen equation of state. In the research an ALE coupling algorithm was used to model interaction between fluid (Euler domain) and structure (Lagrange domain). Euler description is used for air and blast wave propagation modelling, whereas structure is described by Lagrange equations of mass, momentum and energy conservation. The ALE coupling algorithm is implemented in MSC Dytran software. The problem was solved using explicit integration of movement equations over time. The research showed that ground and wheels considerably affect the simulation results. The pressure impulse on the vehicle's bottom increased by 40 per cent compared to the model in which these effects were not considered. Furthermore, the quality of the results increased as the solution obtained is more physical. Proposed method is a useful tool in hull design process. As well as that, the method will be further developed to include more detailed model of the vehicle.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 31-38
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 126

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies