Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Niewczas, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 54
Tytuł:
Dobór metody filtrowania przebiegu prędkości pojazdu
Selection of the vehicle speed waveforms filtering method
Autorzy:
Wiśniowski, P.
Ślęzak, M.
Niewczas, A.
Szczepański, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310049.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
filtracja
metoda filtracji
przebiegi prędkości
filtering method
filtration method
speed waveforms
Opis:
Przebieg prędkości pojazdu stanowi przykład funkcji stosunkowo trudnej do filtrowania. Metoda filtrująca musi bowiem cechować się nie tylko określonymi właściwościami widma częstotliwościowego. Musi także wykazywać inne właściwości, które zostaną bliżej omówione w niniejszym artykule. W przypadku złego doboru algorytmu filtracji często okazuje się, że przetworzony przebieg zawiera zniekształcenia sygnału, które uniemożliwiają jego poprawną interpretację fizyczną. W artykule porównano ze sobą 2 popularne metody filtracji wraz z ich podstawowymi modyfikacjami, omówiono ich wady i zalety, a także przedstawiono ich praktyczne zastosowanie dla zarejestrowanych przebiegów prędkości pojazdu. Oceniono również, które rozwiązanie może być częściej przydatne podczas opracowywania wyników badań stanowiących przebieg prędkości pojazdu.
The vehicle speed waveforms is an example of the function that is relatively difficult to filter. In this case the filtering method must be characterized not only by specific properties of the frequency spectrum. It must also meet other conditions that will be discussed in more detail in this article. In the case of wrong selection of filtering algorithm it often turns out that the processed waveform contains signal distortions witch make it impossible to correct physical interpretation of given signal. The article compares two popular filtering methods with their basic modifications, discusses their advantages and disadvantages and shows their practical application for registered waveforms vehicle speed. It aIso evaluates which solution can be more useful during the development of research results that covering the course of vehicle speed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 24-29
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of recasting on the useful properties CoCrMoW alloy
Wpływ powtórnego przetapiania na właściwości użytkowe stopu CoCrMoW
Autorzy:
Walczak, M.
Pieniak, D.
Niewczas, A. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301158.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
stopy kobaltu
trwałość aparatów protetycznych
powtórne przetapianie
cobalt alloys
durability of prosthetic devices
recasting
Opis:
Przetapianie uprzednio odlanego metalu może spowodować zmianę składu chemicznego nowopowstałego materiału, co w końcowym efekcie może oddziaływać na właściwości użytkowestopu stomatologicznego. Do badań zastosowano stop stomatologiczny CoCrMoW o nazwie handlowej Remanium 2001.Przygotowano 3 grupy stopu stomatologicznego przez zmieszanie 50% fabrycznie nowego stopu ze stopem po poprzednim przetopieniu. Grupę pierwszą odlano w 100% z nowego fabrycznie stopu jako grupę kontrolną (R1). Grupa druga (R2) została odlana z mieszaniny jednakowych ilości nowegostopu oraz stopu odlanego tylko raz. Grupa trzecia (R3) zawierała 50% świeżego stopu oraz stopu odlanego 2 razy.Wykonano analizę mikrostrukturalną oraz składu chemicznego, badania XRD, pomiary twardości, badania tribologiczne oraz badania przyczepności wg ISO 9693.Wykazano, że w odlewaniu należy używać nowego materiału a w przypadku wykorzystania materiału wcześniej używanego należy go wymieszać z materiałem nowym.Wykorzystanie procedury przetapiania może obniżyć koszty odlewów CoCrMoW oraz może być bezpieczne w stomatologii.
Recasting of the previously cast metal can change the chemical composition of the newly formed material, which ultimately could affect the properties of a dental alloy. The research used a dental alloy CoCrMoW trade name Remanium 2001. Three groups of dental alloy were prepared by mixing 50% fresh alloy to alloy remnants from previous castings. The specimens in the first casting group used 100% fresh alloy and served as control (R1). The second group consisted of equal amounts of fresh alloy and alloy remnants cast only once (R2). The third group contained 50% fresh alloy and alloy cast twice (R3). Microstructural analysis was performed and the chemical composition, XRD studies, hardness, and tribological test and the metal–ceramic bond strength was investigated according to ISO9693 standard. New material should be used in casting, and if previously casted material is used, it should be mixed with new material. The use of the recasting procedure can lower the costs of CoCrMoW castings and can be safely in dentistry.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 2; 330-336
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mikroskopowa ocena przylegania brzeżnego wypełnień w zębach stałych
Microscopic evaluation of the marginal adhesion of the fillings in permanent teeth
Autorzy:
Walczak, M.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285708.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
wypełnienia stomatologiczne
dental fillings
Opis:
Prezentowana praca dotyczy badań szczelności brzeżnej wypełnień z amalgamatu srebra oraz kompozytu światłoutwardzalnego w warunkach laboratoryjnych (in vitro). Do badań wykorzystano zęby ludzkie trzonowe i przedtrzonowe usunięte ze względów ortodontycznych, w których wypreparowano ubytki klasy I wg. Blacka. Próbki zębów z założonymi wypełnieniami poddano zaprogramowanym cyklom obciążeń mechanicznych na specjalnie zbudowanym urządzeniu testującym, stymulującym fizjologiczny tor ruchu żuchwy. Następnie oceniano obszar połączenia materiału wypełnienia z tkanką twardą zęba na mikroskopie skaningowym. Na każdej próbce stwierdzono obecność szczeliny brzeżnej wynoszącej od kilku do kilkunastu mim.
The presented work deals with the study of the marginal tightness of the amalgam and light-setting composite fillings in laboratory conditions (in vitro). Human molars and premolars extracted due to orthodontic reasons were used in the study. In those teeth the class I cavities according to Black's classification were prepared. The tooth specimens with fillings were submitted to the programmed cycles of mechanical loads in the specially designed investigation station simulating the physiological trajectory of the mandible. The next stage constituted the scanning microscopic evaluation of the area of the bond between the filling material and hard tissue. The presence of an edge fissure of the size from a few to a dozen or so mim was observed in each specimen.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2007, 10, no. 69-72; 87-89
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych parametrów niezawodnościowych urządzeń podsystemu pożarniczego średnich samochodów ratowniczo‑gaśniczych
Analysis of the Selected Reliability Parameters of the Fire Subsystem in Medium Rescue and Firefighting Vehicles
Autorzy:
Walczak, A.
Pieniak, D.
Gawroński, W.
Blukacz, M.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136777.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
średnie samochody ratowniczo- gaśnicze (GBA)
niezawodność
gotowość
medium rescue and firefighting vehicles
reliability
availability
Opis:
W artykule przeanalizowano niezawodność specjalistycznych zabudów samochodów pożarniczych użytkowanych przez Państwową Straż Pożarną (PSP). Badania zostały przeprowadzone na próbie 22 średnich samochodów ratowniczo- gaśniczych będących na wyposażeniu jednostek PSP na terenie m.st. Warszawa. Dane do analizy niezawodności zostały pozyskane z Systemu Wspomagania Decyzji – ST Komendy Miejskiej PSP m. st. Warszawa i obejmowały przedział czasu od stycznia 2012 r. do maja 2015 r. Wyniki badań przedstawiają liczbę i czas odnowy niezdatności oraz wartości wskaźników niezawodności podsystemu pożarniczego samochodów ratowniczo-gaśniczych. Wykazano, że jedną z głównych przyczyn niezdatności zabudów specjalistycznych analizowanych samochodów pożarniczych jest uszkodzenie układu wodno- pianowego. Ponadto wykazano niską gotowość techniczną zabudów specjalistycznych średnich samochodów ratowniczo -gaśniczych przeznaczonych do użytkowania podczas w działaniach ratowniczych.
The aim of the study was to analyse the reliability of specialized vehicle bodies of firefighting vehicles used in fire and rescue operations. The study was conducted on a sample of 22 medium rescue and firefighting vehicles used by the State Fire Service in Warsaw. In the studies the data obtained from Decision Support System (DSS) of Warsaw State Fire Service were applied. Studies included time period from January 2012 to May 2015. The results show the number and time needed to restore the vehicles’ unavailability as well as the values of reliability factors of the specialized subsystem of firefighting vehicles. The results indicate that one of the main causes of unavailability of specialized vehicle bodies is the unavailability of a foam- water system. In addition, it was demonstrated that specialized vehicle bodies of medium rescue and firefighting vehicles used in fire and rescue operations are characterized by a low technical availability.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 1, 61; 65-74
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory studies of the influence of thermal cycling on anti-wear properties of composites used in biotribological friction PAIRS
Laboratoryjne badania wpływu cyklicznie zmiennej temperatury na właściwości przeciwzużyciowe kompozytów stosowa nych w biotribologicznych węzłach tarcia
Autorzy:
Walczak, A.
Pieniak, D.
Niewczas, A. M.
Gil, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188052.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
polymer-ceramic composites
indentation hardness
scratch test
kompozyty polimerowo-ceramiczne
twardość indentacyjna
test zarysowania
Opis:
This paper presents the problems associated with changes in resistance to the tribological wear of light-cured polymer matrix ceramic composites (LC PMCCs) used in conservative dentistry and in dental prosthetics (fillings of carious cavities, dental bridges, structural reinforcements of the dental arch). Wear resistance of the surface layer of PMCCs depends on the time of exposure to the conditions of the oral environment, such as alternating temperatures and the exposure to liquids. The aim of the study was to assess changes in the mechanical properties of the surface layer under thermal cycling in liquid. Indentation hardness tests and scratch tests were performed before and after conditioning. Conditioning included 10,000 cycles of step temperature changes (10–70°C). The results of the scratch tests showed that universal composites that had relatively high filler contents were more resistant to scratching than flow type composites with lower filler contents. It was found that cyclic changes in ambient temperature reduced the wear resistance of universal composites but improved the resistance of flow type composites. In addition, in the case of flow type composites, the hardness of the surface layer was also increased.
W pracy zaprezentowano problematykę zmian odporności na zużycie tribologiczne światłoutwardzalnych kompozytów polimerowo-ceramicznych (LC PMCCs–light-cured polymer matrix ceramic composites) stosowanych w stomatologii zachowawczej oraz w protetyce stomatologicznej (wypełnienia ubytków próchnicowych w zębach, mosty stomatologiczne, wzmocnienia konstrukcyjne łuku zębowego). Odporność na zużycie warstwy wierzchniej PMCCs jest cechą zależną od czasu oddziaływania środowiska jamy ustnej, między innymi zmiennej temperatury i obecności płynów. Celem pracy była ocena zmian właściwości mechanicznych warstwy wierzchniej ze względu na cykliczne oddziaływanie płynów o zmiennej temperaturze. Badano twardość indentacyjną i ślad zarysowania przed i po kondycjonowaniu. Kondycjonowanie obejmowało 10 tys. cykli skokowej zmiany temperatury (10–70°C). Wyniki testu zarysowania wykazały, że materiały typu uniwersalnego o względnie dużej zawartości wypełniacza są bardziej odporne na zarysowania niż materiały typu flow o mniejszej zawartości wypełniacza. Stwierdzono, że cykliczne zmiany temperatury otoczenia zmniejszają odporność na zużycie kompozytów uniwersalnych, natomiast poprawiają odporność kompozytów typu flow. Ponadto w przypadku kompozytów typu flow obserwowano umocnienie warstwy wierzchniej polegające na wzroście twardości.
Źródło:
Tribologia; 2018, 280, 4; 143-149
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer system for analysis of X-ray images of wheat grains
Autorzy:
Strumillo, A.
Niewczas, J.
Szczypinski, P.
Makowski, P.
Wozniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24261.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
wheat
grain
computer system
X-ray image
image analysis
Źródło:
International Agrophysics; 1999, 13, 1
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki wpływające na funkcjonowanie transportu zbiorowego
Variables that influence on the reliability of passenger transport
Autorzy:
Stokłosa, J.
Rymarz, J.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314934.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
zarządzanie transportem
logistyka
logistyka miejska
systemy transportowe
zrównoważony transport
passenger transport
transport management
logistic
public logistics
transportation systems
Opis:
Jednym ze sposobów optymalizacji kosztów funkcjonowania miejskiego transportu zbiorowego maksymalnie spełniającego rosnące wymagania pasażerów jest, oparty na zasadach logistycznych, system zarządzania transportem zbiorowym. Prawidłowe zarządzanie systemem transportu zbiorowego wymaga znajomości zbioru czynników mających istotny wpływ na efektywną realizację procesu przewozowego. W pracy poddano analizie wybrane czynniki znajomości, których usprawnia zarządzanie transportem miejskim.
Improving the reliability of urban passenger transport service has the potential to increase the attractiveness of public transit to current and prospective riders. Passengers expected that public transit will offer reliability and high quality service with acceptable cost level. This paper presents model management urban passenger transport system as a logistics approach.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 152-156
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza awaryjności wybranych autobusów komunikacji miejskiej MPK Lublin
Failure analysis of selected buses from the municipal communication MPK Lublin
Autorzy:
Saran, P.
Pieniak, D.
Niewczas, A.
Bartnik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312038.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
niezawodność autobusów miejskich
komunikacja miejska
autobusy miejskie
urban buses
reliability of urban buses
urban pasenger transport
Opis:
Celem pracy była ocena niezawodności autobusów Mercedes - Benz 0405 N oraz Jelcz M121M eksploatowanych w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym w Lublinie. W ramach badań własnych wykonano porównawczą analizę niezawodności obydwu marek autobusów. Podstawę do wyznaczenia wybranych wskaźników niezawodności stanowiły dane o awaryjności pojazdów. Zamieszczone w artykule wyniki oparto o dane eksploatacyjne z dwóch lat tj. 2009 – 2010r. Wykazano, że w praktyce eksploatacyjnej pojazdy marki Jelcz M121M wykazują lepsze właściwości eksploatacyjne niż pojazdy marki Mercedes - Benz 405N.
The aim of this paper was to evaluate the reliability of two buses namely Mercedes - Benz 0405 N and Jelcz M121M, which are utilised by Municipal Transport Company in Lublin. In the course of own research a comparative reliability analysis of both branches of vehicles was performed. The selected indicators of reliability were determined based on the failure database of vehicles. The data in the paper is based on the operating data for the following years: 2009-2010. It has been established that Jelcz M121M vehicles branch indicates better reliability properties in the operating conditions than Mercedes - Benz 405N branch.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 111-114
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of operational availability of public city buses by analysis of variance
Porównanie gotowości autobusów komunikacji miejskiej z zastosowaniem metody analizy wariancji
Autorzy:
Rymarz, J.
Niewczas, A.
Krzyżak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365769.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
public city buses
analysis of variance
ANOVA
operational availability
autobusy komunikacji miejskiej
analiza wariancji
gotowość techniczna
Opis:
This paper analyses the influence of selected factors of operational availability of public city buses from the Municipal Transport Company (MPK) in Lublin based on a case study for two makes of buses: Solaris and Mercedes-Benz. The study investigated changes in operational availability in a function of operating time with a division into two periods of operation: warranty and post-warranty. To evaluate the significance of differences between average operational availability with regards to the above periods, one-way analysis of variance was applied. The results demonstrate that in the warranty period the operational availability of both makes of buses is similar, while the post-warranty period reveals a significant difference, with the operational availability being higher for Mercedes buses. As a result, this method can be of use for investment projects during purchase of new vehicles.
Celem pracy była analiza wpływu wybranych czynników gotowości technicznej autobusów komunikacji miejskiej na przykładzie autobusów marki Solaris i Mercedes-Benz w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym (MPK) w Lublinie. Przeprowadzono badania zmian gotowości technicznej w funkcji czasu użytkowania z podziałem na dwa okresy użytkowania: gwarancyjny i pogwarancyjny. Do sprawdzenia istotności różnic średnich wartości gotowości technicznej, w zależności od marki autobusów oraz w zależności od okresów eksploatacji zastosowano jednoczynnikową analizę wariancji. Wykazano, że w okresie gwarancyjnym gotowość techniczna autobusów obu marek jest porównywalna, natomiast w okresie pogwarancyjnym jest istotnie różna, wyższa dla autobusu marki Mercedes. W rezultacie metoda ta może zostać użyta do programu inwestycyjnego podczas zakupu nowych pojazdów.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 373-378
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena niezawodności eksploatacyjnej autobusów komunikacji miejskiej
Evaluation of operational reliability of city transport buses
Autorzy:
Rymarz, J.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256441.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
niezawodność
autobus miejski
reliability
city bus
Opis:
Celem pracy było porównanie niezawodności autobusów komunikacji miejskiej na przykładzie marki Solaris Urbino 12 i Mercedes-Benz 628 Conecto LF w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym w Lublinie. Uwzględniono wskaźniki niezawodności silnika oraz wybranych układów konstrukcyjnych o największej liczbie uszkodzeń. Wykazano, że w praktyce eksploatacyjnej występują nieznaczne różnice niezawodności pomiędzy współcześnie produkowanymi autobusami znanych firm.
The purpose of this paper is to present reliability comparison of city transport buses on the example of Solaris Urbino 12 and Mercedes-Benz 628 Conecto LF at Municipal Transport Company in Lublin. Reliability rate of the engine and some of the construction systems with the highest number of defects were considered. As demonstrated below, small reliability differences occur in practice maintenance between these days produced buses in well-known companies.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2012, 1; 79-85
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy zarządzania bezpieczeństwem transportu żywności w świetle standardów krajowych i międzynarodowych
Management systems for the safe transportation of food in the light of national and international standards
Autorzy:
Rymarz, J.
Dmowski, A.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312581.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport żywności
bezpieczeństwo transportu
przewóz czekolady
food transportation
transport safety
carriage of chocolate
Opis:
Ważnym aspektem związanym z transportem żywności jest zachowanie jego bezpieczeństwa w sensie utrzymania przydatności do spożycia. Artykuł przedstawia wymogi, jakie powinien spełniać transport podczas przewozu wyrobów czekoladowych w świetle obowiązujących przepisów prawa polskiego oraz dwóch najważniejszych standardów światowych. Omówione zostały szczegółowe procedury dotyczące utrzymania bezpieczeństwa i jakości wyrobów czekoladowych podczas transportu, jak też sposób postępowania na wypadek awarii czy zagrożenia. Przedstawiono praktyczny przykład systemu zarządzania bezpieczeństwem transportu żywności stosowanego w wybranym przedsiębiorstwie produkcyjno - handlowym.
One of the most important aspects of food transportation is to maintain food in a condition fit for human consumption. The article presents the requirements to be fulfilled by those transporting chocolate products in the light of the valid provisions of Polish law as well as two most important world standards. It discusses the procedures for the safety, maintenance and quality of chocolate products during transportation as well as procedures to be used in the case of an emergency. The article gives a practical example of a management system for safe transportation of food by a chosen manufacturing and trading company.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępne badania właściwości mechanicznych i palnych materiałów stosowanych w konstrukcjach drogowych ekranów przeciwhałasowych
Preliminary studies of mechanical and flammable properties of the materials applied for the road noise barriers structures
Autorzy:
Półka, M.
Oszust, M.
Pieniak, D.
Ogrodnik, P.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312879.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ekrany akustyczne
bezpieczeństwo pożarowe
badania pożarowe
noise barriers
fire safety
fire test
Opis:
Przyrost ilości pojazdów samochodowych powoduje coraz intensywniejszy ruch komunikacyjny wiążący się z zagrożeniem dla środowiska naturalnego. Zwiększony stopień obciążenia środowiska hałasem drogowym wywołuje konieczność stosowania środków przeciwdziałających jego szkodliwym działaniom, między innymi przez stosowanie przy ciągach komunikacyjnych o wysokim natężeniu ruchu urządzeń, które zmniejszają jego natężenie. Urządzenia te działające na zasadzie konstrukcji pochłaniających i odbijających dźwięki lokalizowane przy drogach transportowych, są różnie nazywane i definiowane, mimo że zasada ich działania jest jednakowa. W drogownictwie określa je się mianem ekranów przeciwhałasowych. Ze względu na ciągły rozwój dróg ekspresowych i autostrad zapotrzebowanie na tego typu urządzenia ciągle rośnie. Zwłaszcza korzystne jest, gdy materiały, z których są wykonywane cechują się niskimi kosztami, krótkim okresem produkcji oraz pozyskiwać je można z elementów odpadowych. Materiałami, które posiadają powyższe cechy są kompozyty drewno-polimer (WPC- Wood-Polymer Composites). Są to materiały łączące zalety materiałów drewnianych oraz polimerowych. Wprowadzenie materiałów kompozytowych drewno-polimer, jako materiałów do wykonywania prefabrykatów budowlanych o dużych gabarytach jest ciągle działalnością nową i rozwijającą się. Szczególnie dotyczy to prefabrykatów o długościach sięgających kilku metrów, występujących w elementach ekranów przeciwhałasowych. Jednymi z wielu właściwościami pozaakustycznymi, którymi powinny się one charakteryzować są właściwości wytrzymałościowe pozwalające na bezawaryjną ich eksploatację oraz odpowiednie właściwości przeciwpożarowe, które pozwalają, że stosowanie ekranów podczas oddziaływania na nie ekspozycji cieplnych powstających podczas pożarów pojazdów na drodze lub pożaru otoczenia drogi za ekranem przeciwhałasowym jest bezpieczne dla zdrowia i życia ludzi. W artykule przeprowadzono analizę wybranych parametrów palnych oraz wytrzymałościowych kompozytu WPC, przeznaczonego do wytwarzania paneli ekranów przeciwhałasowych. Dodatkowo przeprowadzono analizę wymagań polskich uregulowań prawnych dla ekranów przeciwhałasowych w aspekcie ochrony przeciwpożarowej.
An increased number of automotive vehicles cause more and more intense traffic, posing a risk to the environment. The increased impact of the road noise on the environment implies a need to use the measures to prevent its harmful effects. This is among the others the equipment such as the one used next to the high - traffic routes, which can reduce the traffic. This equipment is located next to the roads and operates by absorbing and reflecting the sounds. There are different names and definitions, although the equipment operates on the same principle. In highway engineering it is called noise barrier. Due to the instantaneous development of the express roads and highways, there is an increasing demand for such equipment. It is especially advantageous when the structural materials are characterized by low costs, short production time and can be manufactured from the waste elements. Materials with such properties are wood-polymer composites (WPC). These materials combine properties of both wooden and polymer materials. Application of the wood-polymer composite materials for the production of the prefabricated structural elements of large dimensions is still a new and developing branch. It especially applies to the elements with length up to a few meters, which are used in the noise barriers. Among the other properties, such materials should be characterized by strength properties allowing failure-free operation. Another important feature are appropriate fire properties, ensuring that the humans' health and lives I safe behind the barriers, during the heat exposition occurring in case of fire of the vehicles on the roads and the fire of the surrounding. In this paper analysis of the selected flammable and strength parameters of WPC, used for the production of the noise barriers panels is performed. Additionally, analysis of the Polish law regulations related to the noise barriers in terms of fire protection is presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 282-289
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza prawdopodobieństwa przetrwania i niezawodności układu ząb-wypełnienie kompozytowe
Analysis of survival probability and reliability of the tooth-composite filling system
Autorzy:
Pieniak, D.
Niewczas, A. M.
Niewczas, A.
Bieniaś, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301024.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
niezawodność
kompozytowe wypełnienie stomatologiczne
symulator żucia
obciążenia mechaniczne
reliability
laboratory tests
composite dental fillings
Opis:
Ocenie niezawodności poddano układ biomechaniczny ząb-wypełnienie kompozytowe (kompozyt polimerowy z mikrowypełniaczem). Próbki zębów z wypełnieniami wykonanymi na powierzchni żującej zębów poddano obciążeniom mechanicznym symulującym warunki środowiska jamy ustnej. Badania przeprowadzono w laboratorium na symulatorze żucia. Miarą zużycia wypełnień była szczelina brzeżna, którą oceniano w przekroju podłużnym zęba wykorzystując mikroskop optyczny oraz na powierzchni żucia, wykorzystując skaningowy mikroskop elektronowy (SEM). Wyniki pomiarów uporządkowano w zależności od strefy pomiaru szczeliny oraz w zależności od liczby cykli zmęczeniowych. Obliczano parametry rozkładu statystycznego rozmiarów geometrycznych szczeliny brzeżnej wykorzystując testy Kolmogorova-Smirnova oraz Shapiro-Wilka. Do oceny różnic wykorzystano analizę wariancji ANOVA oraz test post hoc. Wyznaczono przebieg funkcji niezawodności przyjmując model Weibulla. Oceniono ryzyko uszkodzenia oraz prawdopodobieństwo przetrwania badanego układu.
The bio-mechanical tooth-composite filling system (polymer composite with micro-filler) has been evaluated with respect to its reliability. The tooth specimens with prepared fillings on the tooth chewing surface were submitted to mechanical and thermal loads simulating natural conditions in the oral cavity. The research was carried out in the laboratory scale on the mastication simulator. A marginal fissure width was a measurement of the filling's wear, and it was investigated both in the longitudinal section with the use of optical microscope as well as on the chewing surface with the use of scanning electron microscope (SEM). The results of measurements were grouped according to the zone of the fissure measurement and to the number of fatigue tests performed. Statistical distribution parameters of geometrical size of the marginal fissure were calculated based on the Kolmogorov-Smirnov and Shapiro-Wilk tests. ANOVA variation analysis and post hoc test was used to assess the differences. The reliability function was determined with the use of Weibull model. The risk of damage and survival likelihood was evaluated introducing authors' criterion of the limit state of the tooth - filling system.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 2; 25-34
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania in vitro szczeliny brzeżnej w warstwie wierzchniej systemu biomechanicznego ząb – wypełnienie kompozytowe
In vitro examination of the marginal gap in the surface area of the tooth-composite filling biomechanical system
Autorzy:
Pieniak, D.
Niewczas, A.
Bieniaś, J.
Pałka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285738.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
materiały kompozytowe
symulator żucia
szczelina brzeżna
restorative composite materials
mastication simulator
marginal gap
Opis:
Celem badań była ocena ilościowa szczeliny brzeżnej systemu biomechanicznego ząb - wypełnienie kompozytowe z wykorzystaniem symulatora żucia w warunkach in vitro. Do badań wykorzystano: przedtrzonowe i trzonowe zęby ludzkie (preparowano ubytki klasy I wg Blacka) oraz materiał kompozytowy (ELS, Saremco AG). Testy zużycia przeprowadzono na oryginalnym trójosiowym symulatorze żucia (siła zgryzowa 400N, zaprogramowana trajektoria żucia - wg. Batesa) przy 0, 30, 60 oraz 100 tys. cyklach żucia. Wykazano że: (1) szczelina brzeżna utworzona przez skurcz polimeryzacyjny pozostaje na niezmienionym poziomie w zakresie od 0 do 30000 cykli żucia, po przekroczeniu tego zakresu następuje znacząca rozbudowa szczeliny, co może prowadzić do degradacji wypełnienia w sensie klinicznym, (2) wykorzystanie symulatora żucia do badań in vitro rozwoju szczeliny brzeżnej umożliwia efektywną, przyśpieszoną ocenę degradacji czynnościowej wypełnień stomatologicznych.
The aim of the study was quantitative evaluation of the restorative composite biomechanical system performed with the use of the mastication simulator in in vitro conditions. Human premorals and morals (defects of class 1 according to Black’s classification were prepared ) and composite material (ELS, Saremco AG) were used in the examination. Wear tests were carried out on the original three-axis mastication simulator (occlusion force 400 N, programmed chewing trajectory – according to Bates) at 0, 30, 60 and 100,000 chewing cycles. It was proved that: (1) the marginal gap formed by a polymerization shrinkage remains at the same unchanged level in the range from 0 to 30000 chewing cycles, after this range is exceeded a considerable expansion of the gap occurs, which may lead to the degradation of the filling in the clinical sense, (2) the use of mastication simulator in in vitro examination of the development of marginal gap enables effective and faster assessment of functional degradation of dental fillings.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2009, 12, no. 89-91; 247-249
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 54

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies