Autor: Nawrat, S. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Pro-ecological technology of mine methane utilization
Proekologiczna technologia utylizacji metanu z kopalń
Autorzy:: Nawrat, S.
Napieraj, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348583.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: odmetanowanie
metan
metan z powietrza wentylacyjnego
utylizacja metanu
methane
methane-draining
methane from ventilation air
methane utilization
Opis:: In mines, coal bed methane (CBM) accompanying hard coal exploitation, which is not methane-drained, is mixed with ventilation air forming methane-air mixtures called VAM Ventilation Air Methane. Making use of coal bed methane is very important from economical and ecological point of view. Examinations on making use of the ventilation air methane used for electrical and heat energy production are conducted in Poland, however there are numerous technical-technological barriers making difficult development of technologies allowing taking advantage from use of such fuel. The AGH University of Science and Technology, Wroclaw University of Technology and Maria Curie-Skłodowska University in Lublin have formed a Consortium of Coal Bed Methane Utilization. The Consortium is aimed at development of modern technologies allowing oxidation of ventilation air methane. A project of pro-ecological coal bed methane utilization is realised by the Consortium. Installations of utilization of the methane from ventilation air in laboratory and semi-technical scale are described in the present study.
W kopalniach metan (CBM eng. Coal Bed Methane) towarzyszący eksploatacji kopaliny podstawowej - węgla kamiennego i nie ujęty przez odmetanowanie w większej części wydziela się do powietrza wentylacyjnego tworząc mieszaniny metanowo-powietrzne (VAM eng. Ventilation Air Methane) o różnej koncentracji metanu. Wykorzystanie metanu z pokładów węgla jest bardzo ważne z przyczyn gospodarczych i ekologicznych. W Polsce prowadzone są badania dotyczące gospodarczego wykorzystania metanu z powietrza wentylacyjnego kopalń dla produkcji energii elektrycznej i cieplnej, jednakże występuje szereg barier techniczno-technologicznych oraz ekonomicznych znacząco utrudniających rozwijanie technologii gospodarczego wykorzystania takiego paliwa. Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie, Politechnika Wrocławska we Wrocławiu i Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie utworzyły Konsorcjum Utylizacji Metanu z Pokładów Węgla. Celem działalności Konsorcjum jest badanie nowoczesnych technologii umożliwiających utlenianie metanu z powietrza wentylacyjnego kopalń. Konsorcjum realizuje projekt Proekologiczna technologia utylizacji metanu z kopalń. W artykule przedstawiono wykonane instalacje utylizacji metanu z powietrza wentylacyjnego w skali laboratoryjnej i półtechnicznej.
Źródło:: AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 3; 253-261
1732-6702
Pojawia się w:: AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Use of simulation for assessment of the possibilities of crew evacuation in mines
Zastosowanie badań symulacyjnych dla oceny możliwości ewakuacji załóg górniczych w kopalniach
Autorzy:: Nawrat, S.
Napieraj, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348613.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: górnictwo
pożary
drogi ucieczkowe
ewakuacja
escape routes
mining
fires
evacuation
Opis:: Problem of evacuation of mining crew from mine fire-hazarded ones has been discussed in the present study. In order to make analysis of the mine crew evacuation suitable simulation programs can be used. Such programs take under consideration individual characteristic features evacuated crew, variable terrain topography, and possibility of selection of various escape routes. Mine zone ventilated with U system was chosen for the analysis of crew evacuation in dependence on thermal power of the fire.
W artykule przedstawiono zagadnienie projektowania ewakuacji załóg górniczych z rejonów kopalni zagrożonych pożarem. W celu analizy ewakuacji załogi można stosować programy symulacyjne, które uwzględniają indywidualne cechy ewakuowanych osób, zmienną topografię terenu, możliwości wyboru różnych dróg ewakuacji przez załogę. Analizie ewakuacji załogi został poddany rejon kopalni przewietrzany systemem U, dla którego wyznaczono czas ewakuacji pracowników w zależności od mocy cieplnej pożaru.
Źródło:: AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 3; 263-268
1732-6702
Pojawia się w:: AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Utilization of the methane from Polish mines
Rozwój utylizacji metanu z polskich kopalń
Autorzy:: Nawrat, S.
Napieraj, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348615.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: metan
odmetanowanie
silniki gazowe
utylizacja metanu
zasoby metanu pokładów węgla
coal bed methane recourses
methane
drainage
gas engines
methane utilization
Opis:: In mines, methane is accompanying the hard coal exploitation. If not drained, methane is emitted to ventilation air forming methane-air mixtures of various methane concentration and then it is emitted to the atmosphere. Utilization of methane from coal beds is very important because of economic and ecological reasons. This paper presents the coal bed methane resources in Poland and the methods of its disposal.
W kopalniach metan, towarzyszący eksploatacji kopaliny podstawowej - węgla kamiennego, nie ujęty przez odmetanowanie w większej części wydziela się do powietrza wentylacyjnego tworząc mieszaniny metanowo-powietrzne o różnej koncentracji metanu i jest odprowadzany do atmosfery. Utylizacja metanu z pokładów węgla jest bardzo ważna z przyczyn gospodarczych i ekologicznych. w artykule przedstawiono zasoby metanu pokładów węgla w Polsce oraz stosowane metody jego utylizacji.
Źródło:: AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 3; 269-282
1732-6702
Pojawia się w:: AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Selected issues concerning protection of road tunnel structures and ventilation systems in relation to fire hazard
Niektóre zagadnienia dotyczące ochrony konstrukcji oraz systemów wentylacji tuneli drogowych w odniesieniu do zagrożenia pożarowego
Autorzy:: Nawrat, S.
Schmidt, N.
Napieraj, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348673.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: wentylacja tuneli drogowych
bezpieczeństwo w tunelach drogowych
wyposażenie tuneli drogowych
pożary w tunelach
konstrukcja tuneli drogowych
safety in road tunnels
equipment in road tunnels
fires in tunnels
ventilation in tunnels
construction of road tunnels
Opis:: In recent years in Poland investment in more and more tunnel construction projects and has taken place. Road tunnels are created both in complex urban and mountainous areas. Tunnels significantly improve transport links and improve areas visually by facilitating access to them. One of the most serious risks in a tunnel is an explosion of fire. A fire in a partially reduced space, which is a tunnel, will lead to a threat to the lives and health of the users of the object, as witnessed with the Mont Blanc Tunnel disaster in 1999. In well-designed building construction tunnel, the ventilation system and equipment of the tunnel allows for the possibility of the efficient evacuation of tunnel users. World issues related to safety in road tunnels are the subject of theoretical research and experiments used in design and construction. This article presents some of the issues concerning the construction and ventilation of road tunnels in relation to fire hazards in road tunnels.
W ostatnich latach w Polsce podejmowanych jest coraz więcej przedsięwzięć inwestycyjnych w zakresie budowy tuneli. Tunele drogowe powstają zarówno w rozbudowanych aglomeracjach miejskich jak i na terenach górzystych. Obiekty tunelowe w znaczny sposób ulepszają połączenia komunikacyjne oraz uatrakcyjniają poszczególne rejony krajów, poprzez ułatwienie dostępu do nich. Jednym z najpoważniejszych zagrożeń podczas funkcjonowania tunelu jest wybuch pożaru. Pożar w przestrzeni częściowo ograniczonej, jaką stanowi tunel, prowadzi do zagrożenia życia i zdrowia użytkowników obiektu, o czym świadczą katastrofy np. w Tunelu Mont Blanc w 1999 r. W takiej sytuacji od dobrze zaprojektowanej konstrukcji budowli tunelowej, systemu wentylacji oraz wyposażenia tunelu zależy możliwość sprawnej ewakuacji użytkowników tunelu. Na świecie zagadnienia związane z szeroko rozumianym bezpieczeństwem w tunelach drogowych są przedmiotem badań teoretycznych oraz doświadczeń wykorzystywanych w pracach projektowych i budowlanych. W artykule przedstawiono niektóre zagadnienia dotyczące konstrukcji i wentylacji tuneli drogowych w odniesieniu do zagrożenia pożarowego w tunelach drogowych.
Źródło:: AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 2; 235-245
1732-6702
Pojawia się w:: AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ drenażu na efektywność odmetanowania w kopalni węgla
Influence of drainage technics for efficiency of drainage in coal mine
Autorzy:: Nawrat, S.
Kuczera, Z.
Napieraj, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/349190.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: odmetanowanie kopalń
efektywność odmetanowania
otwór drenażowy
drainage
efficiency of drainage
drainage holes
Opis:: Odmetanowanie pokładów węgla jest prowadzone w celu zapewnienia bezpieczeństwa pracy w kopalniach węgla kamiennego, głównie w wyrobiskach eksploatacyjnych i korytarzowych. Jednym ze sposobów oceny skuteczności procesu odmetanowania pokładów węgla dla zapewnienia bezpieczeństwa pracy, jest wyznaczanie wskaźnika efektywności odmetanowania. Efektywność procesu odmetanowania jest zależna od wielu czynników naturalnych i techniczno-technologicznych. Wpływ poszczególnych czynników na proces odmetanowania jest trudny do jednoznacznego określenia i może być badany głównie statystycznie. W artykule przedstawiono badania wpływu niektórych parametrów drenażu górotworu, na efektywność odmetanowania dla wyrobisk eksploatacyjnych i korytarzowych Kopalni "Pniówek". Przeprowadzone badania statystyczne pozwoliły na wyznaczenie zależności efektywności odmetanowania od takich czynników jak: depresja w rurociągu odmetanowania i gęstość otworów drenażowych, które mogą być wykorzystane, szczególnie w pracach projektowania odmetanowania w kopalniach węgla kamiennego.
Coal seams drainage is made for control of work safety in coal mines. One of the method for coal seams drainage efficiency control is use drainage efficiency factor for provide work safety. Coal seams drainage is depend from a lot of natural and technical factors. Influence of factors for drainage is difficult for qualify, from this reason can be research only in statistical way. Article presents research of influence some drainage parameters for drainage efficiency for exploitation and corridor excavations. Statistical researchers allow to determinate dependence of drainage efficiency from factors like: under pressure in pipe line and density of drainage holes, with can be use in drainage design process, in coal mines.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2006, 30, 1; 25-36
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Ocena bezpieczeństwa użytkowników tunelu drogowego z wentylacją wzdłużną w warunkach pożaru przy wykorzystaniu narzędzi modelowania numerycznego
Safety Assessment of Road Tunnels with Longitudinal Ventilation, During a Fire Incident, Utilizing Numerical modelling Tools
Autorzy:: Nawrat, S.
Schmidt-Polończyk, N.
Napieraj, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/372776.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: bezpieczeństwo pożarowe
tunel drogowy
wentylacja pożarowa
wentylacja wzdłużna
ewakuacja
fire safety
road tunnel
fire ventilation
longitudinal ventilation
evacuation
Opis:: Cel: Przedstawienie procesu oceny bezpieczeństwa użytkowników podczas pożaru w tunelu drogowym, wentylowanym wzdłużnym systemem wentylacji, z wykorzystaniem narzędzi modelowania numerycznego. Wprowadzenie: W przypadku pożaru w tunelu drogowym najważniejsze są działania samoratownicze podejmowane przez użytkowników korzystających z tego obiektu. Ich skuteczność zależy od szeregu parametrów, w tym od geometrii tunelu, systemów bezpieczeństwa (np. wentylacji), rodzaju spalanego materiału, strumienia wyzwalanego ciepła HRR (ang. heat release rate) podczas pożaru, czy rozmieszczenia wyjść ewakuacyjnych. Narzędzia modelowania numerycznego są coraz częściej wykorzystywane m.in. do oceny skuteczności systemów bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwa użytkowników w trakcie ewakuacji, co z kolei sprawdzane jest zazwyczaj na etapie projektowym danego obiektu. Osoba przeprowadzająca badania numeryczne musi posiadać wiedzę z zakresu wielu dziedzin, znać: podstawy modelowania matematycznego, wykorzystywane narzędzia oraz ich ograniczenia, zagadnienia związane z metodą obliczeniowej mechaniki płynów (CFD), specyfikę pożaru oraz potrafić poprawnie dobierać parametry początkowo-brzegowe. Metodologia: W artykule przedstawiono wyniki studium literatury specjalistycznej, w tym wybrane krajowe i międzynarodowe wytyczne projektowe, stanowiące wypadkową dyskusji naukowo-technicznych, badań numerycznych, laboratoryjnych oraz testów w skali rzeczywistej. Ponadto w pracy zaprezentowano wyniki badań własnych autorów artykułu realizowanych w ramach bieżącej działalności Wydziału Górnictwa i Geoinżynierii Akademii Górniczo-Hutniczej. Wnioski: Komputerowe metody numeryczne wykorzystano do kompleksowej oceny bezpieczeństwa użytkowników tunelu drogowego z wentylacją wzdłużną w warunkach pożaru. Oceny tej dokonano przy zastosowaniu kryterium bezpiecznej ewakuacji, której wyznaczenie wymaga określenia czasu pojawienia się w tunelu krytycznych warunków środowiskowych zagrażających zdrowiu lub życiu osób podejmujących działania samoratownicze oraz czasu wyewakuowania się wszystkich użytkowników tunelu w bezpieczne miejsce. W pracy przedstawiono przebieg oceny, istotne założenia i parametry początkowo-brzegowe ze wskazaniem na źródła literatury fachowej oraz wyniki analiz własnych, na podstawie których należy stwierdzić, że w tunelach jednokierunkowych, o długości 1500 m z systemem wentylacji wzdłużnej nie zostanie zapewniony wymagany poziom bezpieczeństwa w warunkach pożaru o mocy 30 MW, w przypadku braku wyjść ewakuacyjnych oraz rozmieszczenia ich co 500 m.
Aim: To identify an evaluation process concerning the safety of road tunnel users during a fire incident. The study focussed on tunnels with longitudinal ventilation systems and examined safety from an evacuation perspective, utilizing numerical modelling tools. Introduction: During a fire outbreak in road tunnels, the behaviour of users is critical, specifically during their individual attempts at rescue and evacuation. The outcome from such endeavours is dependent on a range of factors, including: tunnel geometry, safety systems in existence, ventilation, makeup of combustible material, heat release rate during burning and location of emergency exits. The use of numerical modelling tools is becoming an accepted norm, which, among others, is used to evaluate the effectiveness of safety systems as well as the safety of users during an evacuation. The latter is usually tested at the facility project design stage. Conduct of such activities require an individual to have detailed knowledge of a range of disciplines, thorough knowledge of mathematical modelling and application tools, awareness of software limitations, issues associated with computational fluid dynamics, specific knowledge concerning the behaviour of fires and appropriate selection of boundary conditions. Methodology: This article reveals outcomes from a literary review of specialist material, including selected national and international project design guidelines derived from science and technology discussions, and numeric research performed in laboratory as well as real life conditions. Additionally, the paper presents original research results produced by the authors in the course of their ongoing activities at the Faculty of Mining and Geoengineering, at the AGH University of Science and Technology. Conclusions: Computer numerical methods were harnessed to perform an assessment of safety in a fire environment, for users of road tunnels with longitudinal ventilated systems. This assessment was performed by applying a safe evacuation criterion, which requires identification of the start time when the critical environmental conditions occur in the tunnel, that is conditions presenting a hazard to the life and health of people who undertake self rescue activities, and duration of users evacuation to a safe location. The study identified essential assumptions, boundary parameters, specialist bibliography and analysis results from the work performed by the authors. Outcome from research indicates that in one-way road tunnels, of 1500 metres in length, without emergency exits or with exits spaced 500 metres apart, and ventilated by longitudinal systems, the required safety level will not be achieved during a fire incident with a heat release rate of 30 MW.
Źródło:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 43, 3; 253-264
1895-8443
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Możliwości stosowania technologii oczyszczania powietrza z zanieczyszczeń gazowych w tunelach drogowych
Possibility of Using Air Purification Technology From Gas Pollution in Road Tunnels
Autorzy:: Nawrat, S.
Schmidt-Polończyk, N.
Napieraj, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/373554.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: tunel
wentylacja tuneli
oczyszczanie powietrza
zanieczyszczenia
tunnel
tunnel ventilation
air purification
pollutants
Opis:: Cel: Budowa tuneli drogowych szczególnie na terenach zurbanizowanych pozwala zmniejszyć emisję zanieczyszczeń gazowych w miejscu wybudowanego tunelu, ale jednocześnie powoduje znaczne zwiększenie stężeń tych zanieczyszczeń w rejonie wylotu zużytego powietrza z tunelu. W artykule przedstawiono symulację rozprzestrzeniania się ditlenku azotu pochodzącego ze spalin samochodowych w rejonie analizowanej ulicy oraz symulację zmiany jego stężeń w przypadku budowy tunelu z wentylacją wzdłużną bez systemu oczyszczania powietrza oraz z zabudowanym systemem oczyszczania powietrza. Przeprowadzono analizę skuteczności stosowania technologii oczyszczania powietrza wentylacyjnego z tuneli. Wprowadzenie: Według raportów dotyczących jakości powietrza Polska należy do najbardziej zanieczyszczonych państw w Europie. Głównym powodem wysokiego stężenia zanieczyszczeń w powietrzu w miastach są emitowane spaliny samochodowe. Jedną z metod ograniczenia zawartości zanieczyszczeń stałych i gazowych w powietrzu w miastach jest budowa drogowych tuneli komunikacyjnych. Rozwiązanie to powoduje znaczne zmniejszenie emisji zanieczyszczeń, szczególnie gazowych w obszarze tunelu. Niemniej jednak odprowadzane powietrze wentylacyjne z tunelu generuje lokalnie w rejonach wylotów z tuneli podwyższony poziom stężenia zanieczyszczeń. Na świecie stosowane są systemy oczyszczania dużych strumieni powietrza wentylacyjnego tuneli z zanieczyszczeń stałych i gazowych – przykładami są tunele Mont Blanc w Alpach łączący Chamonix we Francji z Courmayeur we Włoszech oraz tunel M30 w Madrycie. W takich tunelach powietrze wentylacyjne jest oczyszczane przed jego usunięciem do atmosfery. Metodologia: W celu zbadania wpływu tunelu drogowego na poziom stężenia wybranych zanieczyszczeń w powietrzu wybrano koncepcyjną lokalizację budowy tunelu drogowego w Warszawie w ciągu ulicy Wawelskiej. Emisja wybranych zanieczyszczeń gazowych pochodzących ze spalin silników samochodowych do atmosfery została zamodelowana nowoczesnym oprogramowaniem Computational Fluid Dynamics. W tym zakresie przeprowadzono analizę trzech przypadków: stanu istniejącego w rejonie ulicy Wawelskiej (ruch pojazdów ciągiem drogowym), budowy tunelu z wentylacją wzdłużną bez oczyszczania powietrza wentylacyjnego z tunelu oraz budowy tunelu z wentylacją wzdłużną z systemem oczyszczania powietrza z tunelu. Następnie wyniki badań stężeń zanieczyszczeń w powietrzu dla analizowanych przypadków zostały porównane. Wnioski: Rezultaty analiz numerycznych zestawione z przeprowadzonymi przez pracowników Politechniki Warszawskiej wynikami badań stężeń zanieczyszczeń powietrza w rejonie ulicy Wawelskiej w Warszawie potwierdziły przyjęte założenia dotyczące modelowania numerycznego stanu obecnego. Efekty analiz dotyczących prognozowanego stężenia zanieczyszczeń w powietrzu dla wariantu budowy tunelu bez systemu oczyszczania powietrza wykazały znaczne zmniejszenie zanieczyszczeń w rejonie ulicy Wawelskiej oraz spore przekroczenia dopuszczalnych stężeń zanieczyszczeń przy wylotach z portali tuneli. Ponadto wyniki badań numerycznych potwierdziły, że budowa tunelu wraz z systemem oczyszczania powietrza wentylacyjnego jest najkorzystniejszym rozwiązaniem prowadzącym do zmniejszenia poziomu zanieczyszczeń w rejonie ulicy Wawelskiej w Warszawie.
Aim: Road tunnel construction, especially in urban areas, leads to the reduction in the emission of solid and gaseous pollutants within the area of the constructed tunnel, and at the same time to a significant increase in the concentration of this pollution in the areas where the exhaust air is discharged from the tunnel. The article presents a simulation of how nitrogen dioxide coming from car exhaust spreads in the area of the analyzed street and a simulation of changes in its concentration in the case of tunnel building with longitudinal ventilation with and without air purification system. At the same time analysis of the effectiveness of using air purification technology in tunnels was carried out. Introduction: Reports concerning air quality in Europe place Poland among the most polluted countries. Exhaust emission from cars is the main reason for the high concentration of air pollutants in cities. Construction of road tunnels is one of the methods to reduce the content of solid and gaseous pollutants in the air in cities. This solution leads to a significant reduction in the emission of pollutants, especially gaseous ones, within the area of a tunnel; however, the ventilation air discharged from the tunnel generates locally, in the areas of tunnel portals, an increased concentration level of solid and gaseous pollutants. All over the world, in city tunnels, systems of purifying large volumes of ventilation air streams from solid and gaseous pollutants are used – examples are Mont Blanc tunnel in Alps connecting Chamonix in France and Courmayeur in Italy and the M30 tunnel in Madrid, where ventilation air from the tunnels is purified before it is removed to the atmosphere. Methodology: In order to study the impact of a road tunnel on the concentration levels of selected air pollutants, a location included in the conceptual design of a road tunnel in Warsaw, along Wawelska Street, was selected. The emission of selected gaseous pollutants from car engines was modelled using Computational Fluid Dynamics for the current situation on Wawelska Street (vehicle traffic on the road), for the construction of a tunnel with a longitudinal ventilation without an air purification system, and for the construction of a tunnel with longitudinal ventilation with an air purification system. The levels of air pollution concentration for the analysed cases were juxtaposed with one another. Conclusions: The comparison of the results of numerical analyses with the results of the air pollution concentration study in the area of Wawelska street in Warsaw, which was conducted by the Warsaw University of Technology staff, confirmed the adopted numerical modelling assumptions for the current state. The results of the analyses concerning the predicted concentration of air pollution in the variant of tunnel construction without an air purification system showed a significant reduction in pollution in the area of Wawelska Street and largely exceeded pollution concentration limits in the area of the tunnel portals. Moreover, the results of numerical analyses confirmed that the construction of a tunnel with an air purification system was the most favourable solution, leading to the reduction of pollution in the area of Wawelska Street in Warsaw.
Źródło:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 43, 3; 215-222
1895-8443
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Inwestycje tunelowe są nie tylko potrzebne, ale i niezbędne
Tunnel projects are necessary, not only useful
Autorzy:: Nawrat, S.
Napieraj, S.
Schmidt-Polończyk, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365291.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: wywiad
budownictwo podziemne
tunel komunikacyjny
infrastruktura
perspektywy
interview
underground construction
communication tunnel
infrastructure
outlook
Opis:: Wywiad z dr. hab. inż. Stanisławem Nawratem, prof. AGH, mgr. inż. Sebastianem Napierajem oraz mgr inż. Natalią Schmidt-Polończyk z Katedry Górnictwa Podziemnego na Wydziale Górnictwa i Geoinżynierii Akademii Górniczo-Hutniczej.
Mariusz Karpiński-Rzepa and Joanna Miciak talk to Stanisław Nawrat, Sebastian Napieraj and Natalia Schmidt-Polończyk from the Chair of Underground Mining at the Faculty of Mining and Geoengineering, AGH University of Science and Technology. Continuous development of economy results in the demand for high quality road and railway transport infrastructure. In many countries, topographic conditions and overcrowded communication tracts in the growing conurbations show that the most efficient solution, as far as the economy and infrastructure are concerned, are just the communication tunnels.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 5; 38-43
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Niektóre problemy z wykorzystaniem metanu z odmetanowania w Spółce Energetycznej Jastrzębie SA
Some problems with utilization of methane from demethanation in Jastrzebie Energetic Company
Autorzy:: Nawrat, S.
Kuczera, Z.
Łuczak, R.
Życzkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350378.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: Spółka Energetyczna "Jastrzębie" SA
gospodarcze wykorzystanie metanu
magistrala gazowa
wytwarzanie energii elektrycznej i ciepła
Jastrzebie Energetic Company
economical utilization of methane
gas main conduit
electric energy and heat production
Opis:: Mieszanina metanowo-powietrzna ujęta systemem odmetanowania może być wykorzystywana jako paliwo niskometanowe w różnego rodzaju instalacjach ciepłowniczo-energetycznych. Spółka Energetyczna "Jastrzębie" jest największym w Polsce zakładem energetycznym wykorzystującym mieszaninę z odmetanowania kopalń jako paliwo w produkcji energii elektrycznej i ciepła. W artykule zwrócono uwagę na możliwości poprawy i zwiększenia gospodarczego wykorzystania metanu ujmowanego systemem odmetanowania. Przeprowadzono analizę ujęcia, wykorzystania i transportu mieszaniny gazowej do odbiorców zrzeszonych w spółce energetycznej. Analizie poddano działalność SEJ SA od roku 2000 z naciskiem na rok 2005, uwzględniając stan techniczny instalacji gazowej, ilość i straty gazu oraz bieżącą i planowaną modernizację magistrali i systemu odmetanowania.
A methane-aerial mixture is caught by demethanation system. This mixture can be used as a low-methane fuel in different kinds of heating-power engineering installations. Jastrzebie Energetic Company is the biggest energetic plant in Poland, where mixture from demethanation of mines is used as a fuel for electric energy and heat production. In this article is paid an attention to possibilities of improvement and extension of economical utilization of methane, which is caught by demethanation system. An analysis of intake, utilization and transport of gas mixture to consumers, who are associated in energetic company, are realized. Activity of Jastrzebie Energetic Company from 2000 to 2005 is analyzed. The technical state of gas installation, quantity and losses of gas, present and planned modernization of main conduit and demethanation system are taken into account.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 4; 55-69
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Problemy zapewnienia stabilnych parametrów paliwa z odmetanowania kopalń stosowanego do silników gazowych
Problems with assurance of stable parameters of fuel from demethanation of mines, which is used in gas engines
Autorzy:: Nawrat, S.
Kuczera, Z.
Łuczak, R.
Życzkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/349172.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: odmetanowanie kopalń
stabilizacja parametrów ilościowo-jakościowych
mieszanina metanowo-powietrzna
wykorzystanie metanu
demethanation of mines
stabilization of quantitative and qualitative parameters
methane-aerial mixture
usage of methane
Opis:: Gazy z odmetanowania pokładów węgla kamiennego kopalń są niskometanowymi paliwami, które mogą być wykorzystywane w różnego rodzaju instalacjach ciepłowniczo-energetycznych, np. w kotłach z palnikami gazowymi, silnikach i turbinach gazowych. Problemem utrudniającym prawidłową eksploatację takich urządzeń jest zapewnienie właściwej stabilności parametrów ilościowych i jakościowych paliwa. W artykule przedstawiono wymagania stawiane gazom z odmetanowania służącym do zasilania urządzeń energetyczno-ciepłowniczych oraz możliwości stabilizacji tych parametrów. Omówiono także na przykładzie instalacji ciepłowniczo-energetycznej spalającej gazy z odmetanowania KWK "Budryk" wpływ niestabilnych parametrów paliwa na pracę urządzeń, a także rozwiązania techniczne służące stabilizacji jakościowo-ilościowej parametrów gazów z odmetanowania.
Gases from demethanation of hard coal beds are low-methane fuels, which can be used in different kinds of heating and power engineering systems, i.e. in boilers with gas burner, engines and gas turbines. Assurance of high stability of quantitative and qualitative parameters is serious problem, which makes difficulty with right exploitation of that installations. This article presents the requirements for gases from demethanation, which are used for feeding the heating-power engineering installation, and possibilities, which burn gases from demethanation from hard coal mine "Budryk", the influence of non-stable parameters of fuel on installation work and technical solutions, which provide the stabilization of quantitative and qualitative parameters of gases from demethanation, are discussed.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2006, 30, 3; 19-35
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Nawrat, S." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język