Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Nakamura, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Otwarcie linii dużych prędkości Hokuriku Shinkansen
    Launching the Hokuriku Shinkansen High Speed Line
    Autorzy:
    Nakamura, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254284.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    linia dużej prędkości
    Japonia
    kolej dużych prędkości
    Hokuriku Shinkansen
    high speed line
    Japan
    high-speed rail
    Opis:
    W połowie marca 2015 r. przekazano do eksploatacji odcinek linii dużych prędkości Hokuriku Shinkansen, będący przedłużeniem linii Nagano Shinkansen o przebiegu Tokio–Nagano.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 5; 20-21
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe hybrydowe pociągi w Japonii
    The new hybrid trains in Japan
    Autorzy:
    Nakamura, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250381.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pociąg hybrydowy
    Japonia
    transport kolejowy
    hybrid train
    Japan
    railway transport
    Opis:
    Hybrydowe (spalinowo-elektryczne) zespoły trakcyjne zostały dostarczone do obsługi linii magistralnych Tohoku i Senseki w Japonii na początku 2015 r., gdy pojawiła się konieczność zapewnienia alternatywnej obsługi trakcyjnej po trzęsieniu ziemi i falach tsunami z połowy marca 2011 r.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 5; 19
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kikanka - pociągi Shinkansen w Japonii ze zmiennym rozstawem kół
    Kikanka - high-speed train Shinkansen in Japan with variable gaguage system
    Autorzy:
    Graff, M.
    Nakamura, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250819.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Japonia
    koleje japońskie
    Shinkansen
    Japan
    Japanese railways
    Opis:
    Koleje japońskie stosują dwa rozstawy szyn - 1067 mm i 1435 mm, przy czym linie Shinkansen były budowane od początku jako normalnotorowe (linie nowe, budowane od podstaw), a linie konwencjonalne - jako wąskotorowe. Jednak od tej reguły są wyjątki: linia Nagasaki Shinkansen jest planowana jako linia normalnotorowa i powstanie przez konwersję linii dotychczasowej (Nagasaki Main Line). Dodatkowo dwie linie Shinkansen - Akita i Yamagata - powstały przez konwersję linii o rozstawie 1067 mm.
    Three prototype of high- speed train Shinkansen equipped in variable gauge system (1435/1067 mm) have been built until 2014 in Japan, known as Free Gauge Train (FGT). A technology of variable gauge adapted for FGT was based on Spanish Talgo system. However, simple adaptation the Talgo system proved impossible, and tests of FGT on Shinkansen (1435 mm) and conventional (1067 mm) rail network were longer than primary expected. Additionally, many technical problems occurred in FGT, especially with bogies stability on rail gauge of 1067 mm. Authorities of Japan Railways (Kyushu and West) are intended to implement FGT and variable gauge system, because rail network construction in Japan is expensive (necessity of many tunnels boring and bridges building), and potential using of FGT may lower costs of high speed rail exploitation and increase passengers number in Shinkansen trains in Japan.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 53-57
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kolej jednoszynowa w Tokio
    Monorail in Tokyo
    Autorzy:
    Graff, M.
    Nakamura, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252637.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Tokio
    Japonia
    kolej jednoszynowa
    Tokyo
    Japan
    monorail
    Opis:
    Kolej jednoszynowa w Tokio (jap. Tōkyō Monorēru, ang. Tokyo Monorail) jest systemem transportowym zapewniającym komunikację pomiędzy dzielnicą stolicy Japonii Minato, stacją Hamamatsuchō oraz lotniskiem cywilnym Haneda – największym portem lotniczym kraju, przyjmującym rocznie 75 mln pasażerów. Linia kolei jednoszynowej przebiega głównie na estakadach i ma 17,8 km długości i 11 stacji. Linia kolei jednoszynowej została przekazana do eksploatacji w 1964 r. przed letnią olimpiadą sportową. Tabor został wyprodukowany przez Hitachi, a koncepcję zaczerpnięto od niemieckiej firmy ALWEG. Tokijska kolej jednoszynowa przewozi 127 tys. osób dziennie i jest najbardziej obciążoną przewozami koleją jednoszynową na świecie. Obsługę trakcyjną zapewniają obecnie pociągi trzech serii: 1000, 2000 i 10000.
    The Tokyo monorail is a transport system operating between the capi- tal of Japan and the civilian airport Haneda, the largest airport of the country. The monorail line is built mainly on flyovers and it is 17.8 km long and has 11 stations. The monorail line was put into opera- tion in 1964 before the summer Olympic Games. The rolling stock was produced by Hitachi and the concept was based on the German company ALWEG. 127 thousand people a day use the Tokyo monorail and it is the busiest monorail train in the world. Three trains classes are exploited now: 1000, 2000 and 10000.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4; 39-42
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Shinkansen E7/W7
    Snintensen El/Wl
    Autorzy:
    Nakamura, A.
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251499.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pociąg dużych prędkości
    kolej dużych prędkości
    Shinkansen
    Japonia
    high-speed train
    high-speed rail
    shinkansen
    Japan
    Opis:
    Pomysł na zbudowanie pociągu dużych prędkości - jako następcy serii Shinkansen E2 -pojawił się w Japonii w połowie grudnia 2011 r. Aby zmniejszyć koszty zakupu pojazdów, powołano konsorcjum otworzone przez JR East i JR West, które miało złożyć zamówienie u krajowych producentów. Te pociągi dużych prędkości oznaczono jako Shinkansen E7/W7; pierwotnie dedykowane były one do obsługi linii Hokuriku Shinkansen poprzez linię Nagano Shinkansen, a później także linii zarządzanych przez JR West.
    The idea to build new high-speed trains as successor E2 ser/es Shinkansen in Japan appeared in December 2011. For costs reduction the purchase of vehicles, a consortium was created by JR East and JR West. These high-speed trains Shinkansen designated as El and originally was dedicated for exploitation on the Hokuriku Shinkansen line through Nagano Shinkansen line and, in near futurę, also on the lines operated by JR West. These are electric multiple units are combined to 12 cars, 10 of which are propulsive. Both operators ordered a total ofU units in the consortium set up by national concerns: Kawasaki Heavy Industry Kobe, Hitachi Kudamatsui Yamaguchi, J-TEC (Japan Transport Engineering Company) Yokohama (JR East), Kawasaki Kobe, Hitachi Kudamatsui Yamaguchi and Kinki Osaka (JR West). The El and Wl are based on the Shinkansen E2 series, with the overall concept ofthe train is referred to theJapanese tradition and to recent technological developments. The electrical part of El is identical to an analogous one ofthe E5 and E6. The Shinkansen El was oftlcially presented at the end of November 2013. These trains will be used on the Hokuriku Shinkansen (Tokyo - Nagano - Kanazawa).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 11; 43-45
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling learning on dynamic behaviour of synapses
    Autorzy:
    Fernando, S.
    Cho, Y. I.
    Nakamura, Y.
    Matsuzaki, S.
    Marasinghe, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/333128.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
    Tematy:
    nauczanie
    krótkoterminowa plastyczność
    długoterminowa plastyczność
    plastyczność synaptyczna
    learning
    short-term plasticity
    long-term plasticity
    agent systems
    Opis:
    Learning is a process involved in multiple timescales. As per biology, changes which last from milliseconds to seconds and hours to days are the main mediators for the formation of short-term and long-term memory. It is obvious that, memory formation is neither static nor it is restricted into a one phase of life. Every step we keep in our life, even it succeed or fail or no matter what happen, we learn from them and acquire invaluable knowledge on that, which makes us easy manipulation on similar events in future. Thus continuous learning in a dynamic environment is a necessary qualification for the researches which are interested in studying phenomena, such as addiction, stress, noise, etc on such a dynamic learning environments. This research proposes a new approach of modelling our nervous system with the intention of implementing learning on dynamic environment.
    Źródło:
    Journal of Medical Informatics & Technologies; 2009, 13; 175-180
    1642-6037
    Pojawia się w:
    Journal of Medical Informatics & Technologies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Involvement of cyclooxygenase (COX)-2 products in acceleration of ulcer healing by gastrin and hepatocyte growth factor
    Autorzy:
    Brzozowski, T.
    Konturek, P.C.
    Konturek, S.J.
    Pajdo, R.
    Schuppan, D.
    Drozdowicz, D.
    Ptak, A.
    Pawlik, M.
    Nakamura, T.
    Hahn, E.G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/69750.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Fizjologiczne
    Tematy:
    gastric ulcer
    gastric blood flow
    prostaglandin
    ulcer healing
    hepatocyte
    cyclooxygenase-2
    cyclooxygenase-1
    growth factor
    gastrin
    Źródło:
    Journal of Physiology and Pharmacology; 2000, 51, 4,1
    0867-5910
    Pojawia się w:
    Journal of Physiology and Pharmacology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    R&D of novel medicinal materials for curing cancer: sugar modified Gd-DTPA MRI contrast agents and phospha sugar anti-cancer agents
    Autorzy:
    Yamashita, Y.
    Yamashita, M.
    Fujie, M.
    Suyama, K. A. T.
    Ito, S.
    Reddy, V. K.
    Yamada, M.
    Ogawa, K.
    Ozaki, N.
    Nakamura, S.
    Aoki, T.
    Yu, G.
    Aoshima, K.
    Kato, T.
    Kamikage, N.
    Kiyofuji, K.
    Takehara, Y.
    Sakahara, H.
    Takayanagi, H.
    Oshikawa, T.
    Laurent, S.
    Burtea, C.
    Van der Elst, L.
    Muller, R. N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385218.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    MRI contrast agent
    sugar-ball-dendrimer
    Gd (III)-DTPA complex
    phospha sugars
    phospholanes
    anticancer agent
    tumor
    Opis:
    Novel Sugar Dendritic Gd-DTPA Complexes for MRI Contrast Agents were prepared and evaluated by in vitro and in vivo methods. The sugar dendritic MRI contrast agents have a good blood vesse pool character, and draw blood vessels and liver cancer remarkably clearer than the clinically using Gd-DTPA. Phospha sugar derivatives or phosphorus heterocyclic derivatives provided by functional groups such as epoxide, bromide, etc., were prepared and evaluated by MTT in vitro method. These phospha sugar derivatives showed excellent activities against leukemia cells as well as solid cancer cells in fashions of (i) higher activity, (ii) wider spectra, (iii) higher selectivity and specificity distingushing healthy and cancer cells, etc., compared with the molecular targeting chemotheraputic anti-cancer agent, Gleevec.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2009, 3, 4; 80-83
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies