Autor: Nagnajewicz, S. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza techniczna możliwości usuwania osadów z rurociągów petrochemicznych wysokociśnieniową strugą wody
Technical analysis of sludge disposal from petrochemical
Autorzy:: Chomka, G.
Nagnajewicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310170.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: struga wodna
czyszczenie
rurociąg
CAD systems
clearing
pipeline
Opis:: W artykule przedstawiono teoretyczną analizę zastosowania strugi wodnej do usuwania osadów. Określono ślady poobróbkowe powstające w rurociągach petrochemicznych. Wskazano niezbędne zakresy pracy prowadzenia skutecznej obróbki.
This paper presents a theoretical analysis of the use of water jet to remove disposal. Presented traces after treatment occurring in petrochemical pipelines. Speciﬁed operating ranges necessary for an effective treatment.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 73-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wykorzystanie systemów CAD w modelowaniu i analizie naprężeń elementów konstrukcyjnych wózków widłowych
Use of cad systems to modeling and analysis of stress resistance in the construction of forklift truck
Autorzy:: Chomka, G.
Chudy, J.
Nagnajewicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314866.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: systemy CAD/CAE
modelowanie
analiza
naprężenia
wózki widłowe
CAD/CAE system
modeling
analysis
stress
parts of forklifts trucks
Opis:: W artykule, na przykładzie wózków widłowych, przedstawiono wykorzystanie w procesie projektowania systemów CAD/CAE do modelowania części i symulacji występujących w nich naprężeń.
This paper presents the use of CAD/CAE system in modeling parts of forklifts trucks, and simulation of the stress occurring in them.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 57-60
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Symulacja wpływu głębokości tocznego nagniatania wygładzającego na stan naprężeń w warstwie wierzchniej wyrobów stalowych
Simulations of the influence of smoothing burnishing rolling depth on the stress state in the surface layer of steel articles
Autorzy:: Kułakowska, A.
Patyk, R.
Nagnajewicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309976.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: metoda elementów skończonych
walec stalowy
C45
Finite Element Method
steel shafts
Opis:: W pracy proces nagniatania naporowego tocznego rozpatrzono jako geometrycznie i fizycznie nieliniowe zagadnienie brzegowo-początkowe, z nieznanymi warunkami brzegowymi w obszarze kontaktu. Przedstawiono wyniki symulacji komputerowych procesu nagniatania tocznego osiowego powierzchni wałków ze stali C45. Opracowano model fizyczny, matematyczny, a w efekcie model komputerowy procesu. Przedmiot traktowano jako ciało sprężysto/lepko-plastyczne, zaś narzędzie jako idealnie sztywne. Symulacje wykonano z zastosowaniem Metody Elementu Skończonego. W trakcie symulacji zmieniano głębokość nagniatania 'an'. Analizie poddano wpływ głębokości nagniatania na naprężenia i odkształcenia w warstwie wierzchniej. Na podstawie uzyskanych wyników opracowano wykresy zależności odkształceń od głębokości nagniatania, a rezultaty przedstawiono w postaci rysunków oraz wykresów.
In the work, the burnishing rolling process was considered as a geometrically and physically nonlinear edge-to-edge problem, with unknown boundary conditions in the contact area. The results of computer simulation of axial burnishing rolling process of the surface of C45 steel shafts were presented. The physical, geometrical and computer models were developed. The object was treated as an elasto/visco-plastic body, while the tool was rigid. Simulations were made using the Finite Element Method. During the simulation a burnishing depth was changed. The influence of burnishing depth on the state of stress and strains was analyzed. Based on the obtained results, the graph of the dependence of strains from the depth of burnishing was elaborated. The results are presented in the form of figures and graphs.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1216-1219, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Badanie wpływu głębokości nagniatania na chropowatość powierzchni wałków stalowych
Researches of the influence of burnishing depth on the surface roughness parameters of the steel shafts
Autorzy:: Kułakowska, A.
Patyk, R.
Nagnajewicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315836.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: chropowatość
stalowe wałki
proces tłoczenia
proces nagniatania
obrabiarka RM 4010
roughness
steel shafts
RM 4010 machine
rolling process
burnishing process
Opis:: W pracy omówiony został proces nagniatania tocznego osiowego powierzchni wałków ze stali C45. Powierzchnie do nagniatania przygotowano w procesie toczenia. Następnie wykonano pomiary powierzchni i określono parametry chropowatości po obróbce poprzedzającej (toczeniu). Proces nagniatania przeprowadzono na obrabiarce RM 4010, stosując różne głębokości procesu. Powierzchnie ponownie zmierzono i określono parametry chropowatości po procesie nagniatania. Analizie poddano wpływ głębokości nagniatania na chropowatość powierzchni wałków stalowych. Otrzymane wyniki przedstawiono w postaci profilogramów, tabeli oraz wykresów.
The process of axial burnishing rolling of surfaces from C45 steel rollers is discussed. Finishing surfaces were prepared in a rolling process. Then surface measurements were made and the roughness parameters were determined after pretreatment (turning). Burning was performed on a RM 4010 machine using different depths of the process. Surfaces were remeasured and roughness parameters determined after the burnishing process. The influence of the burnishing depth on the surface roughness after axial burnishing rolling was analyzed. The results are presented in the form of profilographs, table and graphs.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1208-1211, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Badanie wpływu głębokości nagniatania tocznego wałków na ich wytrzymałość zmęczeniową
Researches of the influence of burnishing depth on the fatigue strength
Autorzy:: Kułakowska, A.
Patyk, R.
Nagnajewicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316192.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: stalowe wałki
proces tłoczenia
proces nagniatania
zginanie obrotowe
rolling process
burnishing process
steel shafts
rotational bending
Opis:: W pracy badano wpływ parametrów technologicznych (głębokości nagniatania) powierzchniowej obróbki plastycznej na wytrzymałość zmęczeniową wałków podczas ich zginania obrotowego. Próbki walcowe ze stali C45 były wstępnie toczone, a następnie nagniatane na różne głębokości. Tak przygotowane próbki poddawano cyklicznemu zginaniu, aż do ich przełamania. Na tej podstawie określono wpływ głębokości nagniatania na wytrzymałość zmęczeniową. Otrzymane wyniki przedstawiono w postaci tabeli oraz wykresów.
In the paper the influence of technological parameters (burnishing depth) of the plastic surface treatment on the fatigue strength of the shafts during bending tests was investigated. C45 cylindrical specimens were prerolled, then burnished on the different depths. The samples prepared in that way were subjected to cyclic bending until they were broken. On this basis the impact of the burnishing depth on the fatigue strength was determined. Results obtained are presented in the form of table and graphs.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1212-1215, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Nagnajewicz, S." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język