Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Myszka, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Control of Selected Properties of „Vari-Morph” (VM) Cast Iron by Means of the Graphite form Influence, Described by the Mean Shape Indicator
Autorzy:
Zych, J.
Myszka, M.
Kaźnica, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382206.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
VARI-MORPH cast iron
graphite shape indicator
heat fatigue
control of selected properties
żeliwo VARI-MORPH
wskaźnik kształtu
zmęczenie cieplne
kontrola wybranych właściwości
Opis:
The graphite form in cast iron is the structure parameter deciding on its all physical and mechanical properties. Three basic forms of graphite: flake, vermicular (compact) and nodular (spheroidal) are singled out in standard cast iron grades, without a heat treatment. Standards of individual grades of cast iron the most often allow only the homogeneous graphite form, sometimes with addition of 5÷10% of the other form. The interesting and - in the authors opinion - future-oriented material can constitute cast iron in which various forms of graphite are present, e.g. in comparative amounts: spherical and vermicular cast irons. Cast iron within which graphite occurs in two or three forms was named „Vari-Morph” (VM) cast iron, i.e. the one in which spherical and vermicular or vermicular and flake graphite occur in a wide range of proportions. The results of investigations of these new cast iron grades and their properties are presented in the hereby paper.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2019, 3; 43-48
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Problem of Assessing the Graphitizing Abilities of Near-eutectic Cast Iron - Basic Cast Iron for Modification
Autorzy:
Zych, J.
Myszka, M.
Snopkiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2079792.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
eutectic cast iron
graphitizing
ultrasonic method
żeliwo eutektyczne
grafityzacja
metoda ultradźwiękowa
Opis:
Cast iron destined for spheroidization is usually characterized by a near-eutectic chemical composition, which is a result of the necessity of maintaining its high graphitizing ability. This graphitizing ability depends mainly on the chemical composition but also on the so-called physical-chemical state. This, in turn, depends on the melting process history and the charge structure. It happens quite often, that at very similar chemical compositions cast irons are characterized by different graphitizing abilities. The hereby work concerns searching for the best method of assessing the graphitizing abilities of near-eutectic cast iron. The assessment of the graphitizing ability was performed for cast iron obtained from the metal charge consisting of 100% of special pig iron and for synthetic cast iron obtained from the charge containing 50% of pig iron + 50% of steel. This assessment was carried out by a few methods: wedge tests, thermal analysis, microstructure tests as well as by the new ultrasonic method. The last method is the most sensitive and accurate. On the basis of the distribution of the wave velocity, determined in the rod which one end was cast on the metal plate, it is possible to determine the graphitizing ability of cast iron. The more uniform structure in the rod, in which directional solidification was forced and which had graphite precipitates on the whole length, the higher graphitizing ability of cast iron. The homogeneity of the structure is determined by the indirect ultrasonic method, by measurements of the wave velocity. This new ultrasonic method of assessing the graphitizing ability of cast iron of a high Sc (degree of eutectiveness) and CE (carbon equivalent) content, can be counted among fast technological methods, allowing to assess the cast iron quality during the melting process.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2021, 21, 4; 29-34
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odporność odlewniczych tworzyw modelarskich na abrazyjno-mechaniczne ścieranie – nowa metoda badań
Resistance of materials for patterns and core boxes to the mechanical abrasion – a new test method
Autorzy:
Snopkiewicz, T.
Zych, J.
Myszka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391652.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
odporność na ścieranie
tarcie masa-model
usuwanie modeli z masy
materiały modelarskie
abrasion resistance
friction moulding sand-pattern
removal of patterns from moulding sands
materials for patterns and core boxes
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań przebiegów erozyjno- mechanicznego ścierania (zużywania się) powierzchni modeli odlewniczych (próbek testowych) wykonanych z kilku rodzajów tworzyw modelarskich. Badaniami objęto: żywice modelarskie, drewno, drewno malowane i stopy Al-Si. Testy odporności przeprowadzono na nowym, autorskim urządzeniu do badania ścieralności abrazyjno-mechanicznej, w którym materiałem ciernym był suchy piasek formierski. Użycie wybranej frakcji piasku przybliża warunki testów do warunków pracy modelu/rdzennicy przy wytwarzaniu form lub rdzeni. Urządzenie umożliwia prowadzenie prób przy zachowaniu, na wybranym poziomie, takich parametrów, jak: siła nacisku na powierzchnię, szybkość przemieszczania ścierniwa, rodzaj ścierniwa i jego parametry. W artykule prezentowane są schematy i zdjęcia urządzenia oraz badane próbki. Dokonano porównania ścieralności opisanych materiałów, wyniki przedstawiono graficznie – na wykresach. Na podstawie oceny odporności na erozyjne ścieranie można wnioskować o trwałości i przydatności danego materiału jako tworzywa na model/rdzennicę. W artykule przedstawiono wyniki pilotażowych badań. Nowe, prototypowe urządzenie umożliwia prowadzenia badań w szerokim zakresie zmienności parametrów i może być polecane do badań również innych tworzyw pracujących w podobnych warunkach jak modele odlewnicze i rdzennice. Dotyczy to elementów urządzeń, w których występuje proces przemieszczania materiału ziarnistego po powierzchni elementu konstrukcji (np. przy transporcie fluidalnym piasku).
Investigation results of erosion-mechanical grinding (wearing) of surfaces of foundry patterns (test samples) made of several kinds of materials are presented in the hereby paper. Investigations contained: resins, wood, painted wood and Al-Si alloys. Resistance tests were carried out on the new, author’s device, for testing abrasion-mechanical grinding, in which the abrasion material constitutes a dry foundry sand. Using the sand selected fraction makes test conditions similar to operation conditions of patterns/ core boxes at producing moulds and cores. The device allows performing tests while maintaining – on the selected level – such parameters as: pressure on the surface, moving speed of abrasive material, kind of abrasive material and its parameters. Schemes and pictures of the device as well as of the tested samples, are presented in the paper. The comparison of grinding of the tested materials was performed and the results are presented graphically. On the basis of assessing the resistance for erosional grinding the stability and suitability of the given material for patterns/core boxes can be estimated. The results of the pilot investigations are presented in the paper. The new, prototype device allows performing investigations within a wide range of parameters variability and can be recommended for testing other materials operating under similar conditions as foundry patterns and core boxes. This concerns elements of devices in which the process of grain material movements on the surface of structure elements occurs (e.g. at fluidal sand transportation).
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2018, 58, 4; 261-276
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructural Characterization and Mechanical Behavior of Copper Matrix Composites Reinforced by B4C and Sea Shell Powder
Autorzy:
Sankar, M.
Pradeep Devaneyan, S.
Peter Pushpanathan, D.
Myszka, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106969.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Cu-base MMC
Sea Shell Powder-B4C Reinforcement
wear properties
microstructure
Opis:
This paper investigates the microstructural and mechanical properties of copper metal matrix composites reinforced with B4C and crushed sea shell particles (fabricated using powder metallurgy). In powder form, copper is widely used in structural applications. Copper also possesses very good electrical and thermal conductivity, ductility, and corrosion resistance. B4C is the third-hardest-known material that also possesses excellent toughness and wear resistance. Sea shells are readily available along coastal areas. Therefore, an attempt has been made in this work to investigate the feasibility of its utilization in powder metallurgy. Two batches of samples were prepared. In the first batch, the percentage of boron carbide and copper powder were varied, and seashell powder was not included. In the second batch, the percentages of B4C, copper, and sea shell powder were varied in order to assess the change effected by the sea shell material. The sintered samples of both batches were subjected to microstructural characterization to ascertain the homogeneous distribution of the reinforcements. The microhardness and wear resistance of all of the fabricated samples were assessed. The results confirmed that the inclusion of 2% sea shell powder (by weight) with 10% boron carbide improved the wear resistance and hardness of the composite.
Źródło:
Journal of Casting & Materials Engineering; 2018, 2, 1; 24-29
2543-9901
Pojawia się w:
Journal of Casting & Materials Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Importance of tintinnids and Mesodinium rubrum in communities of planktonic ciliates in the shallow brackish lakes Gardno and Lebsko (northern Poland)
Znaczenie tintinnid i Mesodinium rubrum w zbiorowiskach planktonowych orzęsków w płytkich i słonawych jeziorach Gardno i Lebsko (północna Polska)
Autorzy:
Rychert, K.
Myszka, M.
Wielgat-Rychert, M.
Skuza, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/84861.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:
tintinnid
Mesodinium rubrum
protozoa
protist
Myrionecta rubra
Mesodinium major
distribution
salinity
eutrophic lake
planktonic ciliate
shallow lake
brackish lake
Lake Gardno
Lake Lebsko
Polska
Opis:
Ciliates constitute an important trophic link in aquatic environments, because they are essential food sources for zooplankton and fish. In this study, the spatial differences in abundance and composition of ciliate communities in relation to varying water salinity were investigated. The study was conducted in the large, brackish, eutrophic lakes Gardno and Łebsko. In the studied lakes, no significant differences among ciliate communities were identified among sampling sites. Ciliate communities in Lake Łebsko were characterized by a high contribution of tintinnids, with mean values at particular sites between 32% and 36%. In Lake Gardno, where salinity was lower, the importance of tintinnid ciliates increased after a marine water intrusion into the lake. In both lakes, the importance of tintinnids in ciliate communities was higher than in adjacent fresh and marine waters. Shortly after wind-driven intrusions of marine waters (backwaters), the marine and brackish mixotrophic ciliate Mesodinium rubrum was observed in both lakes. Once, in the eastern part of Lake Łebsko, Mesodinium major (= Mesodinium rubrum forma major) was observed after a strong backwater when salinity reached 5.4 PSU.
Orzęski stanowią istotne ogniwo troficzne w środowisku wodnym, ponieważ są ważnym źródłem pokarmu dla zooplanktonu i ryb. W prezentowanej pracy zbadano wpływ gradientu zasolenia na liczebność i skład zbiorowisk orzęsków. Badania prowadzono w dużych słonawych i eutroficznych jeziorach Gardno i Łebsko. Pomimo zróżnicowania przestrzennego zasolenia wody, nie wykazano istotnych różnic pomiędzy zbiorowiskami orzęsków obserwowanymi na poszczególnych stanowiskach. Zbiorowiska orzęsków w jeziorze Łebsko charakteryzowały się wysokim udziałem tintinnid, które wnosiły średnio na poszczególnych stacjach od 32% do 36% liczebności. W jeziorze Gardno, w którym zasolenie było niższe, znaczenie tintinnid wzrosło po intruzji wód morskich do jeziora. W obu badanych jeziorach znaczenie tintinnid w zbiorowiskach orzęsków było wyższe niż w przyległych wodach słodkich i morskich. Krótko po spowodowanych wiatrem intruzjach wody morskiej (cofkach) w obu jeziorach był obserwowany słono- i słonawowodny miksotroficzny orzęsek Mesodinium rubrum. Po silnej cofce, kiedy zasolenie we wschodniej części jeziora Łebsko sięgnęło 5,4 PSU, zaobserwowano tam Mesodinium major (= Mesodinium rubrum forma major).
Źródło:
Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 2017, 21
1643-0115
Pojawia się w:
Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zdawczo-odbiorcze obiektów dowodzenia dywizjonem rakietowym
Qualification test of the rocket battalion command system
Autorzy:
Myszka, M.
Lewandowski, Z.
Brzozowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234688.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
systemy dowodzenia
zestawy artyleryjskie przeciwlotnicze
command systems
air defence sets
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań zdawczo-odbiorczych obiektów SDP-10K przeznaczonych dla automatyzacji zadań dowodzenia i kierowania w dywizjonach.
Some results of qualification tests on the antiaircraft computerised command system of the rocket battalion are presented in the paper.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2006, R. 35, z. 100; 21-25
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skłonność do pęknięć na gorąco stopów odlewniczych – innowacyjna metoda badań
Hot cracking tendency of foundry alloys – an innovative testing method
Autorzy:
Myszka, M.
Zych, J.
Snopkiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391363.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
pęknięcia na gorąco
przerwa ciągłości
skurcz
stanowisko badawcze
hot cracking
discontinuity
shrinkage
research set-up
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań nad skłonnością stopów metali lekkich do tworzenia wad z grupy przerwy ciągłości – pęknięcia na gorąco (W-301) [1]. Są to stopy o małej lub umiarkowanej skłonności do pękania na gorąco. Tendencja jednak narasta, kiedy odlewy wykonywane są w formach metalowych lub mają duże wymiary. Większość metod badań skłonności do pęknięć, opracowanych przed wielu laty, nie dają możliwości pełnej oceny stopów. Skłoniło to autorów do opracowania na Wydziale Odlewnictwa AGH nowej metody i zbudowania nowego stanowiska badawczego. Na nowym stanowisku istnieje możliwość pomiaru naprężenia powstającego w próbce (odlewie) w czasie rzeczywistym – w czasie całego okresu krzepnięcia i stygnięcia. Umożliwiło to wyznaczenie chwili, w której następuje inicjacja i w dalszej kolejności propagacja pęknięcia oraz przy jakim naprężeniu cieplnym następuje przerwanie ciągłości odlewu. Dzięki temu uzyskuje się pełny obraz tworzenia się wady. W pracy przedstawiono wyniki badań przeprowadzone dla stopu odlewniczego AlSi7Mg (A356), który jest powszechnie stosowany w przemyśle motoryzacyjnym oraz lotniczym na korpusy przekładni napędu i charakteryzuje się niewielką skłonnością do pęknięć na gorąco.
The results of testing the tendency of light metals to forming defects from the group of discontinuities – hot cracks (W-301) [1], are presented in the hereby study. These are alloys of a small or moderate tendency for hot cracking. However this tendency is growing when castings are produced in metal moulds or have large dimensions. The majority of investigation methods, developed several years ago, does not provide the possibility of the total assessment of alloys. This convinced the authors to develop the new method and to build the new research set-up in the Faculty of Foundry Engineering AGH. This new set-up makes possible to perform measurements of stresses growing in the sample (casting) in the real time – during the whole period of solidification and cooling. The measurements allowed to determine the moment in which the initiation, followed by the propagation, of cracks occurs as well as to find out at what thermal stress the casting discontinuity forms. Due to this, the complete image of the defect formation is obtained. The results of investigations performed for the casting alloy AlSi7Mg (A356), which is widely applied in the automotive and aircraft industry for drive gear housings, are presented in the hereby study. This alloy is characterised by a low hot cracking tendency.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2018, 58, 4; 235-249
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko dowodzenia jednostkami wojsk rakietowych OP – obiekt SDP-20
The command post for air defence sam troops - object SDP-20
Autorzy:
Myszka, M.
Lewandowski, Z.
Brzozowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236247.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
stanowiska i punkty dowodzenia
wojska rakietowe
command and control centres and posts
missile forces
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki i wnioski z badań kwalifikacyjnych mobilnego zautomatyzowanego stanowiska dowodzenia SDP-20, które stanowi główny element systemu dowodzenia jednostkami wojsk rakietowych. Obiekt SDP-20 zapewnia kierowanie (dowodzenie) pododdziałami ogniowymi oraz włączenie ich, docelowo, w zintegrowany system OP NATO.
The results and conclusions of qualification tests of the mobile automatic command post SDP- 20 that is the main component of the Air Defence SAM Troops Command System are presented in the paper. The SDP-20 object provides the control (command) of combat units and their integration with the NATO Air Defence system in the future.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2007, R. 36, z. 103; 117-122
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wnioski z badań kwalifikacyjnych stacji rozpoznania pokładowych systemów radioelektronicznych GUNICA
Results of qualification tests on the GUNICA station for recognition of radio-electronic on-board systems
Autorzy:
Myszka, M.
Brzozowski, M.
Lewandowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235259.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
stacja GUNICA
badania kwalifikacyjne
GUNICA station
qualification tests
Opis:
W artykule przedstawiono charakterystykę rozwiązań oraz wnioski z badań stacji rozpoznania pokładowych systemów radioelektronicznych GUNICA. Stacja GUNICA przeznaczona jest do zautomatyzowanego wykrywania, pomiaru parametrow i analizy sygnałów oraz gromadzenia danych o wykrytych sygnałach generowanych przez: radary pracujące na platformach powietrznych, naziemnych i nawodnych, transpondery SIF/IFF, interrogatory TACAN/RSBN, DME oraz generatory zakłóceń. Może pracować samodzielnie lub w systemie złożonym z kilku stacji, zapewniając lokalizację źrodeł emisji.
The characteristics of solutions and conclusions on the testing of the GUNICA recognition station designated for the automatic detection, measurement and analysing of signals generated by equipment like radar systems, SIF/IFF transponders, TACAN/RSBN, DME interrogators and jamming generators, operating at air, ground and sea platforms are presented in the paper. The station may operate alone or in the system of few ones to provide localisation of emission sources.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2005, R. 34, z. 96; 147-152
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zautomatyzowany system dowodzenia i kierowania rozpoznaniem elektronicznym sił powietrznych „WOŁCZENICA”
Air forces electronic reconnaissance automatic command and control system "Wolczenica"
Autorzy:
Myszka, M.
Lewandowski, Z.
Brzozowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236251.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
system dowodzenia
siły powietrzne
command system
air forces
Opis:
W artykule przedstawiono wnioski z badań kwalifikacyjnych Zautomatyzowanego Systemu Dowodzenia i Kierowania Rozpoznaniem Elektronicznym Sił Powietrznych, kryptonim „WOŁCZENICA”, który instalowany będzie na bazie batalionu radioelektronicznego (brel) i Ośrodka Radioelektronicznego (ORel).
Some conclusions of the qualification tests on the Air Forces eleetronic reconnaissance automatic command and control system named "Wolczenica" are presented in the paper. The system is predicted to be integrated into the Air Forces structure.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2007, R. 36, z. 103; 123-128
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of volatile fraction selected hybrid fruits using chromatographic techniques
Autorzy:
Myszka, J.
Lubinska, M.
Różańska, A.
Namieśnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1179556.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
VOC
electronic nose
hybrid fruits
thermal desorption
two-dimensional gas chromatography
volatile organic compounds
Opis:
At present, "healthy eating" is gaining in popularity. Many people associate this term with eating plenty of vegetables and fruits. The basic elements influencing the selection of fruit are their appearance and smell. Of course, their origin and impact on human health are also very important. In recent years, exotic fruits have become increasingly accessible, making them gaining popularity, even among Poles. You can also meet plants created by crossing two varieties or species - so-called hybrids. They arise as a result of intersection of inbred lines created by multiple self-pollination of beneficial individuals. Although it is known that many of the hybrids created so far, With higher crop yields and better pro-health properties, these plants have not yet been thoroughly investigated. The purpose of the research was to compare the volatile fraction of hybrid fruit with the fruits which they came from. Thanks to such comparison, it was possible to classify fruits in terms of their quality, freshness and suitability for consumption. The chemical compounds that occur in the volatile fruit fraction in humans produce in people the aroma characteristic of each of them. By observing differences and similarities, it is possible to distinguish between them. To carry out the experiment, a comprehensive two-dimensional gas chromatography technique coupled with a mass spectrometer with time of flight mass spectrometer was used. In addition, samples were analyzed using an electronic nose, which uses ultrasonic gas chromatography.
Źródło:
World Scientific News; 2017, 75; 33-49
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of Dental Prostheses Cast and Sintered by SLM from Co-Cr-Mo-W Alloy
Autorzy:
Myszka, D.
Skrodzki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380544.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
microstructure
dental prosthesis
precision investment casting
selective laser melting
dimensional accuracy
proteza zębowa
odlewnictwo precyzyjne
przetapianie laserowe selektywne
dokładność wymiarowa
Opis:
The article presents the results of a comparative analysis of the metal substructure for dental prosthesis made from a Co-Cr-Mo-W alloy by two techniques, i.e. precision investment casting and selective laser melting (SLM). It was found that the roughness of the raw surface of the SLM sinter is higher than the roughness of the cast surface, which is compensated by the process of blast cleaning during metal preparation for the application of a layer of porcelain. Castings have a dendritic structure, while SLM sinters are characterized by a compact, fine-grain microstructure of the hardness higher by about 100 HV units. High performance and high costs of implementation the SLM technology are the cause to use it for the purpose of many dental manufacturers under outsourcing rules. The result is a reduction in manufacturing costs of the product associated with dental work time necessary to scan, designing and treatment of sinter compared with the time needed to develop a substructure in wax, absorption in the refractory mass, casting, sand blasting and finishing. As a result of market competition and low cost of materials, sinter costs decrease which brings the total costs related to the construction unit making using the traditional method of casting, at far less commitment of time and greater predictability and consistent sinter quality.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 4; 201-207
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena odporności dynamicznej żeliwa ADI z dodatkiem miedzi i molibdenu
Evaluation of dynamic resistance of ADI with addition of copper and molybdenium
Autorzy:
Myszka, D.
Ahmed, M.
Cybula, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195968.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
żeliwo sferoidalne ausferrytyczne
test Taylora
odporność na obciążenia dynamiczne
przemiana odkształceniowa
austempered ductile iron
Taylor's test
impact resistance
strain transformation
Opis:
Materiały inżynierskie wykorzystywane w licznych zastosowaniach, w szczególności w motoryzacyjnych i wojskowych, muszą sprostać nowym wymaganiom, z których jednym z najważniejszych jest odporność na obciążenia dynamiczne. Ponieważ zjawiska związane z takimi interakcjami są dość złożone, stosuje się niestatyczne typy testów do oceny i porównania różnych potencjalnych materiałów. W pracy tej dwa rodzaje żeliwa ADI wytworzono w różnych warunkach austenityzowania i hartowania, otrzymując różną morfologię ausferrytu. Próbki z obu materiałów były poddawane różnym dynamicznym szybkościom odkształcania. Oceniono odporność na martenzytyczną przemianę odkształceniową w zależności od mikrostruktury i szybkości odkształcania. Badania XRD i LM były wykorzystane do oceny właściwości oraz wpływu dużych szybkości odkształcania na strukturę materiału.
Engineering materials used in numerous applications, in particular in automotive and military applications, have to meet new requirements, one of the most important being resistance to dynamic loads. Because the phenomena associated with such interactions are quite complex, non-static test types are used to evaluate and compare different potential materials. In this work, two types of ADI cast iron were made in different austenitizing and quenching conditions to obtain different ausferrite morphology. Samples from both materials were subjected to different dynamic deformation rates. The resistance to martensitic strain transformation was evaluated depending on the microstructure and rate of deformation. XRD and LM were used to assess the properties and impact of high strain rates on the material structure.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 3; 377-383
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość wykorzystania żeglugi śródlądowej do zwiększenia dostępności transportowej trójmiejskich portów morskich
Potential of using inland waterways to increase transport availability of tricity ports
Autorzy:
Myszka, A.
Truszczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058324.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
żegluga śródlądowa
porty morskie
transport intermodalny
kontenery
infrastruktura
dostępność transportowa
inland navigation
seaports
intermodal transport
containers
infrastructure
transport accessibility
Opis:
Porty morskie stanowią kluczowe ogniwa łańcucha dostaw. Są one swoistego rodzaju oknem na świat dla kraju, łącząc gospodarkę krajową z rynkami międzynarodowymi. Na konkurencyjność poszczególnych portów, a tym samym poszczególnych gospodarek krajowych, wpływ ma wiele czynników takich jak: dostępność transportowa portu od strony zaplecza, dostępność transportowa portu od strony przedpola, sprawność obsługi portowo-logistycznej. Polska posiada cztery porty o kluczowym znaczeniu dla gospodarki: Port Gdańsk, Port Gdynia oraz kompleks portów Szczecin-Świnoujście. Polskie porty ciągle podejmują działania, aby zapewnić najwyższą jakość klientom portu we wszystkich trzech obszarach. Patrząc w przeszłość i sięgając XVII i XVIII wieku, można dostrzec jaki potencjał w obsłudze ładunków posiadała Wisła. W tym okresie była ona najbardziej żeglowną rzeką Europy, dzięki czemu Gdańsk i dorzecze Wisły były jednym z najbogatszych regionów kontynentu [19]. Obecnie w Wiśle i całym polskim układzie dróg śródlądowych drzemie olbrzymi, niewykorzystany potencjał. W artykule skupiono się na ocenie jaki wpływ na porty trójmiejskie wywrze realizacja "Założeń do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030”. Wytłumaczono czym jest dostępność transportowa, zarówno od strony teoretycznej jak i praktycznej. Poddano również analizie aktualną dostępność transportową zapleczy portów oraz wizję zwiększenia dostępności transportowej trójmiejskich portów morskich z oraz bez przeprowadzania budowy i modernizacji wodnych dróg śródlądowych.
Sea ports are key links in the supply chain. They are a kind of window to the world for the country, combining the national economy with international markets. The competitiveness of individual ports and thus of individual national economies is influenced by many factors such as transport accessibility of the port on the back side, transport accessibility of the port from the forefront, port-logistic service. Poland has four key ports: Gdańsk Port, Port of Gdynia, and Szczecin-Świnoujście Port Complex. Polish ports continue to work to ensure the highest quality of port customers in all three areas. Looking back to the past and reaching the 17th and 18th centuries, one can see how big potential in handling the cargo Wisła had. At that time, it was Europe's most navigable river, making Gdansk and the Vistula basin one of the richest regions of the continent. [15] At present, in Vistula and in the entire Polish system of inland waterways, there is ahuge untapped potential. The article focuses on the assessment of the impact on the Tricity ports by the implementation of the "Assumptions for inland waterways development plans in Poland for 2016-2020 with a view to 2030." The availability of transport, both theoretical and practical, has been explained. Also analyzes of the current transport accessibility of port facilities and the vision of increasing the transport accessibility of Tricity seaports with and without the construction and modernization of inland waterways were presented.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2017, 3, 2; 37--54
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość wykorzystania żeglugi śródlądowej do zwiększenia dostępności transportowej trójmiejskich portów morskich
Potential of using inland waterways to increase transport availability of the Tri-city seaports
Autorzy:
Myszka, A.
Truszczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193144.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
żegluga śródlądowa
porty morskie
transport intermodalny
kontenery
infrastruktura
dostępność transportowa
inland navigation
seaports
intermodal transport
containers
infrastructure
transport accessibility
Opis:
Porty morskie stanowią kluczowe ogniwa łańcucha dostaw. Są swoistego rodzaju oknem na świat, łącząc gospodarkę krajową z rynkami międzynarodowymi. Na konkurencyjność poszczególnych portów, a pośrednio gospodarek krajowych wpływ ma wiele czynników takich jak: dostępność transportowa portu od strony zaplecza, dostępność transportowa portu od strony przedpola, sprawność obsługi portowo-logistycznej. Polskie porty ciągle podejmują działania, aby zapewnić klientom najwyższą jakość usług we wszystkich trzech obszarach. Przyglądając się historii XVII i XVIII wieku, można dostrzec, jaki potencjał w obsłudze ładunków posiadała Wisła. W tym okresie była najbardziej żeglowną rzeką Europy, czyniąc Gdańsk i dorzecze Wisły jednym z najbogatszych regionów kontynentu [1]. Obecnie w Wiśle i całym polskim układzie dróg śródlądowych drzemie olbrzymi, ale niewykorzystany potencjał. W artykule skupiono się na ocenie, jaki wpływ na porty trójmiejskie wywrze realizacja „Założeń do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016–2020 z perspektywą do roku 2030”. W artykule wytłumaczono, czym jest dostępność transportowa. Poddano również analizie aktualną dostępność transportową zapleczy portów oraz wizję zwiększenia dostępności transportowej trójmiejskich portów morskich w przypadku budowy i modernizacji wodnych dróg śródlądowych oraz bez przeprowadzania tych prac.
Sea ports are the key links in the supply chain. They are a kind of window to the world for the country, combining the national economy with international markets. The competitiveness of individual ports and thus of individual national economies is influenced by many factors such as transport accessibility of the port on the back side, transport accessibility of the port from the forefront, port-logistic service. Polish ports continue to work in order to ensure the highest quality services for port customers in all three areas. Looking back to the past and reaching the 17th and 18th centuries, one can see how big potential in handling the cargo Wisła had. At that time, it was Europe's most navigable river, making Gdansk and the Vistula basin one of the richest regions of the continent. At present, Vistula and the entire Polish system of inland waterways provide a huge untapped potential. The article focuses on the assessment of the impact on the Tri-city ports by the implementation of the “Assumptions for inland waterways development plans in Poland for 2016–2020 with a view to 2030.” The availability of transport, both theoretical and practical, has been explained. There are also presented analyzes of the current transport accessibility of port facilities and the vision of increasing the transport accessibility of the Tri-city seaports when the construction and modernization of inland waterways is implemented and in the case of abandoning those works.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 2; 14-18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies