Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Muszyński, L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Ocena wpływu poziomych odkształceń podłoża górniczego na wybrany budynek murowany
    Assessment of mining horizontal deformation impact on selected brick building
    Autorzy:
    Lazar, P.
    Chomacki, L.
    Muszyński, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167748.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    eksploatacja górnicza
    budownictwo na terenach górniczych
    oddziaływania górnicze
    analiza numeryczna
    metoda elementów skończonych
    oddziaływanie na budynki
    mining exploitation
    buildings on mining areas
    mining deformations
    numerical analysis
    finite element method
    impact on buildings
    Opis:
    Artykuł przedstawia przykład oceny wpływu oddziaływań górniczych na budynek murowany na przykładzie Żłobka Miejskiego w Katowicach. Proces modelowania budynku oraz jego analiza obliczeniowa wykonana została w programie Autodesk Robot Structural Analysis. Przedmiotowy obiekt o konstrukcji ścianowej został poddany obciążeniom wynikającym z ciężaru własnego konstrukcji, obciążeń użytkowych oraz z wpływu górniczych deformacji podłoża w postaci poziomych odkształceń. Na podstawie wykonanej analizy obliczeniowej wykazano, że eksploatacja górnicza nie spowodowała przekroczenia dopuszczalnych wartości naprężenia w elementach konstrukcyjnych, a obciążenie górnicze zostało przeniesione przez ławy żelbetowe. Wyniki analizy zostały potwierdzone obserwacjami terenowymi, które nie wykazały powstania uszkodzeń obiektu na skutek prowadzonej eksploatacji górniczej.
    This paper presents the assessment of the mining exploitation impact on a brick building on the example of the City Nursery in Katowice. The building modeling process and its computational analysis were performed in Autodesk Robot Structural Analysis. The wall construction object was subject to loads from the weight of its own construction, utility loads and the influence of horizontal mining deformation. Based on the computational analysis it was shown that the mining operation did not exceed the permissible stress values in the structure and the mining load was transferred through the reinforced continuous footing. The results of the analysis were confirmed by field observations which did not show any damage to the object due to the mining operation.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2017, 73, 10; 51-57
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determinanty ergonomicznej pracy kobiet
    Determinants of ergonomics work of women
    Autorzy:
    Kozioł, L.
    Muszyński, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202475.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    kobiety
    zatrudnienie
    ergonomia
    wynagrodzenie
    czas pracy
    wykształcenie
    women
    employment
    ergonomics
    remuneration
    work time
    education
    Opis:
    Celem pracy jest przeanalizowane wybranych determinant ergonomicznej pracy kobiet, w porównaniu do odpowiednio zatrudnianych mężczyzn oraz wskazanie kierunków usprawnień. Należy zauważyć, że zakres pracy wykonywanej przez kobiety w większości przypadków różni się od pracy zlecanej mężczyznom. Wśród kobiet charakteryzujących się wyższym wykształceniem, wskaźnik zatrudnienia jest znacznie mniejszy niż mężczyzn. Kobiety podejmują pracę przede wszystkim lekką, średnio ciężką, natomiast ciężką i średnio ciężką wykonują mężczyźni. W analizie zatrudnienia, zwrócono również uwagę na dyskryminację kobiet. Obecnie dostrzega się za to wzrost wskaźnika aktywności zawodowej zarówno wśród kobiet, jak i mężczyzn. Czas pracy oraz zakres i sposób zlecanych czynności pracującym zawodowo kobietom, a zwłaszcza samotnie wychowującym dzieci powinien być ściśle dostosowywany do ich potrzeb i możliwości psychofizycznych, co powinno być zgodne z zasadami ergonomii.
    The paper analyzed the selected determinantas of ergonomics work related to employ the women, compared to men employed respectively. It should be noted that the scope of work performed by women in most cases is different from the work for men. Among women with higher education, the employment rate is much lower than for men. Women take mainly light and medium duty, while men do the hard and medium-hard work. Analysis of employment also focuses attention on discrimination against women. Currently, there is an increase in professional activity among both women and men. Working time, the scope and manner of tasks entrusted to working women, especially single parents, should be closely tailored to their needs and psycho-physical capabilities which should be consistent with the principles of ergonomics.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2015, 67; 41-54
    0239-9415
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the process of double - deck bus rollover at the avoidance of an obstacle having suddenly sprung up
    Autorzy:
    Prochowski, L.
    Zielonka, K.
    Muszyński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246787.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    buses
    road safety
    buses roll over
    Opis:
    A critical traffic situation has been explored where a double-deck bus may roll over. The factors that may cause critical situations during a bus drive have been analysed. Based on this, they may be categorised as being related to vehicle construction, vehicle operation, and road infrastructure. A situation has been chosen for the analysis where the bus without passengers avoids an obstacle having suddenly sprung up in front of the bus at a distance within which the bus cannot be stopped. A similar problem occurring in the case of a passenger car drive was analysed in study [6]; it was indicated there that the manoeuvre of avoiding an obstacle is definitely more favourable in comparison with the braking process. A model of the bus motion dynamics with 12 degrees of freedom was adopted. The vehicle trajectory was given in the form of a predefined input generated by a driver model. The course of the rollover process depends to a significant extent on the interaction between the tyres and the road surface. A semi-empirical non-linear TMeasy tyre model was chosen. The calculations were carried out with the use of a computing program specially built for this purpose, where a double-deck bus model and a driver model were applied to investigate the traffic situation as described above. The calculation results obtained have shown that the process of rollover of a bus without passengers emerges at the final stage of the obstacle avoidance manoeuvre at a speed exceeding 108 km/h. This has been confirmed by the course of changes in the pressure of wheels on the road. Based on the simulation calculations carried out, an attempt was made to determine, from the observed courses of changes in physical quantities, the values that might warn the driver about a situation of imminent danger of rollover of the double-deck bus and thus might affect driver's actions.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 3; 371-380
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the forces developing in the straps of the belts that restrain a child in a safety seat
    Analiza sił działających w taśmach pasów podtrzymujących dziecko w foteliku bezpieczeństwa
    Autorzy:
    Muszyński, A.
    Trzaska, P.
    Wicher, J.
    Mazurkiewicz, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363938.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    passive safety
    child safety seats
    seat belt straps
    bezpieczeństwo bierne
    samochodowe foteliki bezpieczeństwa
    taśmy pasów bezpieczeństwa
    Opis:
    The paper comprises the most important observations concerning the appropriate use of child car seats, with special attention being given to seat belt straps, which are among the critical elements of the child restraint system. The appropriate positioning and pre-tensioning of the child restraining straps and the most frequent faults in using the belts have been highlighted. Results of strength tests of belt straps of 25.4×1.56 mm and 38.6×1.23 mm cross-section (narrow belts and wide belts, respectively) have been presented. The time histories and distribution of forces in the shoulder and lap belts restraining a child with a mass of 15 kg were examined. Two types of child safety seats, referred to as “safety seat 1” and “safety seat 2”, were used. A car crash was simulated by braking a measuring trolley from a velocity of 50–52 km with a deceleration of up to 28 g. The distribution of forces in the shoulder and hip belts of the harness restraining a test dummy was analysed. The force distribution was found to depend on the seat construction. The test results and graphs presented indicate a possibility of evaluating the effectiveness of child safety seats in the car collision phase.
    W artykule przedstawiono najważniejsze spostrzeżenia dotyczące właściwej eksploatacji fotelików bezpieczeństwa dla dzieci, ze szczególnym uwzględnieniem taśm stanowiących ważny element systemu mocowania dziecka. Zwrócono uwagę na prawidłowe położenie i wstępny naciąg taśm mocujących dziecko oraz najczęściej występujące nieprawidłowości eksploatacyjne. Przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych taśm o przekroju: 25,4 x 1,56 mm (pasy wąskie) i 38,6 x 1,23 mm (pasy szerokie). Badano przebiegi i rozkład sił w pasach barkowych i biodrowych przytrzymujących manekin dziecka o masie 15kg. Użyto dwóch rodzajów fotelików bezpieczeństwa, zwanych dalej Fotelik 1 i Fotelik 2. Symulację zderzenia samochodu uzyskano w wyniku hamowania wózka pomiarowego z prędkości 50-52 km/h osiągającego opóźnienie 28g. Przeprowadzono analizę rozkładu sił w pasie barkowym i biodrowym manekina. Stwierdzono, że rozkład tych sił zależy od rozwiązania konstrukcyjnego fotelika. Przedstawione wyniki badań i wykresy wskazują na możliwość oceny efektywności fotelików w fazie zderzenia samochodu.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2015, 67, 1; 113-126
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Weryfikacja numerycznej symulacji przewracania autobusu według regulaminu 66 EKG ONZ
    Verification of nymerical simulation of bus loss of motion stability according to ECE regulation 66
    Autorzy:
    Borkowski, W.
    Hryciów, Z.
    Muszyński, A.
    Sokalski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210432.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    analiza numeryczna
    bezpieczeństwo bierne
    regulamin 66 EKG ONZ
    wytrzymałość konstrukcji autobusu
    numerical analysis
    passive safety
    ECE Regulation 66
    bus structural strength
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę utraty stateczności poprzecznej autobusów. Omówiono wymagania zawarte w Regilaminie 66 EKG ONZ oraz metody przeprowadzania prób wytrzymałości konstrukcji. Przedstawiono także wyniki weryfikacji numerycznej symulacji przewracania autobusu.
    In the paper, some problems of bus loss of motion stability were described. The investigation and design of the supporting structure in passive safety point of view were presented according to ECE Regulation 66. The verification results of numeric simulation of the bus roll over were presented.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 3; 183-194
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New finds in the Morasko meteorite preserve, Poland
    Autorzy:
    Karwowski, Ł.
    Pilski, A. S.
    Muszyński, A.
    Arnold, S.
    Notkin, G.
    Gurdziel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411482.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Meteorytowe
    Tematy:
    iron meteorite Morasko
    new finds
    strew nfield
    Opis:
    In result of searching in the Morasko preserve for the documentary series Meteorite Men two irons were found below ground. A 544-g shrapnel-like with weak shock deformations, mildly weathered, at low depth, and 34-kg individual, with its upper surface 156 cm deep, with a thick shell of clay and weathering minerals. Of particular interest is presence of chukanovite, a mineral discovered in the Dronino iron meteorite. Morasko is the second meteorite, where chukanovite could be found. The recovery of a new specimen so much deeper than the previous depth record, suggests that further, more detailed surveys should be conducted in the future with improved metal detecting equipment. Moreover, the larger specimen was found embedded in a Miocene clay, which demonstrates that it fell from the sky at that exact spot and was not deposited in glacial terminal moraine.
    Źródło:
    Meteorites; 2011, 1, 1; 21-28
    2299-0313
    2299-1220
    Pojawia się w:
    Meteorites
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geochemistry and growth morphology of alkali feldspar crystals from an IAB iron meteorite : insight into possible hypotheses of their crystallization
    Autorzy:
    Słaby, E.
    Karwowski, Ł.
    Majzner, K.
    Wirth, R.
    Muszyński, A.
    Birski, Ł.
    Simon, K.
    Domonik, A.
    Moszumańska, I.
    Orłowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/191796.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geologiczne
    Tematy:
    IAB
    iron meteorite
    alkali feldspar
    trace elements
    growth texture
    perthite
    antiperthite
    melt contamination
    target material
    Opis:
    Alkali feldspar crystals have been recognized in the troilite-graphite nodules of the Morasko IAB iron meteorite. Their chemical, microtextural and structural properties were studied using electron microprobe analysis (EMPA), laser ablation inductively coupled plasma mass spectrometry (LA-ICP-MS), transmission electron microscopy (TEM) and Raman spectroscopy. The feldspars occur as perthitic or antiperthitic intergrowths, whereas the albite lamellae are perfectly twinned. The structural properties reveal intergrown phases with fairly disordered patterns. The electron microprobe analyses demonstrate that the intergrown phases are mainly rich in sodium or potassium, resulting in compositions that are close to those of albite or orthoclase. The compositions, calculated on the basis of a segmented perthite-antiperthite image, showed that the Or-to-Ab proportions in the homogenized crystals were almost 0.3:0.7, thus indicating that the anorthoclase crystallized under high-temperature conditions. Two hypotheses of crystal formation could account for these characteristics: crystallization from a melt or from a metasomatic solution. Relics with evidence of metasomatic replacement of former minerals were not found. Accordingly, this work focuses on arguments that support the other hypothesis. Large ion lithophile elements (LILEs, e.g., Ba, Sr, Rb, LREE, Pb, and Ga) were used to track the origin of the crystals. Their concentrations indicate crystallization from a parent melt strongly depleted in LILEs. Alkali feldspar is commonly a product of a highly differentiated melt. However, highly differentiated melts are typically enriched in LILEs, which here is not the case. The melt that crystallized the feldspar cannot be related to impact-induced partial melting of the chondritic material alone. The derived melt probably was contaminated by silica-rich target material during interaction between the IAB projectile and the target material and was accompanied by metal and sulphide melts that were both immiscible with a silicate melt.
    Źródło:
    Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2017, 87, 2; 121-140
    0208-9068
    Pojawia się w:
    Annales Societatis Geologorum Poloniae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies