Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Muhammad, Owais" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Prediction of air permeability and effective thermal conductivity of multifilament polyester yarn by finite element analysis
    Przewidywanie przepuszczalności powietrza i efektywnej przewodności cieplnej wielowłókienkowej przędzy poliestrowej za pomocą analizy elementów skończonych
    Autorzy:
    Siddiqui, Muhammad Owais Raza
    Farooq, Salma
    Husain, Muhammad Dawood
    Faisal, Saira
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202633.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
    Tematy:
    sportswear
    thermal conductivity
    air permeability
    finite element analysis
    odzież sportowa
    przewodzenie ciepła
    przepuszczalność powietrza
    analiza elementów skończonych
    Opis:
    The effective thermal conductivity and air permeability of a multifilament polyester yarn used in sports T-shirts was investigated by computer modeling using finite element analysis (COMSOL Multiphysics, ABAQUS/CAE). It has been shown that the number of fibers, the porosity of the yarn and the proportion of fibers in the volume fraction of the yarn have a direct effect on the effective thermal conductivity and air permeability of the multifilament yarn. It was found that with the increase in the number of fibers, the porosity of the yarn decreases linearly, while the volume fraction of the fibers increases, and thus the effective thermal conductivity increases. In addition, air permeability decreases exponentially.
    Zbadano efektywne przewodzenie ciepła i przepuszczalność powietrza wielowłókienkowej przędzy poliestrowej stosowanej w koszulce sportowej poprzez modelowanie obliczeniowe z użyciem analizy elementów skończonych (COMSOL Multiphysics, ABAQUS/CAE). Wykazano, że liczba włókien, porowatość przędzy oraz udział objętościowy włókien w przędzy mają bezpośredni wpływ na przewodzenie ciepła i przepuszczalność powietrza przędzy wielowłókienkowej. Wraz ze wzrostem liczby włókien porowatość przędzy maleje liniowo, natomiast zwiększa się udział objętościowy włókien, a tym samym efektywne przewodnictwo cieplne. Ponadto przepuszczalność powietrza maleje wykładniczo.
    Źródło:
    Polimery; 2023, 68, 1; 6--18
    0032-2725
    Pojawia się w:
    Polimery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Time-slot based architecture for power beam-assisted relay techniques in CR-WSNs with transceiver hardware inadequacies
    Autorzy:
    Umer, Mushtaq Muhammad
    Jiang, Hong
    Zhang, Qiuyun
    Manlu, Liu
    Muhammad, Owais
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311438.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    cognitive radio WSNs
    energy harvesting
    DF relaying
    relay selection schemes in WSNs
    hardware inadequacy in WSNs
    wireless sensor networks
    zbieranie energii
    bezprzewodowa sieć czujników
    WSN
    sieci radia kognitywnego
    przekaz DF
    bezprzewodowe sieci sensoryczne
    Opis:
    Over the past two decades, numerous research projects have concentrated on cognitive radio wireless sensor networks (CR-WSNs) and their benefits. To tackle the problem of energy and spectrum shortfall in CR-WSNs, this research proposes an underpinning decode-&-forward (DF) relaying technique. Using the suggested time-slot architecture (TSA), this technique harvests energy from a multi-antenna power beam (PB) and delivers source information to the target utilizing energy-constrained secondary source and relay nodes. The study considers three proposed relay selection schemes: enhanced hybrid partial relay selection (E-HPRS), conventional opportunistic relay selection (C-ORS), and leading opportunistic relay selection (L-ORS). We present evidence for the sustainability of the suggested methods by examining the outage probability (OP) and throughput (TPT) under multiple primary users (PUs). These systems leverage time switching (TS) receiver design to increase end-to-end performance while taking into account the maximum interference constraint and transceiver hardware inadequacies. In order to assess the efficacy of the proposed methods, we derive the exact and asymptotic closed-form equations for OP and TPT & develop an understanding to learn how they affect the overall performance all across the Rayleigh fading channel. The results show that OP of the L-ORS protocol is 16% better than C-ORS and 75% better than E-HPRS in terms of transmitting SNR. The OP of L-ORS is 30% better than C-ORS and 55% better than E-HPRS in terms of hardware inadequacies at the destination. The L-ORS technique outperforms C-ORS and E-HPRS in terms of TPT by 4% and 11%, respectively.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 5; art. no. e146620
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Class C fly ash as a substitute for mineral fillers in asphalt mixtures
    Popiół lotny klasy C jako zamiennik napełniaczy mineralnych w mieszankach asfaltowych
    Autorzy:
    Al, Sajjad
    Siddiqui, Muhammad Owais Raza
    Noman, Syed Muhammad
    Beg, Tahreem
    Sun, Danmei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202629.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
    Tematy:
    road construction
    Marshall Mix method
    asphalt
    fly ash
    budownictwo drogowe
    metoda Marshall Mix
    asfalty
    popiół lotny
    Opis:
    The influence of class C fly ash as a substitute for mineral aggregate on the stability and density of asphalt mixtures containing 3.5−6 wt% of bitumen was investigated. For the fly ash concentration (in relation to the replaced aggregate) 25, 50, 75 and 100 wt%, the optimal asphalt content (OAC) was determined, respectively, 5.75, 4.82, 4.42, 4.4 and 4 wt%. The stability increased with the increase in the content of fly ash. The results confirm the possibility of replacing mineral aggregates with fly ash.
    Zbadano wpływ popiołu lotnego klasy C jako zamiennika kruszywa mineralnego na stabilność i gęstość nawierzchni asfaltowych zawierających 3,5−6% mas. bitumu. Dla stężenia popiołu lotnego (w stosunku do zastępowanego kruszywa) 25, 50, 75 i 100% mas. określono optymalną zawartość asfaltu (OAC) odpowiednio 5,75, 4,82, 4,42, 4,4 i 4% mas. Wraz ze wzrostem zawartości popiołu lotnego zwiększała się stabilność nawierzchni asfaltowych. Uzyskane wyniki potwierdzają możliwość zastąpienia kruszyw mineralnych popiołami lotnymi.
    Źródło:
    Polimery; 2022, 67, 9; 438--449
    0032-2725
    Pojawia się w:
    Polimery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilization of textile denim sludge waste in high load-bearing structural applications
    Wykorzystanie odpadów szlamowych z dżinsu tekstylnego w zastosowaniach konstrukcyjnych o dużej nośności
    Autorzy:
    Beg, Tahreem
    Siddiqui, Muhammad Owais Raza
    Butto, Muhammad Aslam
    Iqbal, Kashif
    Sun, Danmei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202619.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
    Tematy:
    textile composite
    textile effluent sludge
    concrete
    mortar
    kompozyt tekstylny
    tekstylny osad ściekowy
    beton
    zaprawa
    Opis:
    The paper presents the results of research on the utilization of textile denim sludge waste, which was used to obtain concrete and mortar. For this purpose, cement and sand were replaced with the powdered sludge in the amount of 5 and 10 wt. The sludge was initially analyzed by FTIR and XRD to identify functional groups and chemical composition, respectively. Replacing sand with sludge resulted in a significant reduction in the concrete compressive and flexural strength (> 50%). Significantly better results were obtained by replacing cement with 5 wt% of sludge. In this case, the concrete compressive strength decreased by only 14%, and the flexural strength by 15%.
    W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące utylizacji odpadów szlamowych z dżinsu tekstylnego, których użyto do otrzymywania betonu i zaprawy murarskiej. W tym celu cement i piasek zastąpiono sproszkowanym szlamem w ilości odpowiednio 5 i 15% mas. Osad poddano wstępnej analizie za pomocą FTIR i XRD w celu zidentyfikowania odpowiednio grup funkcyjnych i składu chemicznego osadu. Zastąpienie piasku szlamem spowodowało znaczne zmniejszenie wytrzymałości betonu na ściskanie i zginanie (> 50%). Znacznie lepsze wyniki uzyskano zastepując cement szlamem. W tym przypadku wytrzymałość betonu na ściskanie zmniejszyła się tylko o 14%, a wytrzymałość na zginanie o 15%.
    Źródło:
    Polimery; 2022, 67, 7-8; 298--307
    0032-2725
    Pojawia się w:
    Polimery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies