Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Mrozowski, Michal" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Bayesian optimization for solving high-frequency passive component design problems
Autorzy:
Baranowski, Michal
Fotyga, Grzegorz
Lamecki, Adam
Mrozowski, Michal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173688.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
high-frequency design
machine learning
Bayesian optimization
optymalizacja bayesowska
konstrukcja o wysokiej częstotliwości
nauczanie maszynowe
Opis:
In this paper, the performance of the Bayesian Optimization (BO) technique applied to various problems of microwave engineering is studied. Bayesian optimization is a novel, non-deterministic, global optimization scheme that uses machine learning to solve complex optimization problems. However, each new optimization scheme needs to be evaluated to find its best application niche, as there is no universal technique that suits all problems. Here, BO was applied to different types of microwave and antenna engineering problems, including matching circuit design, multiband antenna and antenna array design, or microwave filter design. Since each of the presented problems has a different nature and characteristics such as different scales (i.e. number of design variables), we try to address the question about the generality of BO and identify the problem areas for which the technique is or is not recommended.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 4; art. no. e141595
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport zbiorowy poza miastami – regres, reformy, rekomendacje
Regional public bus transport – regress, reforms, recommendations
Autorzy:
Wolański, Michał
Mrozowski, Wiktor
Pieróg, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973419.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie, Małopolska Szkoła Administracji Publicznej
Tematy:
publiczny transport zbiorowy
transport
system transportowy
transport regionalny
public transport
transport system
regional transport
Opis:
Regularna pozamiejska komunikacja autobusowa w Polsce jest w ostatnich latach w stanie postępującej zapaści. Duża część przewozów utrzymuje się jedynie dzięki refundacji z tytułu honorowania ulg ustawowych wypłacanej przewoźnikom z budżetu państwa. Nadzieję na poprawę sytuacji niosła nowa ustawa o publicznym transporcie zbiorowym, w założeniach skłaniająca samorządy do przejęcia odpowiedzialności za regionalny system transportowy. Niniejszy artykuł ma na celu krytyczną ocenę wdrażanych regulacji, sformułowanie rekomendacji prowadzących do udoskonalenia systemu transportowego w oparciu o nowe realia prawne i przygotowanie długofalowych zaleceń usprawniających proces legislacyjny w przyszłości. Na podstawie dostępnej literatury oraz szczegółowej analizy zmieniających się z dniem 1 stycznia 2017 r. przepisów dotyczących refundacji ulg ustawowych dostrzeżono zagrożenie dla dalszego funkcjonowania systemów transportowych poza miastami wskutek niechęci samorządów do kontraktowania i współfinansowania usług. Według autorów przy odpowiednim zaplanowaniu siatki połączeń i zakontraktowaniu przewozów integrującym kursy regularne z dowozem dzieci do szkół w oparciu o hurtowy wykup biletów miesięcznych możliwe jest uzyskanie systemu bardziej efektywnego jakościowo i kosztowo niż obecny. Długoterminowo konieczne są jednak głębsze zmiany, w tym legislacyjne, redefiniujące całość finansowania i organizacji transportu publicznego na terenach wiejskich.
Regional public bus (coach) services in Poland have faced serious challenges in recent years. A large part of the transport system is preserved solely by means of the public refunding of reduced fares. The new Act on mass public transport aims to improve the situation by encouraging local authorities to take responsibility for regional transport systems. The aim of this paper is to evaluate regulations implemented, to formulate recommendations leading to an improved transport system based around the new legislation, and to prepare long-term recommendations by which the legislative process might be streamlined in future. The available literature and detailed analysis of amended refunding regulations entering into force on 1/01/2017 make it clear that the further operation of regional transport systems outside urban areas is threatened by the reluctance of local governments to contract and finance public services. However, the authors feel a better-quality and more cost-effective regional transport system is achievable, provided the route network is planned appropriately, and integrates both regular routes and school services, with monthly tickets purchased wholesale. In the long run, more profound change, including new legislation, are essential, with a view to the entire system by which rural public transport in Poland is financed and organised being redefined.
Źródło:
Zarządzanie Publiczne / Public Governance; 2016, 4(38); 62-77
1898-3529
2658-1116
Pojawia się w:
Zarządzanie Publiczne / Public Governance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biomechanical criterion of dynamic stability based on ZMP formula and Flash-Hogan principle of minimum jerk
Autorzy:
Ilewicz, Grzegorz
Mrozowski, Jerzy
Awrejcewicz, Jan
Zagrodny, Bartłomiej
Ludwicki, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200881.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
biomechanical stability
jerk
Flash-Hogan principle
ZMP
Optitrack
Opis:
The main aim of the article is to define a criterion of dynamic stability based on the Flash- Hogan principle and the ZMP method. The gait researches were focused on analysis and observation of the human biomechanism with the optical system Optitrack. The smooth reference trajectory is defined forming a stability pattern. The optimal, due to the minimum jerk criterion, ZMP trajectory is illustrated in the results Section in order to demonstrate the dynamic stability pattern for the needs of rehabilitation in cases of neuromuscular damage or injuries affecting gait stability.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 1; 3--9
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies