Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Mrůzek, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Factors influencing the hybrid drive of urban public transport buses
    Czynniki wpływające na napęd hybrydowy stosowany w autobusach publicznego transportu miejskiego
    Autorzy:
    Barta, D.
    Mruzek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409736.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    control strategy
    combustion engine
    hybrid drive
    public transport
    bus
    strategia kontroli
    silnik spalinowy
    napęd hybrydowy
    transport publiczny
    autobus
    Opis:
    The efficiency of each drives is dependent on many factors. Hybrid drives and specially the drives of urban public transport may be affected by other factors given by transport infrastructure or operational conditions. These factors condition the suitable configuration of the individual elements of hybrid drive and the establishment of good control strategy of such drive. The study of influencing factors of the control strategy is the aim of this paper.
    Efektywność poszczególnych napędów jest zależna od wielu czynników. Na napędy hybrydowe, a w szczególności te stosowane w publicznym transporcie miejskim mogą mieć wpływ inne czynniki, wynikające z infrastruktury transportowej lub warunków eksploatacyjnych. Te czynniki warunkują odpowiednią konfigurację poszczególnych elementów napędu hybrydowego oraz ustanowienie dobrej strategii kontroli takiego napędu. Celem niniejszego opracowania jest badanie czynników wpływających na strategię kontroli.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2015, 4 (20); 213-218
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Importance of real operating parameters for design of public transport vehicles drive
    Autorzy:
    Barta, D.
    Mruzek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359099.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    public transport
    energy intensity
    hybrid drive
    real driving cycles
    measurement
    bus lines
    Opis:
    One of the most frequent topics of professional community is the ecology of transport. Different types of transport need individual approach to design suitable drive of vehicles. At design of public transport vehicles drives it is important to work with parameters close to the real conditions of using the drive or with real measured parameters. It helps to find the best conception of the drive and so reduce the consumptions of energy and the production of air pollutants. Energy intensity of the vehicle is usually determined on the basis of a driving simulation based on driving cycles for fuel consumption and harmful emissions measuring. These driving cycles are simplified and do not include the grading resistance, therefore, they are insufficient to determine certain specific conditions. Compilation of driving simulation based on real driving cycles measured during the vehicle driving in urban traffic seems to be more appropriate for specific vehicles, such as buses for public transport are. The aim of this paper is to show to what extent the use of standard driving cycles for the design of electric drives, respectively hybrid drives of vehicles, is consistent with real conditions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 5-10
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using of non-conventional fuels in hybrid vehicle drives
    Autorzy:
    Barta, D.
    Mruzek, M.
    Kendra, M.
    Kordos, P.
    Krzywonos, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/957937.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hybrid drive
    alternative fuels
    CO2 emission
    simulation
    Opis:
    Electric or hybrid vehicles are becoming increasingly common on roads. While electric vehicles are still more or less intended for city traffic, hybrid vehicles allow normal use due to wider driving range. The use of internal combustion engines in hybrid drives is still an inspiration to find the way to reduce the production of emissions. Numbers of alternative energy resources were studied as a substitution of conventional fuels for hybrid vehicles drives worldwide. The paper deals with the possibility of using alternative fuels as CNG, LPG and LNG in combination with hybrid drive of a midibus with the capacity of 20 passengers. Various aspects and techniques of hybrid vehicles from energy management system, propulsion system and using of various alternative fuels are explored in this paper. Other related fields of hybrid vehicles such as changes of vehicle weight or influence of electric energy sources on the total vehicle emission production are also included.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 240-247
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of biogas production from grass silage as dependent upon feed quality
    Analiza zależności między produkcją biogazu a jakością kiszonki przeznaczonej na paszę dla zwierząt
    Autorzy:
    Mrůzek, M.
    Groda, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288773.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    kiszonka z traw
    fermentacja
    biogaz
    biogazownia
    grass silage
    fermentation
    biogas
    biogas plant
    Opis:
    The purpose of the study is to verify whether the scrupulous observance of grass silage quality required for high production dairy cow feed is necessary for input substrate. Given that bacteria do not work as intensely as the ciliates in the rumen of cows, this goal is not required; however, it is desirable. Cows may thus provide a suitable model for showing us a possible direction that may be followed in biogas research over the next few years. If a dairy cow weighing 600 kg receives 20 kg TS per day and the capacity of the digestive tract is 180 litres, then the digestive 'fermenter' load will be 111 kg oTS per m3 per day. If these parameters are assessed in terms of the current construction of biogas plants, then what we are talking about is loading the fermenter with 5 kg oTS per m3 per day. Some of the biogas plants under study, such as Kouty, for example, are currently at 7,5 kg oTS/m3/day. In Germany, the research team operated a biogas plant continuously with a load of 12 kg oTS/m3/day and, at the same time, conducted experiments in loading 20 kg oTS/m3/day.
    Celem pracy jest ustalenie, czy konieczne jest dokładne przestrzeganie jakości kiszonki z traw dla substratu wsadowego tak jak jest to w przypadku paszy dla krów mlecznych o wysokiej wydajności. Zakładając, że bakterie nie działają tak intensywnie jak w przypadku orzęsków żwacza, osiągnięcie powyższego celu nie jest wymagane lecz pożądane. Zatem krowy mogą stanowić odpowiedni model ukazujący możliwy kierunek badań nad biogazem na najbliższych kilka lat. Jeśli krowa mleczna ważąca 600 kg otrzymuje 20 kg TS na dzień a możliwości układu trawiennego wynoszą 180 litrów, to obciążenie układu trawiennego będzie wynosiło 111 kg TS na m3 dziennie. Jeżeli powyższe parametry dotyczą biogazowni to obciążenie zbiornika fermentacyjnego będzie wynosiło 5 kg TS/m3/dzień. Niektóre biogazownie, np. Kouty obecnie stosują 7.5 kg obciążenie/m3/dzień. W Niemczech grupa badawcza obsługiwała biogazownie przy stałym obciążeniu 12 kg TS/m3/dzień i jednocześnie przeprowadzała badania przy obciążeniu 20 kg TS/m3/dzień.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 7, 7; 107-114
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies