Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Molski, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Wartościowanie dziedzictwa architektonicznego a warsztat architekta
    Evaluation of architectural heritage and the workmanship of the architect
    Autorzy:
    Molski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/293903.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    dziedzictwo
    wartościowanie
    warsztat
    architekt
    heritage
    valuation
    workmanship
    architect
    Opis:
    Postępowanie z zabytkami pozostaje w ścisłym związku z przemianami cywilizacyjnymi i pozakonserwatorskimi uwarunkowaniami społeczno-gospodarczymi. Przemiany w ostatnim półwieczu wymagają korekt w systemie ochrony zabytków w Polsce uwzględniających ochronę ich wartości kulturowych z dostosowaniem do współczesnych wymogów użytkowych. Te dwa cele trudne są do pogodzenia. Ilustrują to koncepcje architektoniczne – np. zabudowy cytadeli Twierdzy Modlin czy Twierdzy Kłodzko. Podstawą optymalizacji projektów zagospodarowania historycznych obiektów i zespołów zabytkowych jest metoda ich ewaluacji pozwalająca różnicować atrybuty wartości w odniesieniu do ich materialnych nośników, a w efekcie rygory ochrony i dopuszczalne przekształcenia modernizacyjne obiektów i ich elementów strukturalnych. Treścią artykułu są próby opracowania modelu wartościowania zabytków architektury zintegrowanego z warsztatem projektowym.
    Dealing with architectural monuments is closely related to the evolution of civilization and socio-economic determinants exceeding far beyond the criteria of conservation. Transformations of the last half-century requires adjustments in the system of protection of monuments in Poland, taking into account the protection of their cultural values in the process of adaptation to modern usage. These two goals are difficult to reconcile. This is illustrated for example by architectural concepts – such as the new development of the Citadel of the Modlin Fortress or the Kłodzko Fortress. The basis for the optimization of projects for the development of historical objects and complexes is the method of their evaluation. Such a method allows to differentiate the attributes of value in relation to their material carriers, and as a result, the protection regimes and permissible modernization transformations of objects and their structural elements. The content of the article summarizes the attempts to develop a model for valuing architectural monuments integrated with the design practice.
    Źródło:
    Architectus; 2018, 4 (56); 71-78
    1429-7507
    2084-5227
    Pojawia się w:
    Architectus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of progressive gear geometry on the braking distance length under changeable operating conditions
    Autorzy:
    Lonkwic, P.
    Szydło, K.
    Molski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102076.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    safety gears
    reliability
    traction lift
    braking
    Opis:
    This article presents independent tests results focused on the geometry impact of progressive gear used in a short distance transportation devices on the braking distance length both under changeable operating conditions as well as changeable loading. Variable operating conditions were obtained with the use of various lubricating agents. Five types of gears such as ASG100, PP16, PR2000, KB160 and a new solution CHP2000 were used for the tests. The tests were conducted with a free fall method application. The method gave a chance to evaluate reliability of tested gears systems and to compare the existing solutions with the proposed gear of CHP2000 type.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 29; 161-167
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Savitzky-Golay method for the evaluation of deceleration of the friction lift
    Autorzy:
    Lonkwic, P.
    Szydło, K.
    Molski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102303.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    safety gears
    reliability
    traction lift
    progressive gears
    Savitzky-Golay method
    Opis:
    Due to self-acting variability of operating conditions during the work of lifting devices, it is fundamental for the gears to stop the cabin at any clearance height. The operating conditions are changed by dust contamination influencing a proper braking process of the gear. This article presents the independent tests results. The impact of progressive gear geometry on the braking distance both in variable operating conditions and variable loading is analyzed. The tests were conducted for the gear applied in short distance transportation devices. Changing operating conditions were obtained by using various lubricating agents. The following five types of the gears were used for the tests: ASG100, PP16, PR2000, KB160. CHP 2000 gear was tested as a new solution. The tests were conducted using a free fall method. The test results obtained from an experiment were approximated by using Savitzky-Golay method.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 1; 138-146
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fatigue designing of welded agricultural wheel
    Projektowanie trwałościowe spawanych kół pojazdów rolniczych
    Autorzy:
    Tarasiuk, P.
    Molski, K. L.
    Szymaniuk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366149.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    koła tarczowe
    projektowanie trwałościowe
    hot spot
    disc wheels
    fatigue design
    Opis:
    Each introduction of new or modified products into production requires conducting a series of calculations and experiments which would verify the desired quality. In case of agricultural wheels it is necessary to estimate their fatigue life and durability at a possibly low cost. This paper presents a method of fatigue design of agricultural wheels on the example of a welded wheel type 9.00x15.3. A previously designed numerical model FEM was used, which enables to identify the potential weak spots of the construction which could determine its total durability and allows to assess the critical parameters. Based on the results of model studies, construction changes were introduced, which were experimentally verified on a fatigue machine during durability testing for radial forces.
    Wprowadzenie do produkcji nowych lub zmienionych pod względem konstrukcyjnym wyrobów wymaga wykonania obliczeń sprawdzających oraz doświadczeń potwierdzających uzyskanie ich założonej jakości. W przypadku kół pojazdów rolniczych konieczne jest wcześniejsze oszacowanie ich wytrzymałości i trwałości zmęczeniowej możliwie niskim kosztem. W pracy przestawiono metodę projektowania trwałościowego kół pojazdów wolnobieżnych na przykładzie spawanego koła typu 9.00x15.3. Wykorzystano opracowany wcześniej model numeryczny MES, który umożliwia identyfikację potencjalnie najsłabszych miejsc konstrukcji decydujących o jej trwałości oraz pozwala określić wartości parametrów krytycznych. Na podstawie wyników badań modelowych wprowadzono zmiany konstrukcyjne, które zweryfikowano doświadczalnie na stanowisku badawczym w testach trwałościowych na obciążenia promieniowe.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 2; 123-128
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zjawiska korozyjne i termiczne występujące podczas testów trwałościowych kół pojazdów wolnobieżnych
    Corrosive and thermal phenomena appearing in full scale testing on wheels of low speed vehicles
    Autorzy:
    Tarasiuk, P.
    Molski, K.
    Koziołkiewicz, T.
    Adamowicz, A.
    Szymaniuk, A.
    Funkowska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387602.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    korozja
    analiza termiczna
    trwałość
    badania
    thermal analysis
    corrosion
    constancy
    research
    Opis:
    Praca dotyczy badania zjawisk korozyjnych i termicznych występujących w czasie prowadzenia stanowiskowych testów trwałościowych kół pojazdów wolnobieżnych oraz określenia ich wpływu na wytrzymałość zmęczeniową konstrukcji. Omówiono zjawisko przyspieszonego, intensywnego korodowania obręczy kół, wyjaśniono przyczyny pojawiania się korozji w charakterystycznych miejscach konstrukcji oraz podano sposoby zapobiegania jej występowaniu. Efekty termiczne, w postaci pól temperatury powstających w kole w czasie badań, rejestrowano za pomocą kamery termowizyjnej. Technika ta umożliwiła przeprowadzenie dokładnej analizy pól temperatury w stanie ustalonym i nieustalonym oraz pomogła wyjaśnić przyczyny powstawania procesów korozyjnych ujawniających się podczas prowadzenia stanowiskowych badań trwałościowych kół.
    The present paper deals with the analysis of corrosive and thermal phenomena appearing in full scale testing of wheels of low speed vehicles. It has been shown that the presence of thermal cycles consisting in heating and cooling of the tested wheels increases corrosive processes due to the water condensation at the central part of the rim where the cooling conditions are the most favorable. This process can affect the durability of the wheel, especially in the cases when it additionally overlaps with the weakest point of the structure. In such cases the damage accumulation process significantly increases. Corrosion can be avoided or strongly limited by the use of nitrogen instead of air for inflating wheels or by caring out the experimental tests in continuous manner, which would eliminate the cooling phase of the test. Intensive heating of the wheels during the tests increases the pressure in the tubeless tire and changes its rigidity. This phenomenon influences the stress distribution in metallic part of the wheel and introduces additional loading to the structure.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 111-117
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies