Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Mirosław, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-22 z 22
    Tytuł:
    Problems of optoelectronic sensor in application for armed vehicle staff safety and ergonomic improvement
    Autorzy:
    Mirosław, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245162.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    optoelectronics system
    safety and ergonomic
    camouflage
    battle field robotisation
    Opis:
    The right information at the right time is crucial in task execution and survival on the battlefield. In the contemporary combat systems the optoelectronics system located in observational heads, periscopes etc. are responsible for providing adequate information for the vehicle commander, driver and gunner. The rapid development of photonic technologies and the process of battlefield robotisation make them become ubiquitous. Thanks to optoelectronics technology, the safety of the soldiers and their mental comfort can be based on not only the thickness of the armour plate, but also on active protection systems and the situational awareness. Systems of sensors installed on the accompanying vehicles -"drones" and ground platforms allow for early detection and location of threats. Remote-controlled unmanned armed systems are becoming increasingly popular and briefly will provide advanced fire units. Omnidirectional surveillance systems make transparent armour plate for the crew seeing what is happening around the vehicle. Countering observation and detection systems consisting of an active opponent camouflage -changing object signature This also applies optoelectronic circuits. In the article, the author presents the concept of surveillance systems and the construction of situational awareness and radio-electronic war with the use of optoelectronic systems and the problems that prevent the development of these systems in Poland. The aim of this article is to draw attention to the potential that these systems have. The author’s task is to underline the need of a long-term development program for these systems dedicated to Polish Land Forces.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 1; 315-318
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współpraca nauki i przemysłu w osiągnięciu przewagi technologicznej na polu walki - cyklu życia systemów uzbrojenia
    Cooperation of industry and science to soldier’s advantage on battlefield - complex weapon system life cycle
    Autorzy:
    Mirosław, T.
    Żebrowski, Z.
    Starczewski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1395623.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    etapy życia produktu
    prace rozwojowe
    systemowe rozwiązania systemów wyposażenia
    life cycle stages
    development projects
    systemic solutions of equipment systems
    Opis:
    W artykule autorzy zwracają uwagę na konieczność kompleksowego podejścia do ciągłe-go rozwoju wyposażenia i uzbrojenia żołnierzy, z uwzględnieniem faz: powstawania koncepcji, przygotowania i weryfikacji projektu, wdrożenia do produkcji, modernizacji systemów, aż do ich utylizacji. Utrzymanie odpowiedniej gotowości technologicznej sprzętu spoczywać powinno nie tylko na barkach żołnierzy, ale również przemysłu obronnego i naukowców, którzy często biorą udział w pracach Polskiego Potencjału Obronnego. Kompleksowe podejście do wszystkich faz życia produktu od momentu powstania koncepcji, poprzez projektowanie, eksploatację, aż po utylizację, może zaowocować podniesieniem jakości oraz efektywności ekonomicznej systemów wyposażenia i uzbrojenia żołnierzy.
    In this paper the authors pay attention to the relation and cooperation between science, industry and army for enforcing a soldier’s battlefield efficiency and safety by gaining the technological and organizational advantage. The new complex approach to the life cycle of the soldier equipment, which is integrated into a multifunctional system, is presented. The soldier equipment life cycle starts with a new idea, new needs or a new threat. But the ongoing progress of technology enforce the meaning of the previous state: the anticipation of technology development trends and threats. The equipment concept creation process should take account of maintenance and logistics, the possibility of upgrading or modernization, integration with other elements into a system, and, finally, recycling. The cost of the predesigning process with functional modelling is relatively cheap and very cost effective in the long term. It helps to avoid developing ineffective ideas end reduce the threat of the cancellation of innovative ideas at an early stage. So the early design process should take place in close cooperation between science, army and industry, with the emphasis on science. The subsequent stages of designing, prototyping and production is the industry domain. The next one is in the army hands. But the final stage, recycling, is again cooperation between these three actors. At all the stages, economy is the main goal and criterion of solution evaluation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 1; 113-119
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The issue of energy management in walking machines
    Autorzy:
    Deda, J.
    Mirosław, T.
    Zawadzki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248046.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    drive
    walking machine
    energy costs
    mobile machine
    linear load-sensing systems
    napęd
    maszyna
    koszty energii
    maszyna mobilna
    liniowe systemy wykrywania obciążenia
    Opis:
    The energy management is a serious issue in the platforms of mobile robots, and especially walking robots. The solutions are sought so as to obtain the furthest possible range with the energy resources at the disposal. Properly adjusted configuration of the drives and the manner of energy management has a key impact on effectiveness of the drives. The article presents the most important features of the basic driving systems, possible configurations, and steering manners along with the assessment of their effectiveness. The article will present classical and hybrid drives. The authors present a sample analysis of energy “costs” of steering for the selected systems. The analysis will be supported with results of the simulation performed with the use of constructed computer models. The guidelines for designing of the systems for walking platforms will be proposed, enabling to obtain high dynamics and energy efficiency of the system.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 49-57
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept and model of terrain wheeled tractor with hybrid drive
    Autorzy:
    Deda, J.
    Mirosław, T.
    Żebrowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245289.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    terrain wheeled tractor
    hybrid drive
    computer model of a tractor
    terenowy traktor kołowy
    napęd hybrydowy
    model komputerowy ciągnika
    Opis:
    The article presents construction concept of a tractor with hybrid, diesel-hydraulic and diesel-electric drive meant for the use in livestock holdings. The tractor is enabled to cover short distances with the combustion engine switched off. This solution uses independent engines to propel front and rear axles. This article presents a computer model and simulation results for the project of a hybrid, diesel-electric tractor based on a benchmark machine Fendt 516. Aside from the ability to drive with diesel engine switched off, the proposed solution has additional positive features allowing smooth transition of relation of peripheral speed of the front and rear wheels. It enables to obtain higher tractive powers for various conditions in a broader range than for a traditional solution (with propelling both axles with one engine through different transmission systems and specific difference of peripheral speed of the wheels). The computer model was built on the basis of the benchmark machine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 59-65
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ice-sheet dynamics of warta glaciation (saale) in the marginal zone of Knyszewicze area, north eastern Poland
    Autorzy:
    Rychel, Joanna
    Woronko, Barbara
    Karasiewicz, Mirosław T.
    Szymczuk, Paweł
    Morawski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2025794.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ice lobe
    marginal zone
    glaciotectonic disturbances
    thrust-block push moraines
    morpholineaments
    Opis:
    The pa per pres ents a re search on a mar ginal zone near Knyszewicze in the south ern part of Sokó³ka Hills (north east ern Po land). Ter mi nal mo raine hills are ar ranged amphitheatrically in a lobal pat tern. Dy nam ics of the Knyszewicze frontal ice-sheet lobe dur ing the Saale Gla ci ation and suc ces sive stages of the mar ginal zone near the vil lage of Knyszewicze were re con structed based on sed i men tary and geomorphological anal y sis, us ing a dig i tal el e va tion model and morpholineaments. Three main phases of the Knyszewicze gla cial-lobe ac tiv ity were iden ti fied in clud ing ac cu mu la - tion of glaciofluvial de pos its, ad vances of the ice mar gin and ice-lobe re treat. Mo raine hills de vel oped at a sta ble ice-lobe ter mi nus, ini tially as short end-mo raine fans with the fol low ing se quence of lithofacies GhÞSGhÞSh or GmÞGhÞSh. Such a se quence in di cates cy clic sheet-floods. Dur ing a small but dy namic ad vance of the ice sheet termi nus, these de pos its were moved for ward and monoclinally folded, then fur rowed with slop ing faults due to hor i zontal pres sure. Typ i cal thrust-block push mo raines de vel oped in this way. Ice sheet ad vance took place when per ma frost was pres ent in the sub stra tum and very high wa ter pres sure oc curred at gla cial ter mi nus. In side a lobal con fig u ra tion of mo raines, there is a rich in ven tory of gla cial forms with a clas sic ter mi nal de pres sion in the cen tral part. Based on this landform pat tern, their shape, rhythm and glaciotectonic dis tur bances, the land re lief may be re ferred to as a hill-hole pair. The struc ture of Horczaki Knoll, de pos ited on the sub-Qua ter nary tec tonic struc ture, sig nif i cantly con trib uted to a de vel op ment of this mar ginal zone.
    Źródło:
    Studia Quaternaria; 2015, 32; 79-90
    1641-5558
    2300-0384
    Pojawia się w:
    Studia Quaternaria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Heavy and light minerals as a tool for reconstructing depositional environments: an example from the Jałówka site (northern Podlasie region, NE Poland)
    Autorzy:
    Woronko, Barbara
    Rychel, Joanna
    Karasiewicz, Mirosław T.
    Ber, Andrzej
    Krzywicki, Tomasz
    Marks, Leszek
    Pochocka-Szwarc, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94625.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    heavy minerals
    quartz grain
    periglacial processes
    source deposits
    Vistulian glaciation
    NE Poland
    minerały ciężkie
    ziarna kwarcu
    procesy peryglacjalne
    złoża źródłowe
    zlodowacenie Wisły
    Polska północna
    Opis:
    Part of northern Podlasie (NE Poland), shaped during the Wartanian stadial of the Odranian glaciation (Saalian), was situated in the periglacial zone during the Vistulian (Weichselian) glaciation. Both landforms and sediments were affected by the periglacial conditions. This is recorded at the Jałówka site, at the floor of a dry valley, where mineral deposits of 4.13 m thick, overlying organic deposits from the Eemian interglacial, were examined. These mineral deposits form four units, from bottom to top: a fluvial unit (I), a loess-like unit (II), a solifluction unit (III), and an aeolian unit with ice wedges (IV) on top of unit III. The heavy and light minerals were analysed, as well as the geochemistry, in order to find out about the parent material and to reconstruct the climatic conditions during deposition. The mineral analysis indicates that the Saalian till was predominantly derived from shallow-marine deposits; erosion accompanied by sorting of the heavy minerals took place on the basis of their mass and grain size. The original material of the till seems therefore to be sedimentary rocks from the eastern Central Baltic Basin. This material became strongly weathered under the periglacial conditions, resulting in the destruction of the quartz grains, as well as in leaching, leading to complete decalcification of the deposits. Aeolian activity resulted in infilling of ice wedges and the creation of thin layers. The intensity and the duration of these processes was limited, so that the effects of the aeolian abrasion are insignificant. Neither resulted the aeolian activity in significant reshaping of the landscape.
    Źródło:
    Geologos; 2013, 19, No. 1-2; 47-66
    1426-8981
    2080-6574
    Pojawia się w:
    Geologos
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Seamless communication for crisis management
    Ponadsystemowa łączność do zarządzania kryzysowego
    Autorzy:
    Wojciechowicz, W.
    Fournier, J.
    Konecny, M.
    Vanya, S.
    Stoodley, J.
    Entwisle, P.
    Hein, D. M.
    Machalek, A.
    Fournaris, A.
    Uriarte, M.
    Lopez, O.
    O'Neill, S.
    Bradl, H.
    Balogh, Z.
    Gatial, E.
    Hluchy, L.
    Mirosław, T.
    Zych, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298322.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    SECRICOM
    bezszwowa komunikacja
    zarządzanie kryzysowe
    Multi Bearer Router
    MBR
    Push To Talk
    PTT
    SECRICOM Silentel
    Secure Docking Module
    SDM
    Secure Agent Infrastructure
    SAI
    Communication Security Monitoring and Control Centre
    CSMCC
    siódmy program ramowy
    7PR
    Trusted Computing
    seamless communication
    crisis management
    Push To Talk (PTT)
    Seventh Framework Programme
    FP7
    Opis:
    SECRICOM - Seamless Communication for crisis management was a research and development project, realised within the Seventh Framework Programme (7PR). The aim of this project was to develop reference solution based on existing infrastructure, which will be capable to ensure secure and efficient communication for operational crisis management. The project was an answer to the European Security Research Advisory Board (ESRAB) report, in which key requirements for a communication system have been stated. Secure and efficient communication system is a necessity for effective crisis management. It is assumed that such infrastructure may significantly increase rescue actions effectiveness. Currently, however, there are cases when various services (not only domestically but also internationally) use heterogeneous telecommunications systems. It results in the lack of or significant problems with mutual communication. Such situation is often considered problematic and posing a threat to the effective rescue actions. For this purpose, a secure and multi-platform communications system (SECRICOM Silentel) has been developed within SECRICOM project. The Multi Bearer Router (MBR) optimise the backbone network by the use of multiple bearers and dynamic adjustment to various conditions. Advance mechanisms enhancing end-user devices' security - Secure Docking Module (SDM) - have been developed using Trusting Computing principles. Secure Agent Infrastructure (SAI) ensures - based on agents' infrastructure - secure access to distributed data. The system is supplemented with network monitoring platform - Communication Security Monitoring and Control Centre. The SECRICOM project resulted in a communication system prototype, which is capable of ensuring interoperability as well as secure and efficient communication for operational crisis management. This system has been demonstrated on several occasions to the stakeholders.
    SECRICOM - Seamless Communication for crisis management to projekt badawczo-rozwojowy, który został zrealizowany w ramach siódmego programu ramowego (7PR). Celem projektu było wypracowanie bezpiecznej i, co ważne, bazującej na istniejącej infrastrukturze platformy komunikacyjnej do operacyjnego zarządzania kryzysowego. Projekt ten stanowi odpowiedź na raport European Security Research Advisory Board (ESRAB), w którym określono najważniejsze wymagania odnośnie do systemu komunikacji. Bezpieczny i wydajny system komunikacji jest warunkiem koniecznym do efektywnego zarządzania w sytuacjach kryzysowych. Przyjmuje się, że taka platforma jest w stanie znacząco zwiększyć efektywność prac służb ratunkowych. Obecnie jednak są przypadki, gdy służby ratunkowe (nie tylko na arenie międzynarodowej, lecz także podczas działań w jednym kraju) korzystają z niejednorodnych systemów telekomunikacyjnych, co często skutkuje brakiem lub istotnymi problemami z wzajemną łącznością. Sytuacja ta jest postrzegana jako problematyczna i stanowi zagrożenie dla efektywnego działania służb ratunkowych. W ramach projektu SECRICOM opracowano system międzyplatformowej, bezpiecznej łączności SECRICOM Silentel. Za optymalizację transmisji danych (w tym wykorzystanie wielu nośnych oraz dynamiczne dostosowywanie się do warunków) w sieci dystrybucyjnej oraz szkieletowej odpowiada Multi Bearer Router (MBR). Zaawansowane mechanizmy zwiększające bezpieczeństwo urządzeń końcowych - Secure Docking Module (SDM) - opracowano z wykorzystaniem pryncypiów Trusted Computing. Secure Agent Infrastructure (SAI) zapewnia - oparty na infrastrukturze agentów - bezpieczny dostęp do rozproszonych danych. System uzupełnia platforma nadzoru nad siecią - Communication Security Monitoring and Control Centre. Jako rezultat projektu zbudowano oraz kilkukrotnie zademonstrowano prototypową wersję systemu komunikacji. System ten jest zdolny do zapewnienia interoperacyjnej, bezpiecznej i wydajnej łączności w zarządzaniu w sytuacjach kryzysowych.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2012, 15(1); 65-79
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ślady Arystotelesa w przestrzeni publicznej w Polsce
    Traces of Aristotle in Public Space in Poland
    Autorzy:
    Rewera, Mirosław
    Nowakowski, Piotr T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31233911.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    Aristotle
    traces of Aristotle
    public space
    urban sociology
    public pedagogy
    classical philosophy
    Arystoteles
    ślady Arystotelesa
    przestrzeń publiczna
    socjologia miasta
    pedagogika publiczna
    filozofia klasyczna
    Opis:
    Autorzy artykułu podjęli próbę odszukania śladów Arystotelesa w przestrzeni publicznej w Polsce. Artykuł ma charakter socjologiczno-filozoficzny z komponentem pedagogicznym. W warstwie socjologicznej opisano kwestię przestrzeni publicznej i jej cechy. Następnie dokonano wskazania śladów Arystotelesa występujących w rodzimej przestrzeni publicznej. Na koniec poddano dyskusji zebrane dane i sformułowano stosowne wnioski.
    The authors of the paper attempt to find traces of Aristotle in public space in Poland. The paper is of a sociological and philosophical nature with a pedagogical component. The sociological aspect describes the issue of public space and its features. Then, traces of Aristotle appearing in Polish public space were identified. Finally, the collected data were discussed and appropriate conclusions were formulated.
    Źródło:
    Roczniki Kulturoznawcze; 2023, 14, 4; 81-95
    2082-8578
    Pojawia się w:
    Roczniki Kulturoznawcze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ADAS functionalities based on DARPA Urban Challenge championship
    Funkcjonalności ADAS bazujące na zawodach DARPA Urban Challange
    Autorzy:
    Mirosław, M.
    Golon, K.
    Dziewoński, T.
    Jastrzębski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313911.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ADAS
    system informacji kierowcy
    DARPA
    driver information system
    Opis:
    Advance driver assistance systems (ADAS) have been commonly introduced in modern car fleet on the roads nowadays. Current computer techniques allow to test and verify even quite complex algorithms used by sophisticated ADAS in real-time simulations. Systems can be tested according to already existing norms or standards e.g. ISO or any other test protocols – like proposed NCAP or NHTSA tests. Every such a test has limitations and conditions that would not be present in the real world, like only one target car. In 2007 the 3rd edition of DARPA Grand Challenge known as DARPA Urban Challenge (DUC) took place. During competition fully autonomous vehicles needed to complete safe driving along realistic urban area respecting all standard US traffic rules and taking into account existing in reality other road players. Based on requirements of DUC a series of test protocols of computer simulation have been proposed. Virtual fully autonomous vehicle has been controlled by the series of split out single action ADAS systems for easier analysis of the car behaviour, at the early test phase. Although It has successfully completed test run, developed own control algorithms needs further optimization.
    Zaawansowane systemy wspomagające kierowcę (Advance Driver Assistance Systems - ADAS) odnajdują powszechne zastosowanie we współczesnych samochodach. Aktualne techniki komputerowe pozwalają na wykonywanie testów i weryfikacji nawet skomplikowanych algorytmów, użytych w złożonych systemach ADAS, w symulacjach czasu rzeczywistego. Systemy takie mogą być testowane zgodnie z istniejącymi normami i standardami (na przykład: ISO) oraz protokołami (na przykład zaproponowane przez NCAP lub NHTSA). Każdy z tych testów ma jednak pewne ograniczenia, które nie są możliwe do spełnienia w przypadku fizycznych testów, jak chociażby tylko jeden dodatkowy samochód jako monitorowany obiekt. W 2007r. odbyła się trzecia edycja DARPA Grand Challenge, znana także jako DARPA Urban Challenge (DUC). Podczas zawodów, w pełni autonomiczne samochody miały za zadanie bezpiecznie ukończyć przejazd po realistycznym terenie miejskim z uwzględnieniem zarówno wszystkich przepisów ruchu drogowego (USA) jak i innych (fizycznie występujących w teście) uczestników ruchu. Opierając się o wymagania DUC wykonana została zaproponowana seria symulacji komputerowych. W pełni autonomiczny, wirtualny pojazd, kontrolowany był przez serię rozdzielonych, niezależnych i jednozadaniowych systemów ADAS dla łatwiejszej analizy zachowania samochodu we wczesnej fazie testów. Pomimo udanego ukończenia przejazdu testowego, algorytmy sterujące samochodem wymagają dalszej optymalizacji.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 333-338
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simplified car simulator usage in hmi research in chosen active safety systems conditions, for semi-autonomous vehicles
    Autorzy:
    Dziewoński, T.
    Jastrzębski, D.
    Mirosław, M.
    Golonka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310394.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochodowy symulator jazdy
    pojazd półautomatyczny
    samochodowy system bezpieczeństwa
    car simulator
    semi-automatic vehicle
    motor vehicle safety system
    Opis:
    Car simulators are an extremely important tool, allowing to test drivers in an environment similar to real driving conditions. Such a research provide many useful information for designing either driver aiding systems or systems use by driver. The newest car simulator can apply accelerations to the driver which are near to real ones (up to 0.8g), they have 6 degrees of freedom and move around 10m across the hangar (in which they are kept), but high price and space needed to build such a device complicate access to such a simulator. Aim of presented article is intended to show, that relatively simple car simulator can be used in many different researches with volunteers, and how results of such a research can be used in developing active safety systems
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1003-1009
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szacowanie ewapotranspiracji rzeczywistej zakrzaczeń brzozowych na torfowisku niskim na podstawie dobowych zmian stanów wód podziemnych
    Estimation of actual evapotranspiration of birch thickets on a fen based on diurnal fluctuations of shallow groundwater level
    Autorzy:
    Grygoruk, M.
    Mirosław-Świątek, D.
    Okruszko, T.
    Batelaan, O.
    Szatyłowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/339404.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    Biebrza
    ewapotranspiracja
    mokradła
    torfowisko
    wody podziemne
    evapotranspiration
    ground water
    peatland
    wetlands
    Opis:
    W pracy oszacowano ewapotranspirację rzeczywistą zakrzaczeń brzozowych na torfowisku niskim, na podstawie dobowej dynamiki stanów wód podziemnych mierzonych co godzinę, w trzech wybranych okresach bezopadowych (17-21.08.2008, 1-7.09.2008, 5-9.08.2009). Wyniki obliczeń zweryfikowano na podstawie ewapotranspiracji rzeczywistej, obliczonej metodą ewapotranspiracji wskaźnikowej skorygowanej za pomocą współczynników roślinnych. Ewapotranspiracja rzeczywista zakrzaczeń brzozowych wynosiła od 19,2 (1-7.09.2008) do 25,1 mm (5-9.08. 2009). W okresach 17- 21.08.2008 i 5-9.08.2009 wykazano dobrą zgodność wyników otrzymanych obydwiema metodami, odpowiednio 11 i 19% różnicy, natomiast w okresie 1-7.09.2008 różnica między obliczonymi wartościami wynosiła 27%. Wartości współczynników roślinno-glebowo-wodnych zakrzaczeń brzozowych, obliczone jako stosunek ewapotranspiracji rzeczywistej wyznaczonej metodą analizy hydrogramu wód podziemnych i ewapotranspiracji wskaźnikowej obliczonej metodą Penmana-Monteitha, wynosiły 1,59 w okresie 17-21.08.2008 w warunkach średniej głębokości położenia zwierciadła wód podziemnych wynoszącej 0,35 m; 1,31 w okresie 1-7.09.2008 w warunkach średniej głębokości położenia zwierciadła wód podziemnych wynoszącej 0,45 m oraz 1,49 w okresie 5-9.08.2009 w warunkach średniej głębokości położenia zwierciadła wód podziemnych wynoszącej 0,1 m. Dostrzeżono możliwość zastosowania przedstawionej metody do weryfikacji i uszczegółowienia dotychczas stosowanych współczynników roślinno-glebowo-wodnych różnych typów roślinności bagiennej w okresach hydrologicznego niedoboru wody w profilu glebowym i niskich stanów wód podziemnych w okresach bezopadowych. Metoda może również być zastosowana do kalibracji modeli hydrologicznych opisujących relacje między dynamiką płytkich wód podziemnych a ewapotranspiracją w warunkach zróżnicowanej szaty roślinnej.
    In this paper the actual evapotranspiration of birch thicket on a fen meadow was calculated from the analysis of diurnal groundwater level fluctuations measured in shallow piezometer with a 1-h temporal resolution. Calculations were done for three selected rain-free periods (17-21.08.2008, 1-7.09.2008, 5-9.08.2009). Results of calculations were compared with the evapotranspiration esti mated with the reference evapotranspiration method corrected with vegetation coefficients. Actual evapotranspiration of birch thickets ranged from 19.2 mm (1-7.09.2008) to 25.1 mm (5-9.08.2009). A reasonable correspondence was observed for the two applied methods which differed by 11%, 19% and 27% for the periods 17-21.08.2008, 5-9.08.2009 and 1-7.09.2008, respectively. Plant-soil-water coefficients for the evaluation of actual evapotranspiration based on potential evapotranspiration for birch thickets were calculated as a ratio of actual evapotranspiration calculated with applied method and reference evapotranspiration calculated with the Penman-Monteith algorithm. The values of coefficients ranged from 1.59 for the period of 17-21.08.2008 at a mean groundwater depth of 0.35 m to 1.31 for the period 1-7.09.2008 at a mean groundwater depth of 0.45 m and to 1.49 for the period 5- 9.08.2009 at a mean groundwater depth of 0.1 m. Presented method of estimating actual evapotranspiration based on groundwater hydrograph analysis provides opportunities for the verification and assessment of plant-soil-water coefficients in periods of hydrological stress and low groundwater level. It can also be applied in the calibration of hydrological models designed to quantify groundwater level dynamics induced by evapotranspiration.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2011, 11, 4; 121-136
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model zlewni o parametrach przestrzennych dyskretnie rozłożonych w obszarze zurbanizowanym
    Semi-distributed model of basin in urban area
    Autorzy:
    Chormanski, J.
    Kardel, I.
    Miroslaw-Swiatek, D.
    Okruszko, T.
    Puslowska-Tyszewska, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/886770.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    tereny zurbanizowane
    modele matematyczne
    zlewnie hydrologiczne
    parametry przestrzenne
    hydrologia miejska
    zmiany srodowiska
    zmiany hydrograficzne
    dane hydrometeorologiczne
    rzeka Biala
    Bialystok
    mapy cyfrowe
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2012, 21, 1[55]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie testów symulatorowych w scenariuszach systemu ACC na stanowisku symulatora pojazdu osobowego
    Development of simulation tests in ACC system scenarios for a car simulator station
    Autorzy:
    Papis, M.
    Jastrzębski, D.
    Mirosław, M.
    Kopyt, A.
    Dziewoński, T.
    Matyjewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314353.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tempomat adaptacyjny
    symulator pojazdu
    wirtualny kierowca
    adaptive cruise control
    driving simulation station
    fuzzy-driver
    Opis:
    Niniejszy artykuł dotyczy opracowania testów dla symulatora pojazdu osobowego w scenariuszach systemu Adaptive Cruise Control („ACC”), czyli tempomatu adaptacyjnego. Omówiono przede wszystkim założenia eksperymentu, przebieg badania, dobór grupy badanej, planowane analizy oraz wyniki wstępnych przejazdów testowych. Celami badania są przede wszystkim porównanie przejazdów ochotników i przejazdu z aktywnym układem ACC (zaproponowanym w ramach projektu aDrive) oraz weryfikacja modelu wirtualnego kierowcy (fuzzy driver). Badanie polegające na wykonaniu dwóch zadań (scenariusz pozamiejski i mieszany) będzie przeprowadzone na zidentyfikowanej wcześniej grupie. Ocena będzie polegać na obiektywnej analizie parametrów jazdy kierowcy w wyznaczonych zadaniach zgodnie z wcześniej ustalonymi kryteriami (np. prędkość, odległość od pojazdu, odstęp czasowy Time Gap).
    This paper presents development of simulation tests for a driving simulation station in ACC (Adaptive Cruise Control) system scenarios. Experiment assumptions, simulation tests procedures, selection of the tested group, analyzed parameters and the results of the preliminary tests were discussed. The comparison between ride parameters of volunteers and a car equipped with ACC system and validation of previously created fuzzy-driver model are main aims of the study. The experiment, composed with two exercises (outside urban and mixed scenarios) will be performed on previously identified tested group of volunteers. Ride parameters, such as velocity, distance to a leading car, time gap, will be assessed according to a prepared procedure.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 4; 75-81
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of the frequency of the invasion and accompanying clinical symptoms in Blastocystis hominis invasion in selected age and environmental groups
    Autorzy:
    Kotlowski, A.
    Miroslaw, B.
    Mayer, L.
    Badowska-Szalewska, E.
    Piatkowska, W.
    Kilinski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/837718.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
    Tematy:
    parasite
    infection
    pathogenicity
    invasion
    gastrointestinal tract
    HIV
    Protozoa
    Blastocystis hominis
    Źródło:
    Annals of Parasitology; 1998, 44, 3
    0043-5163
    Pojawia się w:
    Annals of Parasitology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Temporal variability of the selected flood parameters in the Biebrza River valley
    Czasowa zmienność wybranych parametrów wezbrań w dolinie rzeki Biebrzy
    Autorzy:
    Ignar, S.
    Maksymiliuk-Dziuban, A.
    Miroslaw-Swiatek, D.
    Chormanski, J.
    Okruszko, T.
    Wysocki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81683.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2011, 43, 2
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of dietary supplementation with alfalfa protein-xanthophyll concentrate (PX) on ewe milk performance
    Wpływ stosowania koncentratu białkowo-ksantofilowego z lucerny (PX) w żywieniu owiec matek na ich mleczność i wzrost potomstwa
    Autorzy:
    Szymanowska, A.
    Patkowski, K.
    Gruszecki, T.M.
    Szymanowski, M.
    Grela, E.R.
    Miroslaw, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/843984.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Zootechniczne
    Źródło:
    Roczniki Naukowe Polskiego Towarzystwa Zootechnicznego; 2015, 11, 4
    1733-7305
    Pojawia się w:
    Roczniki Naukowe Polskiego Towarzystwa Zootechnicznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmniejszenie emisji cząstek stałych i SO2 przez transport morski
    ABATEMENT OF SO2 AND PM EMISSIONS BY MARITIME TRANSPORT
    Autorzy:
    KRUPA, Andrzej
    JAWOREK, Anatol
    MARCHEWICZ, Andrzej
    SOBCZYK, Arkadiusz T.
    CZECH, Tadeusz
    ANTES, Teresa
    ŚLIWIŃSKI, Łukasz
    KURZ, Mirosław
    SZUDYGA, Michał
    OTTAWA, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/1965631.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Opis:
    W pracy dyskutowane są różne możliwości techniczne stosowane w celu spełnienia wymagań odnośnie dopuszczalnych poziomów emisji cząstek stałych i SO2 przez transport morski W szczególności omówiono metodę skruberowania elektrostatycznego jako techniki, która z dużą skutecznością pozwala na jednoczesne usunięcie ze spalin tlenków siarki (>98%) oraz cząstek submikronowych i nanocząstek (>90% ilościowo). W skruberze elektrostatycznym wykorzystuje się wzajemne oddziaływania elektrostatyczne pomiędzy przeciwnie naładowanymi cząstkami stałymi i naładowanymi kroplami wody. Skruber tego typu może być zasilany wodą morską, co znacznie obniża koszty jego eksploatacji.
    Various possibilities of technical means used in order to meet the requirements for acceptable levels of emissions of PM and SO2 from shipping are discussed. The interest is in particular focused the method of electrostatic scrubbing as a technique, which allows with high efficiency the simultaneous removal sulfur oxides (> 98%) and nanoparticles and sub-micron particles (> 90% by volume) from the flue gas. This type of scrubber uses electrostatic interactions between oppositely charged solid particles and charged water droplets. The scrubber unit of this type can be supplied with sea water, which significantly reduces the cost of its operation.
    Źródło:
    Powietrze atmosferyczne. Jakość – zagrożenia – ochrona; 172-181
    9788374939423
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-22 z 22

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies