Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Miklaszewicz, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    O występowaniu huby korzeni (Fomes annosus (Fr.) Cke w Puszczy Noteckiej
    Kornevaja gubka (Fomes annosus (Fr/Cke) na Pinus silvestris L. v rajjone Noteckojj pushhi
    Occurence of the root-rot of Pinus silvestris L. (caused by Fomes annous (Fr.) Cke) in the Notec Forest (Poland)
    Autorzy:
    Manka, K.
    Manka, M.
    Dyspolska, W.
    Miklaszewicz, J.
    Szurkowski, L.
    Wojewodzki, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/818733.pdf
    Data publikacji:
    1975
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Źródło:
    Sylwan; 1975, 119, 08
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie naprężeń wewnętrznych w połączeniach szyn kolejowych
    Research of Internal Stresses in Railway Rail Connections
    Autorzy:
    Mikłaszewicz, I.
    Siwiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215309.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    naprężanie
    złącza szynowe
    tensometry
    tension
    rail joints
    strain gauges
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań naprężeń wewnętrznych w szynach oraz połączeniach szyn kolejowych, wykonanych metodą zgrzewania oraz spawania termitowego. W badaniach naprężeń zastosowano metodę niszczącą tensometryczną. Porównano zależności naprężeń w szynach oraz złączach szynowych wykonanych z gatunku R260 oraz gatunku R350HT. Metodę pomiaru naprężeń oparto na wymaganiach zawartych w normie PN EN 13674-1:2011.
    The paper presents the results of internal stress tests in rails and rail joints, carried out applying the welding method and the termite welding. Stress tests were used as destroy strain gauges tests. The stress ratios in rails and rail joints made of R260 and R350HT were compared. The stress measurement method is based on the requirements of PN-EN 13674-1+A1:2017 standards.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 177; 45-50
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ procesu produkcji na jakość obręczy kolejowych
    Effect of Production Process on the Quality of the Rim Rail
    Autorzy:
    Mikłaszewicz, I.
    Kowalczyk, D.
    Boruciński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215691.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    studzenie obręczy
    stan surowy
    symulacja rozkładu naprężeń
    tyres
    tyres production
    cool manner
    Opis:
    Poddano analizie proces technologiczny produkcji obręczy kolejowych do kół bosych zestawów kołowych wagonów towarowych, a także przeprowadzono badania materiałowe wpływu procesu studzenia w dole chłodniczym oraz w spokojnym powietrzu w hali produkcyjnej obręczy po walcowaniu. Badania przeprowadzono według wymagań Karty UIC 810-1:2003 [4], normy PN-84/H-84027/06 [6] oraz Standardowej Karty Technologicznej [10] producenta obręczy. Wykonano również obliczenia metodą elementów skończonych MES naprężeń powstających w obręczach. W podsumowaniu stwierdzono, że stosowany proces produkcji zapewnia dobrą jakość obręczy kolejowych, a proponowana korekta studzenia obręczy nie ma wpływu na jakość gotowego wyrobu.
    We analyzed the technological process of the production of railway tyres wheel sets of freight cars, as well as materials research conducted impact of the cooling process after rolling the tyres in the bottom of the refrigerant, and in the still air in the production hall. The study was conducted based on the requirements contained in the UIC 810-1: 2003 [4], PN-84 / H-84027/06 [6]. Also made possible the calculation of stresses in the tyres of existing finite element FEM. It concluded that the production process used for the good quality of railway tyres cooling and the proposed adjustment does not affect the quality of the finished product.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 170; 41-49
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies