Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Mielniczuk, Janusz" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Modele materiałów porowatych w projektowaniu konstrukcyjnych elementów powierzchniowych
    Porous material models in designing of the constructional surface elements
    Autorzy:
    Mielniczuk, Janusz
    Malinowski, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656088.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    materiały porowate
    materiały konstrukcyjne
    prostokątna płyta
    powłoka walcowa
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawy modelowania materiałów konstrukcyjnych oraz omówiono podstawowe właściwości strukturalne i mechaniczne materiałów porowatych. Dla założonego modelu sprężystego materiału porowatego określone zostały wytrzymałość i stateczność elementów powierzchniowych – prostokątnej płyty i powłoki walcowej. Artykuł powstał w wyniku realizacji tematu badawczego nr 5T07C02825 KBN pt. „Metody oraz projektowanie cech konstrukcyjnych elementów powierzchniowych o strukturze porowatej”.
    The article presents the basics of modeling construction materials and discusses the basic structural and mechanical properties of porous materials. For the assumed model of an elastic porous material, the strength and stability of surface elements - a rectangular plate and a cylindrical shell - were determined. The article was created as a result of the research topic no. 5T07C02825 of the KBN entitled "Methods and design of structural features of surface elements with a porous structure."
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 3; 15-21
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wytrzymałości konstrukcji pudła wagonu osobowego całkowicie wykonanego z materiału porowatego
    Analysis of the constructional strength of the passenger wagon completely made of the porous material
    Autorzy:
    Mielniczuk, Janusz
    Kuligowski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670978.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    konstrukcja nośna wagonu osobowego
    elementy powierzchniowe o budowie porowatej
    analiza wytrzymałości
    struktura szkieletowa
    struktura porowata
    budowa ścian bocznych wagonu
    Opis:
    W artykule omówiono konstrukcję nośną wagonu osobowego, w której klasyczną strukturę szkieletową zastąpiono elementami powierzchniowymi o budowie porowatej. Zaprezentowano wyniki analiz wytrzymałości proponowanych rozwiązań oraz porównanie ich z rezultatami dla konstrukcji klasycznej. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części [1] oceniono wytrzymałość konstrukcji wagonu osobowego z dachem wykonanym z elementów powierzchniowych o strukturze porowatej, a w drugiej części artykułu (2) omówiono możliwości rozszerzenia zastosowań takich elementów do budowy ścian bocznych wagonu. Praca powstała w ramach projektu badawczego nr N509 014 32/099 pt. "Elementy powierzchniowe z materiału porowatego w budowie pojazdów szynowych" finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę w latach 2007-2008
    In this article the supporting construction of the passenger wagon is presented in which for its building the surface elements with the porous structure were used. The results of analyses of the strength for different constructional solutions of the wagon are presented and they are compared with the results obtained for the classical building of the wagon. This article consists of two parts. In the first part (1) the possibilities of replacement of the classical shell construction of the roof with the surface elements with the porous structure are discussed. This article was made within the research project No. N 509 014 32/0995 financed by the Ministry of Science and Higher Education from the means for science in years 2006-2008.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 2; 7-13
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wytrzymałości konstrukcji wagonu osobowego z zastosowaniem materiału porowatego (1)
    Analysis of the constructional strength of the passenger wagon with the application of the porous material (1)
    Autorzy:
    Mielniczuk, Janusz
    Kuligowski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670972.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    konstrukcja nośna wagonu osobowego
    elementy powierzchniowe o strukturze porowatej
    analiza wytrzymałości
    klasyczna budowa wagonu
    konstrukcja szkieletowa dachu
    Opis:
    W artykule zaprezentowano konstrukcję nośną wagonu osobowego, w której do jego budowy wykorzystano elementy powierzchniowe o strukturze porowatej. Przedstawiono rezultaty analiz wytrzymałości dla różnych rozwiązań konstrukcyjnych wagonu oraz porównano z wynikami uzyskanymi dla klasycznej budowy wagonu. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części (1) omówiono możliwości zastąpienia klasycznej konstrukcji szkieletowej dachu elementami powierzchniowymi o strukturze porowatej. Praca powstałą w ramach projektu badawczego nr N509 014 32/0995 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę w latach 2007-2008.
    In this article the supporting construction of the passenger wagon is presented in which for its building the surface elements with the porous structure were used. The results of analyses of the strength for different constructional solutions of the wagon arę presented and they are compared with the results obtained for the classical building of the wagon. This article consists of two parts. In the first part (1) the possibilities of replacement of the classical shell construction of the roof with the surface elements with the porous structure are discussed. This article was made within the research project No N 509 014 32/0995 financed by the Ministry of Science and Higher Education from the means for science in years 2006-2008.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 1; 7-13
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja dachu wagonu pasażerskiego z zastosowaniem materiału o strukturze porowatej
    The roof construction of the passenger wagon with using the material with the porous structure
    Autorzy:
    Mielniczuk, Janusz
    Kuligowski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35101216.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    dach wagonu pasażerskiego
    materiał o strukturze porowatej
    analiza wytrzymałości
    szkielet stalowy
    powłoka porowata
    Opis:
    W artykule omówiono kolejny wariant możliwości zastosowania elementów powierzchniowych o strukturze porowatej w budowie dachu wagonu kolejowego. Zaproponowano wprowadzenie powłoki porowatej o większej grubości, ograniczając udział dotychczasowego szkieletu stalowego. Przeprowadzono analizę wytrzymałości tak zaprojektowanego fragmentu dachu. W artykule zestawiono porównanie wyników z rezultatami analiz klasycznego rozwiązania konstrukcji dachu.
    In this article the next variant of the application possibility of the surface elements with the porous structure in the construction of the railway wagon roof is discussed. Introduction of the porous coating with the bigger thickness limiting the participation of the hitherto steel shell is proposed. The strength analysis of such a designed fragment of the roof was made. In this article the comparison of the results with the results of the analysis of the classical solution of the roof construction is drawn up.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 3; 24-28
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of spatial distribution of acceleration of the motor car body on the railroad crossing
    Analiza przestrzennego układu przyspieszeń bryły nadwozia podczas przejazdu przez przejazd kolejowy
    Autorzy:
    Mielniczuk, Janusz
    Waluś, Konrad
    Polasik, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33531426.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    acceleration
    spatial distribution
    body
    railroad crossing
    passing
    approach speed
    obstacle
    przyspieszenie
    układ przestrzenny
    nadwozie
    przejazd kolejowy
    przejazd
    prędkość najazdu
    przeszkoda
    Opis:
    The paper deals with the problems related to the behaviour of a small delivery vehicle getting across a railroad crossing with a predetermined speed. The tests were aimed at estimating the accelerations acting on the vehicle body at the moment of contact between the tire and the rail head. The use of the ADIS 16385 measurement system enabled to estimate the approach speed, the total distance traveled and the accelerations in the local and global coordinate systems. Surface irregularities affect the response of the tire, of the suspension and are transferred to the vehicle body. The paper presents the results of experimental tests of the vehicle crossing an obstacle.
    Artykuł dotyczy problematyki zachowania się małego pojazdu dostawczego podczas pokonywania przejazdu kolejowego z zadaną prędkością. Przeprowadzone badania miały na celu oszacowanie przyspieszeń oddziałujących na bryłę nadwozia pojazdu w momencie styku opony z główką szyny. Wykorzystując układ pomiarowy ADIS 16385, możliwe było oszacowanie prędkości najazdu, całkowitej przebytej drogi oraz przyspieszeń w lokalnym i globalnym układzie współrzędnych. Nierówności nawierzchni wpływają na reakcję opony, zawieszenia i przenoszą się na bryłę nadwozia. W artykule przedstawiono wyniki rozpoznawczych badań doświadczalnych przejazdu pojazdu przez przeszkodę.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 4; 9-13
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elementy powierzchniowe o strukturze porowatej w konstrukcji dachów pojazdów szynowych
    Surface elements with the porous structure in the construction of rail vehicles roofs
    Autorzy:
    Mielniczuk, Janusz
    Malinowski, Marek
    Kuligowski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656137.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    dachy pojazdów szynowych
    struktura porowata
    analiza wytrzymałościowa
    Opis:
    Na przykładzie konstrukcji dachu omówiono możliwości zastosowania w budowie pojazdów szynowych elementów powierzchniowych o strukturze porowatej. Przedstawiono założenia modelu takich elementów. Przeprowadzono analizę wytrzymałościową fragmentu dachu z poszyciem o tradycyjnej konstrukcji stalowej i o strukturze porowatej oraz zestawiono porównanie wyników.
    On example of the construction of roof the possibilities of application in building of the rail vehicles surface elements with the porous structure are discussed. The assumptions of the model of those elements are presented. The strength analysis of the fragment of the roof with the sheathing with traditional steel construction and with the porous structure is carried out and the result comparison is drawn up.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 2; 1-5
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja układów napędu hybrydowego dla wybranych zmodernizowanych lokomotyw spalinowych do ruchu manewrowego i przetokowego
    Construction of the hybrid drive system for the selected modernized diesel locomotives for shunting service
    Autorzy:
    Marciniak, Zygmunt
    Mielniczuk, Janusz
    Jakuszko, Wojciech
    Michalak, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34584235.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    lokomotywa spalinowa
    lokomotywa manewrowa
    prace manewrowe
    prace przetokowe
    modernizacja
    hybrid drive
    diesel locomotive
    shunting locomotive
    shunting work
    modernization
    Opis:
    Artykuł jest poświęcony realizacjom prac związanych z zastosowaniem układów napędu hybrydowego w przewidzianych do modernizacji lokomotyw spalinowych przeznaczonych do prac przetokowych i manewrowych. Zaprezentowano w nim wymagania i wytyczne dla głównych zespołów i układów tworzących napęd hybrydowy. Przedstawiono również spalinowe lokomotywy manewrowe, które zostały wytypowane do zastosowania w nich układów napędu hybrydowego oraz zaprezentowano wariantowe rozwiązania konstrukcyjne możliwe do zabudowy w każdej z wytypowanych lokomotyw. Ponadto przedstawione zostaną parametry głównych zespołów i charakterystyki trakcyjne oraz możliwości lokomotyw w pracy manewrowej z wykorzystaniem zasobników energii. W zakończeniu przedstawiony zostanie zakres dalszych prac konstrukcyjno- wdrożeniowych dla wybranego wariantu oraz możliwości jego realizacji. Artykuł został przygotowany w ramach projektu rozwojowego własnego NR 10 00 6210 pt. „Lokomotywa manewrowa z hybrydowym układem napędowym z wykorzystaniem wysokowydajnych zasobników energii” finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
    This article is devoted to the realization of works connected with using of the hybrid drive systems in the intended for modernization of the diesel locomotives for the shunting works. The requirements and guidelines for the main systems and assemblies forming the hybrid drive are also presented in it. It also shows the shunting locomotives marked out for using the systems of hybrid drive in them and presents the variant constructional solutions possible for installation in each of the selected locomotives. Moreover, the parameters of the main assemblies and the traction characteristics and the possibilities of locomotives in the shunting works with using the energy containers are also presented. The scope of further constructional and implemented works for the selected variant as well as the possibilities of its realization are also given. This article was prepared as part of its own development project No 10 00 62 10 titled „Shunting locomotive with hybrid drive system using the high-performance energy containers” financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 1-8
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies