Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Michalski, R" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 108
Tytuł:
50-lecie działalności Koła SEP nr 52 przy Wydziale Elektroniki Politechniki Wrocławskiej
50 years of SEP circle no. 52 activity at the Electronics Faculty of Wroclaw University of Science and Technology
Autorzy:
Mydlikowski, R.
Michalski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1203236.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
historia Koła SEP
rodzaje aktywności
history of Circle
form of activity
Opis:
The concept of creating the SEP Circle at the Electronics Faculty was established in autumn 1968. The founders of the Circle foundation were prof. Jan Hołownia and prof. Zygmunt Szparkowski. Formally, the Circle was appointed the Wrocław management of SEP branch on March 31 1969 and was given the number 52. It was historically the second Circle established at the Wrocław University of Technology. In the first years of its activity, the circle included both researchers and teaching staff as well as students. At the peak of its activity, the Circle had about 70 members. At present, the circle includes research and teaching staff in the number of 23 people. The article discusses the activity forms of the Circle members in the scientific field including cooperation with industry, implementation of scientific grants, obtaining patents and utility models. The second field of the Circle activity members is didactics in the field of electricity and magnetism, electronic systems, electromagnetic compatibility, and the use of laser and ultraso und in science, technology and medicine.
Koncepcja utworzenia Koła SEP przy Wydziale Elektroniki powstała jesienią 1968 roku. Pomysłodawcami utworzenia Koła byli prof. Jan Hołownia i prof. Zygmunt Szparkowski. Formalnie Koło zostało powołane przez Zarząd Wrocławski Oddziału SEP w dniu 31 marca 1969 roku i nadano mu numer 52. Było to historycznie drugie Koło powstałe na Politechnice Wrocławskiej. W pierwszych latach działalności do Koła należeli zarówno pracownicy naukowo-dydaktyczni jak i studenci. W szczytowym okresie działalności Koło liczyło około 70 członków. Obecnie członkami Koła są pracownicy naukowo-dydaktyczni w liczbie 23 osób. W artykule omówiono formy aktywności członków Koła na polu naukowym obejmującym współpracę z przemysłem, realizacje grantów naukowych, uzyskiwanie patentów i wzorów użytkowych. Drugie pole aktywności członków Koła to dydaktyka w zakresie elektryczności i magnetyzmu, układów elektronicznych, kompatybilności elektromagnetycznej, zastosowań techniki laserowej i ultradźwiękowej w nauce, technice i medycynie.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 4, 120; 67-72
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A functional and task fault-oriented diagnostic system for wheeled tractors
System diagnostyczny ciągnika kołowego zorientowany na niezdatności funkcjonalne i zadaniowe
Autorzy:
Michalski, R.
Gonera, J.
Janulin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956531.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
wheeled tractor
diagnostics
fault
diagnostic system
ciągnik kołowy
diagnostyka
uszkodzenie
system diagnostyczny
Opis:
The wheeled tractors that are widely used in various branches of the national economy have a superior design. Various types of faults affect the efficiency of work, increase emissions of hazardous substances and fuel consumption, and affect the safety level and the dynamics of the vehicle. To ensure the appropriate and timely location and repair of faults it is necessary to employ complex diagnostic systems. The study outlines the design of a device used in the diagnostics of the condition of a wheeled tractor. Also, examples of diagnostic algorithms and procedures are also presented. The diagnostic system for the wheeled tractor presented herein considerably improves the reliability of the vehicle and limits the consequences of potential defects. The operator of the tractor is notified immediately after the occurrence of a fault, which prevents further damage to other components of the vehicle and reduces the operating costs. The study also presents the results of tests of the diagnostic facility for wheeled tractors. The results of the tests of the unit were additionally verified by using other diagnostic methods, e.g. with the use of a thermal imaging camera.
Ciągniki kołowe, które są wykorzystywane w wielu gałęziach gospodarki krajowej posiadają nowoczesną konstrukcję. Pojawienie się różnego rodzaju niezdatności przyczynia się do ograniczenia efektywności pracy, wzrostu emisji szkodliwych substancji, wzrostu zużycia paliwa, pogorszenia poziomu bezpieczeństwa oraz spadku dynamiki pojazdu. Z uwagi na szybkie przeciwdziałanie pojawiającym się niezdatnościom i właściwą lokalizację uszkodzenia konieczne jest stosowanie rozbudowanych układów diagnostycznych. W pracy przedstawiono budowę urządzenia wykorzystywanego do diagnostyki stanu technicznego ciągnika kołowego. Przedstawiono również przykładowe algorytmy i procedury diagnostyczne. Zaprezentowany system diagnozowania stanu ciągnika kołowego w znacznym stopniu przyczynia się do poprawy jego niezawodności i ograniczenia skutków ewentualnych uszkodzeń, gdyż operator ciągnika po pojawieniu się niezdatności jest zawsze szybko o tym powiadamiany, co zapobiega dalszym uszkodzeniom kolejnych podzespołów pojazdu oraz ogranicza koszty eksploatacji. W pracy przedstawiono także wyniki testów stanowiska diagnostycznego stanu technicznego ciągnika kołowego. Wyniki testów urządzenia zostały ponadto zweryfikowane poprzez wykorzystanie innych metod diagnostycznych, np. pomiarów z użyciem kamery termowizyjnej.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2015, 19, 3; 59-68
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A simulation model of damage-induced changes in the fuel consumption of a wheeled tractor
Model symulacyjny zmian zużycia paliwa ciągnika kołowego w aspekcie uszkodzeń
Autorzy:
Michalski, R.
Gonera, J.
Janulin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366023.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
wheeled tractor
model simulation
damage
fuel consumption
ciągnik kołowy
model symulacyjny
uszkodzenie
zużycie paliwa
Opis:
The existing diagnostic systems are applied to monitor and optimize a tractor's performance and effectiveness, while there is no consumption monitoring systems in terms of damage. A malfunction can be analyzed at different levels of complexity, including systems, kinematic pairs and components. Based on the generated consequences, defects can be classified into the following groups. Are the following classes of damage: damage to functional, emission, unsafe deteriorating dynamics, which are assigned to certain effects. The study was prepared simulation model wheeled tractor, which incorporates traction characteristics describe physical phenomena associated with the operation of the tractor and having an impact on the process of degradation under certain loading cycles. An algorithm for determining fuel consumption during simulated defects in a wheeled tractor is presented in this paper. Most tractor malfunctions affect fuel consumption. Fuel consumption is one of the key diagnostic parameters in evaluations of a vehicle's technical condition. The magnitude of changes in fuel consumption varies subject to the type of defect. The effects of simulated malfunctions of a wheeled tractor on its fuel consumption are discussed in this paper.
Stosowane obecnie elektroniczne systemy w ciągnikach kołowych służą do monitorowania i optymalizacji efektów pracy pod kątem jego wydajności i efektywności, natomiast brak jest systemów monitorujących zużycie paliwa w aspekcie uszkodzeń. Uszkodzenie można rozpatrywać na różnych poziomach złożoności maszyny, np. układów, zespołów węzłów konstrukcyjnych lub elementów. W pracy przyjęto klasyfikację uszkodzeń ze względu na ich skutki. Wyróżniono następujące klasy uszkodzeń: uszkodzenia funkcjonalne, emisyjne, zagrażające bezpieczeństwu, pogarszające dynamikę, którym przyporządkowano określone skutki. W pracy przygotowano model symulacyjny ciągnika kołowego, w którym uwzględniono charakterystyki trakcyjne opisujące zjawiska fizyczne związane z funkcjonowaniem ciągnika i mające wpływ na proces jego degradacji w określonych cyklach obciążeń. Przygotowano algorytm służący do określania zmian zużycia paliwa przy symulowanych uszkodzeniach ciągnika kołowego. Większość z uszkodzeń ciągnika kołowego ma wpływ na zużycie paliwa. Zużycie paliwa może być jednym z podstawowych parametrów diagnostycznych podczas oceny stanu technicznego pojazdu. W zależności od rodzaju uszkodzenia zmiany zużycia paliwa mogą być różne. W pracy przedstawiono przykładowe przebiegi symulacyjne niektórych uszkodzeń ciągnika kołowego na zużycie paliwa.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 452-457
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Akredytacja laboratoriów wg normy PN-EN ISO/IEC 17025 w pigułce
Autorzy:
Michalski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/273698.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Roble
Tematy:
akredytacja laboratoriów
PN-EN ISO/IEC 17025
laboratorium badawcze
laboratorium wzorcujące
laboratory acreditation
testing laboratory
calibration laboratory
Źródło:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2011, 16, 3; 32-35
1427-5619
Pojawia się w:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analityka specjacyjna wybranych metali i metaloidów - antymon i tal
Autorzy:
Michalski, R.
Szopa, S.
Jabłońska, M.
Łyko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/273919.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Roble
Tematy:
antymon
tal
analiza specjacyjna
techniki łączone
antimony
thallium
speciation analysis
hyphenated techniques
Źródło:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2012, 17, 3; 26-33
1427-5619
Pojawia się w:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analityka specjacyjna wybranych metali i metaloidów - arsen
Autorzy:
Michalski, R.
Szopa, S.
Jabłońska, M.
Łyko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/273732.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Roble
Tematy:
arsen
techniki łączone
analityka specjacyjna
arsenic
hyphenated techniques
speciation analysis
Źródło:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2012, 17, 2; 6-14
1427-5619
Pojawia się w:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza degradacji pojazdów w eksploatacji
An analysis of degradation of vehicles in operation
Autorzy:
Michalski, R.
Wierzbicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301873.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
stan techniczny
zużycie części
degradacja pojazdu
technical state
wear
degradation vehicle
Opis:
Pojazdy mechaniczne są stosunkowo złożonymi obiektami technicznymi w których w trakcie funkcjonowania zachodzą złożone procesy zużycia. Intensywność zużycia poszczególnych zespołów pojazdu jest uzależniona nie tylko od ich konstrukcji, ale także od warunków ich eksploatacji. W niniejszym artykule przestawiono mechanizmy i czynniki wpływające na degradację pojazdów mechanicznych.
Vehicles are quite complex technical objects and complicated wear processes accompany their exploitation. The intensity of degradation of particular systems of a vehicle depends not only on a construction but also on the exploitation conditions. In the following paper the mechanisms and conditions influencing degradation of vehicles have been presented.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 1; 30-32
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza próbek stałych techniką chromatografii jonowej - czy to możliwe?
Autorzy:
Michalski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/273990.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Roble
Tematy:
chromatografia jonowa
próbka stała
combustion ion chromatography
CIC
ion chromatography
solid sampling
Źródło:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2012, 17, 4; 26-30
1427-5619
Pojawia się w:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aplikacja mobilna wspomagająca badania ultrasonograficzne Dopplera
Mobile application supporting Doppler ultrasound examination
Autorzy:
Michalski, M.
Bąkała, M.
Wojciechowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408402.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
ultrasonografia
diagnostyka
aplikacja mobilna
ultrasonography
diagnostics
mobile application
Opis:
Ultrasonografia Dopplerowska jest jednym z najlepszych sposobów diagnozy zmian miażdżycowych oraz szczegółowej kontroli patologii zmian ścian naczyń krwionośnych. Wykonanie badania wymaga szeregu czynności wykonywanych współbieżnie, m.in. analizy obrazów USG oraz ręcznego sporządzania notatek na potrzeby podsumowania badania. Analiza problemu wykazała, że przebieg badań ultrasonograficznych może zostać częściowo zautomatyzowany przez dedykowane oprogramowanie, co przedstawia niniejszy artykuł.
Doppler ultrasonography is one of the best ways of diagnosing the atherosclerosis and inspecting the details of the vessel wall pathology. Carrying out the examination requires plenty of activities that have to be done simultaneously, i.a. analysing the USG images and manually taking notes to the examination report. The analysis of the problem enables stating that the Doppler ultrasound examination can be partially automated with the aid of dedicated software system, what is the point of the article.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2017, 7, 3; 64-67
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie procesów tarciowych na urządzeniu T-11 metodą trzpień–tarcza wybranych skojarzeń ciernych stosowanych w hamulcach tarczowych pojazdów samochodowyc
Examining friction-wear processes of selected friction pairs used in the disc brakes of the motor vehicles, using a pin-on-disk T-11 testing device
Autorzy:
Wojciechowski, A.
Michalski, R.
Gołowicz, A.
Eminger, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188139.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
układ hamulcowy
materiały cierne
charakterystyki cierne
brake system
friction materials
friction characteristics
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań tarciowych skojarzeń ciernych materiałów stosowanych w tarczowych mechanizmach hamulcowych pojazdów samochodowych. Badaniom poddano skojarzenia materiałów powszechnie stosowanych na tarcze hamulcowe, takich jak żeliwo szare z grafitem płatkowym, żeliwo sferoidalne, żeliwo wysokowęglowe z kompozytami stosowanymi na nakładki cierne w hamulcach tarczowych samochodów przeznaczonych do pracy w różnych warunkach eksploatacji. Badania przeprowadzono na zmodyfikowanym urządzeniu T-11 typu trzpień–tarcza wykonanym przez Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu. Zastosowana metodyka badawcza pozwoliła określić różnice właściwości badanych materiałów w aspekcie charakterystyk ciernych i zużyciowych w zależności od zastosowanych materiałów skojarzenia ciernego.
This article presents the tests results of the friction matching pairs materials used in the disc braking mechanisms of motor vehicles. Subjects of the tests were matching pairs materials, commonly used for the disc brakes, such as grey cast iron with the flake graphite, ductile and high-carbon cast iron, with the composites used for the friction pads in the disc brakes of vehicles to be operated in various conditions. The tests have been carried out on a modified pin-on-disk T-11 testing device made by the Institute for Sustainable Technologies in Radom. The testing method applied allowed the researcher to determine the differences in the properties of the materials examined with respect to the friction and wear characteristics according to materials used in the friction pair.
Źródło:
Tribologia; 2012, 5; 231-241
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ballistic Analysis of Polish Low-Vulnerability Gun Propellants
Analiza balistyczna polskich małowrażliwych kompozycji prochowych
Autorzy:
Czyżewska, M.
Fikus, B.
Leciejewski, Z.
Michalski, J.
Surma, Z.
Trębiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403947.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanics
internal ballistics
closed vessel tests
low-vulnerability propellant
mechanika
balistyka wewnętrzna
badania pirostatyczne
małowrażliwy materiał miotający
Opis:
One direction of modern artillery ammunition development is to reduce its vulnerability to the effects of mechanical and thermal factors during transport, storage and operation. For LOVA, the reduced vulnerability of propellant explosives intended for loading into this ammunition is usually connected with a higher thermal ignition impulse threshold and reduced burning rate under low propellant gas pressure. Since 2016, work has been under way at the Military University of Technology (Warsaw, Poland), intended to develop a Polish low-vulnerability gun propellant for 120 mm tank ammunition. It was established during the initial stage of research and analysis, that the JA-2 gun propellant (more specifically, its energy and ballistics characteristics and geometrical dimensions of grains) will be the reference propellant for the low-vulnerability propellant in development. To this end, the authors performed closed vessel tests with JA-2 propellant (with seven-perforated grains designated LO5460). This paper contains comparative (with the JA-2 propellant) results of closed vessel tests of several propellant blends developed by the MUT Faculty of New Technologies and Chemistry research team. Closed vessel tests of these propellant blends were performed in the Ballistics Laboratory of the MUT Institute of Armament Technology using a manometric chamber with a volume W₀ = 200 cm³. Experimental tests and theoretical analyses were performed based on provisions of the standardisation agreement STANAG 4115 [6], American military standard MIL-STD 286C [7] and original test procedures developed based on [8, 9]. The tests focused mainly on the issue of correlation between the chemical composition of the given propellant blend with the expected values of energy and ballistics characteristics in connection with the required shape of propellant grains.
Jednym z kierunków rozwoju współczesnej amunicji artyleryjskiej jest zmniejszenie jej wrażliwości na działanie czynników mechanicznych i termicznych podczas transportu, przechowywania i eksploatacji. W przypadku amunicji LOVA zmniejszona wrażliwość wybuchowych materiałów miotających przeznaczonych do elaboracji tej amunicji jest z reguły powiązana z wyższą wartością progową cieplnego impulsu zapłonowego i zmniejszeniem szybkości spalania przy niskim ciśnieniu gazów prochowych. Od 2016 r. w Wojskowej Akademii Technicznej trwają prace nad opracowaniem polskiego małowrażliwego materiału miotającego do 120 mm amunicji czołgowej. Na wstępnym etapie badań i analiz przyjęto, że proch JA-2 (a właściwie jego charakterystyki energetyczno-balistyczne oraz kształt i wymiary geometryczne ziaren) będzie prochem referencyjnym w stosunku do opracowywanego prochu małowrażliwego. W tym celu przeprowadzono własne badania pirostatyczne prochu JA-2 (z ziarnami siedmiokanalikowymi o symbolu LO5460). Artykuł zawiera porównawcze (z prochem JA-2) wyniki badań pirostatycznych kilku kompozycji prochowych, opracowanych przez zespół badawczy Wydziału Nowych Technologii i Chemii WAT. Badania pirostatyczne tych kompozycji prochowych przeprowadzono w Laboratorium Balistyki Instytutu Techniki Uzbrojenia WAT z wykorzystaniem komory manometrycznej o objętości W₀ = 200 cm³. Badania doświadczalne i analizy teoretyczne realizowano w oparciu o zapisy porozumienia standaryzacyjnego STANAG 4115 [6], amerykańskiej normy MIL-STD 286C [7] oraz własne procedury badawcze opracowane na podstawie prac [8, 9]. W badaniach skoncentrowano się głównie na kwestii korelacji pomiędzy składem chemicznym badanej kompozycji prochowej a oczekiwanymi wartościami charakterystyk energetyczno-balistycznych, w powiązaniu z wymaganym kształtem ziaren prochowych.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2018, 9, 3 (33); 75-92
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Change of the friction coefficient as a function of the composite brake disc temperature in the test rig trials
Autorzy:
Wojciechowski, A.
Michalski, R.
Gołowicz, A.
Eminger, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243878.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
motor vehicles
brake system
brake drums and disc
composite materials
friction coefficient
Opis:
The paper presents results of testing a friction pair on the KRAUSS test rig. The trials have been conducted on the composite MMC brake discs together with the commonly used OMC friction materials. Discs were made of the aluminium based composites reinforced with a silicon carbide (SiC) andfly ashes from the power station. The friction characteristics obtained presented in a form of friction coefficient graphs as a function of temperature, enable to indicate limitations in the application of these devices in comparison with the cast iron discs. The tests have been conducted on the KRAUSS test rig in the real scale using non-ventilated brake disc and „Bendix" callipers for the passenger M1 category car. Brake discs are characterised by: high value of the friction coefficient, low wear of the friction area following tests, high thermal resistance. Brake discs tested, made of MMC: -ALFA (AK9 + 20 % vol. fly ash are characterised by: low friction coefficient mi is lower than 0.3 and high wear of the brake disc surface following tests. Characteristics show large discrepancies of the friction coefficient value between each braking cycle. Composite Al alloys based brake discs reinforced with SiC (20 and 30 % vol.) may find application in the light sports cars and quads 3 and 4 wheeled.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 489-497
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Co nowego w chromatografii?
Autorzy:
Michalski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/273949.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Roble
Tematy:
chromatografia
techniki chromatograficzne
kolumny chromatograficzne
chromatography
chromatographic techniques
chromatography column
Źródło:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2013, 18, 5; 10-13
1427-5619
Pojawia się w:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Co ty możesz zrobić dla normalizacji?
Autorzy:
Michalski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/273504.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Roble
Tematy:
normalizacja
normy
Polski Komitet Normalizacyjny
standardisation
standards
Polish Committee for Standardization
Źródło:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2014, 19, 2; 48-52
1427-5619
Pojawia się w:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Countermovement depth – a variable which clarifies the relationship between the maximum power output and height of a vertical jump
Autorzy:
Gajewski, J.
Michalski, R.
Buśko, K.
Mazur-Różycka, J.
Staniak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306825.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
ćwiczenia
biomechanika
alometria
exercise
biomechanics
regression
allometry
Opis:
The aim of this study was to identify the determinants of peak power achieved during vertical jumps in order to clarify relationship between the height of jump and the ability to exert maximum power. Methods: One hundred young (16.8±1.8 years) sportsmen participated in the study (body height 1.861 ± 0.109 m, body weight 80.3 ± 9.2 kg). Each participant performed three jump tests: countermovement jump (CMJ), akimbo countermovement jump (ACMJ), and spike jump (SPJ). A force plate was used to measure ground reaction force and to determine peak power output. The following explanatory variables were included in the model: jump height, body mass, and the lowering of the centre of mass before launch (countermovement depth). A model was created using multiple regression analysis and allometric scaling. Results: The model was used to calculate the expected power value for each participant, which correlated strongly with real values. The value of the coefficient of determination R2 equalled 0.89, 0.90 and 0.98, respectively, for the CMJ, ACMJ, and SPJ jumps. The countermovement depth proved to be a variable strongly affecting the maximum power of jump. If the countermovement depth remains constant, the relative peak power is a simple function of jump height. Conclusions: The results suggest that the jump height of an individual is an exact indicator of their ability to produce maximum power. The presented model has a potential to be utilized under field condition for estimating the maximum power output of vertical jumps.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2018, 20, 1; 127-134
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 108

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies