Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Michalski, J. P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 53
Tytuł:
A design concept of ecological tourist – passenger ship intended for Berlin-Królewiec (Kaliningrad) inland waterway service
Autorzy:
Hołówko, W.
Michalski, J. P.
Rosochowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260504.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship designing
inland waterways ships
passenger ships
Opis:
This paper presents a design concept of a novel passenger segment ship intended for navigating on Berlin- -Królewiec (Kaliningrad) inland waterway route, characteristic of application novel structural materials and engineering processes which make it possible to design structures in an innovative way and provide high operational merits for inland waterways ship. Conceptual, functional and technical assumptions for the designed ship as well as its service program was described. Exceptional features of the designed ship are : the general architectural concept which makes the ship free passing under small-clearance bridges and navigating in narrow and shallow waterways, possible, manufacturing technology of its hull structure made of „sandwich” panels as well as its combustion-electric engine (or combustion-hydraulic engine) propulsion system working on alternative ecological gas fuels.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 5-9
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for predicting propeller-hull interaction, applicable to preliminary design of inland waterways ships
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260344.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
design of inland waterways ships
selection of propulsion system parameters
characteristics of propeller – hull interaction
Opis:
This paper presents a proposal of a parametric method for predicting the characteristics of wake fraction, w(x) and thrust deduction, t( ) x , of ship hull of the draught close to waterway depth. The method makes it possible to take into account an influence of low waterway depth in preliminary selecting propulsion system parameters of ships intended for operating in shallow waters, e.g. of inland waterways ships. The mathematical model of the problem was determined with taking into account the aspect of coding easiness of calculation algorithm to be applied to computer software useful in computer aided design. Application of the method was demonstrated with the use of the example characteristics of the passenger ship intended for operating in shallow waters on Berlin-Kaliningrad route, whose design was elaborated in the frame of the EU Eureka INCOWATRANS E!3065 project.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 80-84
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for preliminary estimation of the length of midship body block to be inserted during ship’s conversion
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260473.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship design
ship conversion
increase of ship deadweight
lengthening of ships
Opis:
The paper presents a method for preliminary estimation of the length of the midship body block, which inserted in the original hull, increases the deadweight of the ship in line with a required quantity. The method may be useful for establishing the scope of conversion to better adjust the ship for transportation tasks. The problem is formulated by using a mathematical model so selected that its solution, under set of assumptions, is obtained in a closed analytical form. The presented method can be useful for application to pre-investment analysis of the ship conversion costs and functional profits.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, 1; 42-46
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for selection of parameters of ship propulsion system fitted with compromise screw propeller
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260378.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
design of inland waterways ships
ship propellers
ship propulsion
Opis:
This paper concerns an algorithmic method for preliminary selection of parameters of ship propulsion system fitted with fixed screw propeller in the case when the ship’s operation is associated with significant changes of waterway depth and width, hull resistance of the ship and its service speed. Mathematical model arguments of the considered design problem are main ship design parameters identified in the preliminary design stage. Structure of the formulated model complies with formal requirements for continuous- discrete mathematical optimization problems. The presented examples of application of the method concern an inland waterways ship fitted with compromise screw propeller optimized in the sense of minimization of fuel consumption for passing a given route distance within a given time. The elaborated method may be especially useful in designing such ships as : coasters, inland waterways ships, tugs, pushers, trawlers, mine sweepers, icebreakers etc.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 4; 3-9
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method of predicting main propulsion power for inland waterways push trains
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260437.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways ships
ship design
brake horse power of push trains
Opis:
This paper presents a method of predicting effective power demand (brake horse power – B.H.P.) for propulsion of inland waterways push train, useful in the preliminary design stages. By using it, on the basis of known main particulars of a given push train, i.e. its length, breadth, draught and speed, a generalized Admiralty formula can be determined and then the pusher propulsion power can be preliminarily predicted by making use of the elaborated structure of the formula. Application of the method is illustrated on the example of a two-segment push train of inland waterways passenger ship designed in the frame of the Eureka INCOWATRANS E!3065 project.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 43-46
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new locality of the Haemaphysalis concinna tick (Koch, 1844) in Poland and its role as a potential vector of infectious diseases
Autorzy:
Zieba, P.
Nowakiewicz, A.
Michalski, A.
Wlizlo-Skowronek, B.
Gawel, J.
Niemcewicz, M.
Gnat, S.
Lagowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/6675.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Źródło:
Annals of Parasitology; 2019, 65, 3
0043-5163
Pojawia się w:
Annals of Parasitology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A parametric method for evaluation of resistance of swath ships
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258660.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
SWATH ships design method
SWATH ships resistance evaluation method
Opis:
This paper contains formulation of a parametric method for evaluation of SWATH ship’s hull resistance. The method was elaborated on the basis of numerical calculation results obtained by using structural methods based on ship hydrodynamic theory and performed for sufficiently large series of body forms with systematically changing ship form parameters. Also, results of verifying investigations dealing with features of the method in question are presented by comparing the obtained resistance characteristics with those achieved by other authors as well as with ship model experimental test results. The obtained results of the verification indicate that the elaborated method can be useful in preliminary designing the SWATH ships.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2008, 1; 3-10
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A parametric method for preliminary determination of underwater vehicles deadweight
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258992.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
designing of underwater vehicles
mass and deadweight of underwater vehicles
Opis:
This paper describes a method useful for determination of load carrying capacity of underwater vehicle, elaborated on the basis of investigations of series of vehicles of systematically changed geometrical dimensions. By using the set of the series of vehicles their structural mass and displacement – at a given structural material and assumed maximum permissible submersion depth – were determined, and next – approximation formulae for deadweight of vehicles were obtained. Vehicle’s form may be consisted of one or a few cylindrical floats of circular cross-section, ended with caps. The floats are joined together with a space pipe frame. Acceptability of design solutions results from comparison of working stress values in float’s shell plating with permissible stresses as well as critical stresses. The presented method may be useful in the preliminary stage of designing the underwater vehicles - i.e. may serve for preliminary determination of a vehicle deadweight – at its given, or determined, geometrical dimensions, maximum permissible submersion depth, as well as a selected structural material.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2012, 2; 11-16
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A parametric method for preliminary determining of mass characteristics of inland navigation ships
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259549.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
Inland waterways vessels
ship preliminary design methods
Opis:
This paper presents a method for estimation of mass characteristics of vessels, elaborated with the use of an algorithm based on requirements of the Rules for the Classification and Construction of Inland Waterways Vessels of Polish Register of Shipping, and on a simplified method [6] for determination of mass of hull plating stiff"eners. The dimensioning method of hull structure scantlings based on this algorithm concerns classical vessels intended for the carrying of general cargo, dry and liquid bulk cargoes, which determine the range of the method application. The method does not cover vessels of different construction, e.g. roll-on-roll-off type vessels equipped with heavy decks, as the dimensioning of their scantlings is based on different relationships and models.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2005, 3; 9-14
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An algorithm for preliminary estimating hull structure mass and mass centre height of inland navigation ships
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259173.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
preliminary ship design
ship structure
preliminary ship mass estimation
Opis:
The paper presents an algorithm for preliminary calculation of mass and mass centre height of hull structure of inland navigation ships. It was elaborated basing on requirements of the Rules for the Classification and Construction of Inland Navigation Ships of Polish Register of Shipping, with application of a simplified method of estimating mass of hull plating stiffeners. The algorithm deals with the dimensioning of scantlings of structural members of classical ships intended for shipping dry cargo, and dry and liquid bulk cargoes; however it does not cover ships of entirely different structural arrangement such as roll-on-roll-offships fitted with heavy decks, as the dimensioning of their scantlings is based on different models.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2005, 1; 8-12
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza bezpieczeństwa przewozu osób autobusami nowoczesnymi i konwencjonalnymi w zintegrowanym systemie zarządzania ruchem i transportem publicznym miasta
Analysis of safety of passenger transportation in modern and conventional buses operated in integrated municipal traffic and public transport management system
Autorzy:
Michalski, J.
Woś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317018.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo transportu publicznego
zintegrowany system zarządzania ruchem miejskim
public transport safety
integrated urban traffic management system
Opis:
Artykuł jest próbą odpowiedzi na pytanie jak zaawansowane technologie zastosowane we współczesnych autobusach miejskich znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistej redukcji liczby zdarzeń drogowych i polepszeniu bezpieczeństwa użytkowania. Analiza dotyczy okresu 2013-2017 r. wdrażania i eksploatacji zrównoważonego transportu publicznego w mieście. Wprowadzono nowoczesne autobusy Autosan Sancity 10LF i Mercedes-Benz Citaro 12 CNG ale eksploatowane były wciąż starsze konstrukcje typu Jelcz 120 M/4 12 CNG i Solaris Urbino 12 CNG. Zbadano poziom zagrożenia bezpieczeństwa transportu miejskiego wynikający z liczby kolizji i wypadków. Ocenę przeprowadzono za pomocą wskaźnika W3 charakteryzującego poziom zagrożenia bezpieczeństwa systemu transportowego wywołany także intensywnością uszkodzeń układów autobusu w ciągu jednego roku. Oceniano prawdopodobieństwo wystąpienia uszkodzenia analizowanego układu P(U*) oraz istotność wpływu uszkodzeń tych systemów autobusów na zagrożenie bezpieczeństwa transportu miejskiego O.
The article is an attempt to answer the question how advanced technologies used in modern city buses, are reflected in the actual reduction of the number of road accidents and improving the safety of use. The analysis concerns the period 2013-2017 of implementation and exploitation of sustainable public transport in the city. These were modern buses Autosan Sancity 10LF and Mercedes-Benz Citaro 12 CNG as well as conventional structures Jelcz 120 M/4 12 CNG and Solaris Urbino 12 CNG. The level of threat to the safety of urban transport resulting from the number of collisions and accidents was examined. The assessment was carried out using the W3 indicator characterizing the level of transport system security risk caused also by the damage of bus systems in one year assessed: probability of failure of the analyzed P system (U*) and significance of damage to these bus systems to the risk of urban transport security O.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 152-157
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przenośnych systemów do przechwytywania miniaturowych bezzałogowych statków powietrznych
Analysis of man-portable systems intercepting miniature unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Leśnik, G.
Płatek, P.
Szmit, Ł.
Czyżewska, M.
Grązka, M.
Michalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234774.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
bezzałogowy statek powietrzny
dron
przechwytywanie bezzałogowych statków powietrznych
unmanned aerial vehicle
drone
capturing the unmanned aerial vehicles
Opis:
Ostatnio obserwuje się wielki postęp technologiczny w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych (BSP), zazwyczaj nazywanych dronami oraz powszechne ich wykorzystanie w zastosowaniach militarnych i cywilnych. To powoduje potrzebę poszukiwania nowych sposobów reagowania m.in. na: naruszanie przestrzeni powietrznej w bezpośredniej bliskości lotnisk, naruszanie stref obiektów o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa państwa oraz zakłócania imprez masowych. Zagrożenie stanowią drony wykorzystywane do przemytu różnorodnych substancji m.in. w rejonach nadgranicznych i w zakładach karnych. W artykule przedstawiono wyniki analizy rozwiązań konstrukcyjnych systemów do przechwytywania miniaturowych bezzałogowych statków powietrznych, oceniono dotychczas wykorzystywane metody i wskazano najbardziej perspektywiczne kierunki rozwoju systemów neutralizacji dronów.
A huge improvement in technology of unmanned aerial vehicles (UAVs), usually called drones, and their wide both civilian and military use has been observed recently. For it new countermeasures are undertaken to prevent air space violation in the vicinity of airports, critical infrastructure and mass events. Drones used to smuggle substances through the borders and to the penitentiaries are another threat. This paper presents the state of art in the systems dedicated to capture the miniature UAVs, and evaluates the methods used up to now, and points out the most perspective directions for drones’ neutralization systems.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2017, 46, 142; 87-101
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza topografii przeciwległych powierzchni boków zęba koła zębatego frezowanego obwiedniowo i dłutowanego metodą Fellowsa
Surface topography analysis of opposite flank tooth of cylindrical gears after hobbing and shaping by Fellows method
Autorzy:
Michalski, J.
Pawlus, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151404.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
koła zębate walcowe
frezowanie obwiedniowe
dłutowanie metodą Fellowsa
topografia powierzchni boku zęba
cylindrical gears wheel
hobbing
Fellows shaping
tooth surface topography space flank
Opis:
W artykule przedstawiono analizę trójwymiarowej topografii powierzchni boków zęba kół zębatych walcowych wykonanych metodą frezowania obwiedniowego i dłutowania metodą Fellowsa. Badania dotyczyły obrobionych powierzchni boków zęba, wychodzącej z obróbki i do niej wchodzącej. Topografię powierzchni boków zęba oceniono parametrami stereometrii powierzchni, powierzchniowymi funkcjami autokorelacji i widmowej gęstości mocy. Stwierdzono korzystniejsze ukształtowanie topografii powierzchni wychodzącej z obróbki w porównaniu z topografią boku zęba wchodzącego do obróbki.
The paper presents the analysis of 3D surface topography of teeth space flank of cylindrical gears after hobbing and shaping by Fellows method. Investigations concern the machined surface of a flank tooth, getting out and getting in to machining. The surface topography was measured by Talyscan 150 measuring equipment (Taylor Precision firm). The square sampling area of 2.56 mm x 2.56 mm was measured. The sampling interval in two perpendicular directions was 10 žm. Form errors were eliminated by a polynomial of 8th degree. Figures 1, 2, 4 and 5 present pseudo-colour images of surface topographies, isometric views of surface topographies, the areal autocorrelation and power spectral density function. Figures 3 and 6 show angular plots of the areal power spectral density function, cross-correlation and autocorrelation functions as well as cumulated power spectral density graphs along the helix and tooth profile. The surface topography was assessed by parameters and functions of 3D surface topography (autocorrelation and power spectral density). It was found that surface topography features of teeth getting out from the machining were more profitable than of those getting in to the machining. Therefore teeth flanks created as getting out from the machining should be the active surface during operation.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 6, 6; 371-374
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zależności pomiędzy spożyciem wybranych składników mineralnych a ich zawartością we włosach w wybranej grupie pacjentów z pierwotnym nadciśnieniem tętniczym
Analysis of correlation between intake of selected minerals and their content in hair of patients in selected group with primary hypertension
Autorzy:
Durkalec-Michalski, K.
Suliburska, J.
Krejpcio, Z.
Jeszka, J.
Bogdanski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/827530.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Opis:
Nadciśnienie tętnicze jest jedną z najczęściej występujących chorób układu krążenia. Jednym z głównych elementów niefarmakologicznej prewencji i leczenia wysokiego ciśnienia tętniczego jest właściwy sposób żywienia. Ważną rolę w prewencji i leczeniu nadciśnienia tętniczego pełni optymalne spożycie wapnia i magnezu. Celem badań była ocena: spożycia wapnia i magnezu oraz ich zawartości we włosach pacjentów z pierwotnym nadciśnieniem tętniczym.W badaniu uczestniczyło 30 pacjentów z pierwotnym nadciśnieniem tętniczym oraz 29 zdrowych osób. Zawartość Ca i Mg we włosach oznaczono metodą spektrofotometrii atomowo-absorpcyjnej (ASA), przy użyciu aparatu Zeiss AAS-3. Ocenę spożycia analizowanych składników mineralnych przeprowadzono za pomocą wykonanego trzykrotnie 24-godzinnego wywiadu żywieniowego. Zawartość wapnia i magnezu, występujących w całodziennych racjach pokarmowych, określono na podstawie komputerowych baz danych przygotowanych w programie Dietetyk. Stwierdzono większą zawartość Ca we włosach pacjentów z nadciśnieniem tętniczym niż osób zdrowych. Ponadto we włosach kobiet w grupie badanej oznaczono również większą koncentrację Mg aniżeli u kobiet z prawidłowym ciśnieniem tętniczym. Ocena spożycia Ca i Mg wykazała ich niedostateczną podaż w diecie. U kobiet i mężczyzn z nadciśnieniem tętniczym zaobserwowano mniejsze ich spożycie aniżeli u osób zdrowych. Nie stwierdzono natomiast istotnych zależności między podażą analizowanych składników mineralnych a ich zawartością we włosach badanych osób.
Hypertension is one of the most commonly occurring cardiovascular diseases. Proper nutrition is one of the major elements of non-pharmacological prevention and treatment of high blood pressure. Optimal intake of calcium and magnesium plays an important role in preventing and treating hypertension. The objective of this study was to assess the intake of calcium and magnesium and the content thereof in hair of the patients with primary hypertension. The study included 30 patients with primary hypertension and 29 healthy persons. The content of calcium and magnesium in the hair samples was determined applying a method of atomic absorption spectrophotometry (AAS) and using a Zeiss AAS-3 apparatus. The dietary intake of the components analysed was assayed on the basis of a three times performed, 24 h interview on dietary intake. The content of calcium and magnesium in the daily diets was determined on the basis of computer databases developed using a 'Dietetyk' (Nutritionist) software. A higher Ca content was found in the hair of patients with hypertension than in the hair of healthy persons. Moreover, a higher content of Mg was determined in the hair of women in the study group of patients than in the hair of women with a regular blood pressure. The assessment of daily Ca and Mg intake proved that the supply of those elements through diet was insufficient. It was found that the intake of calcium and magnesium by both the women and men with hypertension was lower compared to the healthy persons. However, no significant correlations were found between the supply of the minerals analyzed and the content thereof in the hair of the polled.
Źródło:
Żywność Nauka Technologia Jakość; 2012, 19, 2
1425-6959
Pojawia się w:
Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Azotowanie luf do broni małokalibrowej
Nitriding barrels for small arms
Autorzy:
Łataś, Z.
Żółciak, T.
Michalski, J.
Wach, P.
Dębski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234984.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
azotowanie luf
broń małokalibrowa
nitriding barrels
small arms
Opis:
W IMP opracowano i prowadzi się nadal badania nad zastosowaniem technologii obróbek cieplno – chemicznych dla wyeliminowania szkodliwej dla środowiska metody chromowania. Publikacja dotyczy opracowania i sprawdzenia skuteczności metody fluidalno-gazowego węgloazotowania i regulowanego azotowania gazowego długich luf o małym kalibrze od 5,56 mm do 12,5 mm. W artykule przedstawiono urządzenia i technologię oraz sposób wprowadzenia atmosfery do azotowania/węgloazotowania przewodu próbki - lufy i luf w zakresie małych średnic od 5,0 do 12 mm i długości do 500 mm. Efekty technologiczne podano w oparciu o fragment luf z zaznaczonymi badanymi przekrojami przewodu i komory nabojowej, potwierdzone badaniami metaloznawczymi przed i po próbach trwałości w ostrzale 1000 szt. amunicji. Proponowane zmiany wymagają zastąpieniu stali dotychczas stosowanych na lufy gatunkami bardziej podatnymi na obróbkę cieplną i cieplno-chemiczną oraz o podwyższonej odporności na szoki cieplne, co przyniesie realne korzyści zarówno poprzez podwyższenie walorów bojowych broni w zakresie trwałości i celności, a także poprawi konkurencyjność wyrobów krajowego producenta. Technologie można będzie zastosować również do innych części uzbrojenia, w tym luf broni strzeleckiej o innym kalibrze, narażonych na działanie dynamicznego, impulsowego ciśnienia gazów, dużych obciążeń i wysokich temperatur oraz agresywnego środowiska czynników chemicznych powstających w wyniku spalania prochu. Równocześnie, zastosowanie ekologicznych obróbek cieplno - chemicznych umożliwi eliminację zanieczyszczeń, na które narażone jest środowisko naturalne, podczas tradycyjnych obróbek elektrochemicznych i w solach.
The Institute of Precision Mechanics was developed and carried out his research on application technology of thermo-chemical treatments for eliminating environmentally harmful methods for chrome plating. Publication relates to develop and test the effectiveness of the method of fluidized-regulated gas carbonitriding and nitriding long small-caliber gun barrels from 5.56 mm to 12.5 mm. The paper presents the equipment and technology and how to introduce the atmosphere into the nitriding / carbonitriding wire sample - Barrels and barrels for small diameters from 5.0 to 12 mm and a length of 500 mm. The effects of technology are based on a fragment of barrels of selected sections studied tube and the chamber, confirmed by matalographice tests before and after life testing at 1000 pieces of ammunition firing. The proposed changes require the replacement of steel barrels previously used for species more vulnerable to heat and thermo-chemical and increased resistance to thermal shock, which will bring real benefits, both by increasing the values of combat arms in terms of durability and accuracy, as well as improve the competitiveness of domestic producer . Technology can be applied also to other parts of weapons, including small arms barrels of different caliber, exposed to a dynamic pulse-pressure gases, high pressures and high temperatures and aggressive chemical environment resulting from the combustion of gunpowder. At the same time, the use of 160 organic treatments - heat will allow the elimination of chemical pollutants, which is exposed to the environment, while traditional treatments of electrochemical and salt.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2011, R. 40, z. 118; 159-167
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 53

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies