Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Michalak, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Badania współczynnika restytucji w elemencie układu zawieszenia pojazdu
Research coefficient of restitution element of the vehicle suspension system
Autorzy:
Michalak, R.
Pietruszewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311002.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ zawieszenia
przegub kulisty
współczynnik restytucji
suspension system
ball joint
coefficient of restitution
Opis:
W artykule przedstawiono stanowisko do badań procesu uderzenia przegubu kulistego, występującego w zawieszeniach pojazdów samochodowych. Za pomocą tego stanowiska można zbadać zachowanie się uszkodzonego przegubu kulistego (z luzem), a mianowicie oszacować współczynnik restytucji w przypadku uderzenia prostego, środkowego dla par różnych materiałów.
In the article it is presented the research position to study the process of hitting of the round joint, which is used in the arrangement of bearing car vehicles. Using this position it is possible to study the behavior of the broken-down round joint (with neutrality), it gives possibility to value the coefficient restitution in the case of the straight stick, middle for the pairs of different materials.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1039-1041
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie amortyzatorów na uniwersalnym stanowisku do diagnostyki układu nośnego pojazdu samochodowego
The research of shock absorbers on the universal installation to diagnose the technical state of the bearing arrangement of the vehicle
Autorzy:
Pawelski, Z.
Michalak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262907.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
amortyzator
diagnostyka
luz
metoda EUSAMA
pojazd samochodowy
układ nośny
bearing system
clearance
diagnosis
EUSAMA method
shock absorbers
vehicle
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów przeprowadzone na uniwersalnym urządzeniu diagnostycznym do określenia stanu technicznego układu nośnego. Na urządzeniu tym były przeprowadzane wcześniej badania mające na celu wykrywanie uszkodzeń (luzów) w układzie zawieszenia pojazdu samochodowego, ale może służyć ono również do badań stanu technicznego amortyzatorów. W artykule tym badania prowadzane są dla kilku typów wymuszeń drgań platformy wibracyjnej urządzenia diagnostycznego (innego niż wymuszenie pionowe stosowane powszechnie w metodzie EUSAMA) dla układu nośnego z amortyzatorem dobrym oraz niesprawnym, przy sprawnych pozostałych elementach zawieszenia. Wszystkie przeprowadzone badania mają na celu opracowanie uniwersalnego urządzenia diagnostycznego, na którym będzie możliwe wykrycie luzów w zawieszeniu oraz niesprawnego amortyzatora.
In the article are presented the results of shock absorber researches that were taken on the universal diagnostic installation to set the technical state of the bearing arrangement. This mechanism was used to test the damages in the vehicle suspension, but also this installation can be used to test the technical state of shock absorbers. In this article the researches are taken for different types of extortions of the vibratory platform of the diagnostic installation (different than vertical extortion widely used in the EUSAMA method) for the bearing arrangement with efficient and an inefficient shock absorber, with properly working the extant elements of suspension. The all researches that were taken will be used to create the universal diagnostic installation that will be able to detect the leeway in the vehicle suspension, also to reveal the inefficient shock absorber.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2009, 4; 291-296
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badań procesu uderzenia przegubu kulistego zawieszenia pojazdu samochodowego
The research position to study the hitting process of the round joint of the arrangement bering car vehicles
Autorzy:
Pawelski, Z.
Michalak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263242.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
przegub kulisty
uderzenie
zawieszenie samochodu
car suspension
hit
round joint
Opis:
W artykule przedstawiono stanowisko do badań procesu uderzenia przegubu kulistego, występującego w zawieszeniach pojazdów samochodowych. Za pomocą tego stanowiska można zbadać zachowanie się uszkodzonego przegubu kulistego (z luzem), a mianowicie oszacować współczynnik restytucji w przypadku uderzenia prostego, środkowego dla par różnych materiałów.
In the article it is presented the research position to study the process if hitting of the round joint, which is used in the arrangement of bearing car vehicle. Using this position it is possible to study the behaviour of the broken-down round joint (with neutrality), it gives possibility to value the coefficient of restitution in the case of teh straight hitting, middle for the pairs of different materials.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2009, 1; 3-10
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki badań na stanowisku do diagnostyki układu nośnego pojazdu samochodowego
The research results of the diagnostics installation of the vehicle suspension
Autorzy:
Pawelski, Z.
Michalak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263651.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
diagnostyka
luz
samochód
układ nośny
clearance
diagnostics
load carrying subsystems
vehicle
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzone na urządzeniu diagnostycznym do określenia stanu technicznego układu nośnego. Urządzenie to służy do wykrywania uszkodzeń (luzów) w układzie zawieszenia pojazdu samochodowego. Badania prowadzone były dla kilku możliwych typów wymuszenia drgań platformy wibracyjnej urządzenia diagnostycznego. Dla wybranego typu wymuszenia zostały również przeprowadzone badania dla różnego ciśnienia w ogumieniu pojazdu badanego. Przedstawione wyniki dla badanego układu nośnego pojazdu samochodowego mają służyć opracowaniu systemu diagnostycznego do oceny stanu technicznego tego układu, a tym samym do wykrywania niesprawności (luzów) w poszczególnych węzłach układu nośnego.
The article presents research results that were obtained with the diagnostic installation that exams the technical state of the arrangement of vehicle suspension. This installation is used to test the damages in the vehicle suspension. The researches were taken for several possible types of extortions of the vibrations of the vibratory platform. For the selected sort of the extortion were also taken the tests for different pressure in the wheel of the vehicle. Presented results of the tests for the vehicle suspension are used to elaborate the diagnostic system to test the technical state, namely to detect inefficiency of each ravels for the vehicle suspension.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 191-201
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badań sztywności poprzecznej układu nośnego pojazdu samochodowego
A new idea of the test stand to study the transverse stiffness of vehicle suspension
Autorzy:
Pawelski, Z.
Michalak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263068.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
badanie diagnostyczne
stanowisko do badań pojazdów
układ nośny
wskaźnik sztywności poprzecznej
diagnostic test
test stand for vehicles
transverse stiffness
Opis:
Obecnie stosowane urządzenia oraz metody diagnostyki układu nośnego do badań uszkodzeń węzłów nie umożliwiają ich obiektywnej oceny stanu technicznego, wykazują jedynie cykliczne przemieszczenia elementów węzłów, a ocena ta odbywa się na zasadzie obserwacji tych przemieszczeń przez diagnostę. Proponowane stanowisko do badań sztywności poprzecznej układu nośnego pojazdu samochodowego służyć ma opracowaniu systemu diagnostycznego do badań stanu technicznego tego układu, a mianowicie wykrywaniu niesprawności (luzów) poszczególnych węzłów układu nośnego. Zasada działania stanowiska będzie opierać się na analizie sygnałów wyjściowych przy wzbudzaniu drgań o stałej amplitudzie sygnału harmonicznego i zmiennej częstości za pomocą wzbudnika oddziałującego bezpośrednio na koło jezdne. W stosunku do istniejących obecnie metod diagnozowania, proponowane stanowisko oraz metoda będzie umożliwiała dokonywanie obiektywnych badań stanu technicznego układu nośnego.
Presently applied test systems as well as diagnosing methods of the arrangement of vehicle suspension do not allow studying damages of the ball, rubber joints and other points of vehicle suspension. They show only the cycling dislocations of elements and it is impossible to give an objective opinion on the technical state of suspension. Therefore, at the moment the opinion of the technical condition is still supported by diagnostician observations of dislocations of suspension elements. The test stand to study the transverse stiffness of suspension of the vehicle would be used to create the diagnostic system to study the technical state of the suspension; it means to diagnose defects (clearance) of specific points of the system. Principle of working of the test stand is based on the analysis of output signals excited in suspension by the system producing harmonic vibrations of the constant amplitude and variable frequency directly on the wheel. In relation to present diagnostic methods the proposed test stand as well as the new method will enable the objective investigations of technical state of the vehicle suspension system.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2008, 3-4; 185-193
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyczne badania symulacyjne układu nośnego pojazdu samochodowego
Diagnostic simulation testing of the suspension system of an automotive vehicle
Autorzy:
Michalak, R.
Pietruszewski, R.
Pawelski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365094.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
badanie
układ kierowniczy
układ nośny pojazdu samochodowego
steering system
suspension system of an automotive vehicle
testing
Opis:
W artykule przedstawiono model fizyczny urządzenia diagnostycznego do badań niesprawności w układach nośnych pojazdów samochodowych wraz z obiektem badań. Ponadto pokazano wyniki komputerowych badań symulacyjnych, przeprowadzonych za pomocą programu Working Model 3D dla jednego typu wymuszeń platformy wibracyjnej. Wyniki te porównano z wynikami badań doświadczalnych. Na tej podstawie stwierdzono przydatność opracowanego modelu do dalszych prac związanych z zagadnieniem wykrywania niesprawności w zawieszeniach pojazdów samochodowych.
A physical model of the diagnostic system used for the testing of automotive vehicle suspension defects together with the vehicle specimen tested has been presented in this paper. Moreover, results of computer simulation tests carried out with the use of the Working Model 3D software for one type of input oscillations of the vibratory platform have been shown and compared with experiment results. On these grounds, the model developed has been found suitable for further work on the problem of detection of defects in suspension systems of automotive vehicles.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 87-95
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Honeycomb compact heat exchanger for compressor interstage cooling
Autorzy:
Michalak, B.
Domański, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242261.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
compact heat exchanger
intercooler
interstage cooling
heat
Opis:
The paper presents results of numerical fmite volume analysis of an efficiency of honeycomb compact gas to gas heat exchanger usedfor compressor interstage cooling for aircraft jet engine. The main analysis starts with building geometry followed by the problem description and model discretization leading to the flnal results and summary. Eight cases were created for the basic model and also several more for afinned geometry. The parallel and counter-current flow modes were considered Special emphasis was laid on finding the heat transfer rate, LMTD parameter and temperature distribution. It was found out that a honeycomb structure is almost insensitive for flow arrangement change and that afinned structure assures much higher heat transfer rate. The honeycomb structure is almost insensitive for flow arrangement change while the finned structure turned out to provide a much better heat transfer. The structure is also almost insensitive for a more efficient (i. e. parabolic) fin shape could also increase the heat transfer in the required area. A more accurate mesh should be created to analyse the finned structure and get more reliable results. The honeycomb structure provides apossibility to create the heat transfer process between more then two fluids i. e. three or four.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 315-321
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model realizacji lotów nocnych wykonywanych przez śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego
Model of night flights performed by helicopters of the Polish Medical Air Rescue
Autorzy:
Galazkowski, R.
Michalak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4560.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2012, 18(47), 4
2083-4543
Pojawia się w:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evolutionary Algorithm that Designs the DNA Synthesis Procedure
Autorzy:
Michalak, M.
Nowak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308431.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
bioinformatics
gene synthesis
optimum searching
Opis:
Chemical synthesis of nucleotide chains is very erroneous for long sequences. Often a gene is constructed from short fragments joined with the use of complementary helper chains. The number of possible potential solutions for a long gene synthesis is very large, therefore a fast automated search is required. In the presented approach a modified method of long DNA construction is proposed. A computer program that searches for an optimal solution in the space of potential synthesis methods has been developed. This software uses an evolutionary algorithm for global optimization and a hillclimbing algorithm for local optimization. The long DNA construction method was tested on random sequences. The results are very promising. The next step is to perform experiments in a biotechnological wet laboratory involving DNA strand synthesis using the method designed by the presented software.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2011, 4; 50-54
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reakcja bulw wybranych odmian ziemniaka na porażenie przez wysoko wirulentny szczep bakterii Dickeya solani
Tubers reaction of selected potato cultivars to infection with highly virulent strain of bacteria Dickeya solani
Autorzy:
Lebecka, R.
Michalak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/835488.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Źródło:
Ziemniak Polski; 2017, 27, 3
1425-4263
Pojawia się w:
Ziemniak Polski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacja tribologicznego urządzenia badawczego T-21 przeznaczonego do badania materiałów w wysokiej temperaturze
The modifications of a T-21 testing rig intended for materials at high temperatures
Autorzy:
Michalak, M.
Michalczewski, R.
Wulczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188308.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
stanowisko kula–tarcza T-21
wysoka temperatura
metodyka badawcza
ruch ślizgowy
T-21 ball-on-disc tribotester
high temperature
test methodology
sliding conditions
Opis:
Z tribologicznymi badaniami wysokotemperaturowymi elementów, zwłaszcza ceramicznych lub z powłokami, związanych jest wiele problemów technicznych. Do głównych problemów konstrukcyjnych należą: sposób mocowania elementów testowych oraz zadanie i stabilizacja temperatury warstwy wierzchniej elementów testowych. Niestety każde z istniejących rozwiązań stosowanych w dostępnych komercyjnie urządzeniach ma wady. W pracy zaprezentowano autorskie rozwiązania obejmujące zmianę sposobu mocowania elementów testowych (kulki i tarczy) oraz zadawania i stabilizacji temperatury w komorze badawczej. Opracowane rozwiązania zastosowano na stanowisku T-21 typu kula/trzpień–tarcza. Wykonane badania weryfikacyjne potwierdziły poprawność przyjętych rozwiązań.
In high-temperature tribological testing of elements, in particular ceramics or coatings, there are a wide range of technical problems. The main technical problems include the method of fixing of the test specimens and the temperature stabilization of the surface layer of the test elements during the test. Unfortunately, each of the existing solutions used in commercially available devices has drawbacks. The paper presents original solutions involving a change to a method for the fixing of test elements (balls and disks) and the setting and temperature stabilization in the test chamber. The solutions developed were used in a T-21 ball/pin-ondisc tribotester. The verification tests have confirmed the correctness of the solutions adopted.
Źródło:
Tribologia; 2014, 6; 79-95
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of Third-Harmonic Generation in Xenon by Means of a TOF Mass Spectrometer
Autorzy:
Michalak, L.
Steenvoorden, R.J.J.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1887534.pdf
Data publikacji:
1991-05
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
42.65.Ky
07.75.+h
Opis:
TOF mass spectrometer for research of third-harmonic generation effect in isotropic media was used. The nonlinear medium in the experiment was Xe gas, the incident beam had the wavelength of 3546 Ǻ and the generated radiation had the wavelength of 1182 Ǻ. A measure for the intensity of generated VUV was the intensity of the ion current generated at the spot where a non-homogeneous effusive molecular (2,2-dimethylbutane) beam was crossed by the VUV beam. The influence of parameters like the diameter of the UV beam and the Xe pressure on the VUV generation process was examined. The third-larmonic generation theory was used to verify the mass spectrometric data.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1991, 79, 5; 661-670
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Internetowy system 'ORKON' wspomagajacy organizacje konferencji naukowych z zakresu inzynierii rolniczej
Web-based conference management system 'ORKON' for organization of scientific conferences on agriculture engineering
Autorzy:
Michalak, M
Kozlowski, R.J.
Przybylak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883618.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
inzynieria rolnicza
wspomaganie komputerowe
konferencje
system ORKON
organizacja
Opis:
Inżynieria rolnicza jest prężnie rozwijającą się dziedziną wiedzy, która oprócz metod tradycyjnych bardzo często korzysta z nowoczesnych technologii informatycznych. Istotną częścią działalności naukowej pracowników ośrodków naukowo- badawczych zajmujących się jej rozwojem jest prezentowanie swoich osiągnięć w ramach konferencji naukowych organizowanych zarówno w kraju jak i zagranicą. Ośrodki zajmujące się ich organizacją borykają się z wieloma problemami zarówno natury czysto organizacyjnej jak i merytorycznej. Niniejsza praca prezentuje autorski internetowy system informatyczny „Orkon”, którego zadaniem jest wspomaganie organizacji konferencji naukowych z zakresu inżynierii rolniczej. Zadaniem systemu jest usprawnienie procesu pozyskiwania, przetwarzania oraz przepływu informacji.
Agricultural engineering is a dynamically developing field of knowledge which in addition to traditional methods often makes use of modern information technology. An important part of researches work is to present their achievements in the scientific conferences. Research centers dealing with the organization of such conferences face a number of problems both a purely organizational and scientific nature. This paper presents the web-based conference management system „Orkon" to support the organization of scientific conferences on agricultural engineering. The task of the system is to improve the process of acquiring, processing and flow of information.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2009, 02; 22-25
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wiedza w zakresie resuscytacji krążeniowo-oddechowej u osób zatrudnionych w wybranych jednostkach współpracujących z systemem państwowego ratownictwa medycznego
Knowledge of Cardiopulmonary Resuscitation Among People Employed in Selected Units Cooperating with the National Emergency Medical Services
Autorzy:
Pilip, S.
Wójcik, A.
Michalak, G
Gałązkowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373868.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
resuscytacja
ratownictwo
resuscitation
emergency rescue
Opis:
Cel: Oceniano poziom wiedzy strażaków Państwowej (PSP) i Ochotniczej Straży Pożarnej (OSP), policjantów oraz ratowników Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego (WOPR) w zakresie prowadzenia resuscytacji krążeniowo-oddechowej. Projekt i metody: Rozdano łącznie 165 kwestionariuszy ankiety zawierającej pytania ogólne dotyczące miejsca i stażu pracy, płci, wieku, wykształcenia ankietowanych i odbytych szkoleń oraz 17 pytań na temat resuscytacji krążeniowo-oddechowej. Pytania dotyczyły przede wszystkim rozpoznania nagłego zatrzymania krążenia oraz znajomości procedur BLS, m.in. sposobu udrożnienia dróg oddechowych, techniki uciskania klatki piersiowej, zastosowania automatycznego defibrylatora zewnętrznego oraz sposobu postępowania z pacjentem nieprzytomnym. Wyniki: Dla ratowników WOPR, strażaków PSP i OSP oraz policjantów odsetek prawidłowych odpowiedzi wynosił odpowiednio 79%, 59%, 46% i 52%. Największy odsetek prawidłowych odpowiedzi obserwowano w grupie wiekowej 18–30 lat – 72% oraz pośród respondentów ze stażem pracy poniżej 5 lat – 76%. Nagłe zatrzymanie krążenia prawidłowo potrafiło rozpoznać (odpowiedź w ankiecie – pacjent nieprzytomny, bez oznak krążenia) ponad 80% ratowników WOPR i strażaków PSP oraz 57% strażaków OSP i 53% policjantów. Odsetek prawidłowych odpowiedzi na pytania dotyczące sposobu udrożnienia dróg oddechowych (odpowiedź – odchylenie głowy do tyłu i uniesienie żuchwy), miejsca ułożenia rąk na klatce piersiowej podczas BLS osoby dorosłej (odpowiedź – środek klatki piersiowej), wymaganej częstości uciśnięć (odpowiedź 100–120/minutę) oraz stosunku uciśnięć do wentylacji (odpowiedź – 30:2) wynosił odpowiednio dla WOPR – 80%, 74%, 80% i 86%, PSP – 92%, 50%, 55% i 70%, OSP – 57%, 27%, 33% i 65%, policji – 71%, 20%, 17% i 60%. Większość badanych (WOPR – 89%, OSP – 73%, PSP – 68%, policja – 57%) twierdzi prawidłowo, że automatyczna zewnętrzna defibrylacja polega na zastosowaniu impulsu elektrycznego w celu przywrócenia prawidłowej pracy serca. W przypadku pacjenta nieprzytomnego z zachowanym oddechem prawidłowe postępowanie (odpowiedź – ułożenie w pozycji bezpiecznej) zastosowaliby wszyscy ratownicy WOPR, 65% strażaków OSP, 60% policjantów oraz 35% strażaków PSP. Wnioski: Poziom wiedzy badanych należy ocenić jako niewystarczający, a system szkoleń, w których uczestniczyli, jako mało efektywny w zakresie wiedzy teoretycznej dotyczącej problematyki resuscytacji krążeniowo-oddechowej.
Aim: This paper evaluates the level of knowledge for national and voluntary firefighters, police officers as well as members of the Voluntary Water Rescue Service (VWRS), in the application of cardiopulmonary resuscitation. Project and methods: Research was conducted with the use of questionnaires. Some 165 questionnaires were distributed, containing general questions about the place of work, work experience, gender, age, education and training as well as 17 content-related questions about knowledge of cardiopulmonary resuscitation. Questions were concerned, above all, with the proper diagnosis of a sudden cardiac arrest, knowledge of the chest compression technique, usage of a defibrillator and the method of treating unconscious people. Results: Correct responses were provided by: 79% of members from the VWRS, 59% national firefighters, 46% voluntary firefighters and 52% police officers. The largest percentage of correct responses was observed in the 18–30 age group at 72% and from respondents with short period work experience (less than 5 years) at 76% . A proper diagnosis of a sudden cardiac arrest (Answer: unconscious and without life functions) was provided correctly by over 80% of members from the VWRS and national firefighters, 57% voluntary firefighters and 53% police officers. The percentage of correct responses to questions concerned with unblocking an airway passage (Answer: tilt the head backwards and lift the jaw), the location of hands on an adult’s chest when applying the chest compression technique (Answer: the middle of a chest), required frequency of chest compression (Answer: 100–120 per minute) and proportion of compressions to defibrillations (Answer: 30:2) was provided at a level of; 80%, 74%, 80% and 86% for VWRS, 92%, 50% and 55% for national fire fighters, 57%, 27%, 33% and 65% for volunteer firefighters, 71%, 20%, 17% and 60% for the police. The majority of those questioned (VWRS 89%, volunteer firefighters 73%, national firefighters 68% and police 57%) correctly stated that the purpose of a defibrillator is to apply an electric impulse with the aim of restoring the correct function of the heart. In circumstances where the patient is unconscious, but breathing, the correct approach (Answer: place the patient in the recovery position) was identified by all members of VWRS, 65% of volunteer firefighters, 60% of police officers and 35% of national firefighters. Conclusions: From the research sample it is assessed that the level of knowledge is inadequate and the training system, which the respondents took part in as ineffective, from the view point of theoretical knowledge concerning cardiopulmonary resuscitation.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2015, 2; 133-141
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda badania elementów z powłokami PVD w warunkach ruchu oscylacyjnego w wysokiej temperaturze
The method of tribotesting of PVD coated elements in oscillatory motion at high temperatures
Autorzy:
Michalak, M.
Michalczewski, R.
Wulczyński, J.
Szczerek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188560.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
stanowisko SRV
wysoka temperatura
metodyka badawcza
ruch oscylacyjny ślizgowy
powłoki PVD/CVD
SRV tribotester
high temperature
test methodology
oscillating sliding movement
PVD/CVD coating
Opis:
Prace nad nowymi rodzajami powłok są realizowane przez liczne ośrodki naukowe i technologiczne, za czym jednak nie podąża rozwój metod badawczych. Do oceny nowych rozwiązań technologicznych stosowane są różne metody i stanowiska badawcze, a wyniki uzyskiwane za ich pomocą są wzajemnie nieporównywalne. Brak powszechnie uznanej metody badawczej stanowi barierę dla rozwoju nowych technologii, zwłaszcza powłokowych. W pracy przedstawiono metodę badania zużywania i współczynnika tarcia skojarzeń z elementami pokrytymi powłokami PVD/CVD przeznaczonymi do pracy w warunkach ruchu oscylacyjnego. Metoda jest realizowana za pomocą stanowiska badawczego SRV firmy Optimol Instruments Prüftechnik GmbH (Niemcy). Wykonane badania weryfikacyjne potwierdziły poprawność przyjętych parametrów dla oceny charakterystyk tribologicznych elementów z powłokami w zakresie od temperatury pokojowej do 900°C.
The development of new types of coatings are realised by many scientific and technological centres in many countries. To evaluate the new solutions, researchers use various methods and various tribotesters. Consequently, the results obtained are incomparable. A barrier to the development of new technologies, especially surface modifications dedicated to work at high temperatures, is a lack of tribological test methods recognized worldwide. This paper presents a method for tribological evaluation of tribosystems with PVD/CVD coated elements, in oscillatory motion and at high temperatures (up to 900°C). The method is realised by using SRV Optimol Instruments Prüftechnik GmbH (Germany). The realised verification tests proved the correctness of the developed methodology.
Źródło:
Tribologia; 2015, 1; 77-94
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies