Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Mednikarov, B." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Conceptual Model of Port Security Simulating Complex (Bulgarian Standpoint)
Autorzy:
Mednikarov, B.
Stoyanov, N.
Kalinov, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116110.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Manoeuvring
Pilot Navigation
Modeling and Simulations (M&S)
Maritime Education and Training (MET)
Port Security System
STCW Implementation
Harbour Protection System (HPS)
Marine Simulator
Opis:
Using modeling and simulations has established itself as the most effective approach of preparing personnel engaged with crisis management, including the training of port security responsible personnel. On the background of presenting the overall methodology of transforming Bulgarian Harbour Protection System, the paper formulates a set of requirements for port security related education and training and proposes a general model of a simulating complex supporting the education and training process.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 373-378
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Domains and Solutions of the Braess Paradox
Autorzy:
Nikolova, N. D.
Armenski, I. S.
Tenekedjieva, L.-T. K.
Mednikarov, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/108705.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Społeczna Akademia Nauk w Łodzi
Tematy:
Nash arbitration
bargaining set
absolute Pareto domain
arctan-approximated utilities
disagreement point controversy
environmentally-friendly solutions
Opis:
The Braess paradox in road planning presents a case, where adding a new connection in a road network may lead to delayed arrival because of violation of the balance in the traffic flow. The paper discusses a generalization of this paradox. The initial, the asymmetrical, and the Pareto optimal domain are identified. Administrative solution with the participation of a controller is introduced, which aims to minimize the time of arrival, and thus has an environmental aspect. The preferences of the groups of passengers in the vehicles are modeled by an analytical arctan-approximated utility. Nash arbitration is employed to find an optimal solution that maximizes the Nash utility criterion. It is performed over the optimal Pareto domain that is outlined in four stages. A numerical example with 40 vehicles and five types of preferences of the passengers demonstrates the ideas.
Źródło:
Journal of Applied Computer Science Methods; 2011, 3 No. 2; 17-43
1689-9636
Pojawia się w:
Journal of Applied Computer Science Methods
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies