Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Mazurek, G." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 56
Tytuł:
Implementation of the generalized viscoelastic Huet-Sayegh and Burgers model to determine the stiffness modulus of asphalt concrete
Implementacja lepkosprężystego uogólnionego modelu Hueta-Sayegh oraz Burgersa do określenia modułu sztywności betonu asfaltowego
Autorzy:
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402322.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
linear visco-elasticity
modelling
Quasi-Newton algorithm
dynamic test
liniowa lepkosprężystość
modelowanie
algorytm Quasi-Newtona
test dynamiczny
Opis:
The aim of this paper is to compare the possibility of application of two physical models, namely generalized Huet-Sayegh and Burgers model to describe the changes in stiffness modulus of asphalt concrete. Both models make sense only in range of the linear viscoelasticity. The modern design of the pavement structure increasingly forced to use more sophisticated techniques for modeling the properties of the bituminous mixtures. The study was found that the application of popular Burgers model is not capable to properly predict the properties of the asphalt concrete at high frequency load/low temperature and at high temperature/low frequency in comparison with the generalized Huet-Sayegh model.
Źródło:
Structure and Environment; 2016, 8, 4; 237-242
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The assessment of the resilient modulus of elasticity of asphalt concrete with low-viscosity modifier
Badania modułu sztywności sprężystej betonu asfaltowego z asfaltem niskowiskozowym
Autorzy:
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402471.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
moduł sztywności sprężystej
nawierzchnia
wosk syntetyczny
resilient modulus of elasticity
surface
synthetic wax
Opis:
Based on the experiments it was found that the operating temperature significantly influenced the resilient modulus of elasticity of asphalt concrete. The study was intended for asphalt concrete used for the wearing course AC 11 S. In the experiment bitumen 35/50 was used which was modified with synthetic wax (Fisher-Tropsh) in the range of 1.5% - 4.0% with steps every 0.5%. The asphalt concrete has been compacted at the optimum characteristic temperature of 125°C. The study revealed a low susceptibility of temperature of asphalt concrete with asphalt low-viscosity in the range of 5°C to 25°C. In addition a negative impact of the lack of compaction level on resilient modulus of elasticity of the asphalt concrete was found.
Źródło:
Structure and Environment; 2011, 3, 1; 16-20
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of Solar Irradiation on Inclined Surface Based on Web Databases
Autorzy:
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226138.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
solar radiation databases
global tilted irradiation
photovoltaics
array sizing
battery sizing
Opis:
Estimation of Global Tilted Irradiation (GTI) is a key to performance assessment of typical solar systems since they usually employ tilted photovoltaic (PV) modules or collectors. Numerous solar radiation databases can deliver irradiation values both on horizontal and tilted plane, however they are validated mostly with horizontal-plane ground measurements. In this paper we have compared GTI estimates retrieved from five Internet databases with results of measurements at two PV systems located in Poland. Our work shows that in spite of good agreement in annual scale, there is a tendency to underestimate GTI in summer and overestimate in winter, when PV modules can receive less than a half of expected irradiation. The latter issue affects sizing of PV system components and implies a correction needed to achieve all-year long operation.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2014, 60, 4; 315-320
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SYMDAS : Raw Data Simulator for the Radar with Electronically Controlled Beam
Autorzy:
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227065.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
radar simulation
MTD
MTI
electronically controlled
beam
DSP
Opis:
The subject of the paper is the software simulator of baseband signals received in a radar. These synthetic signals are sent to the DSP unit responsible for target detection and estimation. The software has been developed in Warsaw University of Technology as a part of R&D project, and its main purpose is to allow flexible testing and validation of the algorithms running in DSP processors of the new radar.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2011, 57, 4; 473-476
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance Study of Solar Power Source for Wireless Systems
Autorzy:
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225988.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
photovoltaics
renewable energy
solar irradiation
wireless power systems
Opis:
Photovoltaic (PV) technology is an attractive power source for systems with no wired connections to any network. Because of seasonal variations of solar irradiation, designing such a system requires careful analysis in order to provide required level of reliability. In this paper we present results of 16-month measurements of experimental PV system located in Poland. Obtained irradiation values have been verified with reference data from independent sources. The results of this work may be helpful in forecasting the performance of similar PV systems in the same region and allow to make more precise forecasts of power system performance than based only on average monthly irradiation tables.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2013, 59, 3; 271-276
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Digital Vibration Sensor Constructed with MEMS Technology
Autorzy:
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227320.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
accelerometer
vibration measurement
MEMS
Opis:
In this paper, a new digital sensor of acceleration is described. The sensor is based on MEMS device and is capable of measuring both static (gravity) and dynamic (vibration) accelerations. Its primary application is the measurement of vibrations in buildings and other constructions. The aim of this project was to design a low-cost, small-weight small-size acceleration sensor that can operate within simple sensor networks.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2012, 58, 2; 117-122
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena reologicznych zmian w strukturze asfaltu spowodowanych dodatkiem wosku syntetycznego F-T
Evaluation of changes in the bitumen structure under the influence of the synthetic wax
Autorzy:
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143649.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
wosk syntetyczny
krzywa płynięcia
MSCR
właściwości reologiczne
modyfikacja asfaltów
synthetic wax
rheological properties
bitumen
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań reologicznych dotyczących wpływu dodatku wosku syntetycznego na przebieg krzywych płynięcia asfaltu. Zasadniczym celem badań było ustalenie mechanizmów wywołujących zmiany w strukturze asfaltu wzbogaconego fazą krystalitów wosku syntetycznego, wykorzystując badania z zastosowaniem metody statycznej i dynamicznej. Do badań wykorzystano dwa rodzaje asfaltu 35/50 oraz 160/220. Każdy z tych asfaltów został zmodyfikowany woskiem syntetycznym w ilości 3% oraz 6%.
In the paper a test results concerning an influence of synthetic wax on characteristics of flow curves of modified bitumen were presented. The main objective of an analysis was to reveal of mechanism of changes in synthetic wax modified bitumen structure by static and dynamic load. For this purpose two kinds of bitumen such as 35/50 and 160/220 modified with wax in amount of 3% and 6% were used.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 6; 200-204
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of aging on water and frost resistance of asphalt concrete with low-temperature bitumen
Wpływ starzenia na wodo- i mrozoodporność betonu asfaltowego z asfaltem niskotemperaturowym
Autorzy:
Iwański, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402378.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
beton asfaltowy
asfalt niskowiskozowy
odporność asfaltu na warunki atmosferyczne
LTOA
STOA
AASHTO T283
PANK 4303
asphalt concrete
low viscosity bitumen
asphalt weather resistance
Opis:
The application of low-viscosity (low-temperature) bitumen in asphalt concrete results in an improvement of its mechanical properties (Marshall stability and deformation, static creep modulus and indirect tensile strength). The tests conducted with the procedures LTOA (long term aging) and STOA (short term aging) according to SHRP methodology prove that use of low-temperature bitumen results in slowing down the aging process of asphalt concrete. The dynamics of this process is slower than in case of traditional bitumen. The measurements of water and frost resistance (according to AASHTO T283) of asphalt concrete and of its resistance to low-temperature cracking (according to PANK 4303) have showed that the use of low-temperature bitumen results in higher resistance to weathering than that of the road bitumen 35/50 as a binder.
Źródło:
Structure and Environment; 2010, 2, 1; 24-31
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dodatku wosku syntetycznego Fischera-Tropscha na właściwości funkcjonalne asfaltu
Effect of Fischer-Tropsch synthetic wax additive on the functional properties of bitumen
Autorzy:
Iwański, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946958.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
asfalt
wosk syntetyczny F-T
właściwości reologiczne
metoda WMA
bitumen
F-T synthetic wax
rheological properties
WMA method
Opis:
Przeanalizowano wpływ różnej zawartości (0,5—4,0 % mas.) wosku syntetycznego Fischera-Tropscha (F-T) w mieszance z asfaltem 35/50 na: penetrację (P), temperaturę łamliwości Fraassa (TFraass), temperaturę mięknienia (TPiK), lepkość dynamiczną (η) w temp. 60—145 °C, moduł zespolony (G*), lepkość zerowego ścinania (ZSV), kąt przesunięcia fazowego (σ) oraz charakterystykę MSCR lepiszcza przeznaczonego do wytworzenia mieszanki mineralno-asfaltowej metodą „na ciepło” (WMA). Wykazano, że badany modyfikator, już w ilości 1 % mas., korzystnie wpływa na oceniane właściwości funkcjonalne asfaltu, zwłaszcza na jego charakterystykę reologiczną.
The effects of the addition of various amounts (0.5—4.0 wt %) of Fischer-Tropsch synthetic wax (F-T) to bitumen 35/50 on the penetration (P), Fraass breaking point temperature (TFraass), softening point temperature (TPiK), dynamic viscosity (η) in the temperature range of 50 to 145 °C, complex modulus (G*), zero shear viscosity (ZSV), phase angle (σ) and characteristics according to MSCR of the binder prepared using Warm Mix Asphalt (WMA) method, have been analyzed. It was found that the examined modifier, even in the amount of 1 wt %, had a beneficial effect on the functional properties of the bitumen, particularly on its rheological characteristics.
Źródło:
Polimery; 2015, 60, 4; 272-278
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structuring role of F-T synthetic wax in bitumen
Autorzy:
Iwański, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202273.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bitumen
synthetic wax F-T
ductility
rheology
morphology
group type
Opis:
The reduction in asphalt mixture production and placement temperatures can be achieved by modifying bitumen 35/50 with the Fischer-Tropsch synthetic wax. To identify the role this modifier plays in the bitumen 35/50, a series of tests has been performed. The experiment was carried out for wax doses from 1.5% to 4.0%. Analysis of the modified binder properties such as ductility at 5, 15 and 25◦C, complex modulus G* with the parameter G*/sinx and LSV, susceptibility according to MSCR procedure, morphology and group type analysis helped describe the structuring function of the F-T wax in the binder. The optimum F-T wax content of 2.5% has been identified to provide the desired parameters required for modified binders.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 3; 525-534
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Informal channels of communication used by enterprises
Wykorzystanie komunikacji nieformalnej przez przedsiębiorstwa
Autorzy:
Mazurek, G.
Tkaczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37396.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia; 2016, 15, 2
1644-0757
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie zasobami informatycznymi przeznaczonymi do prowadzenia ćwiczeń CAX w kontekście rozwoju symulacyjnego systemu walki JTLS
IT resources management intended to conduct CAX in the context of JTLS system development
Autorzy:
Boryn, P.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/120637.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
JTLS
symulacja
system symulacyjny
infrastruktura informatyczna
ćwiczenia wspomagane komputerowo
simulation
simulation system
IT infrastructure
computer assisted exercise
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie modelu rozwoju symulacyjnego systemu walki JTLS, współpracy między użytkownikiem i producentem systemu oraz wpływu ewolucji systemu symulacyjnego na rozbudowę infrastruktury teleinformatycznej CSiKGW. W opracowaniu zwrócono także uwagę na potrzebę stabilnego finansowania eksploatowanych systemów informatycznych oraz szczególne znaczenie gestora w procesie wdrażania i użytkowania systemów teleinformatycznych wykorzystywanych w SZ RP.
The purpose of this article is to present a development model of the Joint Theater Level simulation system, cooperation between user and manufacturer of the system and impact of the JTLS evolution on the War Games and Simulation Centre IT infrastructure. Attention is also drawn to the need of stable financing of computer systems infrastructure and the administrator’s particular role in implementing and using telecommunication systems utilised in Polish Armed Forces.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2016, 3(104); 131-140
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of F-T synthetic wax on asphalt concrete permanent deformation
Autorzy:
Iwański, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230591.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton asfaltowy
wosk syntetyczny F-T
odkształcenie trwałe
moduł sztywności
odporność na koleinowanie
zmęczenie
asphalt concrete
F-T synthetic wax
permanent deformation
stiffness modulus
resistance to rutting
fatigue
Opis:
The paper presents the results of the study of the effect of a Fischer-Tropsch (F-T) synthetic wax on the resistance to permanent deformation of the AC 11S asphalt concrete. The synthetic wax was dosed at 1.5%, 2.5% and 3.5% by weight of bitumen 35/50. The compaction temperatures were 115ºC, 130ºC and 145ºC. The criteria adopted for measuring the resistance to permanent deformation included the following parameters: stiffness modulus at 2, 10 and 20ºC, permanent deformation (RTS), fatigue life determined using the indirect tensile fatigue test (ITFT) and resistance to rutting (WTSAIR, PRDAIR). The test results confirmed the positive influence of F-T synthetic wax on enhancing the permanent deformation resistance of asphalt concrete placed at lower compaction temperatures compared to that of standard asphalt concrete compacted at 140ºC.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 3; 295-312
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranego modyfikatora na właściwości asfaltu
The influence of the synthetic wax on rheological properties of bitumen
Autorzy:
Iwański, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144058.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
asfalt
wosk syntetyczny
reologia
asphalt
synthetic wax
rheology
Opis:
Celem badań była analiza wpływu nowoczesnego wosku alifatycznego na wybrane cechy lepko-sprężyste asfaltu. Przygotowano sześć wariantów modyfikacji poprzez dozowanie dodatku wosku syntetycznego, w zakresie od 1,5%(m/m) do 4%(m/m) ze zmianą co 0,5%(m/m). Temperatura badania została ustalona w zakresie od 50°C do 145°C. Wyniki przeprowadzonych badań ujawniły, że zastosowany modyfikator istotnie wpływa na oceniane właściwości reologiczne już przy zawartości około 1% w stosunku do masy modyfikowanego asfaltu.
The purpose of research was the analysis of the effect of modern synthetic wax on some rheological properties of bitumen. Six variants of the modification were prepared by application the synthetic wax in the range of 1,5% to 4% with changes every 0,5%. The temperature of examination was established in the scope from 50°C to 145°C. It was determined that the modifier indeed influences on examined rheological parameters of bitumen in amount of 1 % in relation to the bitumen.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 10; 313-317
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie poziomu hałasu drogowego na podstawie długookresowych pomiarów ciągłych
Traffic noise level mathematical modeling based on long term and continuous measurement
Autorzy:
Mazurek, G.
Stępień, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144576.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
poziom hałasu drogowego
modelowanie poziomu hałasu drogowego
czynniki ruchowe
czynniki meteorologiczne
traffic noise
traffic noise modeling
traffic factors
meteorological factors
Opis:
W artykule zaprezentowano zaobserwowane zależności między zmiennymi dotyczącymi ruchu drogowego, warunków środowiskowych, a poziomem hałasu drogowego. W analizach wykorzystano trzymiesięczny zbiór danych, zgromadzonych w Kielcach, podczas pomiarów ciągłych, przy użyciu stacjonarnych rejestratorów poziomu hałasu i warunków środowiskowych. Eksploracja dostępnych danych pozwoliła na pozyskanie niezbędnej wiedzy dotyczącej istnienia współzależności, ich siły oraz jej istotności pomiędzy wspomnianymi czynnikami ruchowo-akustyczno-środowiskowymi. Ponadto zaproponowano model matematyczny opisujący poziom prognozowanego hałasu drogowego, którego estymatorami, poza wielkościami związanymi z ruchem, są także wartości charakteryzujące czynniki meteorologiczne.
The article is to present the relationships between variables observed on traffic, environmental conditions, and the traffic noise. Three-month of continuous measurements data set was used in the analysis. The measurement device was stationary system allowing to collect noise and environmental conditions data. Exploration in available data gave the possibility to enhance the necessary knowledge about correlations and their significance and the relationship between the factors. Moreover, a mathematical model was proposed that describes the forecast level of the traffic noise. Despite of the factors values associated with the traffic, the meteorological values in the estimators of the model were used.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 4; 111-117
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of selected properties of asphalt concrete with synthetic wax
Autorzy:
Mazurek, G.
Iwański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202091.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
initial yield strength
synthetic wax
Prony Series
pseudo-strain
viscoplastic deformation
granica plastyczności
wosk syntetyczny
szereg Prony
Opis:
This article discusses the issue of viscoplastic deformation that usually occurs in road pavements, especially in the summer season in Poland. The evaluation of viscoplastic deformations was performed on the example of the asphalt concrete designated for the binding course layer (AC16W). Additionally, the bitumen used for manufacturing asphalt concrete samples was modified with two types of synthetic waxes widely applied in the warm mix asphalt technology. These waxes varied in molecular weight, which affected their softening point results. Before decomposition of the total strain into elastic and viscoplastic part, oscillatory tests in the linear viscoelastic region were required. The generalized Maxwell model was used to describe the behavior of asphalt concrete in the linear viscoelastic range. Using the elasto-viscoelastic correspondence principle, described by Schapery, the initial yield strength stress was evaluated. The pseudostrain variable turned out to be useful for estimating the onset of viscoplastic strains occurring in road pavement. Such engineering procedure approach could result in faster approximation of the yield strength level during the design of pavement structures. It will also allow for differentiation of mixtures in terms of their susceptibility to permanent deformation and of their sensitivity to traffic induced overloading.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 2; 217-228
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka zmęczeniowa recyklowanej podbudowy w aspekcie kontrolowanych naprężeń metodą IT-FT
Characteristics of the fatigue life (IT-FT) of the recycled base course at the controlled stresses state
Autorzy:
Iwański, M.
Buczyński, P.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390752.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
recykling
recyklowana podbudowa
cement
moduł sztywności
odporność na zmęczenie IT-FT
test pośredniego rozciągania ITT
recycling
recycled base course
stiffness modulus
fatigue IT-FT
indirect tensile test ITT
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań podbudowy wykonanej w technologii recyklingu głębokiego na zimno z emulsją asfaltową MCE w aspekcie trwałości zmęczeniowej przy różnym poziomie naprężeń występujących wewnątrz podbudowy. Projekt recyklowanej podbudowy symulował proces recyklingu głębokiego na zimno z wykorzystaniem materiałów z istniejącej konstrukcji. Ocenę jakości zaprojektowanej mieszanki MCE wykonano na podstawie badań właściwości fizycznych oraz mechanicznych tj. zawartość wolnej przestrzeni Vm, wytrzymałość na pośrednie rozciąganie ITSDRY w 25OC, odporność na działanie wody TSR, moduł sztywności w pośrednim rozciąganiu Sm. Dodatkowo w celu określenia trwałości zmęczeniowej recyklowanej podbudowy poddano ją oddziaływaniu naprężeń normalnych tj. 250kPa, 400kPa oraz 500kPa, które symulowały oddziaływanie obciążenia wywołanego od poruszających się pojazdów. Do wyznaczenia trwałości wykorzystano metodę testu pośredniego rozciągania (ITT) wg metodyki IT-FT. Metodę wytypowano ze względów na zbieżny charakter pracy recyklowanej podbudowy MCE - rozciąganie.
The paper presents the results of the base coarse made in the cold deep recycling technology with the emulsion in aspect of its durability for a different tensile stress level. The recycled base design simulated a deep recycling process with materials from existing crushed bituminous pavement layers("in-situ" technology). While assessing the quality of the designed MCE mixture, the following physical and mechanical parameters were considered: void contents Vm, indirect tensile strength ITSDRY at 25oC, tensile strength ratio TSR, stiffness modulus Sm. Additionally, the evaluation of fatigue was done at three stress cases: 250 Pa, 400 Pa, 500 Pa. The impact of the vehicle axle load on the stress state in the base course was simulated. For the purpose of determining the pavement durability, one of the method of fatigue life test was used. The tests were done according to IT-FT, based on an indirect tensile test (ITT). This method was choosen because it exhibits good equivalence to the real road pavement behaviour.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 109-116
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of gabbro dust in the cold recycling of asphalt paving mixes with foamed bitumen
Autorzy:
Iwański, M.
Buczyński, P.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200980.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gabbro dust
cold recycling technology
foamed bitumen
road base course
pył
gabro
technologia recyklingu na zimno
bitumen
Opis:
Mineral fines are a waste product of aggregate production in quarries and asphalt mixing plants. The incorporation of mineral gabbro dust into foam bitumen causes developing of a mesh reinforcement in the recycled base mixture. This mesh reinforcement, observed in a recycled base structure, induces an increase in stiffness modulus, where its elastic part of complex modulus dominates over the imaginary part. Therefore, it is possible to create a recycled mixture with a lower susceptibility to loading time/temperature. In result, the presence of gabbro dust in recycled mixture limits the magnitude of strains induced by the traffic load. This paper presents the results of the tests carried out on the mineral dusts derived from gabbro rock. Structural and functional properties of the fines were determined to prepare their characteristics. Then, the cold recycled mixtures for the road base were designed with the 5–20% mineral fines content. The mixtures were prepared in cold recycling technology with foamed bitumen. Further tests involved determining mechanical and physical properties of the recycled mixes, including air voids content, Marshall stability, Marshall quotient (stiffness), indirect tensile strength and stiffness modulus at 20°C). The results indicated a positive influence of the gabbro dusts on the investigated parameters. With the use of ANOVA tests, the significance of the influence of the gabbro dust and foamed bitumen on these properties was evaluated. Harrington’s multicriteria method was employed to establish gabbro dust and foamed bitumen amounts, the addition of which would guarantee optimal properties of the recycled base mixture.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 763-773
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical analysis of tubular linear motor
Analiza matematyczna tubowego liniowego silnika elektrycznego
Autorzy:
Falkowski, K.
Henzel, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276811.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
lotniczy układ wykonawczy
liniowy silnik elektryczny
more electric aircraft
actuator
linear electric motor
Opis:
W artykule przedstawiono analizę matematyczną liniowego silnika elektrycznego. Scharakteryzowano tutaj nowe trendy rozwoju lotniczych układów wykonawczych. Opisano również zasadę działania silnika liniowego. W artykule zaprezentowano równania ruchu silnika liniowego oraz wyprowadzenie macierzy indukcyjności własnych jego uzwojeń. W przypadku zasilania prądem trójfazowym indukcyjności wzajemne zależą od ruchu biegnika, dlatego przedstawiona analiza jest istotna.
The paper deals with mathematical analysis of linear electric motor. There are characterized modern trends in aviation, especially in aircraft actuator field. There are also described operation principles of linear motor and transformation from cylindrical rotary motor to tubular linear motor. There are presented motion equation of linear motor and formula derivation of mutual inductances matrix. In three phase power supply mutual inductances are depend on slider linear movement.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 508-512
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości asfaltu z dodatkami modyfikującymi po procesie starzenia krótkoterminowego
The properties of bitumen with different modifiers after a short-term aging process
Autorzy:
Iwański, M.
Cholewińska, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390624.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
starzenie
modyfikacja asfaltu
porównania wielokrotne
WMA
aging
bitumen modification
Significant Difference test
Opis:
Celem badań była analiza porównawcza wpływu nowoczesnych modyfikatorów (Trynidad, Glisonit, wosk syntetyczny, środek adhezyjny) przeznaczonych potencjalnie do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych w obniżonej temperaturze. Jako lepiszcze referencyjne wykorzystano asfalt o penetracji 35/50. Wpływ wykorzystanych modyfikatorów na właściwości asfaltu oceniono poprzez oznaczenie takich właściwości jak: penetracja, temperatura mięknienia oraz temperatura łamliwości. Oznaczenia powyższych właściwości zostały przeprowadzone przed i po procesie starzenia krótkoterminowego symulowanego metodą RTFOT. Modyfikatory dozowano w pięciu wariantach w stosunku do masy asfaltu referencyjnego. Modyfikacja asfaltu woskiem syntetycznym spowodowała wzrost zakresu plastyczności, podczas gdy zastosowanie modyfikatora obniżającego napięcie powierzchniowe nie wywołało znacznych zmian w odniesieniu do właściwości asfaltu. Również proces starzenia krótkoterminowego istotnie wpłynął na wartości oznaczonych cech asfaltu. Najwyższe tempo zmian po procesie starzenia krótkoterminowego zanotowano w przypadku zastosowania asfaltów naturalnych. Wykazane badania pozwoliły stwierdzić, że najkorzystniejszym modyfikatorem asfaltu 35/50 jest wosk syntetyczny oraz środek adhezyjny. Należy się spodziewać, że pozwalają one zapewnić trwałość mieszanki mineralno asfaltowej wytwarzanej w obniżonej temperaturze.
The aim of the study was a comparative feasibility studies of the influence of modern modifiers (Trinidad , Gilsonit , synthetic wax , adhesive agent ) for incorporating them to the bituminous mixture at low temperatures production. The bitumen of penetration grade 35/50 was used as reference binder. The effect of modifiers on bitumen behaviour was assessed by means of followed properties: penetration grade, softening point temperature and the breaking point temperatures. Measurements of the above properties have been carried out before and after simulated aging according to RTFOT. Modifiers were dosed in five variants to bitumen by weight. Modification of bitumen with synthetic wax increased the level of bitumen stiffness while the use of the fatty amine did not invoke significant changes in bitumen properties (regarding neat bitumen). Short-term aging significantly influenced on characteristics of bitumen, as well. The highest bitumen change rate after aging was observed in the case of the use of natural bitumen. It was found that the most preferred modifiers to paving bitumen 35/50 were a synthetic wax and a adhesive agent. It is expected that they allow to ensure the durability of bituminous mixtures produced at reduced temperatures.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 15-27
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wodoodporność recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym w aspekcie składu spoiwa drogowego
The water resistance of a recycled base with foamed bitumen in the aspect of road binder composition
Autorzy:
Buczyński, P.
Iwański, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391058.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
spoiwa drogowe
recykling głęboki
asfalt spieniony
wapno hydratyzowane
cement portlandzki
pyły cementowe
podbudowa recyklowana
hydraulic road binder
cold deep recycling
foamed bitumen
hydrated lime
Portland cement
cement dust
recycled base
Opis:
W referacie przedstawiono rezultaty badań recyklowanej podbudowy wykonanej w technologii recyklingu głębokiego na zimno z asfaltem spienionym oraz spoiwem mieszanym. W badaniach szczególną uwagę zwrócono na jej wodoodporność. Indywidualne projektowanie składu spoiwa pozwala na precyzyjne dostosowanie jego oddziaływania do warunków terenowych oraz wymaganych parametrów recyklowanej podbudowy. Projekt recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym symulował proces recyklingu głębokiego na zimno. Zastosowane składniki mineralne tj. destrukt asfaltowy, kruszywo 0/31,5 mm oraz kruszywo doziarniające 0/4 stanowiły materiał odpadowy z istniejącej konstrukcji. W składzie recyklowanej podbudowy zastosowano spoiwa drogowe, które wytworzono w warunkach laboratoryjnych z wymieszania trzech bazowych składników. Udział procentowy poszczególnych spoiw drogowych określono zgodnych z planem eksperymentu sympleksowo-centroidowego. Na podstawie uzyskanych wyników badań stwierdzono różnorodny wpływ analizowanych składników spoiw drogowych na właściwości mechaniczne oraz wodoodporność recyklowanej podbudowy. W oparciu o zastosowany plan eksperymentu możliwe było określenie składu spoiwa drogowego, które zapewni uzyskanie recyklowanej podbudowy odpornej na działanie wody.
The paper describes research results of recycled base which was performed in a cold deep recycling technology with foamed bitumen and different type of hydraulic mixed binder in the aspect of water resistance. An individual design of a composition of a binder enables to achieve a precise adjustment of a binder’s impact to local conditions and required parameters of a recycled base. The design a recycled base with foamed bitumen simulated a cold deep recycling process with materials from existing crushed bituminous pavement layers ("technology in-situ"). To produce the foamed bitumen a road bitumen of penetration grade 50/70 was used. Moreover, the following mineral components were categorised as a waste material: reclaimed asphalt pavement, 0/31,5 mm aggregate and aggregates for soil gradation improvement 0/4. A composition of the recycled base consisted of the binders prepared in the laboratory as a result of a mix of three basic components. The percentage of individual road binders was determined in line with the plan of the simlex-centroid experiment. For the purpose of determining an influence of such a hydraulic road binder on the water resistance in recycled base, the following tests were carried out: void contents Vm, tensile strength ratio TSR (water resistance). Additionally, an evaluation of increase of indirect tensile modulus (IT-CY) was conducted. On the basis of the test results, a varied impacts of tested hydraulic road binders on mechanical properties and water resistence of recycled base with foamed bitumen were observed. On the basis of the plan of the experiment, it was possible to determine the recommended road binder composition that enabled to obtain the water resistance in the recycled base with foamed bitumen.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 19-29
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symptoms of selected parasitic diseases in the oral cavity
Autorzy:
Puzio, N.
Sikora, M.
Srebrna, A.
Straczek, A.
Weglarz, N.
Lewandowska, K.
Mazurek, G.
Thum-Tyzo, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098260.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
oral cavity
parasitic disease
protozoan disease
nematode
helminth
arthropod
parasitosis
periodontitis
Opis:
Introduction. Parasitic diseases are caused by many species of protozoa, helminths, and arthropods. Parasitosis can be divided into gastrointestinal, tissue and skin diseases and can appear in many different parts of the body. The most common route of transmission is via ingestion. The oral cavity may be a place of colonization for pathogens, resulting in lesion formation. Objective. The aim of the study is to characterise and describe the most important symptoms of parasitic diseases that can be diagnosed during dental examination. Abbreviated description of the state of knowledge. In this study there are discussed diseases caused by the most common protozoa and the nematodes in the oral cavity. Leishmaniasis is caused by Leishmania spp. protozoa, and its most common symptom observed in the oral cavity are painful ulcerations. Toxoplasmosis usually manifests itself through enlargement of the lymph nodes, and the appearance of antibodies in saliva. Entamoeba gingivalis and Trichomonas tenax cause periodontitis chronica and inflammation of the soft tissue. The first of the nematodes, Gongylonema pulchrum, is the reason for, among others, the itchy sensation of a moving foreign body under the mucosa. The most common symptoms of Ancylostoma infection are erythematous papules. Filariae causes an infection that manifests through swelling, abscesses, and painless nodules inside the mouth. Conclusions. New pathogens are emerging worldwide and pose a threat to health. They can manifest their symptoms in the oral cavity, but the diagnosis of the disease by the dentist is not easy and requires interdisciplinary knowledge and consultation.
Źródło:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research; 2021, 15, 1
1898-2395
Pojawia się w:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies