Autor: Mazari, M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Muzułmanie na celowniku : rozmowa z dr Shireen M. Mazari, doradcą prezydenta Pakistanu do spraw bezpieczeństwa i dyrektorem Instytutu Studiów Strategicznych w Islamabadzie
Autorzy:: Mazari, Shireen M.
Powiązania:: Komandos 2003, nr 7/8, s. 31-36
Współwytwórcy:: Stanowski, Rafał. Opracowanie
Data publikacji:: 2003
Tematy:: Bezpieczeństwo narodowe polityka Pakistan
Polityka zagraniczna
Opis:: Fot.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: FE model for linear-elastic mixed mode loading: estimation of SIFs and crack propagation
Autorzy:: Boulenouar, A
Benseddiq, N.
Mazari, M
Benamara, N
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/949326.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: crack propagation
stress intensity factor
strain energy density
Opis:: Finite element analysis combined with the concepts of linear elastic fracture mechanics provides a practical and convenient means to study the fracture and crack growth of materials. The onset criterion of crack propagation is based on the stress intensity factor, which is the most important parameter that must be accurately estimated and facilitated by the singular element. The displacement extrapolation technique is employed to obtain the SIFs at crack tip. In this paper, two different crack growth criteria and the respective crack paths prediction for several test cases are compared between the circumferential stress criterion and the strain energy density criterion. Several examples are presented to compare each criterion and to show the robustness of the numerical schemes.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 2; 373-383
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Effects of Welding Parameters on FSSW: Experimental and Numerical Study
Autorzy:: Merzoug, M.
Boulenouar, A.
Bouchouicha, B.
Serrier, M.
Mazari, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/355978.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: FSSW
penetration
rotation of the tool
temperature
design of experiments
Opis:: In this paper, the Aluminum A6060-T5 plates of thickness 2 mm was friction stir spot welded (FSSW), and the effects of welding parameters (rotation speed, plunge speed and distance from the center of pin) on the temperature variation of the joints were investigated. The experimental design method is used to investigate the effects of welding parameters in order to achieve an optimization of the FSSW process. This optimization allows the development of experimental results and may help to better understand the complexity of the phenomena resulting from contact parts/tool during the stirring process.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 247-256
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: A strain energy density theory for mixed mode crack propagation in rubber-like materials
Autorzy:: Boulenouar, A.
Benseddiq, N.
Merzoug, M.
Benamara, N.
Mazari, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279872.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: strain energy density
mixed mode
hyper-elastic
crack propagation
Opis:: In this paper, a numerical modeling of crack propagation for rubber-like materials is presented. This technique aims at simulating the crack growth under mixed-mode loading based on the strain energy density approach. At each crack increment length, the kinking angle is evaluated as a function of the minimum strain energy density (MSED) around the crack tip, using the Ansys Parametric Design Language (APDL). In this work, numerical examples are illustrated to demonstrate the effectiveness, robustness and accuracy of the computational algorithm to predict the crack propagation path. The results obtained show that the plan of crack propagation is perpendicular to the direction of the maximum principal stretch. Moreover, in the framework of linear elastic fracture mechanics (LEFM), the minimum values of the density are reached at the points corresponding to the crack propagation direction.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 4; 1417-1431
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Experimentation and Prediction of the Wear of a Cutting Tool in Turning Process
Autorzy:: Merzoug, M.
Benamara, N.
Boulenouar, A.
Bouchouicha, B.
Mazari, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/356451.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: turning
cutting parameters
tool wear
surface roughness
design of experiments
Opis:: In the present work, the performance of multilayer coated carbide tool was investigated considering the effect of cutting parameters during turning of 34CrMo4 Low alloy steel. It has high strength and creep strength, and good impact tenacity at low temperature. It can work at –110°C to 500°C. And EN 10083-1 34CrMo4 owns high static strength, impact tenacity, fatigue resistance, and hardenability; without overheating tendencies. The objective functions were selected in relation to the parameters of the cutting process: surface roughness criteria. The correlations between the cutting parameters and performance measures, like surface roughness, were established by multiple linear regression models. Highly significant parameters were determined by performing an Analysis of variance (ANOVA). During the experiments flank wear, cutting force and surface roughness value were measured throughout the tool life. The results have been compared with dry and wet-cooled turning. Analysis of variance factors of design and their interactions were studied for their significance. Finally, a model using multiple regression analysis between cutting speed, fee rate and depth of cut with the tool life was established.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 2; 563-573
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Effect of Perforated Polyurethane Foam on Moisture Permeability for Car Seat Comfort
Wpływ perforacji pianki poliuretanowej na przepuszczalność pary wodnej i komfort siedzeń samochodowych
Autorzy:: Mazari, F. B.
Chotebor, M.
Naeem, J.
Mazari, A.
Havelka, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/232236.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: car seat
comfort
polyurethane
moisture permeability
siedzenie samochodowe
komfort siedzeń
pianka poliuretanowa
przepuszczalność wilgoci
Opis:: Polyurethane (PU) foams are the most essential part of a car seat cushion. PU foams are durable and easily moldable according to the shape of the car seat, but they are poorly permeable to moisture. This impermeability of PU foam causes wetness of the microclimate between the person and car seat and makes it uncomfortable. In this research PU foams with two different thicknesses and three different hole sizes were obtained from industry by the moulding process. The foams were tested for moisture permeability by the standard cup method to determine the effect of the size of the hole on the overall moisture permeability. The foams were further tested with 11 of the most common top layer fabrics to check the effect of the top fabric layer on the overall moisture permeability of the car seat. All the top layers were first tested by means of a sweating guarded hot plate (SGHP) to measure the water vapour resistance (Ret) and then 4 materials with the minimum Ret values were tested with the most permeable foam. The results shows that the perforation of PU foam causes a significant increase in moisture permeability, whereas the top layer with the minimum Ret value decreases the overall moisture permeability and a maximum of 40g/m2 of moisture per hour is obtained with the most permeable foam with the least Ret value of the top layer. This research is an initial work on replacing the car seat with perforated PU-foams.
Pianki poliuretanowe są najbardziej istotną częścią wykładzin siedzeń samochodowych. Są one trwałe i łatwe dostosowują się do kształtu siedzeń samochodowych, ale są niestety słabo przepuszczalne dla wilgoci. Badano pianki poliuretanowe o dwóch różnych grubościach oraz trzech różnych systemach otworów. Pianki badano na przepuszczalność pary wodnej metodą standardową. Pianki sprawdzano następnie łącznie z najbardziej popularnymi pokryciami tapicerskimi. Wszystkie pokrycia wstępnie sprawdzano za pomocą standardowego systemu z gorącą płytą dla pomiarów odporności na przepuszczalność pary wodnej. Cztery wytypowane materiały sprawdzano z najbardziej przepuszczalna pianką. Zastosowana kombinacja materiałowa znacznie polepsza właściwości klimatyczne siedzeń samochodowych.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 6 (120); 165-169
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Mazari, M." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język