Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Mazari, A. A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Review: Radiation Heat Transfer through Fire Fighter Protective Clothing
    Praca przeglądowa: wymiana ciepła przez promieniowanie w odzieży strażackiej
    Autorzy:
    Naeem, J.
    Mazari, A. A.
    Havelka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233321.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    thermal insulation
    radiation heat flux
    air gaps
    multilayer protective clothing
    izolacja cieplna
    promieniowanie cieplne
    luki powietrzne
    wielowarstwowa odzież ochronna
    odzież strażacka
    Opis:
    A fire fighter garment is multilayer protective clothing with an outer shell, moisture barrier and thermal barrier, respectively. Fire fighters encounter different levels of radiant heat flux while performing their duties. This review study acknowledges the importance and performance of fire fighter protective clothing when subjected to a low level of radiation heat flux as well as the influence of air gaps and their respective position on the thermal insulation behaviour of multilayer protective clothing. Thermal insulation plays a vital role in the thermal comfort and protective performance of fire fighter protective clothing (FFPC). The main emphasis of this study was to analyse the performance of FFPC under different levels of radiant heat flux and how the exposure time of fire fighters can be enhanced before acquiring burn injuries. The preliminary portion of this study deals with the modes of heat transportation within textile fabrics, the mechanism of thermal equilibrium of the human body and the thermal protective performance of firefighter protective clothing. The middle portion is concerned with thermal insulation and prediction of the physiological load of FFPC. The last section deals with numerical models of heat transmission through firefighter protective clothing assemblies and possible utility of aerogels and phase change materials (PCMs) for enhancing the thermal protective performance of FFPC.
    Odzież strażacka jest wielowarstwową odzieżą ochronną składającą się z warstw barierowych dla wilgoci i wysokich temperatur oraz z powłoki zewnętrznej. Podczas wykonywania swoich obowiązków strażacy napotykają na różne poziomy promieniowania cieplnego. W pracy omówiono znaczenie i skuteczność strażackiej odzieży ochronnej podczas oddziaływania promieniowania cieplnego, a także wpływ luk powietrznych i ich położenia na zachowanie termiczne wielowarstwowej strażackiej odzieży ochronnej. Izolacja termiczna odgrywa zasadniczą rolę w komforcie cieplnym strażackiej odzieży ochronnej (FFPC). Głównym celem badania było zbadanie skuteczności ochronnej FFPC na różnych poziomach promieniowania cieplnego i określenie ewentualnych możliwości wydłużenia czasu narażenia strażaków na promieniowanie termiczne. W pracy omówiono sposoby transportu ciepła w tkaninach tekstylnych, mechanizm równowagi termicznej ciała ludzkiego oraz działania ochronnego odzieży strażackiej. Przedstawiono także numeryczne modele przenikania ciepła przez strażacką odzież ochronną i możliwość zastosowania aerożeli i materiałów ulegających przemianie fazowej (PCM) w celu zwiększenia ochrony termicznej strażackiej odzieży ochronnej.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 4 (124); 65-74
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of a Superabsorbent for the Improvement of Car Seat Thermal Comfort
    Wpływ superabsorbentów na poprawę komfortu cieplnego foteli samochodowych
    Autorzy:
    Mazari, F. B.
    Mazari, A.
    Havelka, A.
    Wiener, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233174.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    car seat
    comfort
    polyurethane
    moisture permeability
    super absorbent fibres
    SAF
    siedzenie samochodowe
    komfort
    poliuretan
    przepuszczalność wilgoci
    włókno superabsorbujące
    Opis:
    The use of super absorbent polymers (SAP) for moisture absorption and comfort is still unexplored. The aim of this work was to observe the application of super absorbent fibres in car seats for comfort purposes. In this research the efficiency of different SAP fibrous webs were determined under different moisture percentages to examine the sorption and desorption efficiency. A SAP fibrous web with low thickness and high moisture absorption were tested with a multilayer sandwich structure of a car seat cover to determine moisture absorption through the cover material. The standard Cup method was used to determine the moisture permeability of different car seat covers with a superabsorbent layer closed with impermeable polyurethane foam. It was observed that the SAP fibrous layers are very effective in absorbing and desorbing water vapour under extremely high and low moisture percentages. In extreme humid conditions (95%RH), 20g of the SAP layer absorbs nearly 70% of its weight in water vapour, reaching the maximum absorption capacity in 6 hours.
    W fotelach samochodowych, w celu podniesienia ich właściwości użytkowych, zastosowano włókna superabsorbujące . Badano efektywność różnych tkanin poprzez określenie sorpcji i desorpcji w różnej wilgotności. W celu określenia absorpcji wilgoci przez materiał pokrywający fotele samochodowe badano superabsorbujące materiały włókniste o małej grubości i wysokiej absorpcji wilgoci. Określono przepuszczalności pary wodnej dla różnych pokryć foteli samochodowych. Zaobserwowano, że materiały superabsorbujące są bardzo efektywne w absorpcji i desorpcji pary wodnej w ekstremalnie wysokiej i niskiej wilgotności. W warunkach ekstremalnych, przy wilgotności (95% RH) 20 g warstwy SAP pochłania prawie 70% ciężaru pary wodnej i osiąga maksymalną zdolność absorpcyjną w ciągu 6 godzin.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 2 (122); 83-87
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Perforated Polyurethane Foam on Moisture Permeability for Car Seat Comfort
    Wpływ perforacji pianki poliuretanowej na przepuszczalność pary wodnej i komfort siedzeń samochodowych
    Autorzy:
    Mazari, F. B.
    Chotebor, M.
    Naeem, J.
    Mazari, A.
    Havelka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232236.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    car seat
    comfort
    polyurethane
    moisture permeability
    siedzenie samochodowe
    komfort siedzeń
    pianka poliuretanowa
    przepuszczalność wilgoci
    Opis:
    Polyurethane (PU) foams are the most essential part of a car seat cushion. PU foams are durable and easily moldable according to the shape of the car seat, but they are poorly permeable to moisture. This impermeability of PU foam causes wetness of the microclimate between the person and car seat and makes it uncomfortable. In this research PU foams with two different thicknesses and three different hole sizes were obtained from industry by the moulding process. The foams were tested for moisture permeability by the standard cup method to determine the effect of the size of the hole on the overall moisture permeability. The foams were further tested with 11 of the most common top layer fabrics to check the effect of the top fabric layer on the overall moisture permeability of the car seat. All the top layers were first tested by means of a sweating guarded hot plate (SGHP) to measure the water vapour resistance (Ret) and then 4 materials with the minimum Ret values were tested with the most permeable foam. The results shows that the perforation of PU foam causes a significant increase in moisture permeability, whereas the top layer with the minimum Ret value decreases the overall moisture permeability and a maximum of 40g/m2 of moisture per hour is obtained with the most permeable foam with the least Ret value of the top layer. This research is an initial work on replacing the car seat with perforated PU-foams.
    Pianki poliuretanowe są najbardziej istotną częścią wykładzin siedzeń samochodowych. Są one trwałe i łatwe dostosowują się do kształtu siedzeń samochodowych, ale są niestety słabo przepuszczalne dla wilgoci. Badano pianki poliuretanowe o dwóch różnych grubościach oraz trzech różnych systemach otworów. Pianki badano na przepuszczalność pary wodnej metodą standardową. Pianki sprawdzano następnie łącznie z najbardziej popularnymi pokryciami tapicerskimi. Wszystkie pokrycia wstępnie sprawdzano za pomocą standardowego systemu z gorącą płytą dla pomiarów odporności na przepuszczalność pary wodnej. Cztery wytypowane materiały sprawdzano z najbardziej przepuszczalna pianką. Zastosowana kombinacja materiałowa znacznie polepsza właściwości klimatyczne siedzeń samochodowych.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 6 (120); 165-169
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FE model for linear-elastic mixed mode loading: estimation of SIFs and crack propagation
    Autorzy:
    Boulenouar, A
    Benseddiq, N.
    Mazari, M
    Benamara, N
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949326.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    crack propagation
    stress intensity factor
    strain energy density
    Opis:
    Finite element analysis combined with the concepts of linear elastic fracture mechanics provides a practical and convenient means to study the fracture and crack growth of materials. The onset criterion of crack propagation is based on the stress intensity factor, which is the most important parameter that must be accurately estimated and facilitated by the singular element. The displacement extrapolation technique is employed to obtain the SIFs at crack tip. In this paper, two different crack growth criteria and the respective crack paths prediction for several test cases are compared between the circumferential stress criterion and the strain energy density criterion. Several examples are presented to compare each criterion and to show the robustness of the numerical schemes.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 2; 373-383
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of Welding Parameters on FSSW: Experimental and Numerical Study
    Autorzy:
    Merzoug, M.
    Boulenouar, A.
    Bouchouicha, B.
    Serrier, M.
    Mazari, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355978.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FSSW
    penetration
    rotation of the tool
    temperature
    design of experiments
    Opis:
    In this paper, the Aluminum A6060-T5 plates of thickness 2 mm was friction stir spot welded (FSSW), and the effects of welding parameters (rotation speed, plunge speed and distance from the center of pin) on the temperature variation of the joints were investigated. The experimental design method is used to investigate the effects of welding parameters in order to achieve an optimization of the FSSW process. This optimization allows the development of experimental results and may help to better understand the complexity of the phenomena resulting from contact parts/tool during the stirring process.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 247-256
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A strain energy density theory for mixed mode crack propagation in rubber-like materials
    Autorzy:
    Boulenouar, A.
    Benseddiq, N.
    Merzoug, M.
    Benamara, N.
    Mazari, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279872.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    strain energy density
    mixed mode
    hyper-elastic
    crack propagation
    Opis:
    In this paper, a numerical modeling of crack propagation for rubber-like materials is presented. This technique aims at simulating the crack growth under mixed-mode loading based on the strain energy density approach. At each crack increment length, the kinking angle is evaluated as a function of the minimum strain energy density (MSED) around the crack tip, using the Ansys Parametric Design Language (APDL). In this work, numerical examples are illustrated to demonstrate the effectiveness, robustness and accuracy of the computational algorithm to predict the crack propagation path. The results obtained show that the plan of crack propagation is perpendicular to the direction of the maximum principal stretch. Moreover, in the framework of linear elastic fracture mechanics (LEFM), the minimum values of the density are reached at the points corresponding to the crack propagation direction.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 4; 1417-1431
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimentation and Prediction of the Wear of a Cutting Tool in Turning Process
    Autorzy:
    Merzoug, M.
    Benamara, N.
    Boulenouar, A.
    Bouchouicha, B.
    Mazari, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356451.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    turning
    cutting parameters
    tool wear
    surface roughness
    design of experiments
    Opis:
    In the present work, the performance of multilayer coated carbide tool was investigated considering the effect of cutting parameters during turning of 34CrMo4 Low alloy steel. It has high strength and creep strength, and good impact tenacity at low temperature. It can work at –110°C to 500°C. And EN 10083-1 34CrMo4 owns high static strength, impact tenacity, fatigue resistance, and hardenability; without overheating tendencies. The objective functions were selected in relation to the parameters of the cutting process: surface roughness criteria. The correlations between the cutting parameters and performance measures, like surface roughness, were established by multiple linear regression models. Highly significant parameters were determined by performing an Analysis of variance (ANOVA). During the experiments flank wear, cutting force and surface roughness value were measured throughout the tool life. The results have been compared with dry and wet-cooled turning. Analysis of variance factors of design and their interactions were studied for their significance. Finally, a model using multiple regression analysis between cutting speed, fee rate and depth of cut with the tool life was established.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 2; 563-573
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies