Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Matusiak, Marek." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-17 z 17
Tytuł:
Niepewne porozumienie : trzy pytania do Marka Matusiaka
Autorzy:
Matusiak, Marek (politologia).
Powiązania:
Polska Zbrojna 2021, nr 6, s. 90
Współwytwórcy:
Schwarzgruber, Małgorzata. Wywiad
Data publikacji:
2021
Tematy:
Hamas
Konflikt palestyńsko-izraelski
Rozejm
Żydzi
Arabowie
Artykuł z czasopisma wojskowego
Wywiad dziennikarski
Opis:
Wywiad z Markiem Matusiakiem, analitykiem Ośrodka Studiów Wschodnich. Rozmowa dotyczy rozejmu wynegocjowanego przez Izrael i Hamas po ostatnich starciach między Izraelem i Palestyńczykami.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wielki skok : Turcja pod wodzą Erdoğana
Autorzy:
Matusiak, Marek (politologia).
Współwytwórcy:
Duchnowicz, Ilona. Tłumaczenie
Ośrodek Studiów Wschodnich im. Marka Karpia. pbl
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Warszawa : Ośrodek Studiów Wschodnich im. Marka Karpia
Tematy:
Polityka
Opis:
Oprawne w kierunku przeciwstawnym.
Współwyd.: The great leap : Turkey under Erdogan / Marek Matusiak ; [transl. Ilona Duchnowicz].
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Chiny a Azja Centralna : dorobek dwudziestolecia
Autorzy:
Jarosiewicz, Aleksandra.
Strachota, Krzysztof.
Wołowska, Anna.
Matusiak, Marek (politologia).
Współwytwórcy:
Duchnowicz, Ilona. Tłumaczenie
Ośrodek Studiów Wschodnich im. Marka Karpia. pbl
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Warszawa : Ośrodek Studiów Wschodnich im. Marka Karpia
Opis:
Oprawne w kierunku przeciwstawnym.
Współwyd.: China vs. Central Asia : the achievements of the past two decades / Aleksandra Jarosiewicz, Krzysztof Strachota ; współpr. Anna Wołowska, Marek Matusiak; [transl. Ilona Duchnowicz].
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Design of constant velocity joint puller for passenger vehicles and light trucks
Projekt ściągacza przegubów o stałej prędkości do samochodów osobowych i dostawczych
Autorzy:
Derbiszewski, Bogdan
Wozniak, Marek
Zakrzewski, Sergiusz
Verdeaux, Gabriel
Matusiak, Marek
Onescu, Constantin
Ozuna, Gustavo
Rylski, Adam
Obraniak, Andrzej
Siczek, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175892.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
Tematy:
inertia hammer
constant velocity joint
drive shaft
puller
stress analysis
młot bezwładnościowy
przegub homokinetyczny
wał napędowy
ściągacz
analiza naprężeń
Opis:
Replacing components on an already assembled inertia shaft of a car transmission system can be tedious and detrimental to some components, so using a puller instead of a tool like a hammer can help you get the job done safely and faster. The aim of the study was to evaluate the performance of the designed fixed-speed puller, allowing easier access to the shaft. Based on the geometry of the existing puller, its model was made using the finite element method, and the resulting stress distribution during dynamic loading was investigated. Based on the determined stresses, the components of the puller have been redesigned so that they can safely transmit the stresses that arise while providing sufficient pressure to disconnect the selected elements of the inertia shaft.
Wymiana elementów na już zmontowanym wale bezwładności samochodowego układu przeniesienia napędu może być żmudna i szkodliwa dla niektórych elementów, dlatego użycie ściągacza zamiast narzędzia takiego, jak młotek może pomóc w bezpiecznym i szybszym wykonaniu pracy. Celem badań była ocena działania zaprojektowanego ściągacza o stałej prędkości, umożliwiającego łatwiejszy dostęp do wału. Na podstawie geometrii istniejącego ściągacza wykonano jego model metodą elementów skończonych i zbadano wynikowy rozkład naprężeń podczas obciążenia dynamicznego. W oparciu o wyznaczone naprężenia elementy ściągacza zostały zaprojektowane tak, aby mogły bezpiecznie przenosić powstające naprężenia przy jednoczesnym zapewnieniu docisku wystarczającego do rozłączenia wybranych elementów wałka bezwładnościowego.
Źródło:
Technologia i Jakość Wyrobów; 2022, 67; 26--38
2299-7989
Pojawia się w:
Technologia i Jakość Wyrobów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe uwarunkowań fluidyzacji strefy hyporeicznej
Modelling studies of the conditions of fluidization in the hyporheic zone
Autorzy:
Marciniak, Marek
Matusiak, Magdalena
Szczucińska, Anna
Kaczmarek, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2061493.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
strefa hyporeiczna
fluidyzacja
wody powierzchniowe i podziemne
modelowanie
hyporheic zone
fluidization
surface and groundwater
modelling
Opis:
Strefa hyporeiczna jest obszarem współdziałania wód powierzchniowych i podziemnych. Warunki w jakich funkcjonuje ta strefa mają ważne znacznie dla organizmów roślinnych i zwierzęcych tam bytujących, ale także dla wymiany wód, ich składu chemicznego oraz reakcji zlewni na opady. W warunkach drenażu wód podziemnych przez wody powierzchniowe może dochodzić do fluidyzacji, czyli upłynnienia osadów dennych budujących strefę hyporeiczną. Zjawisko fluidyzacji zachodzi po przekroczeniu przez gradient hydrauliczny wartości jeden. Korzystając z tego warunku przeprowadzono badania symulacyjne funkcjonowania doliny rzecznej w zależności od wielu parametrów morfologicznych, hydrologicznych czy też hydrogeologicznych. Uwzględniono różnicę poziomu wody między warstwą wodonośną a rzeką, szerokość rzeki, współczynnik filtracji i anizotropię warstwy wodonośnej oraz przepuszczalność pionową strefy hyporeicznej. Realnie występujący zakres zmienności poszczególnych parametrów podzielono na podzakresy wartości niskich, średnich i wysokich. Metodą symulacji komputerowych, za pomocą oprogramowania Visual MODFLOW, poszukiwano takich warunków funkcjonowania doliny rzecznej, dla których może wystąpić zjawisko fluidyzacji. Stwierdzono, że fluidyzacja strefy hyporeicznej zależy proporcjonalnie od różnicy między zwierciadłem wód powierzchniowych i podziemnych. Wykazano, że większej skłonności do fluidyzacji można oczekiwać, gdy warstwa wodonośna ma wysoką przepuszczalność hydrauliczną, strefa hyporeiczna cechuje się niską przepuszczalnością pionową, a szerokość cieku jest niewielka.
The hyporheic zone is a contact zone of surface and subsurface waters. One of the specific processes occurring in this zone is hyporheic zone sediment fluidization. The aim of the present study is to define the hydrogeological conditions in a river valley for which the fluidization of the hyporheic zone sediments may occur. The following factors were tested: the difference between the groundwater table and the river water surface, width of the river channel, hydraulic conductivity, and anisotropy of the aquifer sediments, as well as the vertical permeability of the hyporheic zone. The modelling experiments were carried out using the Visual MODFLOW program. The simulations were conducted on three river widths: 3, 6 and 9 m. It was found that the occurrence of fluidization of the hyporheic zone is favoured mainly by the difference between surface water and groundwater table elevation, in the order of 30 m, and the strong anisotropy of aquifers. The likelihood of fluidization occurrence depends on the value of vertical hydraulic conductivity and increases when the hydraulic gradient exceeds 1. The smaller the width of the river, the more favourable conditions for fluidization to occur. It was found that the fluidization of the hyporheic zone depends proportionally on the difference between the surface and ground water table. It has been shown that greater tendency to fluidization can be expected when the aquifer has a high hydraulic conductivity, the hyporheic zone is characterized by low vertical permeability, and the width of the river is small.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2019, 476, Hydrogeologia z. 17; 79--85
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tadeusz Kościuszko
Tadeusz Kościuszko : przywódca powstania w 1794 roku
Autorzy:
Paterek, Anna.
Współwytwórcy:
Przedsiębiorstwo Handlowo-Wydawnicze "Arystoteles" Marek Matusiak. pbl
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Warszawa : ©Przedsiębiorstwo Handlowo-Wydawnicze "Arystoteles"
Tematy:
Kościuszko, Tadeusz (1746-1817)
Powstańcy kościuszkowscy
Wojsko
Polacy za granicą
Biografia
Wydawnictwa popularne
Opis:
Bibliogr. s. 59.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Heart rate variability (HRV) and muscular system activity (EMG) in cases of crash threat during simulated driving of a passenger car
Autorzy:
Zużewicz, Krystyna
Roman-Liu, Danuta
Konarska, Maria
Bartuzi, Paweł
Matusiak, Krzysztof
Korczak, Dariusz
Lozia, Zbigniew
Guzek, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2179075.pdf
Data publikacji:
2013-10-01
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
heart rate variability
electromyography
driving simulator
crash
Opis:
Objectives: The aim of the study was to verify whether simultaneous responses from the muscular and circulatory system occur in the driver's body under simulated conditions of a crash threat. Materials and Methods: The study was carried out in a passenger car driving simulator. The crash was included in the driving test scenario developed in an urban setting. In the group of 22 young male subjects, two physiological signals - ECG and EMG were continuously recorded. The length of the RR interval in the ECG signal was assessed. A HRV analysis was performed in the time and frequency domains for 1-minute record segments at rest (seated position), during undisturbed driving as well as during and several minutes after the crash. For the left and right side muscles: m. trapezius (TR) and m. flexor digitorum superficialis (FDS), the EMG signal amplitude was determined. The percentage of maximal voluntary contraction (MVC) was compared during driving and during the crash. Results: As for the ECG signal, it was found that in most of the drivers changes occurred in the parameter values reflecting HRV in the time domain. Significant changes were noted in the mean length of RR intervals (mRR). As for the EMG signal, the changes in the amplitude concerned the signal recorded from the FDS muscle. The changes in ECG and EMG were simultaneous in half of the cases. Conclusion: Such parameters as mRR (ECG signal) and FDS-L amplitude (EMG signal) were the responses to accident risk. Under simulated conditions, responses from the circulatory and musculoskeletal systems are not always simultaneous. The results indicate that a more complete driver's response to a crash in road traffic is obtained based on parallel recording of two physiological signals (ECG and EMG).
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2013, 26, 5; 710-723
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-17 z 17

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies