Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Marcinkowski, Jakub" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    E-customer preferences on sustainable last mile deliveries in the e-commerce market: A cross-generational perspective
    Autorzy:
    Jagoda, Agnieszka
    Kolakowski, Tomasz
    Marcinkowski, Jakub
    Cheba, Katarzyna
    Hajdas, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22396007.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Badań Gospodarczych
    Tematy:
    e-commerce
    e-customer
    sustainable last mile delivery
    generations
    correspondence analysis
    Opis:
    Research background: In the last few years, e-commerce market has increased in population shares, but the situation has changed dramatically since the Covid-19 pandemic. Electronic marketplaces have changed due to rapid digitalization and shopping. Online services offer the possibility to choose a different delivery method such as home delivery or out-of-home delivery. This aspect of the e-commerce market faces an increased interest among practitioners and academia in the field of sustainable last mile deliveries. Interestingly, the subject literature consists of papers analyzing the e-commerce impact on the last-mile delivery. However, the identification of factors for choosing a delivery method and factors that motivate e-customers to choose an eco-friendly delivery method is still an unrecognized field of research. Purpose of the article: The authors of the paper focused on the e-customer perspective on sustainable deliveries in cities. Thus, the main purpose of the paper is to compare factors among the generations that motivate e-customers for choosing a delivery method. Methods: The research was conducted among 1.110 e-customers in Poland in 2021. The paper aims to answer the following research question: what factors motivate each generation for choosing a delivery method? To answer the above-mentioned question, the correspondence analysis (MCA) is prepared that help to identify and compare factors in each generation. Findings & value added: The original research procedure focused on the use of multivariate statistical methods in the study of e-customers’ preferences. The analysis revealed three clusters of e-customers in terms of pro-sustainable factors: (a) aged 65+ without pro-sustainable tendency, (b) aged 18–64 with pro-sustainable attitudes, and (c) mixed with no identified delivery preferences. As a result of the research, it can be concluded that the parcel price and the possibility of free return are still the most important factors in choosing the delivery method. From a business/practical perspective, the research results can be used by companies that are the main stakeholders in last mile deliveries, including mainly forwarders and transport companies.
    Źródło:
    Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2023, 18, 3; 853-882
    1689-765X
    2353-3293
    Pojawia się w:
    Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oczekiwania reprezentantów pokolenia Z wobec branży TSL na przykładzie elektronicznej giełdy transportowej
    Expectations of Generation Z towards the TSL industry on the electronic freight exchange example
    Autorzy:
    Kamola, Dominika
    Marcinkowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2085891.pdf
    Data publikacji:
    2021-07-31
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    pokolenie Z
    TSL
    elektroniczna giełda transportowa
    rynek pracy
    generation Z
    electronic freight exchange
    labor market
    Opis:
    W związku z różnymi wartościami wyznawanymi przez poszczególne pokolenia oraz odmiennymi etosami pracy rynek pracy staje przed ogromnym wyzwaniem związanym z dopasowaniem się do oczekiwań zgłaszanych przez cztery pokolenia: BB, X, Y i Z. Najbardziej zdigitalizowanym i usieciowionym pokoleniem jest to ostatnie. Współcześnie coraz częściej mówi się o wirtualizacji sieci logistycznych w ramach tzw. III platformy informatycznej SMAC (social, mobile, analytics, cloud). Przełożenie platformy SMAC na branżę TSL dokonuje się w ramach aktywnego stosowania elektronicznych giełd transportowych (EGT). Zmieniająca się sytuacja na rynku pracy, w tym w branży TSL, wywołana pandemią COVID-19, determinuje upowszechnienie pracy zdalnej, która wpisuje się w tzw. wirtualizację pracy. Jest to istotne z perspektywy kompetencji posiadanych przez pracowników reprezentujących poszczególne pokolenia z ukierunkowaniem na pokolenie Z, które pracę wirtualną i życie wirtualne traktuje jak zwykłą codzienność. Zasadniczym celem artykułu jest ocena zdolności do pracy pokolenia Z z wykorzystaniem EGT jako atrakcyjnego narzędzia teleinformatycznego branży TSL. W artykule postawiono tezę mówiącą, że EGT stanowi innowacyjne narzędzie pracy w branży TSL dla reprezentantów pokolenia Z, które może służyć minimalizacji i/lub eliminacji konfliktów międzypokoleniowych. W opracowaniu dokonano przeglądu literatury fachowej oraz zastosowano metodę uproszczonej wersji panelu ekspertów (sondaż ekspercki) z wykorzystaniem wywiadu standaryzowanego.
    Due to the different values shared by individual generations and different work ethos, the labor market faces a huge challenge in adapting to the expectations of four generations: BB, X, Y and Z. The most digitized generation is Generation Z. Nowadays, there is more and more talk about the virtualization of logistics networks as part of the so-called 3rd IT platform SMAC (Social, Mobile, Analytics, Cloud). The SMAC platform is adopted in the TSL industry in the form of electronic freight exchange (EFE). The dynamic change on the labor market, including TSL industry, caused by the COVID-19 pandemics, determines the spread of remote work, which is part of the so-called virtualization of work. It is important from the perspective of the competences held by employees representing particular generations with a focus on Generation Z, who treat virtual work and virtual life as a natural daily existence. The main aim of the article is to assess the Generation Z's ability to work with the use of EFE as an attractive ICT tool in the TSL industry. The article presents the thesis that EFE is an innovative work tool in the TSL industry for the Generation Z representatives, which can be used to minimize and/or eliminate intergenerational conflicts. The article reviews the professional literature and uses the method of a simplified version of the expert panel (expert survey) in the form of a standardized interview.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 7; 13-22
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Diesel Fuel Temperature on the Nitrogen Oxides Emission from a Compression-Ignition Engine
    Autorzy:
    Czechlowski, Mirosław
    Gracz, Weronika
    Marcinkowski, Damian
    Golimowski, Wojciech
    Mazurkiewicz, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/123489.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    compression-ignition engine
    NOx emissions
    fuel temperature
    Opis:
    The research aimed at analysing the influence of the diesel oil temperature on the NOx emission level. The tests were carried out on a test stand equipped with a 9.5 kW multi-fuel compression-ignition engine. The setup constitutes an experimental cogeneration unit discharging the produced energy into the power grid. The measurements were carried out under the D1 test procedure provided by ISO 8178–4 for testing engines operating at a constant speed. As a result of statistical analysis of the results obtained, significant differences were found in the u specific values of the nitrogen oxides emission gained for particular phases of D1 tests, when the engine was fed with diesel fuel of different temperatures. The results obtained confirmed the possibility of limiting the specific emission of NOx only when the engine is running at 75% of its nominal torque. An increase in the NOx emissions was recorded for the remaining loads.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 3; 164-170
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki skuteczności operacji logistycznych humanitarnego łańcucha dostaw w sytuacji katastrof naturalnych na przykładzie ugrupowania ASEAN
    Logistics operations’ effectiveness factors of humanitarian supply chain during natural disasters illustrated through an ASEAN community example
    Autorzy:
    Marcinkowski, Jakub Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/591286.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    ASEAN
    Humanitarny łańcuch dostaw
    Katastrofa naturalna
    Logistyka humanitarna
    Operacje logistyczne
    Humanitarian logistics
    Humanitarian supply chain
    Logistics operations
    Natural disaster
    Opis:
    W artykule zaprezentowano czynniki warunkujące skuteczność operacji logistycznych humanitarnego łańcucha dostaw w warunkach katastrof naturalnych, bazując na przykładzie ugrupowania regionalnego ASEAN. W pierwszej kolejności wyróżniono stosowaną terminologię z zakresu logistyki humanitarnej oraz humanitarnego łańcucha dostaw. Ponadto autor dokonał syntezy piętnastu operacji logistycznych pomocy humanitarnej w warunkach katastrof naturalnych podjętych w latach 2012-2016, które były koordynowane przez instytucję AHA Centre. Rezultatem przeprowadzonego badania jest wskazanie istoty i znaczenia integracji oraz koordynacji na poziomie ugrupowania regionalnego. Wskazano zatem operacje logistyczne o charakterze głównym oraz uzupełniającym.
    The paper presents the logistics operations’ effectiveness factors of humanitarian supply chain during natural disasters illustrated through an ASEAN Community example. First of all, the terminology associated with humanitarian logistics and humanitarian supply chain was presented. Furthermore, the author made a synthesis of fifteen logistics operations of humanitarian aid during natural disasters from the period 2012- 2016 that were coordinated by the AHA Centre institution. As a result, the essence and importance of integration and coordination processes at the regional level were indicated. Therefore, the main and supplementary logistics operations were characterized.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2019, 381; 54-64
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dysfunctions in B2B relations with a supplier in the supply chain
    Dysfunkcje w relacjach B2B z dostawcą w łańcuchu dostaw
    Autorzy:
    Marcinkowski, Jakub Mateusz
    Kutzner, Iwona Małgorzata
    Bożydaj-Jankowska, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/582817.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    dysfunctions
    B2B
    supply chain
    pharmaceutical supply chain
    relations
    dysfunkcje
    łańcuch dostaw
    łańcuch dostaw branży farmaceutycznej
    relacje
    Opis:
    The main goal of the article is to attempt to identify the way to analyse dysfunctions in B2B relations with a supplier in the supply chain. The subject of the analysis is the relationship between a supplier producing a food supplement and a customer (a consignee) in the pharmaceutical industry supply chain. The customer is a pharmaceutical corporation in which the supply chain department is responsible for contacts with suppliers. The article aims to answer the question whether and if so, what kind of dysfunctions occur in B2B relations in the supply chain and how can they be characterized? The dysfunctions indicated by the authors: transport and storage, administrative and legal as well as communication are an innovative approach to the presented issue. The ability to eliminate or at least minimize individual forms of the dysfunctions shapes the impact on mutual relations, which are characterized by the uneven dependence, the more so when they manifest themselves in the long-term perspective.
    Zasadniczym celem artykułu jest próba wskazania sposobu analizy dysfunkcji w relacjach B2B z dostawcą w łańcuchu dostaw. Przedmiotem analizy jest relacja między jednym z dostawców, wytwarzającym suplement diety, i odbiorcą w łańcuchu dostaw branży farmaceutycznej. Odbiorcą jest korporacja farmaceutyczna, w której za kontakt z dostawcami odpowiada dział ds. łańcucha dostaw. W artykule podjęto się próby odpowiedzi na pytanie czy, a jeśli tak to jakie dysfunkcje w relacjach B2B z dostawcą w łańcuchu dostaw mogą zostać scharakteryzowane. Wskazane przez autorów dysfunkcje transportowo-magazynowe, administracyjno-prawne oraz komunikacyjne stanowią o nowatorskim podejściu do prezentowanego zagadnienia. Umiejętność eliminacji lub co najmniej minimalizacji tych trzech dysfunkcji przyczynia się do wpływu na relacje wzajemne, cechujące się nierównomierną zależnością, tym bardziej gdy przejawiają się w charakterze długookresowym.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 7; 256-270
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regionalna strategia logistyczna państw bloku ASEAN – próba konceptualizacji
    Autorzy:
    Marcinkowski, Jakub Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/583291.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    logistyka
    strategia logistyczna
    ASEAN
    integracja
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest próba konceptualizacji istoty progresywnego podejścia do modernizacji sektora logistycznego, które jest fundamentem regionalnej strategii logistycznej bloku państw ASEAN. Wykorzystując metody statystyczne oraz analizę dokumentacji, wyróżniono filary procesu integracji regionalnej stanowiące o jej efektywności. Podsumowaniem zaprezentowanych rozważań i wyliczeń jest koncepcja regionalnej strategii logistycznej oraz syntetyczne wskazówki dotyczące harmonizacji działań logistycznych. Uwaga skupiona jest głównie na miernikach bezpośrednio lub pośrednio związanych z handlem oraz działalnością logistyczną, z uwzględnieniem implikacji, jakie mogą spowodować wobec stosowanej strategii logistycznej.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 505; 216-232
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies