Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Makowski, L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Badania doświadczalne wpływu geometrii reaktora zderzeniowego na proces powstawania nanokryształów MoS2
Experimental research on the impact of collision reactor geometry on the formation of MoS2 nanocrystals
Autorzy:
Wojtalik, M.
Makowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073285.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
disiarczek molibdenu
reaktor zderzeniowy
mieszanie
molibden disulphide
impinging jet reactors
mixing
Opis:
Badano doświadczalnie wpływ geometrii reaktora zderzeniowego na proces powstawania nanocząstek disiarczku molibdenu. W celu otrzymania MoS2 prowadzono proces precypitacji przy zastosowaniu reakcji heptamolibdenianu amonu i siarczku amonu w obecności kwasu cytrynowego pełniącego rolę katalizatora. Prace zrealizowano przy użyciu reaktorów zderzeniowych. Wykazano, iż cząstki uzyskiwane w syntezie ulegają agregacji oraz wyznaczono zależność średniego rozmiaru cząstek od czasu. Ponadto określono wpływ temperatury na proces agregacji cząstek MoS2.
The impact of turbulent jet reactors geometry on molibden disulphide synthesis is presented in the paper. Precipitation process was carried out in the wet chemical synthesis using ammonium heptamolibdate and ammonium sulphide with citric acid as catalyst in order to obtain MoS2 nanoparticles. Two types of impinging jet reactors were used. It was shown that the particles have tendency to aggregate and the correlation between the average diameter and time was found. The impact of temperature on aggregation process was also determined.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 4; 122--123
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conversion of energy in electric drive supported by the hydrostatic drive
Autorzy:
Grzesikiewicz, W.
Makowski, M.
Knap, L.
Pokorski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247488.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
numerical simulation
hybrid drive
electric drive
hydrostatic drive
energy conversion
city traffic
symulacja numeryczna
napęd hybrydowy
napęd elektryczny
napęd hydrostatyczny
konwersja energii
ruch miejski
Opis:
In the article, a study of conversion of energy in a hybrid (electro-hydrostatic) drive of a utility van intended for city traffic is described. In this hybrid drive, the electric drive is periodically accompanied by hydrostatic drive, especially during acceleration and regenerative braking of the vehicle. We present a mathematical model of the hybrid drive as a set of dynamics and regulation equations of the van traveling at a given speed. On this basis, we construct a computer program, which we use to simulate the processes of energy conversion in electro-hydrostatic hybrid drive. The main goal of the numerical simulation is to assess the possibility of reducing energy intensity of the electric drive through such a support of the hydrostatic drive. Our results indicate that it is possible to significantly increase the efficiency of energy conversion in the electric drive by support of the hydrostatic drive. In the article, chosen results of simulation studies for multiple starting and braking the car are given, and they show a 30% decrease for energy drawn by the hybrid drive, compared to solely electric drive.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 143-150
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie procesu napełniania przy użyciu obliczeniowej mechaniki płynów
Modelling of the filling process using computational fluid mechanics
Autorzy:
Makowski, Ł.
Wyszomierska, E.
Grochowiecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073290.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
obliczeniowa mechanika płynów
przepływ wielofazowy
dozowanie płynów
piana ciekła
computational fluid dynamics
multiphase flow
fluid dosing
foam
Opis:
Celem pracy było przeprowadzenie symulacji procesu napełniania pojemników cieczami pieniącymi się o różnych właściwościach reologicznych oraz określenie wpływu tych właściwości na ułamek objętościowy powietrza w cieczy. Wykazano, że zgodnie z przewidywaniami największy wpływ ma lepkość oraz napięcie powierzchniowe płynu. Im niższa wartość napięcia powierzchniowego tym powstawała większa liczba pęcherzyków powietrza podczas procesu napełniania. Dla cieczy o dużej lepkości proces przebiegał odmiennie - zatrzymane powietrze w cieczy w trakcie procesu dużo wolniej zanika niż przy nalewaniu cieczy o małej lepkości.
The aim of this work is to simulate the process of filling containers with foaming liquids with different rheological properties and to determ ine the effect of these properties on the volume fraction of air in the liquid. It has been shown that, as predicted, viscosity and surface tension of the fluid have the greatest influence. The lower the surface tension, the greater the number of air bubbles during the filling process. For viscous liquids the process is different - the air retained in the liquid during the process disappears much slower than when pouring Iow viscosity liquids.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 4; 102--103
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe konstrukcje efektywnych energetycznie urządzeń mieszających do wytwarzania zawiesin
A new energetically-efficient designs of dispersing mixing tanks for preparation of suspensions
Autorzy:
Orciuch, W.
Makowski, Ł.
Adamek, R.
Bałdyga, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073338.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zawiesiny
mieszanie
reologia
mieszalnik zbiornikowy
dyspergator przepływowy
suspensions
mixing
rheology
mixing tank
in-line dispenser
Opis:
Przedmiotem niniejszej pracy było poszukiwanie nowych konstrukcji mieszalników zbiornikowych i dyspergatorów przepływowych używanych w procesie wytwarzania farb. Testowymi surowcami była woda oraz węglan wapnia o dwóch różnych rozmiarach cząstek. Nowe konstrukcje urządzeń opracowano za pomocą symulacji CFD badając różne parametry procesowe i geometrie aparatów. Nowe konstrukcje charakteryzują się przede wszystkim mniejszym zużyciem energii. Wykazano jednocześnie możliwość rezygnacji z przegród w mieszalniku zbiornikowym oraz możliwość zwiększenia szybkości pompowania dyspergatora dzięki zmianie geometrii elementów aparatu.
New, energetically-efficient designs of mixing tanks and in-line dispersing devices for paint production are presented. Water and calcium carbonate with two different particle sizes were used as raw materials. The new designs were found using CFD simulations. Different process parameters and device geometries were investigated. New devices consume less energy comparing to apparatuses presently used in paint industry. The simulations also showed that baffles have no influence on mixing efficiency in a new mixing tank and a proper change of the dispersing device geometry can increase pumping capacity without the increase of power consumption.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 5; 146--147
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies of electric drive with hydrostatic support
Autorzy:
Grzesikiewicz, W.
Makowski, M.
Knap, L.
Pokorski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243753.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hybrid drive
energy consumption
energy efficiency
regenerative braking
city traffic
napęd hybrydowy
zużycie energii
efektywność energetyczna
hamowanie regeneracyjne
ruch miejski
Opis:
In this article, results of experimental studies concerning the relief of a city car electric drive by means of hydrostatic drive support are presented. Experimental studies were performed using a laboratory station built for this particular purpose. Studies of basic properties of elements of hydraulic system and resistances in the mechanical system were performed. The results of experimental studies of a chosen sub-assembly of hydrostatic drive (i.e. hydro-pneumatic battery) are given. The resistances within mechanical system (flywheel) were determined. In the considered hybrid drive, electric drive is cyclically supported by hydrostatic drive during acceleration or regenerative braking of the vehicle. The results of experimental studies presented in this article were obtained on a designed and built laboratory station representing a model of a lightweight delivery van for city traffic and equipped with the studied hybrid drive. The obtained results suggest that there is a possibility considerably to increase the effectiveness of energy conversion in the electric drive of the vehicle by means of hydrostatic support. By applying the hydrostatic support in the electric drive, the load on the electric battery decreased, which positively influences the length of operation time.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 265-274
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comprehensive biological evaluation of biomaterials used in spinal surgery
Autorzy:
Komorowski, P.
Kamińska, M.
Jakubowski, W.
Szymański, W.
Walczyńska, M.
Siatkowska, M.
Działoszyńska, K.
Sokołowska, P.
Białkowska, K.
Wasiak, T.
Elgalal, M.
Makowski, K.
Kierzkowska, A.
Ciupik, L.
Walkowiak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283763.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
biomaterials
spinal surgery
biological tests
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2017, 20, no. 143 spec. iss.; 23
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Produkcja kryształów o pożądanych własnościach w reaktorach zderzeniowych - badania doświadczalne i modelowanie CFD
Production of crystals with desired properties in jets reactors - experimental studies and CFD modeling
Autorzy:
Makowski, Ł.
Wojtas, K.
Wojtalik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073284.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
precypitacja
disiarczek molibdenu
modelowanie wielkowirowe
precipitation
molybdenum disulphide
large eddy simulation
Opis:
Praca przedstawia wpływ parametrów procesowych na przebieg procesu precypitacji w reaktorach zderzeniowych. Do rozważań wybrano dwa procesy: testowy, powstawania kryształów siarczanu barn oraz o charakterze praktycznym, produkcja kryształów disiarczku molibdenu. Wyniki doświadczalne porównano z wynikami symulacji przy użyciu obliczeniowej mechaniki płynów z wykorzystaniem modeli wielkowirowych.
Influence of process parameters on precipitation process in jet reactors is presented in the paper. Two processes were considered: test, barium sulphate crystallization and production of molybdenum disulfide crystals of practical character. The experimental results were compared with simulations using computational fluid mechanics especially large eddy simulation models.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2017, 4; 126--127
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania hybrydowego napędu elektryczno-hydrostatycznego
Investigation of an electro-hydrostatic drive
Autorzy:
Grzesikiewicz, W.
Knap, L.
Makowski, M.
Pokorski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314875.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd hybrydowy
napęd hydrostatyczny
napęd elektryczny
symulacje numeryczne
hybrid drive
hydrostatic drive
electric drive
numerical simulations
Opis:
W referacie rozpatrywany jest elektryczno-hydrostatyczny napęd hybrydowy samochodu dostawczego przeznaczonego do ruchu w mieście. Przedstawiono matematyczny model tego napędu w postaci zadania dynamiki i regulacji pojazdu poruszającego się z zadaną zmienną prędkością. Na tej podstawie opracowano program obliczeń komputerowych służących do symulacji procesów przetwarzania energii w elektryczno-hydrostatycznym napędzie pojazdu. W rozważanym napędzie hybrydowym napęd elektryczny jest cyklicznie wspomagany napędem hydrostatycznym podczas przyspieszania lub odzyskowego hamowania pojazdu. Celem badań symulacyjnych było ukazanie możliwości zmniejszenia energochłonności napędu elektrycznego dzięki takiemu wspomaganiu. Prezentowane w artykule wyniki badań pokazują, że nastąpiło istotne odciążenie napędu elektrycznego.
In the paper, we describe a study of an electrohydrostatic hybrid drive of a utility van intended for city traffic. In this hybrid drive, the electric drive is periodically accompanied by hydrostatic drive, especially during acceleration and regenerative braking of the vehicle. We present a mathematical model of the hybrid drive as a set of dynamics and regulation equations of the van traveling at a given speed. On this basis, we construct a computer program which we use to simulate the processes of energy conversion in electro-hydrostatic hybrid drive. The main goal of the numerical simulation is to assess the possibility of reducing energy intensity of the electric drive through such a support of the hydrostatic drive. Our results indicate that it is possible to significantly increase the efficiency of energy conversion in the electric drive by suport of the hydrostatic drive.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 177-180
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Survey of Energy Harvesting Systems for Wireless Sensor Networks in Environmental Monitoring
Autorzy:
Dziadak, B.
Makowski, Ł.
Michalski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220866.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
environmental monitoring
wireless sensor networks
energy harvesting
Opis:
Wireless Sensor Networks (WSNs) have existed for many years and had assimilated many interesting innovations. Advances in electronics, radio transceivers, processes of IC manufacturing and development of algorithms for operation of such networks now enable creating energy-efficient devices that provide practical levels of performance and a sufficient number of features. Environmental monitoring is one of the areas in which WSNs can be successfully used. At the same time this is a field where devices must either bring their own power reservoir, such as a battery, or scavenge energy locally from some natural phenomena. Improving the efficiency of energy harvesting methods reduces complexity of WSN structures. This survey is based on practical examples from the real world and provides an overview of state-of-the-art methods and techniques that are used to create energyefficient WSNs with energy harvesting.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2016, 23, 4; 495-512
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza doboru układu regulacji do elektrycznego napędu pojazdu
Analysis of regulatory system selection for a vehicle with electric drive
Autorzy:
Makowski, M.
Grzesikiewicz, W.
Knap, L.
Pokorski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250018.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
model matematyczny
napęd elektryczny
układ regulacji
mathematical model
electric drive
adjustment system
Opis:
W pracy przedstawiono matematyczny model elektrycznego napędu oraz układu regulacji prędkości pojazdu. Zbudowany model pozwala na badanie procesów zachodzących podczas przyspieszania, ruchu ze stała prędkością i odzyskowego hamowania pojazdu. Zaproponowany układ regulacji zapewnia utrzymanie zadawanej prędkości pojazdu. W pracy zaprezentowano metodykę doboru parametrów układu sterowania oraz wpływ parametrów sterowania na utrzymanie zadanego cyklu jazdy. Na podstawie przedstawionego matematycznego opisu przetwarzania energii w układzie elektrycznym opracowano numeryczny model pojazdu z napędem elektrycznym w programie Matlab/Simulink a parametry regulatora PID dobrano z wykorzystaniem modułu PID Tune. Wykorzystywany podczas badań cykl jazdy obejmował po dwie fazy przyspieszania pojazdu, jazdy ze stałą prędkością i odzyskowego hamowania. Do oceny skuteczności działania układu regulacji PID przyjęto kryterium oceny, które uwzględnia różnice przebiegu prędkości zadanej i prędkości obliczonej. Przedstawione wyniki symulacji numerycznych potwierdzają poprawność przyjętego modelu napędu elektrycznego oraz poprawne działanie regulatora PID.
In this paper, we present a mathematical model of a vehicle with an electric drive and a model of a proportional-integral-derivative regulator (i.e. PID regulator) needed to maintain desired speed of the vehicle. On this basis, we build the model of a vehicle allowing to investigate energetic processes during acceleration, moving at a constant speed and regenerative braking of the vehicle. The proposed PID regulator enables to maintain the speed of the vehicle. We also present a methodology for the selection of the PID regulator parameters, as well as, evaluate the influence of those parameters onto ability for maintaining requested speed during driving cycle. On the basis of this mathematical description, a numerical model of the vehicle with electric drive is developed in Matlab/Simulink software with PID parameters determined using PID Tune module. During numerical investigations we model a drive cycle consisting of two phases of vehicle acceleration, cruis-ing at a constant speed and regenerative braking. In order to evaluate the effectiveness of the PID regulator, we propose an efficacy criterion which takes into account the differences between the requested and calculated speed of a vehicle. The results of our numerical simulations confirm that the correctness of the proposed model of the electric drive and the proper function of the PID controller.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1006-1010, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania numeryczne elektrycznego układu napędowego pojazdu
Numerical simulations of a vehicle with electric drive
Autorzy:
Makowski, M.
Grzesikiewicz, W.
Knap, L.
Pokorski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252218.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
badania numeryczne
układ napędowy
układ elektryczny
pojazd
numerical tests
drive system
electrical system
vehicle
Opis:
W pracy przedstawiono numeryczny model pojazdu z napędem elektrycznym. Opracowany układ sterowania oraz przyjęty model napędu umożliwia utrzymanie zadanego przebiegu prędkości jazdy. Numeryczny model układu napędowego pojazdu został opracowanym w programie Matlab/Simulink a parametry regulatora PID zostały dobrane przy wykorzystaniu automatycznego narzędzia PID Tune. Badania numeryczne pojazdu z napędem elektrycznym i zaproponowanego układu regulacji zostały przeprowadzone dla trzech wariantów obciążenia pojazdu. Uzyskane wyniki badań ilustrują proces przetwarzania energii w elektrycznym układzie napędowym i potwierdzają poprawność przyjętego układu regulacji oraz jego parametrów. Opracowany model numeryczny pojazdu z napędem elektrycznym zostanie wykorzystany do dalszych badań hybrydowych układów napędowych pojazdów.
In the paper, we present a numerical model of a vehicle with an electric drive. Proposed control system and the model of the vehicle allow maintaining a desired speed of the vehicle. The model is developed in Matlab/Simulink software, while proportional-integral-derivative regulator (i.e. PID regulator) parameters are determined using PID-tune module. Numerical investigations of the vehicle with an electric drive along and with the proposed PID regula-tor are carried out for the three variations of the vehicle load. Finally, we present the results illustrating the process of energy conversion in the electric drive. The-se results and confirm that the parameters of the PID regulator are determined correctly. The proposed numerical model of vehicle with electric drive will be em-ployed for further investigations of the hybrid electrohydrostatic drive.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1011-1015, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of Large Eddy Simulations and κ-ε Modelling of Fluid Velocity and Tracer Concentration in Impinging Jet Mixers
Autorzy:
Wojtas, K.
Orciuch, W.
Makowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185361.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
jet mixer
mixing
PIV
PLIF
LES
mieszalnik strumieniowy
mieszanie
Opis:
Simulations of turbulent mixing in two types of jet mixers were carried out using two CFD models, large eddy simulation and k-ε model. Modelling approaches were compared with experimental data obtained by the application of particle image velocimetry and planar laser-induced fluorescence methods. Measured local microstructures of fluid velocity and inert tracer concentration can be used for direct validation of numerical simulations. Presented results show that for higher tested values of jet Reynolds number both models are in good agreement with the experiments. Differences between models were observed for lower Reynolds numbers when the effects of large scale inhomogeneity are important.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2015, 36, 2; 251-262
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
High Power Laser Laboratory at the Institute of Plasma Physics and Laser Microfusion : equipment and preliminary research
Autorzy:
Zaraś-Szydłowska, A.
Badziak, J.
Rosiński, M.
Makowski, J.
Parys, P.
Piotrowski, M.
Ryć, L.
Wołowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/146603.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
femtosecond pulses
high-power laser
inertial confinement fusion
laser plasma
Opis:
The purpose of this paper is to present the newly-opened High Power Laser Laboratory (HPLL) at the Institute of Plasma Physics and Laser Microfusion (IPPLM). This article describes the laser, the main laboratory accessories and the diagnostic instruments. We also present preliminary results of the first experiment on ion and X-ray generation from laser-produced plasma that has been already performed at the HPLL.
Źródło:
Nukleonika; 2015, 60, 2; 245-248
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation on the course of complex processes carried out in vortex impinging jet reactors
Autorzy:
Wojtas, K.
Rybałtowska, A.
Witkowski, D.
Makowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115849.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
Tematy:
jet reactor
mixing
chemical reaction
precipitation
numerical simulation
reaktor strumieniowy
mieszanie
reakcja chemiczna
osad
symulacja numeryczna
Opis:
The paper presents an application of CFD simulations to predict a course of complex processes carried out in jet reactors. In this work the simulations results were verified with PIV and PLIF techniques and validated by comparing model predictions with experimental data for fast parallel chemical test reactions. Experimental results of BaSO4 precipitation in jet reactors are also discussed.
Źródło:
Challenges of Modern Technology; 2015, 6, 4; 31-35
2082-2863
2353-4419
Pojawia się w:
Challenges of Modern Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie oraz badania doświadczalne procesu precypitacji w reaktorach zderzeniowych
Simulations and experiments of precipitation process in jet reactors
Autorzy:
Wojtas, K.
Jagłowski, J.
Makowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073124.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mieszanie
precypitacja
modelowanie wielkowirowe
CFD
mixing
precipitation
large eddy simulation
Opis:
Przedstawiono zastosowanie reaktorów zderzeniowych do produkcji kryształów w procesie precypitacji. W celu określenia pożądanych warunków przebiegu procesu wykorzystano dwa procesy testowe. Wyniki doświadczalne porównano z wynikami symulacji przy użyciu obliczeniowej mechaniki płynów z wykorzystaniem modeli wielkowirowych. Uzyskane wyniki posłużyły do określenia warunków prowadzenia procesu produkcji kryształów disiarczku molibdenu.
Application of jet reactors in precipitation processes are presented in the paper. Two test processes were applied to determine the desired process conditions. The experimental results were compared with simulation results using computational fluid dynamics models, especially large eddy simulation ones. The results were used for the determination of process conditions in the production of molybdenum disulphide crystals.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 6; 362--363
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies